艾瑞澤8內飾怎么樣

前不久，奇瑞旗下全新轎車艾瑞澤8正式開啟預售，新車的預售價區間為11.4萬~13.5萬元，而預售價消息公布后，也引來了不少消費者的關注。就在預售價公布不久后，就有媒體曝光了新車最終上市的定價還會再降，疑似售價為10.59-12.89萬元，不過具體定價會是多少，還有待9月26日正式上市后方可知曉。

外觀方面，作為奇瑞旗下的全新轎車，新車整體的造型設計更加年輕運動。前臉方面，新車采用了大尺寸的多邊形前格柵，搭配兩側修長的LED燈組，配以中間的貫穿式鍍鉻裝飾條，整體的設計及氣場實際上也不輸于大部分車型，并且辨識度也很強。

車身側面，新車采用了弧線型的線條設計，整體的腰線設計富有較強的層次感，并且也十分流暢；此外，在大溜背的加持下，新車車身側面給人的感覺也十分sexy。車身尺寸方面，新車的車身長寬高分別為4780/1843/1469mm，軸距則為2790mm。

車尾部分，在筆者看來，艾瑞澤8的尾部設計相較于前臉，整體設計感會更強，雖說新車也同樣采用了目前市面上較為主流的貫穿式設計，不過大燈組內部光源點亮后的效果更加科幻，并且分層的設計也十分亮眼。

內飾方面，從公布的圖片來看，作為一款10萬級的國產轎車，艾瑞澤8采用的內飾用料所呈現的質感相當不錯，很難讓人聯想到這是一款10萬級的車型，并且懸浮式雙聯屏、游艇式擋把、三輻式多功能方向盤、木紋飾板及奔馳同款座椅調節按鍵位置等等，都看得出這款新車的誠意相當足。

寫在最后

總的來說，奇瑞的全新產品艾瑞澤8不僅延續了奇瑞在動力等技術上的優勢，還在設計、智能、個性化等方面做得更加出色，這下應該稱得上是“理科、文科”雙優，因此可以預見，艾瑞澤8還是能夠在競爭激烈的緊湊型轎車市場中有所作為，也是值得考慮購入的。

相關車系：艾瑞澤8

奇瑞艾瑞澤5GT外觀就不贅述了，超大的X型大嘴是其最大的特色，格柵邊框和大燈內側都設計的相當犀利，特別是類似箭頭一般的日行燈帶設計，也是艾瑞澤5大單品車系里唯一大燈嵌入日行燈帶的車型，其實最大的變化還是內核部分的提升。

發動機自是不用多說了，拖延至今還未申報目錄，有一種預感，發動機可能與艾瑞澤8上的一樣，都是1.6TGDI深龍門版，注意一個細節，截止目前，所有官宣圖和實車諜照里，艾瑞澤5GT從未標注過290T的字樣。

想想也正常，如若判斷正確的話，1.6TGDI深龍門版發動機也就意味著可以吃粗糧的92#辛烷值汽油，那么功率參數就是146Kw，峰值扭矩就能達到290Nm，如若是95#辛烷值汽油的話，功率可以達到148Kw，峰值扭矩達到300Nm，如此一來，零百加速殺到7秒以內完全沒有懸念了，甚至可能調校出了彈射起步功能，玩的就是動力加速度，不然也對不起GT這個名號了。

內飾方面乍看之下似乎是星途LX開創的風格，其實細究之下就能發現，是多個元素的綜合，副儀表臺其實就是直接沿用現有的艾瑞澤5Plus上的，當然電子檔桿更換了造型，中控臺中中段則是歐萌達、瑞虎8Pro的，主要就是空調觸摸屏風格一致，而中控頂端則是星途LX開始的造型，方向盤與艾瑞澤8、瑞虎8Pro雷同，完全就是各類元素的綜合。

屏幕能夠看出采用的是直板的雙聯屏設計，不用多想了，兩個分割的屏幕都是12.3英寸的，這在艾瑞澤5大單品車系里也算是最頂級的配置了。

最讓人意外的就是換擋撥片的出現，這是之前實車內飾諜照中所未能見到的，換擋撥片本身的出現與激進的外觀一樣，都是想凸顯出運動特質，可不是所有匹配1.6TGDI發動機的奇瑞車型有資格匹配它的，當然調校也是關鍵所在，這是軟實力的體現，看廣告不如看療效，自己試駕體會比什么都強。

根據官方給出的解答信息，中控飾板采用了機甲光影式設計，而中段的氛圍燈效果看起來有點“暴風赤紅”的意思，這樣的設計明顯是為了迎合年輕一代的消費群體，注意內飾無處不在的紅色針腳線，包括電子檔桿部分都是如此，很明顯是沖著運動化的設定而做；其實在配置方面也不會太低，1.6TGDI截止目前還從未見過手動版上市（但是此前倒是現身過手動版的諜照），雖說自動擋缺失了一些駕駛樂趣。

但從配置層面而言，算是定位很高了，測試車基本上都帶有毫米波雷達、AEB單目攝像頭、單天窗等配置，低配的還沒見過，預測可能的版型不會太多，可能就三個版型完事，激進點的話，可能兩個就解決，畢竟這車的重點還是集中在更奪眼球的外觀、動力層面。

后排三頭枕帶折疊中央扶手設計，座椅型面其實也有較大的改動，看著就很舒服的那種，整車針對內飾的改動是除前臉以外最大的部分，算得上是翻天覆地的改變，也對得起艾瑞澤5大單品的旗艦身份了，當然這個“旗艦”版更偏向運動化，對于奇瑞而言這也算是首次嘗試純運動化的設定。

相關車系：艾瑞澤5 GT

奇瑞艾瑞澤5GT外觀是沒什么懸念了，畢竟官宣圖曝光過好幾次，但是涉及內飾層面一直沒什么動靜，當然了內飾造型其實也沒什么懸念，實車諜照同樣曝光過多次，但是一直未見官宣圖發布，這兩天內飾定妝照終于忍不住發布了，與此前實車內飾基本上是一致的，當然還是有一些隱藏的細節或者說配置正式亮相，算是官方實錘。

外觀就不贅述了，超大的X型大嘴是其最大的特色，格柵邊框和大燈內側都設計的相當犀利，特別是類似箭頭一般的日行燈帶設計，也是艾瑞澤5大單品車系里唯一大燈嵌入日行燈帶的車型，其實最大的變化還是內核部分的提升，發動機自是不用多說了，拖延至今還未申報目錄。

有一種預感，發動機可能與艾瑞澤8上的一樣，都是1.6TGDI深龍門版，注意一個細節，截止目前，所有官宣圖和實車諜照里，艾瑞澤5GT從未標注過290T的字樣。

想想也正常，如若判斷正確的話，1.6TGDI深龍門版發動機也就意味著可以吃粗糧的92#辛烷值汽油，那么功率參數就是146Kw，峰值扭矩就能達到290Nm，如若是95#辛烷值汽油的話，功率可以達到148Kw，峰值扭矩達到300Nm。

如此一來，零百加速殺到7秒以內完全沒有懸念了，甚至可能調校出了彈射起步功能，玩的就是動力加速度，不然也對不起GT這個名號了。

內飾方面乍看之下似乎是星途LX開創的風格，其實細究之下就能發現，是多個元素的綜合，副儀表臺其實就是直接沿用現有的艾瑞澤5Plus上的，當然電子檔桿更換了造型，中控臺中中段則是歐萌達、瑞虎8Pro的，主要就是空調觸摸屏風格一致，而中控頂端則是星途LX開始的造型，方向盤與艾瑞澤8、瑞虎8Pro雷同，完全就是各類元素的綜合。

屏幕能夠看出采用的是直板的雙聯屏設計，不用多想了，兩個分割的屏幕都是12.3英寸的，這在艾瑞澤5大單品車系里也算是最頂級的配置了。

最讓人意外的就是換擋撥片的出現，這是之前實車內飾諜照中所未能見到的，換擋撥片本身的出現與激進的外觀一樣，都是想凸顯出運動特質，可不是所有匹配1.6TGDI發動機的奇瑞車型有資格匹配它的，當然調校也是關鍵所在，這是軟實力的體現，看廣告不如看療效，自己試駕體會比什么都強。

根據官方給出的解答信息，中控飾板采用了機甲光影式設計，而中段的氛圍燈效果看起來有點“暴風赤紅”的意思，這樣的設計明顯是為了迎合年輕一代的消費群體，注意內飾無處不在的紅色針腳線，包括電子檔桿部分都是如此，很明顯是沖著運動化的設定而做；其實在配置方面也不會太低，1.6TGDI截止目前還從未見過手動版上市，雖說自動擋缺失了一些駕駛樂趣，但從配置層面而言，算是定位很高了。

測試車基本上都帶有毫米波雷達、AEB單目攝像頭、單天窗等配置，低配的還沒見過，預測可能的版型不會太多，可能就三個版型完事，激進點的話，可能兩個就解決，畢竟這車的重點還是集中在更奪眼球的外觀、動力層面。

后排三頭枕帶折疊中央扶手設計，座椅型面其實也有較大的改動，看著就很舒服的那種，整車針對內飾的改動是除前臉以外最大的部分，算得上是翻天覆地的改變，也對得起艾瑞澤5大單品的旗艦身份了，當然這個“旗艦”版更偏向運動化，對于奇瑞而言這也算是首次嘗試純運動化的設定。

實車還未現身新車準入目錄的情況下，目前還不好判斷正式的上市時間，但是根據前期內部PPT圖曝光的信息來分析，明顯是在艾瑞澤8之前上市，當然具體的還是要耐心等待更多的官方信息為準，現在只能說是內外全部曝光，只剩官宣上市時間和最終的上市指導價格。

前期坊間傳聞是十萬上下起步，現在看來這個可能性確實不低，畢竟下面還有新款艾瑞澤5和艾瑞澤5Plus壓陣，GT版要做的就是暢快的提速完事。

相關車系：奇瑞艾瑞澤5GT