標致307外觀怎么樣

如今在國內汽車市場中，緊湊型車絕對是競爭最激烈的級別之一。各家車企在這個級別都有不少具有競爭力的車型。有的車型依靠強大的性能獲得認可，有些車型憑借高性價比站穩腳跟，還有些車型則依靠高顏值收獲了消費者的目光。今天我們要說的是標致307，它在同級別中的關注度還是不錯的。

標致307前臉呈現出古典的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

標致307頭燈呈現出內斂的設計風格，設計十分簡潔，足夠耐看，同時，這款車標配鹵素遠近光燈。

這款車車身尺寸4212/1762/1531mm，軸距2608mm。車側看起來非常古典，簡約干凈的感覺撲面而來。

這款車前后輪胎規格均為205/55 R16，采用了年輕的輪圈設計。

標致307車尾顯得頗具內斂的感覺，尾燈呈現出簡明的設計風格，整體的設計比較質樸，看起來相當清爽。

尾燈方面，標致307尾燈給人一種十分樸素的感覺，結構雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，標致307的大燈配備了鹵素遠近光燈，設計十分簡潔，足夠耐看。標致307的車尾給人一種很簡約的感覺，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2010款 自動版?標致307?5座外觀漂亮不，讓我們來看看廣大車主對2010款 兩廂 2.0L 自動運動版針對外觀的看法吧：網友@專治傻逼說道：“法國車的設計還是不錯的，到現在也覺得不算過時”

網友@mb47141567說道：“標致307 2012款 1.6L 自動CROSS外觀設計時尚動感，線條流暢”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著互聯網平臺的發展，大家收集和交換信息的渠道也更加多元。而這也促進了消費觀念的發展升級，現在大家對于這些五花八門的車型已經是看得有些眼花了，車企如果要抓住消費者的眼球，外觀造型上還是不免要多下點工夫。今天為大家介紹的是標致307，它的實力如何我們就一起往下看吧。

標致307車頭呈現出實在的設計風格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

標致307頭燈呈現出樸素的設計風格，造型簡潔又大方，看著沒有任何拖泥帶水的地方，同時，這款車標配鹵素遠近光燈。

這款車尺寸4481/1746/1526mm，軸距2612mm。車側呈現出簡練的設計風格，簡單的幾筆就勾勒出了耐看的造型。

這款車前后輪胎規格均為195/65 R15，采用了年輕的輪圈設計。

標致307車尾看起來十分干凈，尾燈呈現出古典的設計風格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

尾燈方面，標致307尾燈風格看起來較為素凈，視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

總體來說這款的亮點還是不少的，后排座椅方面，標致307后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。標致307的車側給人一種非常簡約的感覺，整體造型渾然一體，頗有幾分“大道至簡”的韻味。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

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網友@mb47141567說道：“標致307 2012款 1.6L 自動CROSS外觀設計時尚動感，線條流暢”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

現如今在國內市場中，緊湊型車無疑是競爭最激烈的級別之一。不少車企在這個級別都有很多具有競爭力的車型。有的車型依靠強大的性能獲得認可，有的車型憑借高性價比占據市場，還有些車型則依靠高顏值收獲了消費者的目光。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的標致307。

標致307前臉呈現出干練的設計風格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

標致307頭燈標配鹵素遠近光燈，頭燈呈現出典雅的設計風格，整體造型略顯簡單，但內部結構卻很精美，給人不錯的視覺效果。

這款車車身長寬高4212/1762/1531mm，軸距2608mm，車側采用簡練的線條，簡簡單單的線條卻將精氣神很好地勾畫了出來。

該車前后輪胎規格均為195/65 R15，采用了年輕的輪圈設計。

標致307車尾看上去十分簡練，尾燈呈現出質樸的設計風格，結構雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

尾燈方面，標致307尾燈給人一種非常柔和的感覺，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

最后來做個總結，標致307的大燈配備了鹵素遠近光燈，整體造型并不花哨，給人一種簡約清新的感覺。標致307的車尾看起來頗具素雅的感覺，視覺上顯得很干凈。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

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網友@mb47141567說道：“標致307 2012款 1.6L 自動CROSS外觀設計時尚動感，線條流暢”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

1、購車預算：5-10萬 主要用途：代步 傾向于3-5排量的，平民級的代步、家用車。

2、總體來說，悅動產品力比較均衡，市場認可度也比較高，整體看起來年輕有活力，設計風格明快簡潔，動力與配置也夠用，不失為人生第一款車的好選擇。

3、豐田EX花冠：優點：口碑很好的一款車，舒適性不錯，適合家用。缺點：外型太老，配置過低。標致307：優點：外觀時尚，內飾做工精細，動力出色，空間寬大。缺點：油耗高，配置也不夠豐富。

4、畢竟它們有著極高的可靠性和節油性，而這臺以進口方式引入的馬自達CX3在這些方面的表現都要有著更強的實力，且操控性也要比同級別中的日系品牌更加富有優勢，可以說是一臺競爭力很強的車。

5、空間的靈活利用也是新思域的一大特色，車內隨處可見的儲物空間，后排座椅放倒后行李箱容積可以達到485升，這在三廂車中比較罕見。高效率的發動機對于油耗的控制更出色，配合5速自動變速器，加速性能有所提高。 查看全文

標致新308SW國內專利圖

法系車的設計從來不以常識為依據。標致全新308SW所采用的全新家族化設計還是非常大膽前衛的，但他們絕不會接受死板的設計。標致的新款308SW 有自己的設置功能。

標致新308SW國內專利圖

作為一款旅行車，大家最關心的還是車尾部分。除了更長的車身，全新的車尾造型設計也格外美觀。不過這款車的頂篷只有車頂的一半面積，有點不像法系車的風格。

標致新308SW國內專利圖

標致新308SW國內專利圖

從海外標致全新308SW內飾官圖可以看出，其采用了全新的內飾設計，相比東風標致508L更具棱角。當然，這種充滿設計感的內飾依然是法系車一貫的味道。

標致308SW內飾

標致新款308SW在歐洲市場擁有三種動力，分別是汽油版、柴油版和插電式混合動力版。其中，汽油版搭載1.2T三缸發動機，分為兩種動力調節，最大馬力分別為110匹和130匹，匹配6擋手動和8擋速度自動變速器。柴油版搭載1.5T四缸柴油發動機，最大馬力130匹，與之匹配的同樣是6速手動和8速自動變速箱。

標致308SW

標致308SW

至于插電混動版，搭載了由1.6T發動機和電機組成的插電混動系統，分為普通版和高性能版。普通版的綜合最大馬力為180匹，高性能版的綜合最大馬力為225匹，兩款車型均匹配8速手自一體變速箱。

標致308SW后備箱

此次，標致全新一代308SW的專利圖已經在中國申報。這是什么意思？這款車準備引進國內了嗎？這種可能性也不完全為零，因為307SW之前也引入過內銷，只是保有量極低。

標致307SW年度海報

更有意思的是，全新一代標致308SW還為其尾門申請了外觀專利。這是國產的節奏？還是只有尾門是中國制造的？

標致全新308SW尾門國內專利圖

不過，從理性的角度來看，東風標致目前在國內的銷量表現并不是特別理想，整個品牌的月銷量也不過幾千輛。恐怕東風標致也不愿意在這款相對冷門的旅行車上浪費成本。產，所以國產的可能性還是很低的。

東風標致歷史銷量數據

標致新款國產諜照

另外，近期國內也曝光了一些標致全新三廂車型的諜照，但暫時不清楚是哪款車型，不過東風標致更看重這款車型。與其對標致全新308SW的導入包抱有幻想，不如密切關注這款國產可能性更大的新車型。 查看全文