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天籟性價比怎么樣

大眾什么車性價比高(世界排名前十位)

而且在保值率排名榜之中大眾車排名第一的是高爾夫,下面才算是凌渡和速騰,不難看出高爾夫的確是大眾集團旗下性價比高最高的的車型。

具體來看,該車型的車主平均成交價為128萬左右,首年保值率為90%,在同級別車中排名第2。銷量方面,凱美瑞在2022年07月份的銷量為18438輛。

大眾10萬左右的車排行榜,10萬左右性價比高的大眾車指導價:78-138參數配置:5L/4T發動機,5擋手動/6擋手自一體/7擋雙離合變速箱。底盤轉向前置前驅,麥佛遜式獨立懸架、扭力梁式非獨立懸架、電動助力。

一汽大眾:邁騰(B級車,偏商務,轎車里算是中級的車),捷達,小點的有高爾夫(有進口和國產之分),速騰,寶來。這幾款是一汽大眾賣的多的,尤其是高爾夫,這個車算是大眾很經典的車型,長久不衰,10幾萬吧。

萬左右的車排行榜10名以內的其它車系分別為,上汽大眾的帕薩特,一汽-大眾奧迪的奧迪A4L,東風日產的天籟,北京奔馳的奔馳A級,上汽通用別克的君越,華晨寶馬的寶馬1系,一汽-大眾的大眾CC收起

性價比吸引,入手天籟2.0舒適版,分享真實提車價格和用車感受

在實際用車的過程當中,朋友表示日產天籟的第2排空間表現確實不錯,這款車型的軸距達到了2825毫米,座椅的填充物軟硬適中,其舒適性和兩側的支撐性都很好。

看到這里,就得說一下,天籟吸引我的另一個點,就是它的發動機了。搭載?0T可變壓縮比的渦輪增壓發動機,既節能有又動力,起步時真的會有推背感。20萬預算左右的車里,天籟的性價比算是很高的一款了。

基于現在近3萬元的優惠幅度,天籟最低配0L XE 時尚版全款購車只需要17萬出頭,但是配置太低并不值得推薦,僅加一萬元就可買到0L XL 舒適版。 查看全文

蒙迪歐致勝跟雅閣凱美瑞天籟邁騰哪個性價比更高

新一代天籟以中國消費者獨特的審美文化和消費需求為設計原點,突破歐系車與日系車的固有界限,在更高的技術層面上將兩者的優勢進行有機融合,實現了安全操控與精致舒適的完美統一,樹立了全球中高級轎車的新高度。

致勝:極力推薦,0T的的發動機,240匹的超強馬力,百公里9個的油耗,雙離合變速器。美國車的安全性。天籟:開到160左右你就能感覺到方向盤和沒有似的,很輕,絕對飄了,安全性極低,車型很丑,而且油耗也不算低。

蒙迪歐,感覺不錯,外觀前衛,空間也可以。新帕薩特,30萬,應該是5L那款的吧,車很結實,內飾也不錯,這個可以推薦,但是我總覺得帕薩特給人的感覺就是那種10年前15,16萬的帕薩特。

個人覺得還是雅閣,美迪歐致勝是缸內直噴渦輪增壓發動機和雙離合變速器,技術是先進但是可靠性還有待驗證,后期保養費用比較高;凱美瑞現在出新款了沒有優惠啊;雅閣技術成熟,油耗也還行。

你好 日產天籟5L自然吸氣發動機和CVT無級變速箱的組合,駕駛舒適性好,車內空間充足,技術成熟,靜音性表現出色,可以考慮購買。 查看全文

十代雅閣精英提車作業,簡單看了配置,覺得精英性價比最高

首先是外觀,毫無疑問在天籟凱美瑞帕薩特里,雅閣是最年輕的那一位,所以作為不到30歲的我來說,更喜歡雅閣一些 然后再是內飾,家用車,沒有豪華可言,整體設計偏實用風格,很簡潔,但是配置不低,建議豪華版以上。

十代雅閣的外觀設計很時尚,我尤其喜歡他裝配的羽翼式的前大燈,給人眼前一亮的感覺。方向盤靈活,指向精準,以前覺得雅閣是屬于偏務的車型,車的平順性和舒適性很不錯,操控方面會相對較弱。

十代雅閣精英版配置還是不錯的,各方面都是挺好的,具體介紹:本田雅閣作為一款銷量十分厲害的本田車型,已經推出到了第10代產品。 查看全文

日產軒逸悅享版手動擋車型性價比高,但從油耗表現來看CVT更經濟

通過上方表格計算得知,6年6萬公里軒逸的保養費用在5189元,月均費用為:71元。軒逸之所以受到很多家庭用戶的喜愛,很大一部分原因就是其經濟省油。

這款車配置基本還算齊全,并且起步就是CVT自動擋,對于配置需求不高的朋友來說夠用,但是即便如此,我們也不太推薦,原因是中配車型售價199萬元的“2023款 6L CVT悅享版”要更值。

日產軒逸這塊整體的指導價是98萬-130萬。軒逸目前大熱的車型還是全新的軒逸,即是有“小天籟”稱號的14代軒逸,我們就以14代軒逸來說一下。

車型:東風日產軒逸售價為98~130元之間,其中車主購買東風日產軒逸 2020款 6L XL CVT 悅享版裸車價購買花去199萬元,落地一共花去15萬元。 查看全文

凱美瑞和邁騰誰更有性價比?

從尺寸參數上看,大眾邁騰在高度以及最為重要的軸距上表現出色,長度方面是日產天籟領先,寬度上是本田雅閣占優。

凱美瑞在中級車市場的好評是有目共睹的,全新凱美瑞憑借優秀產品力、口碑與保值率,將繼續保持中級車標桿的市場地位。大眾邁騰 指導價:169-30.99萬元 大眾邁騰在國內中級車市場中的地位不必多說,相信大家都有所耳聞。

因為帶T的車一般要跑到60~80才能帶動渦輪,而且保養費用也高,5~6年后渦輪容易出問題。

其實到了這個級別,比較兩款車配置和性價比的意義已經不大,畢竟該有的配置兩款車都會有。邁騰的指導價區間為199萬-369萬元,而凱美瑞的指導價區間為198萬-298萬元。

看似20萬元的車選擇很多,但其實值得入手的東西并不多。接近20萬元,可以選擇凱美瑞和亞龍,但都是0L車型。動力是一大短板,賣點是安全配置非常高。問題是這兩款車目前基本沒有折扣,性價比不高。 查看全文

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