豐田章男再論電動汽車環保性，引發行業爭議

6月15日消息，近日，豐田汽車公司董事長豐田章男的言論再次引發了關于電動汽車（EV）環保性的討論。多年來，他一直表示強迫所有人購買電動汽車并非正確方向。豐田章男堅決認為，轉型不能操之過急，全力發展電動汽車將對整個汽車行業產生巨大影響。如果內燃機被迅速淘汰，整個供應鏈中的數百萬個工作崗位將面臨風險。

在環境方面，豐田章男堅持認為，電動汽車仍然比混合動力汽車污染得多。在過去五年中，混合動力在減少日本二氧化碳排放方面所起的作用，比電動汽車更大。豐田章男表示，自1997年推出第一代普銳斯以來，豐田已售出約2700萬輛混合動力汽車，這些混合動力汽車的碳排放量與900萬輛純電動汽車相當。一輛電動汽車的污染程度相當于三輛混合動力汽車。

豐田章男還提到，如果在日本生產九百萬輛純電動汽車，實際上會增加碳排放，而不是減少，這是因為日本依賴燃煤電廠供電。盡管如此，豐田章男重申，混合動力汽車并非唯一的解決方案，豐田也將繼續研發內燃汽油和柴油發動機、純電動汽車（EV）、插電式混合動力汽車（PHEV）以及氫燃料電池電動汽車（FCEV）。

然而，豐田章男的這一看法也引起了業內人士的爭議。有研究顯示，電動汽車在生產過程中確實會產生較高的碳排放，主要源于高壓電池所需的原材料的開采、提煉和加工過程。但電動汽車上路后會逐漸“償還”碳排放債務，總體排放量逐漸降低。相比之下，混合動力和燃油汽車的碳排放量會隨時間增加。

同時，電動汽車的環保性在全球范圍內受到認可，隨著可再生能源發電的增長，電動汽車只會變得更清潔。汽車制造商也在開發低碳制造工藝的電池技術，減少所謂的“碳債務”。