風行游艇動力怎么樣

但在主流消費者關注的10萬-15萬元價格區間，定位為中型（大空間）且品質有保證的MPV產品卻寥寥無幾。不過東風風行最近推出的風行游艇在這個價位段還是挺值得一看的。

自從風行T5 EVO出圈后，東風風行似乎就抓住了汽車消費年輕化的變化，其造型比普通家用車型更加大膽。新車前臉采用了大面積進氣格柵，中間由兩條沙漏形裝飾條隔開，顯得相當大氣。中間是蝴蝶造型的呼吸燈，上方是風行全新的獅子標志，簡約又不失科技感。

兩側LED大燈邊緣的鍍鉻飾條沿著前蓋邊緣一直延伸到車窗下緣，一直延伸到D柱的位置。再加上18英寸的動感輪轂造型和懸浮式車頂設計，整體看起來很有時尚和運動的感覺。唯一遺憾的是游艇沒有使用側滑門。

來到尾部，車頂后方有擾流板，同時采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，而中間的FORTHING字樣則是東風的字母標識。車尾營造的是穩重又不失運動時尚氣息。

車身尺寸方面，風行游艇的長寬高分別為4850/1900/1715mm，軸距為2900mm。在同價位車型中，定位為中型MPV的游艇還是有一定優勢的。

與外觀相比，很多消費者認為MPV的內飾更為重要。游艇采用環抱式駕駛艙設計。中控臺上方的棕色布料與淺色木紋面板相結合，搭配帶有銀色金屬環的圓形出風口。外觀真有游艇的明快輕奢。

值得一提的是，中間兩個空調出風口之間的小蓋板下方，預留了安裝手機支架的位置。我想夸一下。

多功能方向盤握感寬大舒適。儀表與中控屏采用雙10.25英寸拼接屏設計。雖然屏幕尺寸沒有很多新能源車那么夸張，但也足夠了。

此外，頂配車型配備了電子手剎、駕駛模式選擇和陡坡緩降等功能，按鍵均安排在中控臺上。

此外，檔桿前方的儲物格內設有USB充電接口，檔桿下方的鏤空空間內還設有12V插座和USB充電接口。扶手箱內有空調出風口，可以給飲料降溫。實際測試還是有些效果的。

對于一款MPV來說，后排的表現應該是消費者最關心的。游艇第二排的表現其實還是相當可圈可點的。前排座椅靠背配有可折疊小桌板和書夾，供第二排乘客出行。

前排中央扶手后方設有空調出風口，但值得一提的是，下方的控制面板用于控制第三排的獨立空調。底部還提供了12V插座、USB充電接口和儲物格。

實際體驗之后，感覺還是蠻不錯的。三個小時的旅途中，我好幾次差點在上面睡著了。坐姿很舒服。座椅通風可以均勻地為乘客降溫，同時避免冷空氣直接吹在身上帶來的不適感。

當前排調整到駕駛位時，身高超過1.8米的體驗者頭部和腿部空間都有一拳左右，即使是長途出行也不會感到局促。

同等條件下，第三排座椅的空間并不算太局促。身高1.7米的體驗者，頭部仍有出拳空間，而腿部空間恰到好處。第三排的舒適度雖然不如前兩排，但也稱不上硬，長途出行也可以。

值得一提的是，第三排還提供了USB充電口和空調插座，前排座椅靠背還有儲物袋。而且得益于第二排座椅可以左右移動，乘客進入第三排并不困難，對第三排乘客也很友好。

當后排座椅全部用完后，后備箱還有一定的空間，短途旅行裝載七個人的行李應該問題不大。第三排座椅支持6/4比例放倒，放倒后與地板齊平。后備箱底板下方設計了儲物格，可以放置一些隨車工具和藥品。

雖然作為一款MPV，只要操控能轉，動力能動，游艇的動力配置還是夠用的：代號4A95TD的1.5T四缸三菱發動機，搭配麥格納七速濕式雙離合變速箱，最大馬力197馬力，峰值扭矩285Nm。現在的三菱發動機雖然技術上不算先進，但至少穩定可靠，對于用戶來說還是比較省心的。

低于100km/h時，動力輸出果斷，不拖泥帶水。相信就算是在市區七個人開局，也不會在身后激起催促的喇叭聲。到了100km/h以上，動力不算強，但也夠用了，變速箱降檔果斷，足夠平順。當你想超車的時候，只要肯給油，可能不會給你推背的感覺，但超車所需的動力絕對不會少。

高速過彎時，懸架的支撐還是足夠的，但縱臂式非獨立后懸架會讓車身后部略微跳動，但不影響整體的舒適性。

本以為作為一款中型MPV拉著四個人上坡，會有些吃力，沒想到游艇的動力還是隨時可用的。有了AUTOHOLD功能，即使是半個上坡，也會停下來再起步。您不必擔心滑倒。

作為一款預售價為12.19萬至15.49萬元的七座家用MPV，游艇的性能可以說是對得起票價，預售以來破萬的訂單量也說明了很多目標消費者同意這一點。放眼整個市場，目前風行游艇很難找到同價位的中型MPV對手。至于能否成為預算有限的多孩家庭的首選，我們將持續關注。歡迎關注車輛無國界，在下方評論區留言，分享你對這款10萬-15萬級中型MPV的看法。 收起