面對(duì)補(bǔ)貼即將調(diào)整15萬(wàn)家用中大型SUV綜合比拼高手竟是TA？

2025年是新能源車(chē)型絞殺紛爭(zhēng)的一年，面對(duì)2026年即將起征的新能源購(gòu)置稅，不少車(chē)企也在這關(guān)鍵年份用核心產(chǎn)品爭(zhēng)取市場(chǎng)份額， 那面對(duì)車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)，不少消費(fèi)者則采取用細(xì)分需求對(duì)比并入手車(chē)輛，真正做到了把品價(jià)比買(mǎi)回家，而且面對(duì)越來(lái)越多的二胎滿(mǎn)載需求，一臺(tái)價(jià)格理性且配置性能綜合度高的大尺寸居家車(chē)型，是很多這樣家庭的重點(diǎn)考慮車(chē)型，在15級(jí)這個(gè)價(jià)位檔，零跑品牌就有一臺(tái)這樣的車(chē)型，憑借綜合品價(jià)比斬獲不少消費(fèi)者的信賴(lài)，究竟是怎樣一臺(tái)車(chē)，有這樣的實(shí)力，今天就來(lái)剖析零跑C16是如何做到的。

我覺(jué)得零跑C16能夠占據(jù)15萬(wàn)級(jí)中大型SUV市場(chǎng)的關(guān)鍵就是用料與價(jià)格的對(duì)等性，從外觀來(lái)看，不少新能源車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)方面為了體現(xiàn)出新能源科技感，把前臉中網(wǎng)甚至大燈組設(shè)計(jì)的很科幻，也就造成了很多車(chē)型會(huì)出現(xiàn)“撞臉”的設(shè)計(jì)尷尬，C16本身定位是居家中大型定位，從車(chē)頭線條和燈組的組合來(lái)看，把穩(wěn)重保守融入到整車(chē)設(shè)計(jì)中，簡(jiǎn)單的線條營(yíng)造出簡(jiǎn)潔大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

與其他新能源車(chē)型一樣，在駕駛輔助配置方面，C16的配置可以說(shuō)是很給力了，同級(jí)搭載高精度激光雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)140°廣角探測(cè)，對(duì)于低光線與顏色易混淆的場(chǎng)景判斷，可以做到更精準(zhǔn)識(shí)別，同時(shí)搭載端到端的大模型，各自獨(dú)立的模塊將感知預(yù)測(cè)與決策進(jìn)行化簡(jiǎn)整合，降低判斷延遲誤差，在道路識(shí)別和不規(guī)則障礙物判斷方面，可以說(shuō)做到了同級(jí)前位水平。

基于LEAP 3.5 電子電氣架構(gòu)，驍龍 8650+激光雷達(dá)端到端的輔助駕駛 ，28 個(gè)智能感知硬件實(shí)現(xiàn) 27 項(xiàng)輔助駕駛功能：實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助（NAP）、通勤領(lǐng)航輔助 （CNAP）、泊車(chē)輔助等 27 項(xiàng)輔助駕駛功能，做到快剎沒(méi)有“急點(diǎn)頭”，超車(chē)變道沒(méi)有斷續(xù)博弈感，尤其是匝道上下行駛方面，沒(méi)有讓駕駛員緊張的快躲車(chē)和過(guò)度貼邊行駛感。

車(chē)長(zhǎng)4915mm，軸距2825mm，其實(shí)C16更是SUV和MPV融合的車(chē)型，既有SUV駕駛靈活感，又滿(mǎn)足MPV對(duì)乘坐空間和舒適度的需求，C16在6座車(chē)型銷(xiāo)量不錯(cuò)的情況下，聽(tīng)取了不少意向車(chē)主的大五座需求，緊跟用戶(hù)需求推出了五座版本，更精準(zhǔn)的“座椅布局雙路線”定位，大大增加了家用用戶(hù)下定。

都說(shuō)新能源車(chē)輪胎是配置短板，在15萬(wàn)級(jí)同級(jí)車(chē)型中，C16使用了橫濱ADVAN Sport EV，這套輪胎在滿(mǎn)足多路況駕駛尤其是雨雪天濕滑路面的控制上，具有不錯(cuò)的行駛能力，并低滾阻阻力和靜音表現(xiàn)方面，做到了綜合品價(jià)比的輸出，通過(guò)這個(gè)細(xì)節(jié)來(lái)看，C16在零部件選擇上，是根據(jù)車(chē)型用車(chē)環(huán)境和屬性而定的，做到了對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé)和品價(jià)比雙優(yōu)秀。

既然具備6座版的車(chē)型，那三排空間一定不能湊活，一個(gè)小細(xì)節(jié)就能看出C16的設(shè)計(jì)討巧，C柱與D柱呈射線般向尾部上揚(yáng)，在不過(guò)度影響車(chē)輛整體設(shè)計(jì)比例的同時(shí)，將三排車(chē)內(nèi)縱向空間放大，做到三排不拘束，與二排同享車(chē)內(nèi)空間。

尾部的“滿(mǎn)圓”造型在符合國(guó)人對(duì)選SUV一定要寬大的前提下，使用纖細(xì)的貫穿尾燈將尾部放大，視覺(jué)上看確實(shí)是大車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，這樣換來(lái)的是整車(chē)內(nèi)容積達(dá)到2590L，在當(dāng)下有個(gè)名詞叫得房率，C16的得房率可以做到67.2%，同級(jí)車(chē)型里屬于實(shí)際空間表現(xiàn)大于賬面數(shù)據(jù)的水準(zhǔn)。

說(shuō)到新能源車(chē)那肯定躲不開(kāi)充電和續(xù)航，C16做到了增程快慢充，純電全域800V的高標(biāo)準(zhǔn)，純電版充電功率最大180kW,配備81.9kWh的磷酸鐵鋰電池，SOC30-80%做到18分鐘，增程版可實(shí)現(xiàn)綜合續(xù)航1150公里，純電續(xù)航280公里SOC30-80%僅需19分鐘。

因?yàn)椴捎肅TC2.0 電池底盤(pán)一體化技術(shù)，電池底盤(pán)與車(chē)身集成設(shè)計(jì)，在穩(wěn)定車(chē)型行駛表現(xiàn)的同時(shí)，將底盤(pán)的平整度與整車(chē)離地間隙做出優(yōu)化平衡，從家用角度能更好的融合車(chē)主出行的路面環(huán)境，不用過(guò)度擔(dān)心整車(chē)滿(mǎn)載后車(chē)身姿態(tài)降低，造成行駛過(guò)程中加大剮蹭底盤(pán)和三電線束的幾率問(wèn)題，對(duì)于剛剛過(guò)去的國(guó)慶長(zhǎng)假，我想開(kāi)過(guò)國(guó)慶高速出行的新能源車(chē)主都會(huì)有感受，充電排隊(duì)是不可避免的，甚至有的服務(wù)區(qū)還充電限制單車(chē)時(shí)間，充電時(shí)間比別人短還充的多，那在路上自駕的心情就會(huì)更爽了，這就是高壓碳化硅快充平臺(tái)帶來(lái)的用車(chē)優(yōu)勢(shì)。

車(chē)內(nèi)座乘設(shè)計(jì)也是走圓潤(rùn)風(fēng)格，T型中控臺(tái)搭配10.25英寸液晶儀表盤(pán)與14.6英寸2.5K液晶中控屏，加上雙幅多功能方向盤(pán)的組合設(shè)計(jì)，與外形簡(jiǎn)潔化設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，內(nèi)飾做減法確實(shí)更能受到用戶(hù)的喜愛(ài)。

從用料效果上看，C16的內(nèi)飾做工可以說(shuō)在同級(jí)產(chǎn)品里是可以拿到前排水準(zhǔn)的，軟塑加真皮的層疊搭接設(shè)計(jì)，從顏值設(shè)計(jì)到觸感反饋，能夠體現(xiàn)出高級(jí)感，整體營(yíng)造出柔和舒適的居家風(fēng)。

2.5K觸控屏搭載Leapmotor OS 4.0Plus車(chē)載智能系統(tǒng)，采用驍龍SA8295P車(chē)規(guī)級(jí)5nm芯片，AI算力NPU達(dá)到30TOPS,CPU算力200K DMPIS

GPU算力3000 GFLOPs，面對(duì)未來(lái)新能源市場(chǎng)，車(chē)機(jī)芯片算力越高，就表示后期OTA升級(jí)的空間和流暢度更好。就手控的操作流暢度來(lái)看，完全沒(méi)有卡屏、掉幀、閃黑等現(xiàn)象，強(qiáng)光行駛時(shí)也有不錯(cuò)的屏顯效果，車(chē)機(jī)的UI界面簡(jiǎn)潔，進(jìn)入子菜單的功能顯示簡(jiǎn)潔，沒(méi)有界面功能跳級(jí)選擇的問(wèn)題，車(chē)輛全景影像個(gè)角度沒(méi)有盲角畸變和黑邊，使用3D視角旋轉(zhuǎn)調(diào)整時(shí)也沒(méi)有卡滯和拖影，顯示效果清晰準(zhǔn)確。

前排與二排座椅采用NAPPA真皮包覆，觸感和乘坐體感舒適柔和的同時(shí)，加入了Anti-Microbial 抗微生物技術(shù)，對(duì)常見(jiàn)致病菌有強(qiáng)效的抵抗和抑制能力，優(yōu)選低氣味低 VOC（涂料有機(jī)揮發(fā)物） 原材料和制程工藝，進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，完全感受不到新車(chē)有“新皮子”味道和刺鼻的塑料味，同時(shí)座椅的背部高縱向襯托與寬頭枕設(shè)計(jì)，座起來(lái)腰部沒(méi)有單薄和懸空的感覺(jué)，腿部的支撐面與頭枕貼合度表現(xiàn)都不錯(cuò)。

二排座椅對(duì)于C16更是整車(chē)空間的“點(diǎn)睛之處”。你像座椅10點(diǎn)位按摩、通風(fēng)、加熱這三個(gè)舒適功能在C16二排算是常規(guī)配置，搭配三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)和15.6英寸后排懸浮娛樂(lè)屏，可以實(shí)現(xiàn)K歌連接SWITCH游戲機(jī)等娛樂(lè)功能，這樣的組合成就更像高端MPV的二排舒享區(qū)了，不管是泛商務(wù)用途還是居家滿(mǎn)載帶娃出游，這套組合拳給C16妥妥打上了“大六座品價(jià)比”的標(biāo)簽，同時(shí)六座版本為了更好上、下車(chē)和進(jìn)入、出三排，二排座椅具備內(nèi)外側(cè)滑功能，可以擴(kuò)容出190mm的過(guò)道間距，方便進(jìn)出三排。

其實(shí)很多車(chē)主在選擇6座車(chē)會(huì)有一個(gè)擔(dān)心，就是第三排座起來(lái)會(huì)不會(huì)有蹲坐感，乘坐安不安全，C16的6座版是有專(zhuān)項(xiàng)安全設(shè)計(jì)的，就是后地板采用 1500Mpa 熱成型鋼環(huán)狀一體加強(qiáng)梁，使得后排地板更堅(jiān)固，不懼追尾，而且三排座椅靠背采用鋼板強(qiáng)化設(shè)計(jì)，參照豪車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，防止三排受到侵入傷害，同時(shí)座椅腿部坐墊下方做出了“墊高”設(shè)計(jì)，對(duì)于三排乘客的腿部空間釋放是友好的。

三排座椅在不滿(mǎn)員時(shí)可以做到純平放倒，釋放更大的尾箱空間，即便滿(mǎn)載，尾箱的預(yù)留縱深也沒(méi)有被座椅背部?jī)A角侵占，對(duì)于大六座城市SUV的使用場(chǎng)景需求，C16是可以完全滿(mǎn)足和覆蓋的。

當(dāng)然，如果你如果考慮的是五座版本，那還有亮點(diǎn)配置之一的后排一鍵放平功能，無(wú)論是長(zhǎng)途旅行、露營(yíng)或者是其他用途，C16都是很實(shí)在的

最后來(lái)看看車(chē)主的反饋吧，從價(jià)格到空間再到配置品價(jià)比，C16可以滿(mǎn)足不同地域車(chē)主的用車(chē)場(chǎng)景需求，而且針對(duì)2026年新能源車(chē)購(gòu)置稅起征的問(wèn)題，零跑也做出了2025年10月31日前鎖單（全系），因廠家原因延期至26年交付的，零跑直接給車(chē)主補(bǔ)貼購(gòu)置稅差額，從這一點(diǎn)就能看出，零跑已經(jīng)在為2026年布局了，目的就是用心意和品價(jià)比換來(lái)更多用戶(hù)，這一點(diǎn)還是很贊的。

總的來(lái)說(shuō)，在15萬(wàn)級(jí)大SUV里，零跑C16確實(shí)是優(yōu)選之一。最近，零跑開(kāi)展的“搶跑雙十一，零跑年底購(gòu)車(chē)價(jià)值狂飆”的活動(dòng)優(yōu)惠力度相當(dāng)可觀，著4000元的無(wú)門(mén)檻超值置換補(bǔ)貼，等于說(shuō)凈省2年補(bǔ)電費(fèi)。

尤其是C16六座尊享版近期14萬(wàn)出頭就能拿下，顯示置換現(xiàn)金補(bǔ)貼合計(jì)12000元，當(dāng)然零跑目前還有全系優(yōu)惠24680元的政策，綜合品價(jià)比和優(yōu)惠力度來(lái)看，零跑的品牌優(yōu)勢(shì)也是同級(jí)各車(chē)型前排水準(zhǔn)。

我真心覺(jué)得它是個(gè)實(shí)在的選擇。自帶的四項(xiàng)終身免費(fèi)質(zhì)保，能帶來(lái)不小的用車(chē)保障；車(chē)內(nèi)空間也足夠?qū)挸ǎ患伊诔俗线m，日常通勤或周末短途出游，都能保證舒適的體驗(yàn)。綜合價(jià)格、優(yōu)惠、質(zhì)保和空間表現(xiàn)，C16在14-15萬(wàn)級(jí)家用大SUV中，是兼顧品價(jià)比與實(shí)用性的優(yōu)質(zhì)選擇。