蔚來ET5動力怎么樣

一輛好車的定義應(yīng)該是什么？大氣的外觀？精致的內(nèi)飾？豐富的配置？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但有一點(diǎn)還是不能不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，之后才有談?wù)撈渌麅?yōu)點(diǎn)的余地，否則就本末倒置了。今天我們要說的是蔚來ET5，它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

蔚來ET5前臉呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，這種氣派的感覺符合大部分消費(fèi)者的喜好。

蔚來ET5車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，加上精致的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

蔚來ET5內(nèi)飾看起來頗具樸實的感覺，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

蔚來ET5搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前感應(yīng)異步、后永磁同步電動機(jī)，電動機(jī)總功率489馬力，電動機(jī)總扭矩700牛·米，工信部純電續(xù)航里程550Km。

該車匹配固定齒比變速箱。

該車前后懸架都使用了五連桿獨(dú)立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，蔚來ET5的車尾展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，高級感相當(dāng)明顯。蔚來ET5搭載的是不可開啟全景天窗，雖然不支持開啟，但是對于車子本身來說，提升采光的目的已經(jīng)達(dá)到了。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2022款 蔚來ET5動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 75kWh針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@笑面虎說道：“動力這方面也得表揚(yáng)一下，馬力十足，不論是短途還是長途，在動力方面都比較給力，提速非常的快，并且非常的平穩(wěn)。”

網(wǎng)友@笑面虎說道：“這個價位的新能源車，這款車算是操控極其靈活的車子了，方向盤的手感非常的棒，很靈活，靈活的同時卻沒有漂浮感，很滿意。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一分鐘了解新車：

1.外形沒有太大變化，藍(lán)色裝飾條

2.提供三組不同風(fēng)格的前格柵可選

3.四組不同款式的輪子可供選擇

4、更換最大功率250kW的驅(qū)動電機(jī)

外觀方面，BMW i3 eDrive 40 L的基本造型與現(xiàn)款eDrive 35 L車型基本相同。前臉依舊采用了封閉式雙腎格柵設(shè)計，兩側(cè)配備了全新款式的雙倒L，大燈細(xì)節(jié)處點(diǎn)綴了藍(lán)色飾條，進(jìn)一步凸顯了新能源的身份。

值得一提的是，新車還提供了三種不同風(fēng)格的進(jìn)氣格柵可供選擇，更具個性。

來到車側(cè)，新車還擁有多款不同顏色的側(cè)擋風(fēng)玻璃飾條、與車身同色/熏黑的后視鏡、輪轂款式等配置選擇。自由發(fā)揮。

來到車尾，新車后尾燈組同樣采用倒L型設(shè)計與前臉呼應(yīng)，下部有夸張的后包圍設(shè)計，細(xì)節(jié)處有藍(lán)色裝飾條和黑色烤漆更大的反差，更獨(dú)特。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4872*1846*1481mm，軸距為2966mm，與寶馬i3 eDrive 35 L車型的車身尺寸保持一致。

內(nèi)飾方面，BMW i3 eDrive 40 L車型的內(nèi)飾信息暫未公布，預(yù)計會沿用eDrive 35 L車型相同的內(nèi)飾布局。采用BMW最新的一體式懸浮曲面屏設(shè)計，分別集成12.3英寸液晶儀表盤和14.9英寸中控屏。高度功能集成的結(jié)果是物理按鈕進(jìn)一步減少。這種極其簡單的設(shè)計似乎是一個新的時代。電動汽車的標(biāo)準(zhǔn)操作。

此外，寶馬標(biāo)志性的雞腿檔也有望被取消，取而代之的是小巧精致的小撥桿，更具科技感。配置方面，將搭載iDrive 8.0操作系統(tǒng)、車載微信、QQ音樂、支持OTA遠(yuǎn)程升級等，更新人車交互體驗。

動力方面是新車的亮點(diǎn)。 BMW i3 eDrive 40 L車型換裝了最大功率為250kW的驅(qū)動電機(jī)。最高時速180km/h，性能大幅提升。因此，eDrive 40 L車型可以理解為高功率車型。

BMW i3定位為豪華純電動中型轎車。目前起售價為34.99萬元，因此其面臨的競品將是特斯拉Model 3、蔚來ET5、小鵬P7等車型。雖然上述競品的定價確實有點(diǎn)高，但對于一款豪華品牌的純電動中型車來說，還是合理的。此外，BMW品牌自古以來對底盤的調(diào)教就有其獨(dú)到之處。我相信這將是它的一大優(yōu)勢。

特斯拉模型3

指導(dǎo)價：290988-367900元

小鵬P7

指導(dǎo)價：23.99萬元-42.99萬元

蔚來ET5

指導(dǎo)價：RMB 328,000-386,000

據(jù)海外媒體報道，全新一代純電動BMW 3系將基于全新Neue Klasse純電動平臺打造，這意味著它將為大家?guī)砀迂S富的智能配置體驗，三電系統(tǒng)也將更加成熟。現(xiàn)在的BMW i3雖然不是基于純電動平臺，依然是油電轉(zhuǎn)換的產(chǎn)物，但是底盤調(diào)教還是比較優(yōu)秀的，一定的科技配置和不錯的行駛品質(zhì)，還是值得的大家注意了。 查看全文

中國汽車工業(yè)集團(tuán)公司數(shù)據(jù)顯示，在30萬元至40萬元的細(xì)分市場，以蔚來為首的中國高端電動車品牌與以寶馬——新能源車為首的傳統(tǒng)豪華車品牌交錯。

接下來，教授用中國汽車工業(yè)中心發(fā)布的30萬到40萬價格段純電動車保險數(shù)據(jù)卷土重來。

2022年，蔚來ES6將以42332臺位列“端春30萬-40萬元電動車保險排行榜”第一名。與榜單第二名的巨大差距，告訴同級別同價位的朋友什么叫“遙遙領(lǐng)先”。

值得一提的是，蔚來ES6雖然是蔚來品牌的一款入門級SUV，但其38.6萬元至55.4萬元的售價區(qū)間在同行中并不便宜。不僅全面覆蓋了同級別BBA純電動SUV的價格區(qū)間，單車均價甚至高于同級別最暢銷的BMW iX3！

蔚來ES6自不必說，作為NIO NT1.0平臺的一款車型，采用了886轎車的經(jīng)典家族式（套娃）設(shè)計。

車身尺寸方面，其長寬高分別為4850mm、1965mm、1731mm（運(yùn)動版為1758mm），軸距達(dá)到2900mm。

內(nèi)飾用料方面，蔚來ES6打造了精致、科學(xué)的智能座艙，首次采用超纖超纖頂棚，搭配三幅式運(yùn)動方向盤和一體式運(yùn)動座椅，打造出豪華、科技、運(yùn)動的座艙。駕駛空間。

智能方面，蔚來ES6不僅標(biāo)配9.8英寸全液晶儀表+11.3英寸中控大屏，包括蔚來ES6在內(nèi)的2022款866系列車型也進(jìn)行了品牌升級——全新愛德池陽智能系統(tǒng)。

續(xù)航方面，支持換電的蔚來ES6提供75kWh和100kWh兩種不同容量的電池組。

其中，在NEDC工況下，75kWh電池組可為75kWh運(yùn)動版提供455km的續(xù)航，75kWh性能版和簽名版可提供465km的續(xù)航。

100kWh電池組可為100kWh運(yùn)動版提供600km續(xù)航，100kWh性能版和簽名版可提供610km續(xù)航。

性能方面，蔚來ES6標(biāo)配前后雙電機(jī)，但不同車型電機(jī)性能略有差異。

其中，運(yùn)動版電機(jī)總功率320kW，總扭矩610Nm，1-100km/h加速時間5.6秒。性能版和簽名版電機(jī)總功率400kW，總扭矩725Nm，0-100km/h加速時間僅需4.7秒。

中國消費(fèi)者普遍喜歡大車。蔚來首款面向消費(fèi)者的車型也是大型SUV ES8，而ES6作為蔚來最入門的SUV車型，其技術(shù)和服務(wù)均超越同級別豪華車品牌。教授認(rèn)為，這是ES6能夠代表蔚來奪冠的主要原因。

BMW iX3以26669輛位列“2022年純電動汽車保險排行榜（30萬元-40萬元）”第二名。這無疑是一個宣言。寶馬作為德系老牌豪車品牌，在中國高端新能源汽車市場仍有一戰(zhàn)之力。

有意思的是，雖然寶馬iX3的售價區(qū)間為39.99萬元至43.99萬元，但在終端的優(yōu)惠力度很大。優(yōu)惠后，即使是頂級車型的裸車價格也不會超過40萬元。因此，將其包含在此列表中非常有意義。

眾所周知，BMW iX3是基于BMW X3打造的“油改電”車型，因此它們的車身尺寸幾乎相同。 BMW iX3的長寬高分別為4746mm、1891mm、1683mm，軸距為2864mm。定位為中型SUV。

性能是國產(chǎn)高端電動車的必修課，但自帶運(yùn)動基因的BMW iX3并不執(zhí)著于絕對的性能。其全系車型后橋只有一臺勵磁同步電機(jī)，總功率210kW，總扭矩400nm，0-100km/6.8秒加速時間。

續(xù)航方面，寶馬iX3配備了華晨寶馬自主研發(fā)的三元鋰電池，電池容量為80kWh，可支持領(lǐng)先車型在CLTC工況下續(xù)航550km，讓配置更高的車型續(xù)航535km。

與目前同級別的中國品牌車型相比，BMW iX3在車身尺寸、動力性能和續(xù)航方面都不算特別突出。

在教授看來，在電動化技術(shù)趨于劣勢的情況下，僅存的強(qiáng)大品牌影響力支撐著寶馬等傳統(tǒng)豪車品牌的銷量。

繼BMW iX3之后，還有一款蔚來車型，我們將看到蔚來和BMW之間的幾場連續(xù)夾擊。

售價區(qū)間為39.6萬-55.4萬元的蔚來EC6，以17265臺的溢價位列“2022年純電動汽車榜單（30萬-40萬元）”第三名。

值得一提的是，蔚來EC6是一款在中國市場并非主流的中型跨界轎跑SUV。其車身長寬高分別為4850mm、1965mm、1714mm（運(yùn)動版為1731mm），軸距為2900mm。

教授一直覺得和NIO ES系差不多列的傳統(tǒng)SUV才是中國市場的主流車型，而蔚來ES6的跨界版EC6能在保額上取得這樣的成績，實在是出乎教授的意料。作為蔚來ES6的跨界換殼者，蔚來EC6各方面的軟硬件配置不能說和前者一模一樣，只能說是一模一樣。外觀設(shè)計方面，蔚來ES6和蔚來EC6采用了同一套設(shè)計語言；在智能方面，他們采用了相同的AIder赤木智能系統(tǒng)；在性能和續(xù)航方面，它們使用的是相同的動力電池和電機(jī)。不同的是，或許跨界溜背式車身設(shè)計給蔚來EC6帶來了更好的風(fēng)阻系數(shù)，使其在采用與蔚來ES6相同動力總成的前提下，擁有更好的性能和續(xù)航表現(xiàn)。蔚來EC6的75kWh版和100kWh版續(xù)航里程分別比蔚來ES6多10km和5km，各款車型0-100km加速時間比蔚來ES6快0.2秒。當(dāng)然，這些差距在實際用車場景中幾乎可以忽略不計。就像上面教授說的，寶馬車型在蔚來EC6后面。售價34.99萬元的寶馬i3(沒錯，寶馬i3全系列只有一款車型，所以不存在所謂的“區(qū)間”)以14434臺的保額位列“2022年純電動汽車保額排行榜(30-40萬元)”第四名。和之前的寶馬iX3一樣，寶馬i3也是油改電車型，只不過寶馬i3是基于3系的油改電車型，而寶馬iX3是基于X3的油改電車型。在性能和續(xù)航方面，寶馬i3采用了與寶馬iX3相同的動力總成。它們的總電機(jī)功率為210千瓦，總扭矩為400牛·米..因為寶馬i3比寶馬iX3輕了近200公斤，所以前者的0-100km/h加速時間比后者快了0.6秒，達(dá)到6.2秒。動力電池方面，寶馬i3配備了由當(dāng)代安培科技有限公司提供的三元鋰電池，電池容量為70kWh，可支持車輛在CLTC工況下行駛526km。值得一提的是，寶馬i3的油電轉(zhuǎn)換不僅是三電系統(tǒng)對寶馬3系的簡單移植，還配備了連寶馬5系都不配的空空氣懸架。要知道，寶馬i3在部分地區(qū)優(yōu)惠后的終端價格不到30萬！在此之前，教授怎么也想不到空空氣懸架這樣的高端配置能出現(xiàn)在一輛終端價格不到30萬的寶馬3系上。所以對于喜歡寶馬又想買純電動車的消費(fèi)者來說，寶馬i3簡直超值！繼寶馬i3之后，是蔚來的車型。蔚來ET5是蔚來汽車最入門級的車型，售價區(qū)間為32.8萬-38.6萬元。以1.04萬臺位列“2022純電動車保險排行榜(30-40萬元)”第五位。蔚來ET5不同于上面的ES6和EC6。它來自蔚來全新的NT2.0平臺，外觀和內(nèi)飾也與NT1.0平臺不同。它與ET7和ES7在同一平臺上使用相同的設(shè)計語言。車身尺寸方面，蔚來ET5的長寬高分別為4790mm、1960mm和1499mm，軸距為2880 mm..蔚來ET5雖然車身長度不長，但寬度比奔馳S級要寬，是真正的寬體轎跑。另外，價格入門級，身材不強(qiáng)的蔚來ET5的性能和續(xù)航表現(xiàn)也不容小覷。蔚來ET5標(biāo)配前后雙電機(jī)，電機(jī)總功率360kW，總扭矩700N·m..雖然紙面參數(shù)不如EC6和ES6，但它的車身重量更輕，所以0-100km/h加速性能超過前兩者，達(dá)到4秒。

續(xù)航方面，蔚來ET5也為消費(fèi)者提供了75kWh和100kWh兩個電池版本，但也受制于車重的優(yōu)勢，擁有蔚來目前最好的續(xù)航表現(xiàn)。其中，75kWh車型在CLTC條件下的續(xù)航能力達(dá)到了560km，而100kWh車型的續(xù)航能力達(dá)到了710km。值得一提的是，蔚來ET5作為蔚來汽車的入門級車型，僅因為2022年9月交付，排名第五。這意味著，實際上僅蔚來ET5就在短短四個月內(nèi)交付了10400臺。在教授看來，2022年10400輛只是蔚來ET5的起點(diǎn)，2023年將成為蔚來汽車的銷量爆發(fā)點(diǎn)。 查看全文

中國汽車工業(yè)集團(tuán)公司數(shù)據(jù)顯示，在30萬元至40萬元的細(xì)分市場，以蔚來為首的中國高端電動車品牌與以寶馬——新能源車為首的傳統(tǒng)豪華車品牌交錯。

接下來，教授用中國汽車工業(yè)中心發(fā)布的30萬到40萬價格段純電動車保險數(shù)據(jù)卷土重來。

2022年，蔚來ES6將以42332臺位列“端春30萬-40萬元電動車保險排行榜”第一名。與榜單第二名的巨大差距，告訴同級別同價位的朋友什么叫“遙遙領(lǐng)先”。

值得一提的是，蔚來ES6雖然是蔚來品牌的一款入門級SUV，但其38.6萬元至55.4萬元的售價區(qū)間在同行中并不便宜。不僅全面覆蓋了同級別BBA純電動SUV的價格區(qū)間，單車均價甚至高于同級別最暢銷的BMW iX3！

蔚來ES6自不必說，作為NIO NT1.0平臺的一款車型，采用了886轎車的經(jīng)典家族式（套娃）設(shè)計。

車身尺寸方面，其長寬高分別為4850mm、1965mm、1731mm（運(yùn)動版為1758mm），軸距達(dá)到2900mm。

內(nèi)飾用料方面，蔚來ES6打造了精致、科學(xué)的智能座艙，首次采用超纖超纖頂棚，搭配三幅式運(yùn)動方向盤和一體式運(yùn)動座椅，打造出豪華、科技、運(yùn)動的座艙。駕駛空間。

智能方面，蔚來ES6不僅標(biāo)配9.8英寸全液晶儀表+11.3英寸中控大屏，包括蔚來ES6在內(nèi)的2022款866系列車型也進(jìn)行了品牌升級——全新愛德池陽智能系統(tǒng)。

續(xù)航方面，支持換電的蔚來ES6提供75kWh和100kWh兩種不同容量的電池組。

其中，在NEDC工況下，75kWh電池組可為75kWh運(yùn)動版提供455km的續(xù)航，75kWh性能版和簽名版可提供465km的續(xù)航。

100kWh電池組可為100kWh運(yùn)動版提供600km續(xù)航，100kWh性能版和簽名版可提供610km續(xù)航。

性能方面，蔚來ES6標(biāo)配前后雙電機(jī)，但不同車型電機(jī)性能略有差異。

其中，運(yùn)動版電機(jī)總功率320kW，總扭矩610Nm，1-100km/h加速時間5.6秒。性能版和簽名版電機(jī)總功率400kW，總扭矩725Nm，0-100km/h加速時間僅需4.7秒。

中國消費(fèi)者普遍喜歡大車。蔚來首款面向消費(fèi)者的車型也是大型SUV ES8，而ES6作為蔚來最入門的SUV車型，其技術(shù)和服務(wù)均超越同級別豪華車品牌。教授認(rèn)為，這是ES6能夠代表蔚來奪冠的主要原因。

BMW iX3以26669輛位列“2022年純電動汽車保險排行榜（30萬元-40萬元）”第二名。這無疑是一個宣言。寶馬作為德系老牌豪車品牌，在中國高端新能源汽車市場仍有一戰(zhàn)之力。

有意思的是，雖然寶馬iX3的售價區(qū)間為39.99萬元至43.99萬元，但在終端的優(yōu)惠力度很大。優(yōu)惠后，即使是頂級車型的裸車價格也不會超過40萬元。因此，將其包含在此列表中非常有意義。

眾所周知，BMW iX3是基于BMW X3打造的“油改電”車型，因此它們的車身尺寸幾乎相同。 BMW iX3的長寬高分別為4746mm、1891mm、1683mm，軸距為2864mm。定位為中型SUV。

性能是國產(chǎn)高端電動車的必修課，但自帶運(yùn)動基因的BMW iX3并不執(zhí)著于絕對的性能。其全系車型后橋只有一臺勵磁同步電機(jī)，總功率210kW，總扭矩400nm，0-100km/6.8秒加速時間。

續(xù)航方面，寶馬iX3配備了華晨寶馬自主研發(fā)的三元鋰電池，電池容量為80kWh，可支持領(lǐng)先車型在CLTC工況下續(xù)航550km，讓配置更高的車型續(xù)航535km。

與目前同級別的中國品牌車型相比，BMW iX3在車身尺寸、動力性能和續(xù)航方面都不算特別突出。

在教授看來，在電動化技術(shù)趨于劣勢的情況下，僅存的強(qiáng)大品牌影響力支撐著寶馬等傳統(tǒng)豪車品牌的銷量。

繼BMW iX3之后，還有一款蔚來車型，我們將看到蔚來和BMW之間的幾場連續(xù)夾擊。

售價區(qū)間為39.6萬-55.4萬元的蔚來EC6，以17265臺的溢價位列“2022年純電動汽車榜單（30萬-40萬元）”第三名。

值得一提的是，蔚來EC6是一款在中國市場并非主流的中型跨界轎跑SUV。其車身長寬高分別為4850mm、1965mm、1714mm（運(yùn)動版為1731mm），軸距為2900mm。

教授一直覺得和NIO ES系差不多列的傳統(tǒng)SUV才是中國市場的主流車型，而蔚來ES6的跨界版EC6能在保額上取得這樣的成績，實在是出乎教授的意料。

作為蔚來ES6的跨界換殼者，蔚來EC6各方面的軟硬件配置不能說和前者一模一樣，只能說是一模一樣。

外觀設(shè)計方面，蔚來ES6和蔚來EC6采用了同一套設(shè)計語言；在智能方面，他們采用了相同的AIder赤木智能系統(tǒng)；在性能和續(xù)航方面，它們使用的是相同的動力電池和電機(jī)。

不同的是，或許跨界溜背式車身設(shè)計給蔚來EC6帶來了更好的風(fēng)阻系數(shù)，使其在采用與蔚來ES6相同動力總成的前提下，擁有更好的性能和續(xù)航表現(xiàn)。

蔚來EC6的75kWh版和100kWh版續(xù)航里程分別比蔚來ES6多10km和5km，各款車型0-100km加速時間比蔚來ES6快0.2秒。當(dāng)然，這些差距在實際用車場景中幾乎可以忽略不計。

就像上面教授說的，寶馬車型在蔚來EC6后面。

售價34.99萬元的寶馬i3(沒錯，寶馬i3全系列只有一款車型，所以不存在所謂的“區(qū)間”)以14434臺的保額位列“2022年純電動汽車保額排行榜(30-40萬元)”第四名。

和之前的寶馬iX3一樣，寶馬i3也是油改電車型，只不過寶馬i3是基于3系的油改電車型，而寶馬iX3是基于X3的油改電車型。

在性能和續(xù)航方面，寶馬i3采用了與寶馬iX3相同的動力總成。它們的總電機(jī)功率為210千瓦，總扭矩為400牛·米..

因為寶馬i3比寶馬iX3輕了近200公斤，所以前者的0-100km/h加速時間比后者快了0.6秒，達(dá)到6.2秒。

動力電池方面，寶馬i3配備了由當(dāng)代安培科技有限公司提供的三元鋰電池，電池容量為70kWh，可支持車輛在CLTC工況下行駛526km。

值得一提的是，寶馬i3的油電轉(zhuǎn)換不僅是三電系統(tǒng)對寶馬3系的簡單移植，還配備了連寶馬5系都不配的空空氣懸架。要知道，寶馬i3在部分地區(qū)優(yōu)惠后的終端價格不到30萬！

在此之前，教授怎么也想不到空空氣懸架這樣的高端配置能出現(xiàn)在一輛終端價格不到30萬的寶馬3系上。所以對于喜歡寶馬又想買純電動車的消費(fèi)者來說，寶馬i3簡直超值！

繼寶馬i3之后，是蔚來的車型。蔚來ET5是蔚來汽車最入門級的車型，售價區(qū)間為32.8萬-38.6萬元。以1.04萬臺位列“2022純電動車保險排行榜(30-40萬元)”第五位。

蔚來ET5不同于上面的ES6和EC6。它來自蔚來全新的NT2.0平臺，外觀和內(nèi)飾也與NT1.0平臺不同。它與ET7和ES7在同一平臺上使用相同的設(shè)計語言。

車身尺寸方面，蔚來ET5的長寬高分別為4790mm、1960mm和1499mm，軸距為2880 mm..蔚來ET5雖然車身長度不長，但寬度比奔馳S級要寬，是真正的寬體轎跑。

另外，價格入門級，身材不強(qiáng)的蔚來ET5的性能和續(xù)航表現(xiàn)也不容小覷。

蔚來ET5標(biāo)配前后雙電機(jī)，電機(jī)總功率360kW，總扭矩700N·m..雖然紙面參數(shù)不如EC6和ES6，但它的車身重量更輕，所以0-100km/h加速性能超過前兩者，達(dá)到4秒。

續(xù)航方面，蔚來ET5也為消費(fèi)者提供了75kWh和100kWh兩個電池版本，但也受制于車重的優(yōu)勢，擁有蔚來目前最好的續(xù)航表現(xiàn)。

其中，75kWh車型在CLTC條件下的續(xù)航能力達(dá)到了560km，而100kWh車型的續(xù)航能力達(dá)到了710km。

值得一提的是，蔚來ET5作為蔚來汽車的入門級車型，僅因為2022年9月交付，排名第五。這意味著，實際上僅蔚來ET5就在短短四個月內(nèi)交付了10400臺。

在教授看來，2022年10400輛只是蔚來ET5的起點(diǎn)，2023年將成為蔚來汽車的銷量爆發(fā)點(diǎn)。 查看全文

一分鐘了解新車：

1.外形沒有太大變化，藍(lán)色裝飾條

2.提供三組不同風(fēng)格的前格柵可選

3.四組不同款式的輪子可供選擇

4、更換最大功率250kW的驅(qū)動電機(jī)

外觀方面，BMW i3 eDrive 40 L的基本造型與現(xiàn)款eDrive 35 L車型基本相同。前臉依舊采用了封閉式雙腎格柵設(shè)計，兩側(cè)配備了全新款式的雙倒L，大燈細(xì)節(jié)處點(diǎn)綴了藍(lán)色飾條，進(jìn)一步凸顯了新能源的身份。

值得一提的是，新車還提供了三種不同風(fēng)格的進(jìn)氣格柵可供選擇，更具個性。

來到車側(cè)，新車還擁有多款不同顏色的側(cè)擋風(fēng)玻璃飾條、與車身同色/熏黑的后視鏡、輪轂款式等配置選擇。自由發(fā)揮。

來到車尾，新車后尾燈組同樣采用倒L型設(shè)計與前臉呼應(yīng)，下部有夸張的后包圍設(shè)計，細(xì)節(jié)處有藍(lán)色裝飾條和黑色烤漆更大的反差，更獨(dú)特。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4872*1846*1481mm，軸距為2966mm，與寶馬i3 eDrive 35 L車型的車身尺寸保持一致。

內(nèi)飾方面，BMW i3 eDrive 40 L車型的內(nèi)飾信息暫未公布，預(yù)計會沿用eDrive 35 L車型相同的內(nèi)飾布局。采用BMW最新的一體式懸浮曲面屏設(shè)計，分別集成12.3英寸液晶儀表盤和14.9英寸中控屏。高度功能集成的結(jié)果是物理按鈕進(jìn)一步減少。這種極其簡單的設(shè)計似乎是一個新的時代。電動汽車的標(biāo)準(zhǔn)操作。

此外，寶馬標(biāo)志性的雞腿檔也有望被取消，取而代之的是小巧精致的小撥桿，更具科技感。配置方面，將搭載iDrive 8.0操作系統(tǒng)、車載微信、QQ音樂、支持OTA遠(yuǎn)程升級等，更新人車交互體驗。

動力方面是新車的亮點(diǎn)。 BMW i3 eDrive 40 L車型換裝了最大功率為250kW的驅(qū)動電機(jī)。最高時速180km/h，性能大幅提升。因此，eDrive 40 L車型可以理解為高功率車型。

BMW i3定位為豪華純電動中型轎車。目前起售價為34.99萬元，因此其面臨的競品將是特斯拉Model 3、蔚來ET5、小鵬P7等車型。雖然上述競品的定價確實有點(diǎn)高，但對于一款豪華品牌的純電動中型車來說，還是合理的。此外，BMW品牌自古以來對底盤的調(diào)教就有其獨(dú)到之處。我相信這將是它的一大優(yōu)勢。

特斯拉模型3

指導(dǎo)價：290988-367900元

小鵬P7

指導(dǎo)價：23.99萬元-42.99萬元

蔚來ET5

指導(dǎo)價：RMB 328,000-386,000

據(jù)海外媒體報道，全新一代純電動BMW 3系將基于全新Neue Klasse純電動平臺打造，這意味著它將為大家?guī)砀迂S富的智能配置體驗，三電系統(tǒng)也將更加成熟。現(xiàn)在的BMW i3雖然不是基于純電動平臺，依然是油電轉(zhuǎn)換的產(chǎn)物，但是底盤調(diào)教還是比較優(yōu)秀的，一定的科技配置和不錯的行駛品質(zhì)，還是值得的大家注意了。 查看全文