尚酷動力怎么樣

不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面確實要有不錯的表現，但我認為動力和操控是最重要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他方面的出色表現才更加有意義。今天我們要說的是尚酷，它在同級別中的關注度還是不錯的。

尚酷前臉呈現出大膽的設計風格，自帶一股咄咄逼人的侵略氣質。

尚酷車尾呈現出奪目的設計風格，配合兇猛的尾燈，獨特的視覺感受十分吸引人的目光。

尚酷配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率256馬力，峰值扭矩330?！っ?。

該車匹配6擋雙離合變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，尚酷的車尾呈現出兇猛的設計風格，較為個性的設計在路上不免讓人多看兩眼。接下來看下配置，尚酷標配了自動駐車、剎車輔助、胎壓報警、藍牙/車載電話、上坡輔助、前排頭部氣囊、牽引力控制、GPS導航系統、定速巡航等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

尚酷?2011款 R 2.0T動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 R 2.0T針對動力底盤的看法吧：網友@cj19791110說道：“操控性很不錯，真的就像賽車一樣，相當靈敏，自己開過的有花冠、單位的霸道PRADO、朋友的?？怂?、Q3等等，但操控性都沒小酷的好”

網友@mb46347498說道：“動力輸出絕對給力，同價位我覺得應該是無敵”

網友@likemaomao說道：“我買的是90KW的單增壓車型，因為一直是開市區也不喜歡飆車，我一我覺得1.4T單增壓已經夠用了，還處在磨合期沒用過S擋，但是平時起步已經不錯的效果了，稍有推背感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天介紹的這款尚酷，指導價為19.88萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

尚酷前臉給人一種非常大膽的感覺，格柵使用分層式的設計，搶眼的形象讓人印象深刻。

尚酷車尾給人一種非?？孜溆辛Φ母杏X，尾燈呈現出激進的設計風格，使尾部觀感頗具特色。

尚酷配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率122馬力，峰值扭矩200?！っ?。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，配置方面，尚酷配備了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。尚酷的車側給人一種非常個性的感覺，效果上會比較惹眼。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2014款 1.4 TSI 競馳版?尚酷動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 1.4 TSI 競馳版針對動力底盤的看法吧：網友@被甩說道：“沒開過轉向不精準的車，以前開過POLO、凱越、君越、凱旋、派力奧、520、邁騰，感覺轉向功能都差不多，只有轉向輕重之分；較硬的避震自然讓屁股時刻掃描著路面的情況，不過清晰的路感可以讓人更有安全感。懸掛支撐性一般生活中是夠用了，偶爾在路上撒個小歡也沒問題，但高速過彎尤其是小半徑U型彎的時候還是只敢把腳放剎車上?！?/p>

網友@howells_cn說道：“轉向精準度還是很不錯的，畢竟是入門級的跑車，懸掛有些偏硬，底盤比較高，通過性很不錯”

網友@懶人丫丫說道：“操控總體來說不錯，方向指向算精準，方向有一定的提前量，不會太神經質，高速還算好用，低速一般，大眾老的方向設定，圈數還是有點多，方向助力值調的過大，方向盤有點輕，不太趁手，R系列的就要好很多?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款跑車，尚酷的關注度也不低，今天我們就來說說它。

尚酷車頭給人一種非常戰斗的感覺，加上多邊形格柵，搶眼的形象讓人印象深刻。

尚酷車尾看起來頗具吸睛的感覺，尾燈呈現出利落帥氣的設計風格，看上去比較動感，夜間點亮之后的辨識度還是很高的。

尚酷配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩280牛·米。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，尚酷的車尾采用了較為個性的造型設計，獨特的視覺感受十分吸引人的目光。再看下配置，尚酷標配了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

尚酷?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0 TSI GTS針對動力底盤的看法吧：網友@懶人丫丫說道：“EA888，EA113的發動機系大眾的拳頭產品！已經經過多年的研發！鑄鐵的缸體使得尚酷能承受較大的馬力！原裝的210匹其實系保守的了！估計上250P是沒有問題的1”

網友@ycxczj說道：“對于操控這點感受比較明顯，非常順手，過彎非常穩，也許是兩廂小跑的緣故吧，感覺開起來特別靈活，這車開習慣了，真心不想再開大車了！”

網友@八代說道：“除了 地板油 前輪打滑。其他都好。畢竟是前驅..”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。今天就帶大家來看看這款尚酷。

尚酷車頭看起來非常兇悍，配合分層式格柵，自帶一股咄咄逼人的侵略氣質。

尚酷車尾呈現出利落的設計風格，配合兇猛的尾燈，豐富的線條設計讓整個尾部看起來很動感。

尚酷配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

最后來做個總結，來看一下后排，尚酷這個級別定位的車型，后排空間并不是它的長項，可以用來放一些隨身物品。尚酷的車尾采用了較為犀利的造型設計，動感的線條呼應了前臉的設計，整體看起來較為協調。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

尚酷?2013款 2.0TSI 百萬里程紀念版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0TSI 百萬里程紀念版針對動力底盤的看法吧：網友@louyifei說道：“我敢說，尚酷的操控真的想我們中國二炮的導彈一樣，指哪打哪。一圈半的方向，非常靈活。運動型的懸掛，避震，完美的流線，讓車身穩穩的定在地上不晃動。”

網友@孤獨客V說道：“EA888，EA113的發動機系大眾的拳頭產品！已經經過多年的研發！鑄鐵的缸體使得尚酷能承受較大的馬力！原裝的210匹其實系保守的了！估計上250P是沒有問題的1”

網友@laoqiang0121說道：“動力很不錯，EA888和DSG的配合換擋很快，而且高轉速換擋還有排氣也夠給力（雖然我已經換了排氣），起步的時候踩到4000轉+，車身要打滑，夠爽。同時也加了forge的泄壓閥，雖說要降低扭，不過我是追求聲音多一些的。。。。。 后期要準備去刷ECU了，爭取能提高到R的馬力。就是沒有節能模式之類的，平時慢慢開能省點油就好了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面確實要有不錯的表現，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他的優點才會更有意義。作為一款跑車，尚酷的關注度也不低，今天我們就來說說它。

尚酷車頭呈現出別致的設計風格，辨識度較高，讓人眼前一亮。

尚酷車尾顯得非常利落帥氣，尾燈呈現出野性的設計風格，增加了車尾的氣場。

尚酷配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩280?！っ?，工信部綜合油耗7.7L/100km。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，尚酷的前臉風格走了個性路線，辨識度較高，讓人眼前一亮。尚酷的車尾采用兇猛的造型設計，展現出了十足的個性。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2015款 2.0T?尚酷?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 2.0TSI 豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@懶人丫丫說道：“EA888，EA113的發動機系大眾的拳頭產品！已經經過多年的研發！鑄鐵的缸體使得尚酷能承受較大的馬力！原裝的210匹其實系保守的了！估計上250P是沒有問題的1”

網友@jacqueswu說道：“提速很是不錯，購買時較為看中的一點。渦輪大約2000轉左右開始介入，跑車特有的聲音就從發動機里面傳來了?！?/p>

網友@likemaomao說道：“我買的是90KW的單增壓車型，因為一直是開市區也不喜歡飆車，我一我覺得1.4T單增壓已經夠用了，還處在磨合期沒用過S擋，但是平時起步已經不錯的效果了，稍有推背感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）