26款零跑C16，增程版純電續航280km，5座/6座SUV

對于成員較多的家庭而言，在選擇車輛時，具備寬敞乘坐空間和靈活座椅布局的中大型SUV往往成為優先考量。零跑C16便是在此需求背景下推出的一款車型，其官方指導價區間為15.18萬元至18.18萬元。當前，該車型還推出了限時優惠政策，消費者可享有24180元的購車權益，并獲贈四項終身質保服務。結合零跑品牌在九月份突破六萬臺、日均銷量約兩千臺的市場表現來看，其產品吸引力正獲得越來越多消費者的關注。

零跑C16的外形設計是功能導向的理性成果。其空氣動力學性能通過封閉式前臉、隱藏式門把手及平整化底盤得以優化，有效提升續航。車身結構上，短前懸長軸距的布局確保了乘員艙的空間效率，而近乎垂直的尾門設計則提升了后備箱的實用性容積。值得注意的是，車頂前部激光雷達與車身殼體高度集成，在保證高階輔助駕駛感知精度的同時，避免了外置設備的突兀感。一切設計均服務于空間、效能與輔助駕駛的硬核需求。

進入零跑C16的車內，其座艙設計體現出以功能性與科技感為導向的思路。核心亮點在于中控區域搭載的14.6英寸OLED屏幕，該屏幕分辨率為2.5K，顯示效果清晰細膩。支撐其流暢操作的是高通驍龍8295智能座艙芯片，為系統運行提供了堅實的算力基礎。實際操作其搭載的Leapmotor OS系統，界面邏輯清晰，各類功能按鍵布局較為合理，從導航、娛樂到車輛設置，切換流程較為順暢。語音交互系統支持連續對話、可見即可說功能，并能識別主駕駛、副駕駛及第二排乘客的指令，提升了行車過程中的操作便利性。同時，系統兼容Carlink與HUAWEI HiCar手機互聯，并配備4G網絡與OTA升級功能，滿足了智能化用車需求。

在空間表現上，零跑C16的車身長寬高尺寸分別為4915/1905/1770毫米，軸距為2825毫米。六座版本采用2+2+2的座椅布局，第二排為兩個獨立座椅。以標準體型成年男性乘坐為例，第二排能提供較為充裕的腿部與頭部空間。在第二排座椅位置保持合理的前提下，第三排空間能夠滿足中短途乘坐的舒適性要求。儲物空間方面，車內設置了多處儲物格，USB/Type-C接口在前排配備2個（支持60W充電），六座版后排配備4個，五座版后排配備2個。在六座滿員狀態下，后備箱基礎容積為209升，可容納隨身行李。將第三排座椅按50:50比例放倒后，行李廂容積可擴展至1022升，實用性顯著增強。五座版車型則具備687升至1663升的裝載空間，更適合對載物能力有較高要求的用戶。

座椅與舒適娛樂配置方面，車型提供了差異化選擇。座椅材質從尊享版的仿皮至高配版的真皮（Nappa真皮風格）不等。尊享版配備了前排座椅加熱功能，而激光雷達智尊版則進一步增加了前排與第二排座椅的通風、按摩功能，以及方向盤加熱。舒適性配置上，全系標配了不可開啟全景天窗（高配為分段式）、全景天幕遮陽簾、多層隔音玻璃、三區自動空調、后排獨立空調、PM2.5過濾及AQS空氣質量管理系統。娛樂系統基礎配置為12揚聲器音響并支持K歌功能。高配車型或通過選裝包可升級為21揚聲器7.1.4聲道音響系統、杜比全景聲、天空聲道及15.6英寸后排娛樂屏，旨在提升后排乘客的娛樂體驗。綜合來看，零跑C16的車內靜態表現呈現出明確的產品定位。其智能座艙以高規格硬件為基礎，力求提供流暢實用的交互體驗。空間布局充分考慮了多成員家庭的出行場景，在乘坐與儲物之間取得了平衡。

2026款零跑C16在動態表現上的核心是圍繞日常使用的實感體驗進行構建，力求在動力、續航與底盤舒適性之間達成一種均衡且可靠的品質。其動力系統提供純電與增程兩種選擇。純電版本搭載的800V碳化硅高壓平臺是一個技術亮點，這使得它的電機效率達到97.5%，系統綜合效率為92%，反映在性能上則是220kW的最大功率和360N·m的扭矩，實現0-100km/h加速6.48s。對于一款家用SUV而言，這樣的動力儲備意味著在城市中起步、加速或高速公路上超車都能提供輕快、有信心的駕駛感受，電耗控制在14.6kWh/100km的水平有助于能耗經濟性。增程版本則側重于續航無憂，它搭載新一代1.5L增程器，配備38.7kWh電池組，CLTC純電續航里程達到280km，足以覆蓋多數情況下的通勤需求，將充電頻率降至一周一次，其CLTC綜合續航更是達到1150km，配合50L油箱，長途出行時的里程焦慮被大幅降低。值得一提的是，增程系統提供了9種動力模式組合，將動力輸出與能量回收強度解耦，允許駕駛者在運動、標準、舒適等不同動力響應與強、弱能量回收之間自由搭配，從而更能貼合不同用戶的駕駛習慣，例如強回收模式在擁堵路況下能減少踏板切換頻率，并優化實際續航。

在續航補能方面，純電版本的81.9kWh大電池支持630km的CLTC續航里程。800V平臺的優勢在充電環節得到體現，最大180kW的充電功率使其在30%到80%的電量區間補能時間約為18分鐘，這在長途旅行中能有效縮短等待時間。增程版本的電池從30%充至80%也僅需19分鐘，快充能力對于混合動力車型而言提升了用車便利性。底盤素質是2026款C16著墨較多的部分，它采用前麥弗遜后五連桿的懸掛結構，并新增了前后雙FSD可變阻尼減振器。這套減振系統能夠根據路面顛簸頻率自動調整阻尼力，旨在提升對細碎振動和較大沖擊的過濾能力，官方表述其目標是提升車身穩定性和乘坐舒適性。與之匹配的是博世DP-EPS智能轉向系統，旨在提供線性且精準的轉向手感，10.6米的轉彎直徑在城市狹窄環境中提供了相對靈活的調頭能力。制動系統采用大陸One-Box方案，百公里制動距離為35.8米，并集成了LMC爆胎穩定控制功能，在120km/h時速下發生爆胎時，系統能在500毫秒內通過制動、轉向和驅動的協同控制來穩定車身。總體而言，C16的動態調校風格明顯偏向舒適與安穩，FSD減振器與五連桿后懸的組合致力于化解路面不平，轉向與制動設定也追求平順易控，這一切都服務于其作為家庭用車對乘坐品質的核心訴求。

在輔助駕駛與安全領域，2026款零跑C16采取了一種穩健務實的技術路徑。其系統由28個智能感知硬件構成，能夠實現27項輔助駕駛功能，包括高速領航輔助（NAP）和通勤領航輔助（CNAP）。這些功能的實現依托于驍龍8650芯片提供的200TOPS算力，配合300米探測距離、140°廣角探測精度可達厘米級的激光雷達，形成了系統的基礎感知能力。該車采用了端到端大模型技術路線，將傳統分離的感知、預測、規劃模塊整合為多模態感知大模型和預測決策規劃大模型。這種架構簡化了系統層級，有助于減少信息傳遞過程中的誤差和延遲。在實際應用中，該系統具備通用障礙物檢測能力，能夠識別道路上的不規則障礙物，并制定相應的避讓策略。

安全設計方面，車輛采用環狀籠式一體車身結構，配合CTC2.0車身電池一體化技術，實現了38396 N·m/°的車身扭轉剛度。車身材料使用75%高強度鋼鋁混合材質，在A柱、B柱等關鍵部位采用2000MPa熱成型鋼，占比16%。針對三排座椅的安全性，后地板采用1500MPa熱成型鋼環狀一體加強梁，三排座椅靠背還進行了鋼板強化設計。在電池安全領域，車輛通過AI BMS電池管理系統實現24小時電芯級監測，熱失控預警率100%。電池包經過30多項極端安全測試，包括25KN底部球擊、5米高空跌落、100KN擠壓等測試項目。采用"熱失控預警、熱源阻斷、定向泄壓、智能冷卻"等技術，確保熱失控情況下48小時內不起火不爆炸。主動安全配置方面，車輛配備LMC（Leap Motion Control）一體化運動控制技術。該技術具備120km/h爆胎穩定控制功能，爆胎發生后通過對制動、轉向、驅動的融合控制，在500毫秒內消除不穩定因素。制動系統采用大陸One-Box線控制動，配合21英寸輪胎，實現35.8米百公里制動距離。在乘員保護方面，車輛標配6安全氣囊，采用橫貫式側氣簾設計，單個氣簾體積46.5L，充氣長度2337mm，覆蓋面積9200平方厘米。正面主駕氣囊60L，副駕氣囊105L。車內材料滿足GB 4806食品安全標準，使用低氣味隔音棉、生物基發泡材料等環保材料，有效控制揮發性有機物排放。

作為對比，別克E5 2025款共提供三款車型，官方指導價分別為16.99萬元、17.99萬元和18.99萬元。該車定位為中大型SUV，車身長寬高為4892毫米/1905毫米/1681毫米（中高配為1683毫米），軸距達到2954毫米。動力系統全系統一，均搭載一臺前置永磁同步電機，輸出功率為180千瓦（約245馬力），峰值扭矩為330牛·米，官方百公里加速時間在7.5秒到7.8秒之間。三款車型的核心差異在于純電續航里程和電池類型：515公里版本和620公里版本使用磷酸鐵鋰電池，而545公里版本則采用三元鋰電池，對應的電池容量分別為65千瓦時、68.4千瓦時和76.8千瓦時。配置上，全系標配了L2級輔助駕駛系統、30英寸的一體式6K中控屏幕、全景天窗等。中高配車型在座椅材質、音響系統等方面有所升級。從參數來看，這款車提供了標準的車身尺寸和統一的動力表現，選擇點主要落在續航里程和部分舒適性配置上。

最終，2026款零跑C16的輔助駕駛與安全系統，其意義超越了冰冷的技術參數。它更像一位沉默而可靠的伙伴，融入每一次出行的背景之中。無論是通勤路上減輕疲憊的輔助駕駛，還是未知旅途中的全方位安全守護，其核心價值在于給予家人一份踏實的心安。技術隱于幕后，關懷顯于細節，它用無聲的守護，成全了車內的歡聲笑語，讓科技擁有了人性的溫度，成為值得托付的家庭成員。