第五代：豐田普銳斯

在普銳斯的前四代車型中，外形始終服從功能，動(dòng)力服從效率。現(xiàn)在，第五代普銳斯優(yōu)勢(shì)明顯，動(dòng)力翻倍。新的插電式混合動(dòng)力汽車就是這樣起步的嗎？

豐田公司最高負(fù)責(zé)人承諾：“不會(huì)再有無聊的汽車！”他確實(shí)說到做到。至少，這是普銳斯25年以來第一次看起來沒那么乏味。聽起來不錯(cuò)？那就請(qǐng)上車吧！

不過要小心，車頂?shù)木€條平直，人們進(jìn)入后排時(shí)頭要往里縮，身高不能超過1.75米，否則會(huì)撞到車頂。為什么要坐這么高呢？因?yàn)樵谑孢m的后排座椅下裝有普銳斯13.6千瓦時(shí)的電池（目前僅提供插電式混合動(dòng)力車型），根據(jù)WLTP標(biāo)準(zhǔn)，電量足夠行駛86英里。此外，與前代車型相比，新款對(duì)行李廂空間占用更小。因此，我們可以輕松地將大件行李放入新一代普銳斯的后部。

東西都安全放好了嗎？那您就可以開始漢堡觀光之旅了。盡管只有駕駛員一側(cè)的座椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，但您還是可以舒適地坐在配有加熱和通風(fēng)功能的真皮座椅上。日本人顯然從法國借鑒了全新設(shè)計(jì)的駕駛艙。

與標(biāo)致公司的i-Cockpit一樣，儀表顯示屏緊貼低平的擋風(fēng)玻璃。它必須通過方向盤上的按鈕進(jìn)行操作。這些按鈕數(shù)量眾多，令人眼花繚亂。

豐田的新型信息娛樂系統(tǒng)則更加清晰，12.3英寸的觸摸屏位于高處。在屏幕下方，你可以按下實(shí)體的空調(diào)控制按鈕，相比車內(nèi)其他各處的硬塑料件，它的手感更高檔。

更妙的是，語音控制系統(tǒng)在指引你前往目的地時(shí)會(huì)傾聽你的每一句話。例如：“開車到Speicherstadt。”路線很快就規(guī)劃好了，現(xiàn)在我們真的出發(fā)了。將腳放在制動(dòng)踏板上，按下啟動(dòng)按鈕，然后將選擋旋鈕向左移動(dòng)到“D”擋。普銳斯起步很快，畢竟，永磁同步電動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生120千瓦的功率和208牛·米的扭矩。當(dāng)動(dòng)力同樣強(qiáng)勁的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的一霎那，前輪才會(huì)出現(xiàn)輕微的牽引力波動(dòng)。

根據(jù)不同的駕駛模式，系統(tǒng)輸出功率為223馬力的混合動(dòng)力系統(tǒng)現(xiàn)在或多或少會(huì)對(duì)油門踏板的指令做出自發(fā)反應(yīng)，并在負(fù)載情況下以恒定轉(zhuǎn)速發(fā)出咆哮。據(jù)廠方稱，該車完成時(shí)速零至百公里加速僅需6.8秒，最高時(shí)速限制在177公里。

在繁忙的漢堡城市交通中，很少需要制動(dòng)干預(yù)（制動(dòng)踏板存在反饋不足的現(xiàn)象），因?yàn)轳{駛員只需將選擋桿拉至“B”位置，即可提高能量回收率。這種能量回收還可以進(jìn)一步提高。但要做到這一點(diǎn)，我們就必須停下車來，探索車載電腦的深處——這是不必要的麻煩。

等一下，聽到叮當(dāng)聲了嗎？不，那不是新鈴聲，而是30多種標(biāo)配駕駛輔助功能之一。雖然可以關(guān)閉它們的干擾，但每次重新啟動(dòng)汽車時(shí)又會(huì)被激活。在這套系統(tǒng)的作用下，豐田汽車會(huì)自動(dòng)與其他道路使用者保持距離，并在車道中間安全行駛。

當(dāng)我們以這種輕松的方式經(jīng)過 Landungsbrücken大橋時(shí)，我們注意到這款楔形的豐田車會(huì)因其低平的A柱和C柱而影響駕駛者的視線。有時(shí)候你必須晃動(dòng)頭部才能立刻發(fā)現(xiàn)潛在的障礙物。

其19英寸輪胎在起伏路面的橫向接縫處發(fā)出嚴(yán)重的隆隆聲，給底盤帶來了不安。前麥弗遜式支柱和后雙叉臂車橋盡最大努力吸收沖擊，但還是難以避免整輛車開始搖擺。如果進(jìn)入彎道時(shí)速度稍快，那就不妙了。這時(shí)候，駕駛員就不得不依賴其指向精確但反饋較少的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

不過，迄今為止普銳斯的駕駛者幾乎沒有為此感到困擾。因此，我們還是得談?wù)剝r(jià)格：普銳斯已于7月中旬在德國上市，起價(jià)45 290歐元。配置完善的高級(jí)版起價(jià)52 690歐元。

雖然豐田普銳斯比以往任何時(shí)候都更強(qiáng)勁，但駕駛動(dòng)力對(duì)它來說仍然是一個(gè)陌生的詞。不過，它似乎比以前更協(xié)調(diào)、更實(shí)用、更現(xiàn)代。但這也是有代價(jià)的。而且這款插電式汽車尚未在ams的測試中證明其能量效率究竟如何。

豐田普銳斯

車身

五座轎車，長4599 mm，寬1782 mm，高1430 mm，軸距 2750 mm，行李廂容積 284 L，

整備質(zhì)量/承載質(zhì)量 1605/390 kg

動(dòng)力系統(tǒng)

直列4缸汽油機(jī)，排量1987 cm3，最高功率 112 kW（152 PS）/6000 rpm，最大扭矩 190 Nm/4400 rpm，永磁同步電動(dòng)機(jī)120 kW/208 Nm，系統(tǒng)功率 164 kW（223 PS），鋰離子電池，容量 13.6 kWh

傳動(dòng)系統(tǒng)

前輪驅(qū)動(dòng)，無級(jí)變速箱

底盤懸掛

前叉臂/麥弗遜式，后雙叉臂式/螺旋彈簧。前后盤式制動(dòng)器，輪胎規(guī)格 195/50 R19

行駛性能

0~100 km/h加速時(shí)間 6.8 s

最高車速 177 km/h

綜合能耗（WLTP）0.7L+12.5 kWh/100 km

基本價(jià)格

豐田普銳斯高級(jí)版 52 690歐元