寶馬M2性價比怎么樣

雙門設計、19寸熏黑運動輪轂、選裝的前六后四大活塞制動卡鉗和車尾的雙邊共四出排氣管設計，整體的外觀設計非常運動

2、空間尚可，M2的前排空間還是比較充裕的，桶型座椅的包裹性也不錯，我178cm的身高坐到前排，將座椅調至最低，頭部空間還有1拳的距離，再坐到后排，腿部空間有1拳的距離，頭部空間有3指的距離，雖然不算寬敞，但比86啊野馬啊這些可以好多了

后備箱空間表現也不錯，后排座椅也支持放倒，可以拓展更大的后備箱空間

3、雷霆版M2雖然依舊采用的前雙節球彈簧減振支柱前橋和后多連桿式獨立懸架，但對避震和彈簧都進行了重新匹配和調校，使的它的底盤更加適合賽道駕駛，轉向也更加犀利

機艙內增加了炭纖維穩定桿，所以車頭的反應也更快

開起來駕駛體驗更好

4、雷霆版M2搭載一顆源自M3/M4車型的S55系列3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機，最大輸出功率410馬力，峰值扭矩550N.m，匹配7速雙離合變速器

這套動力系統在體驗中，動力儲備非常充沛，輕踩油門就有很好的動力響應，提速時深踩一腳油門踏板，就能感受到明顯的推背感

跑高速時，速度上了120km/時后，再提速也有強的動力響應

7速雙離合變速器配合也很默契，換檔很積極，除了在低速時會點輕微的頓挫外，其他時候都很平順

還有一點就是在每次嘗試彈射起步后，變速箱都會起到保護程序，需要等十幾分鐘才能再次嘗試

缺點：1、整體的內飾設計有些簡陋，只配了一個液晶儀表和一塊小中控屏，其他都是采用的物理按鍵的，沒有什么科技感

車內采用的炭纖維飾板做工也不太好，看起來跟塑料的差不多

配置也比較低，如CarPlay、無線充電、倒車影像、車道偏離預警等配置都需要花錢選裝才能配備

2、整體的懸架調校比較硬，支撐性非常好，路感很清晰，所以舒適性就比較差了，經過坑洼路段或減速帶時，車內顛簸的比較明顯

3、油耗偏高，市區百公里綜合油耗在16L左右，油耗表現有些偏高了

再就是油箱容積只有52L，有些小了，需要經常跑加油站

4、整個的隔音效果比較一般，尤其是跑高速時，車內胎噪的聲音很大

5、雙離合變速器有輕微異響，尤其是在低速4進5擋時

再就是走水泥路面時，前擋風玻璃與框架連接處偶有共振

總結：寶馬M2作為一款性能小跑車還是非常棒的，整體的駕駛體驗非常棒，印記版的外觀也非常的有逼格

雖然也有一些缺點，但那些本就不是這款車的主打方向，相信喜歡這款車的人，也不會去再有那些

如果是想追求性價比和舒適性，那就不用考慮M car了

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸） 收起