Roadster外觀怎么樣

目前關于MINI最多的傳聞是MINI將在法蘭克福車展推出一款roadster MINI Speedster。雖然這個消息沒有得到MINI的肯定，但是我們收到了來自海外的合成圖。

合成圖展示了新車的風格，尾部將是這款新車的一大特色。防滾架后部的空氣動力學套件表明這款新車將繼續使用經典的帆布車頂，雙門雙座的設計將使這款新車成為微型車系列中的特例。

雖然新款MINI將會是一款顛覆歷史的車，但是MINI的工程師們仍然盡力保留MINI的特點，包括經典的圓眼睛造型。此外，據內部消息稱，MINI的牛津工廠已經接近完成生產線的擴建。這款車和MINI的其他車型一樣，只在牛津工廠生產。

動力方面，與之前的消息不同，MINI Speedster將搭載1.6L雙增壓發動機。這款發動機的最大功率將達到211馬力，最大扭矩為277牛米。這款雙增壓發動機目前還沒有更詳細的報道，不過雙增壓發動機應該是渦輪增壓和機械增壓。

相信高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產品定位的高。或許這款產品在其他細節上做的不錯。唯一的問題是，消費者需要更多地了解mini Speedster跑車的外觀。希望這篇文章能幫到你。 查看全文

V12 Vantage S roadster的外觀和轎跑幾乎一樣。除了車頂，V12 Vantage S roadster與更標準的車型不同。它有通風膠合板，碳纖維部件，黑色或鈦銀裝飾和激進的格柵。

還有三級自適應阻尼，它與三級DSC和兩級ABS相關聯，使駕駛員可以在“正常”、“移動”和“跟蹤”模式之間更準確地調整汽車的動態特性。

特殊的碳陶瓷盤可以確保它能盡快恢復到完全停止。

阿斯頓馬丁V12 Vantage S roadster不會在今年夏天的駕駛中出售，因為它將在今年晚些時候出售。

定價將在接近上市時公布，預計起售價將略高于coupe的基本價13.8萬(含稅)。 查看全文

三秒鐘內從零加速到60英里。

轎跑車和敞篷車的車身風格

奇特的設計

缺點沒有手動變速箱

以司機為中心的客艙可以隔離乘客。

6.2升V8基于老化設計。

今年有什么新鮮事？無線蘋果CarPlay/Android Auto成為標準配置。

自適應減震器現在可以作為單獨的選裝件提供。

新的賽車條紋選項

概述2021年，雪佛蘭科爾維特Stingray可以在三秒內從靜止加速到60英里/小時，最高時速可達194英里/小時。這是一輛美國超級跑車。

當然，福特GT的限量版很棒。不過法拉利的中置發動機更換民主的東西越來越多，價格也不會比基本款寶馬5系貴。

雪佛蘭標志性的雙座跑車現已進入第八代的第二年。這不同于歷史上任何一個“威特”。2021年，克爾維特Stingray更換了通常的發動機，但采用了中置發動機布局，與法拉利、蘭博基尼和邁凱輪超跑相同。

把發動機放在中間位置，會讓后輪承受更多的重量，從而增強抓地力、牽引力和整體平衡。當新克爾維特被扔到角落里時，它肯定會比它的前任更加中立。不過對于日常通勤來說還是完全可以承受的，實際上也很舒適。

然后就是搶眼的設計。2021年的克爾維特作為一款敞篷跑車或帶有活動車頂的敞篷車，很容易被誤認為是意大利的異國情調。但是現在，克爾維特可以使用這臺機器進行輪對輪操作。

也許最令人震驚的是C8克爾維特的起步價。雪佛蘭保持低。這遠低于現在被稱為真正競爭對手的超級跑車，也遠低于保時捷911或謳歌NSX。

2021年驅動一代雪佛蘭科爾維特的科爾維特仍然使用大型自然吸氣V8發動機。沒有渦輪增壓意味著沒有渦輪增壓滯后。相反，油門踏板的每一個產品都會立即做出反應。加速是令人興奮的，排氣的聲音和后面V8的隆隆聲(或汽笛聲)讓它感覺更好。轉向感準確，控制良好，重量合理。

查看手表的秒針或智能手機時鐘上的計數器。在短短三分鐘內，C8克爾維特將跳下生產線，并在60英里/小時的速度下達到近200英里/小時的速度。留下一串輪胎煙。

Z51高性能套件釋放了克爾維特的全部潛力。可將發動機輸出功率提升至495馬力和470磅英尺扭矩，帶來一系列性能提升。即使沒有這個選項，操作也很完美，你可以絕對冷靜地從一個方向快速過渡到另一個方向。

對于所有這些性能，大多數雪佛蘭科爾維特可能會花很多時間在普通汽車的普通道路上。還好，連跳出來買牙膏都成了新維特爾最好的體驗。多種運動模式，包括運動、旅行和Z模式，都可以進行個性化的駕駛員設置。

不使勁推的時候，乘坐質量還是挺舒服的。將駕駛模式從運動切換到旅行，汽車將放松其整個角色。可選的電磁驅動控制系統(也稱為自適應減震器)提供了更大的改進和姿態調整，不再需要訂購Z51套件。

如果說少了一樣東西，那就是手動擋。所有2021款克爾維特黃貂魚都配備了8速雙離合自動變速器。盡管如此，它仍然做得很好，具有出色的換檔功能。每當駕駛者想要參與時，安裝在方向盤下的撥片開關總是存在。

最喜歡的功能Z51性能

套件該套件可用于2021年克爾維特C8的任何版本，增加了節氣門排氣系統，高性能輪胎，電子限滑差速器，升級的懸架，更強大的剎車，空氣動力學組件和更多的冷卻裝置。動力的提高使其出色的沖刺速度從3秒以下提高到60英里/小時。

標準

是露天娛樂。克爾維特Coupe和克爾維特roadster有露天娛樂體驗。Coupe的車身同色車頂是可拆卸的。敞篷車僅比轎跑重101磅，并配有折疊式硬頂。

如果說2021年的雪佛蘭科爾維特內飾有“以駕駛員為中心”的駕駛艙，那就是它了。幾乎所有東西都與駕駛員成一個角度，包括8英寸的信息娛樂屏幕。C8克爾維特最兩極分化的元素之一是長按鈕脊柱，它幾乎侵入了乘客側。

它們操作氣候控制，包括可選的座椅加熱/通風。起初，這種安排似乎令人困惑，但隨著司機的手指找到按鈕的槽口，這種安排很快成為第二天性。但它確實在克爾維特的兩個乘客之間制造了一個障礙。

回到駕駛座，有足夠的操作空間，長途旅行座椅舒適。另一個令人愉快的方面是受賽車啟發的方形方向盤。它的形狀作為一個標準的12英寸數字儀表板的框架。

代替傳統的換擋桿，有一些按鈕可以把變速箱放在行駛檔、駐車檔、空檔和倒檔。可選后視鏡可以從傳統物體變為監視器，以提供不受后柱或低車頂阻擋的圖像。

儲物空間還不錯。雖然發動機位置合適，但行李箱內仍有足夠的空間容納兩套高爾夫球桿，引擎蓋下也有足夠的空間隨身攜帶行李箱。

2021年，雪佛蘭克爾維特的外觀轉向中置發動機配置，這意味著C8克爾維特現在擁有肌肉發達的結構，尤其是在尾部。前端仍然保留了很長時間，而其復合車身的其余部分是一塊畫布，用于雕刻側面、進氣口和所有其他元素，并不暗示其性能潛力。

車頂采用“雙氣泡”設計。在克爾維特黃貂魚敞篷車上，收回只需16秒，最高時速30英里。

當然，這一切在愛好者看來，不過2021款克爾維特Stingray可以說是驚艷了，看起來比實際價格貴很多。

標準功能2021克爾維特黃貂魚C8有裝飾水平1LT，2LT和3LT。基本的1LT轎跑車包括皮革覆蓋的8向電動可調座椅、無鑰匙進入/點火、雙區氣候控制、可配置的12英寸數字儀表組、后部駐車傳感器、機械限滑差速器、LED大燈和可移動車身顏色車頂。

標準的信息娛樂系統有8英寸觸摸屏，無線蘋果CarPlay/Android Auto智能手機集成，衛星廣播，兩個USB端口，輔助輸入，Wi-Fi和10個揚聲器的Bose音頻設置。

2LT版本更值得推薦，增加了高級功能，如加熱/通風座椅、加熱方向盤、帶后方交通報警的盲點監測、導航、抬頭顯示、后視鏡、前置攝像頭、性能數據記錄儀、無線電話充電和14揚聲器Bose音響系統。

配有頂配選項的克爾維特3LT在升級版納帕真皮的基礎上增加了一個運動型GT2座椅，并在客艙中增加了更多的皮革和麂皮。Z51高性能套件有各種型號，非常值得擁有。

其他選項包括前端升降系統，避免刮擦或更糟的唇擾流板，電磁駕駛控制懸架，加上一系列外部油漆顏色，賽車條紋，車輪選擇，甚至不同顏色的制動卡鉗和安全帶。方向盤也可以用仿麂皮的超細纖維包裹。

發動機護衛艦和V8發動機一直是流行的雙行為。2021款Vette擁有6.2升V8發動機，代號為LT2。它有一些古老的特征，比如推桿。大多數其他制造商可以將其安裝在雙頂置凸輪上，但他們努力使其適合現代C8克爾維特。在標準狀態下，發動機可以產生490馬力。Z51套件將其功率增加到495馬力。

唯一的變速箱是一個8速雙離合自動變速箱，它只為后輪提供動力——這是任何有自尊心的超級跑車都享有盛譽的安排。

6.2升V8發動機

6450轉/分時490馬力(495瓦/高性能排氣)

5150轉/分時扭矩為465磅英尺(470瓦/高性能排氣)

安全技術在2LT和3LT車型中，標配了帶后路口報警的盲點監測功能，可以對克爾維特盲點內的車輛以及倒車時任何靠近的車輛進行預警。

后視鏡

同樣是2LT和3LT的標準配置，普通后視鏡可以轉換成數字屏幕，從后視鏡系統投射出廣角視野。

可調節帶記憶的前舉升高度，

這樣可以防止克爾維特超低的前端刮花。該系統可以存儲多達1000個位置，包括車主的車道。2LT和3LT型號可選。

2021年雪佛蘭科爾維特將在哪里生產？

像以前的克爾維特一樣，2021 C8是在肯塔基州鮑林格林制造的。

2021年的雪佛蘭克爾維特靠譜嗎？

它有5年/60，000英里的動力系統保修。上一代產品直到2019年才結束，獲得了JD Power的高可靠性評級。有理由期待這款2021款克爾維特擁有相同或更好的性能。

2021年雪佛蘭科爾維特會提供全輪驅動嗎？

有一些優秀的全輪驅動超級跑車，如謳歌NSX，日產GT-R，奧迪R8和保時捷911的變種。但對于克爾維特車型來說，這款最新的C8代是完全后輪驅動的。和一個大V8引擎。 查看全文

近日，MG正式發布了更多MG Cyberster的外觀預告。新車將在2021年3月31日舉行的品牌戰略發布會上正式發布。據悉，新車從0到100 km/h的加速時間僅需3秒，續航里程可達800 km，同時還具備基于全新智能純電架構的5G互聯能力。

根據最新預告，新車前臉將采用“風獵人”的設計理念，打造出非常夸張的空空氣動力學造型，雙前面板的前唇非常激進。車頭細長的鍍鉻飾條將車頭分為上下兩層，頂部采用MG經典圓形大燈。整體細節使新車的層次感獨一無二。

從側面看，新車采用了非常婀娜的腰線設計，整體造型凹凸有致，側面配備了LED燈帶，命名為“鐳射帶”，科技感和未來感恰到好處。此外，雙節腰線也增強了新車側翼子板的視覺效果，加上7輻“黑客刃”中控鎖輪圈，新車的運動感得到了很大提升。

車尾方面，新車采用了名為“紅翼”的立體跑步尾燈設計，完美勾勒出尾部線條。尾燈、發光LOGO、箭頭轉向燈均采用一體化嵌入式設計，更符合當下平板汽車的設計理念。

新車由MG全球設計團隊打造，繼承了MGB Roadster經典的敞篷風格。值得一提的是，MG品牌攜手“電競”開辟全新平行世界，打造“Z世代年輕人新家”，帶來電競座艙新玩伴、隊友出行新方式、游戲穿越新生態。作為全球首款純電動超級跑車電競座艙，MG Cyberster是MG品牌與Z世代年輕人共同打造的“電競座艙新玩伴”，也是汽車領域第一款量產的“電競科技時尚產品”。MG賽博斯特超跑電競艙是MG贏得“年輕人新家”的利器。我們將繼續關注更多關于新車的信息。

【太平洋汽車網】奧迪TTS的外觀是海豚仿生的造型，前臉六邊形的造型棱角分明，營造出了更為激進的戰斗感，外觀顏色共有7種，分別是火山紅、太空灰、深海藍、番木瓜黃、朱鷺白、旋風黑、斯科巴藍、水晶銀和美洲豹黑。

17款TTS分別有TTS coupe和雙門敞篷跑車TTSRoadster，售價為59.78萬和63.48萬元，兩款都是在3月份上市的，采用的是6擋雙離合渦輪增壓，兩款車的尺寸長寬高分別是4191×1832×1314mm和4191×1832×1316mm，軸距都是2502mm，輪胎尺寸為245/40 R18，工信油耗也很想相近，分別為7.5和7.6L/km。

外觀上，TTS車頭六邊形的前進氣格柵配合新造型大燈，勾畫出不少兇悍的氣場，碩大的下進氣口讓前臉視覺效果更加強烈。矩陣式LED日行燈的假如更是融合了來自全新A8科技。TTS和敞篷版的都是后視鏡都是銀色的，尾燈采用全新尾燈樣式設計，加入LED燈源，警示效果增強了，與前大燈造型呼應，打造出如火箭般的氣勢。

TTS還采用了全新的運動包圍套件，包括更加動感的前保險杠、全新的側裙以及S家族標志性的雙邊共四出排氣和銀色外后視鏡外殼。作為性能車型，TTS前輪提供338mm的復合型通風剎車盤可選。

TTS與TT在外觀方面的差距并不大，新車依然保留了很多TT的傳統元素，包括了外擴的輪眉以及時速超過了120km/h會自動打開的后擾流板，還采用了全新的運動包圍套件，包括更加動感的前保險杠、全新的側裙以及S家族標志性的雙邊共四出排氣和銀色外后視鏡外殼。作為性能車型，TTS前輪提供338mm的復合型通風剎車盤可選。

動力方面，TTS采用了高功率版2.0TFSI發動機，最大功率為210kW(286PS)，最大扭矩為380Nm，最大扭轉力5300-6200rpm，兩款都采用了6擋雙離合變速箱并標配四驅系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 張黃彬）