售價15.18萬元起，全系終身質保，2026款零跑C16適合家用

不少人在選車時都會遇到一個現實問題：想兼顧可靠品質、親民價格與知名品牌，往往需要反復權衡。通常來說，追求耐用性可能要在預算上讓步選擇合資車型，希望價格適中則可能需要接受二三線品牌，若傾向于知名品牌，預算又很難控制在預期內。這種需求與預算之間的平衡，確實讓很多消費者感到困擾。2026 款零跑 C16 自今年 6 月上市后，月度銷量持續上升，且全系為首位車主提供終身質保（具體責任免除條款需以官方說明為準），在售后保障方面具備一定基礎，或許能為有這類糾結的消費者提供一個新選項。

從空間布局來看，2026 款零跑 C16 提供 5 座與 6 座兩種選擇，以適配不同家庭的使用需求。該車車身尺寸為 4915x1905x1770mm，軸距 2825mm。其中 5 座版本針對舒適性做了優化，第二排座椅配備大扭矩靠背調角器馬達，靠背調節與滑軌調節可聯動操作，即便身材較高的乘客，也能輕松找到貼合身體曲線的坐姿；同時還為 5 座車型定制開發了撐桿與床墊，能更好地貼合車內空間，展開后可形成平整的休息區域，長途出行中后排乘客可隨時躺下放松。搭配后排娛樂屏幕、21 個揚聲器以及杜比全景聲系統，在郊外露營時，后備箱區域可轉變為類似家庭影院的場景，夜晚伴著星空播放影片，大幅提升休閑體驗。6 座版本的空間利用率也有特點，得房率達到 67.2%，借助 CTC2.0 底盤電池一體化技術，實現了車身與電池包的高度集成，帶來全平的車內地板，乘客從第二排走到第三排時無需彎腰避讓，行動更順暢；第三排坐寬為 1036mm，能為兒童提供較為舒適的乘坐空間，即便成年人短途乘坐，也不會有明顯的局促感。即使在 6 座滿員的情況下，車內仍可輕松容納兩個 24 寸行李箱，再加上后備箱兩側的儲物格，還能放置零食、帳篷等自駕裝備，適合家庭自駕出行。

在內飾與配置方面，2026 款零跑 C16 相比 2024 款有明顯調整。內飾采用 Console 新設計風格，整體更顯簡潔，同時通過局部新增飾條避免視覺上的單調感，飾條的紋理細膩，在不同光線角度下能呈現出柔和的光澤，提升了內飾的層次感與精致度。配置上，舊款車型全系標配 15W 充電面板，而新款中高配車型已升級為 50W 快充，多人同時使用時無需長時間排隊等待，比如后排乘客用手機追劇時，短時間充電就能滿足幾小時的使用需求。此外，該車全系標配 10.25 英寸全液晶儀表、14.6 英寸 OLED 中控屏以及后排多媒體控制屏，屏幕顯示清晰，觸控響應流暢，幾乎沒有延遲；在此基礎上，入門車型可選擇加裝 15.6 英寸高清后排吸頂屏，高配車型則直接標配該屏幕。該吸頂屏支持語音控制、手機遙控、觸控操作等多種方式，還具備雙屏聯動與雙屏同播功能，孩子在后排用吸頂屏看動畫時，家長可通過中控屏同步設置播放進度，能滿足家庭用戶的娛樂需求。

外觀設計上，2026 款零跑 C16 延續了家族式科技自然美學風格，并進行了細節優化。車身側面線條挺拔，從車頭到車尾的過渡流暢，沒有多余的棱角，顯得大氣穩重；貫穿式的三連排超大車窗不僅增強了側面的視覺體量感，也讓車內乘坐人員的視野更加通透，坐在后排看向窗外時，能看到更廣闊的風景，減少壓抑感。值得注意的是，純電版本在前臉位置加入了主動式進氣格柵，格柵的開合幅度可根據車速與電池溫度自動調節，高速行駛時格柵關閉，能降低風阻，從而減少能耗，對提升續航表現有積極作用。

動力與續航部分，2026 款零跑 C16 仍提供純電與增程兩種動力系統。增程版本中，除入門車型外，其余車型均新增 400V 架構，綜合續航里程提升至 1150km，即便日常通勤往返 50km，加滿油、充好電后也能滿足近 20 天的使用需求；快充時間也從之前的半小時縮短至 0.32 小時，利用午休時間充電，就能補充大部分電量。其中 1.5L 增程車型還新增了舒適動力模式與強能量回收功能，搭配 9 種動力模式組合，不同模式下的駕駛體驗各有側重，運動模式注重動力輸出，深踩油門時能感受到明顯的推背感，適合在空曠路段駕駛；標準模式則在舒適性與動力線性感之間尋求平衡，起步平穩，加速過程順暢，適合日常城市通勤，可滿足不同用戶的駕駛偏好。純電版本保留了 800V 高壓快充技術，取消了 520km 續航版本，新增 630km 續航版本，630km 的續航里程能覆蓋大部分跨城出行需求，比如從北京到天津往返，無需中途充電。630km 續航車型的最大馬力為 299Ps，零百加速時間為 6.48 秒，在紅綠燈起步時，能快速完成提速，減少等待時間。其電機采用 360 度智能油冷技術，過往數據顯示該電機在行駛超 60 萬公里后，效率仍無明顯衰減，穩定性有一定保障。電池方面，加入了 AI BMS 智能電池管理系統，可提前預測電池可能出現的安全隱患并及時響應，比如在低溫環境下，系統會提前為電池預熱，保證充電效率與放電性能，以保障電池系統的使用壽命、工作效率與使用安全。

操控相關配置的升級也是 2026 款零跑 C16 的亮點之一。除純電與增程版本的入門車型外，其余車型均新增前后雙 FSD 可變阻尼減振器，該系統可根據車輛受到的振動頻率實時調整懸架軟硬，比如行駛在顛簸的石子路時，懸架會自動調軟，減少震動傳遞到車內；在高速過彎時，懸架又會變硬，提升車身支撐性，既能減少部件間的摩擦，也能提升懸架的線性表現。與 2024 款相比，新款車型還新增了大陸 One-Box 制動系統與博世 DP-EPS 智能轉向系統，使整車的動態響應更為迅速。數據顯示，該車的轉彎直徑為 10.6m，在狹窄的小區道路上掉頭時，只需兩把就能完成，操作更便捷；百公里制動距離為 35.8 米，遇到突發情況時，能快速將車輛停下，這些參數對提升車輛的操控靈活性與駕駛安全性有實際幫助。

智能配置方面，2026 款零跑 C16 也進行了強化。該車搭載驍龍 8650 芯片，并配備激光雷達，形成端到端的輔助駕駛方案。其中驍龍 8650 芯片的等效算力為 200TOPS，能快速處理來自各傳感器的信息；激光雷達的探測距離可達 300 米，即便在夜間或惡劣天氣下，也能清晰識別前方障礙物，無論是高速領航輔助還是城市導航輔助功能，都可脫離高精地圖運行。同時，車輛還引入了自研的 “零博弈” 人機共駕算法，能保證方向盤力矩在人機交接時平順切換，不會出現突然的轉向力度變化，提升輔助駕駛過程中的舒適性。在車機系統上，2026 款車型搭載 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系統，并內置更全面的 AI 語音大模型。對比同級車型，例如 2025 款東風奕派 eπ008 全系標配的 8155 芯片，零跑 C16 從上一代開始便標配驍龍 8295 芯片，2026 款車型的芯片性能進一步提升，相比 7nm 制程的 8155 芯片，其 CPU 算力提高 2 倍，打開多個應用程序時也不會出現卡頓。Leapmotor OS 4.0 Plus 系統曾獲得 5 項國際設計獎項，包括法國設計獎金獎、美國好設計獎鉑金獎、紐約設計獎銀獎、倫敦設計獎金獎以及 MUSE 設計獎銀獎，操作體驗較為智能且具有沉浸感，比如通過語音指令設置導航后，系統會自動關聯車內的空調溫度與音樂播放列表。內置的 DeepSeek 與通義千問兩大 AI 模型，能增強語音系統的語境理解能力，可實現兒童智能對話，內容更具趣味性，回答也更通俗易懂，比如孩子問 “為什么星星會發光”，系統會用簡單的語言解釋天體原理，能較好地滿足兒童用戶的好奇心。

價格方面，作為中大型 SUV，2026 款零跑 C16 的起售價為 15.18 萬元，與東風奕派 eπ008、長安啟源 A07 等價格進入 20 萬以內的 C 級車型相比，在價格定位上有一定差異，對于預算有限但想入手中大型 SUV 的消費者來說，門檻更低。從品牌背景來看，零跑與小鵬、理想等同屬新勢力品牌，不過零跑堅持核心技術自研，比如電機、電池管理系統等關鍵部件均由自主研發，這一策略不僅有助于提升自身產能，減少對外部供應商的依賴，也可能在成本控制上具備一定空間，從而為消費者提供更具性價比的產品，全系終身質保政策在一定程度上也體現了品牌對產品品質的信心。

綜合來看，2026 款零跑 C16 在空間靈活性、內飾配置、動力續航、智能輔助等方面均有調整與升級，15.18 萬元的起售價也讓其在中大型 SUV 市場中具備一定的價格競爭力。不過，車輛的操控質感與電池耐用性等方面的實際表現，仍需要長期使用才能得到更全面的驗證，比如經過 3-5 年使用后，電池容量是否會出現明顯衰減，懸架系統的穩定性如何等。對于注重家庭使用場景、追求高配置與性價比的消費者而言，這款車型或許值得進一步了解，建議在購車前到 4S 店進行試駕，親身體驗車輛的動力響應、座椅舒適性與車機系統操作流暢度，最終選擇還需結合個人實際需求與試駕體驗來決定。