慶祝勒芒24小時耐力賽100周年！豐田GR發布普銳斯概念車

在即將開幕的第100周年勒芒耐力賽前，豐田正式發布了最新款普銳斯24小時勒芒百年慶GR版，這款新車擁有大量的空氣動力學套件，但未提及任何動力系統升級。

今年是著名的法國勒芒24小時比賽的第100周年，多次獲勝的豐田Gazoo Racing團隊發布這款新概念車來慶祝。豐田普銳斯24小時勒芒百年慶GR版基于第五代普銳斯混合動力車型打造，采用廣泛的空氣動力學套件。

普銳斯24小時勒芒百年慶GR版采用重新設計的前保險杠，配有賽車衍生的多燈組，與更大的蜂窩入口相鄰。前端還配備了明顯的分流器、兩套進氣口和較輕的碳纖維引擎蓋。黑色的輪拱、側裙延伸和“賽車混合動力”貼紙勾勒出了其側面形象。最后，尾部繼承了固定式后擾流板、寬擴散器和耐力賽車手靈感的后輪拱延伸。

這款混合動力概念車還搭載了一組新的18英寸合金輪轂，裝有235/50R18 米其林Pilot Sport 4S輪胎。它還配備了全新懸掛系統，以提高其道路性能。

豐田Gazoo Racing沒有提到這款外觀霸氣的Prius的混合動力系統性能。不過他們聲稱，該概念車“由于其專用輪轂和性能空氣動力零件，也可以實現了優異的行駛性能”。

豐田表示這款基于Prius的概念車“表達了對勒芒和法國汽車俱樂部的感激之情”。雖然這聽起來像是一款獨特的車型，但有報道稱，Prius即將推出GRMN版本，可能受到這款概念車的啟發，具備更強的動力和更敏銳的底盤設置。

這款面向賽道的Prius在勒芒24小時賽道旁的制造商村展覽中展出，與帶有轉子發動機的馬自達MX-30 R-EV并排。豐田概念車還將在富士WEC錦標賽和其他活動中展示。

勒芒的展覽由日本國家旅游組織（JNTO）與馬自達和豐田Gazoo Racing合作舉辦，旨在展示來自日本汽車制造商的衍生自賽車技術，由日本漫畫家曾田昌明設計裝飾。它還著重于通過電氣化、氫能和碳中和燃料實現碳中和社會的目標。

馬自達是第一個在1991年贏得勒芒的日本汽車制造商，而豐田Gazoo Racing在2018年到2022年之間連續五年獲勝，希望在今年的百年慶典比賽中再次奪冠。