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長安歐尚X7 PLUS動力怎么樣

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在眼下的汽車市場中,十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點,有些車型配置表現強,有的車型外觀出眾,還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。今天介紹的這款長安歐尚X7 PLUS,指導價為11.39萬元,我們來看看它在這方面的表現吧。

長安歐尚X7 PLUS車頭呈現出簡明的設計風格,看起來簡潔干凈,配合黑色飾物,給人不錯的視覺感受。

長安歐尚X7 PLUS車尾呈現出文雅的設計風格,加上銀色飾條,視覺上顯得很干凈。同時,采用了簡約的L型尾燈設計,視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

長安歐尚X7 PLUS內飾看上去頗具簡練的感覺,和該車定位相符合。另外,這款車簡樸的內飾還采用銀色飾條修飾,沒有過多的點綴和裝飾,一切顯得十分簡潔。

長安歐尚X7 PLUS配備1.5T L4發動機,發動機最大功率188馬力,峰值扭矩300牛·米。

這款車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點,長安歐尚X7 PLUS的車側彰顯了簡約的氣質,簡簡單單的線條卻將精氣神很好地勾畫了出來。來看一下后排,長安歐尚X7 PLUS后排空間表現符合該級別的主流水平,中短途乘坐沒有太大問題,日常家用夠用了。如果你也喜歡它,那就趕緊行動吧。

長安歐尚X7 PLUS?2022款 1.5T 藍鯨自動尊貴型動力好嗎,讓我們來看看廣大車主對2022款 1.5T 藍鯨自動尊貴型針對動力底盤的看法吧:網友@psr556677說道:“操作這方面的話,開起來還是比較舒服的,畢竟是家用車,我也考慮了這方面。”

網友@mb20019831說道:“前方視野好,多功能方向盤開起來輕松,轉彎精準,指哪打哪兒。底盤扎實,行駛時平穩舒適,轉大彎沒有側傾感,過攔路或者減速帶都能非常順暢的通過,沒有什么顛簸不適,家里的老人和小孩坐著也舒服。”

網友@wenhao998說道:“目前還在磨合期,市區和高速路面跑得多,高速路上油耗比較省,基本上在7個油左右。市區里面7.6個油左右,這段時間我比較注意跑磨合,希望后期油耗還可以降一些下來。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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隨著經濟的發展,對于國內消費者來說,汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間,陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天介紹的這款長安歐尚X7 PLUS,指導價為12.79萬元,我們來看看它在這方面的表現吧。

長安歐尚X7 PLUS車頭呈現出干練的設計風格,整體在視覺上整潔利落,讓人賞心悅目。

長安歐尚X7 PLUS車尾呈現出雅致的設計風格,加上文雅的尾燈,觀感協調,符合大多數人的審美標準。

長安歐尚X7 PLUS內飾看起來十分簡樸,看著相當干凈清爽。

長安歐尚X7 PLUS配備了1.5T L4發動機,發動機最大功率188馬力,峰值扭矩300牛·米。

該車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架,后懸架為多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的,長安歐尚X7 PLUS的頭燈配備了LED遠近光燈,看著非常干凈利落。長安歐尚X7 PLUS的內飾設計走了素雅路線,雖不華麗,但十分耐看。如果你也喜歡它,那就趕緊行動吧。

2022款 1.5T 藍鯨版自動Geeker旗艦型?長安歐尚X7 PLUS動力好嗎,讓我們來看看廣大車主對2022款 1.5T 藍鯨版自動Geeker旗艦型針對動力底盤的看法吧:網友@YY說道:“360全景還好,視野比較好,周圍的景物也比較清晰,有一次,后面有什么東西擋住了,車子就會發出警報。”

網友@beveary說道:“這款車的動力方面很給力的,我在城市里面開還是沒有遇到什么問題,車子本身搭載的發動機都是比較的給力的,不用擔心動力這方面的問題。”

網友@luoli56576說道:“動力這方面不用多說,當時試駕的時候就很滿意,畢竟是家用車,相對而言我看了這么多款車之后,這車算不錯,這段時間下來,市區和高速都同樣給力,1.5T的排量不但保證了動力,同時也兼顧了燃油經濟性方面。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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縱觀目前的汽車消費市場,各大品牌都卯足了勁,各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍,車輛本身就得有比較出色的產品力,那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。作為一款緊湊型SUV,長安歐尚X7 PLUS的關注度也不低,今天我們就來說說它。

長安歐尚X7 PLUS車頭給人一種非常簡練的感覺,格柵運用了多邊形的設計,沒有多余的線條或是復雜的裝飾,一副清爽的樣子。

長安歐尚X7 PLUS車尾呈現出典雅的設計風格,配合簡約的尾燈,整體看起雅致卻不顯單調。

長安歐尚X7 PLUS內飾設計走了古典路線,采用飾條修飾,看上去雖說十分簡單,但卻比較耐看。

長安歐尚X7 PLUS配備1.5T L4發動機,發動機最大功率188馬力,峰值扭矩300牛·米。

這款車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問?不用著急,且聽小編給你總結一番,長安歐尚X7 PLUS的車側看起來十分簡約,簡潔的線條符合大部分消費者的審美。長安歐尚X7 PLUS的內飾設計走了素雅路線,和該車定位相符合。總的來說,這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2022款 1.5T 藍鯨自動紅版?長安歐尚X7 PLUS動力怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2022款 1.5T 藍鯨自動紅版針對動力底盤的看法吧:網友@wei981說道:“開城區的話,說實話,超車還是很快的,還有推背感,呵呵,路況太復雜的就沒走過了,相信不會掉鏈子的,畢竟車子的排量也是在那里,雖然說不是很高,但是應付一些一般的情況肯定也是一點問題的都沒有的。”

網友@allover520說道:“我才拿了駕照沒多久,但這車簡單好開,上手也快,這段時間操控穩當,上了速度也不飄,底盤平穩,輪胎抓地性能好,開起來覺得信心挺足的,本身車子也是很好上手的,我拿來沒有開多久就是很舒服的開來。”

網友@mosquitow說道:“動力還行,現在的車都這么發達,不會有動力不足的情況。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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長安歐尚X7 PLUS?2022款 1.5T 藍鯨自動智尊型動力強不強?長安歐尚X7 PLUS購車手冊
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縱觀目前的汽車消費市場,各大品牌都卯足了勁,各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍,車輛本身就得有比較出色的產品力,那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。作為一款指導價11.89萬元的車型,長安歐尚X7 PLUS的實力如何呢?我們一起來看看吧。

長安歐尚X7 PLUS車頭給人一種非常內斂的感覺,格柵采用了分層式的設計,給人一種干干凈凈的感覺。

長安歐尚X7 PLUS車尾呈現出平和的設計風格,搭配簡約的L型尾燈,整體看起雅致卻不顯單調。

長安歐尚X7 PLUS內飾看起來非常優雅,簡約而不簡單,細節中透著幾分雅致。

長安歐尚X7 PLUS配備了1.5T L4發動機,發動機最大功率188馬力,峰值扭矩300牛·米。

這款車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

話不多說,小編這就為大家總結一下,長安歐尚X7 PLUS搭載的是可開啟式全景天窗,不但能夠提升整車的采光率,也能在空氣質量不錯的時候打開通風。長安歐尚X7 PLUS的前臉設計走了素雅路線,給人一種干干凈凈的感覺。如果你對這款車感興趣,那么不妨去4S店親自了解一下。

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網友@shb123456說道:“車子的操控性我覺得是真心的不錯的,平常來說的話,我覺得車子方向盤這些都是很絲滑的,我平常來說的話,我就喜歡一個開著車子出去到處出去玩,享受一下一個人開車的時光,享受車子的舒適的操控性,這種感覺很好,還有就是車子車子座椅這些我也是很喜歡的,車子的座椅的軟硬程度我覺得是剛剛好的,然后還有就是車子里面的空間寬敞,讓我可以在里面隨心的活動。”

網友@allover520說道:“動力方面家用完全夠了,提速能力快,在踩下油門那刻就有很快的反應,這一點我還是喜歡的,因為我喜歡反應靈敏的車。這車的動力即使在滿載的時候,動力表現一點都不肉,上周開車去農家樂玩,全程高速,超出就是一腳油門的事情,速度上來之后還有推背感。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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預算不到10萬,買車的時候應該關注車型哪些方面的表現?假如是我的話,那么操控性可能是最重要的。畢竟這個價位的話,大多數買車的消費者都是為了日常代步,空間、性能上不會有太多要求,但好的操控性能極大提高通勤出行的用車體驗。作為一款緊湊型SUV,長安歐尚X7 PLUS的關注度也不低,今天我們就來說說它。

長安歐尚X7 PLUS車頭設計走了簡單路線,配合網狀中網,雖然沒有太多花里胡哨的元素,但是整體十分討喜。

長安歐尚X7 PLUS車尾呈現出古典的設計風格,搭配簡約的尾燈,整體看起雅致卻不顯單調。

長安歐尚X7 PLUS內飾造型走了古典路線,非對稱式中控臺看上去雖說十分簡單,但卻比較耐看。

長安歐尚X7 PLUS配備1.5T L4發動機,發動機最大功率170馬力,峰值扭矩260牛·米。

這款車匹配6擋手動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解,長安歐尚X7 PLUS標配了不可開啟全景天窗,能有效提升了車內通透感,而且車內采光效果也很好。同時,長安歐尚X7 PLUS配備了發動機啟停技術、車內PM2.5過濾裝置、主駕駛位車窗一鍵升降等配置。如果你也對它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

長安歐尚X7 PLUS?2022款 1.5T 手動尊享型動力好嗎,讓我們來看看廣大車主對2022款 1.5T 手動尊享型針對動力底盤的看法吧:網友@kingwoodauto說道:“操控感很好,車身很大,鼻梁也很高。油門踏板、剎車踏板都經過了較輕的調校,估計是考慮到了女性駕駛員的駕駛感受。風噪,80邁不需要調高調門,車內非常安靜。超過80邁,風噪會稍微大一點,這是因為車身造型的問題。不能拿10萬的 SUV跟轎車比,因為車身的流線型和個頭都要吃虧。”

網友@mb20019831說道:“動力是沒的說,開的時候沒有什么頓挫感,推背感還是有的,1.5T的發動機,在車子這么大的情況下,動力是我滿意的一個點。”

網友@kmr2008說道:“動力對我來說已經夠用了,我也不和別人賽車,就自己開自己的,這款車提速還是挺快的,起步也沒有頓挫感。上次回老家,滿載幾個成年人,爬了幾個長上坡,中途一點都沒掉鏈子,作為家用和自駕,這個動力表現我是相當滿意了。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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隨著汽車工業的不斷發展與進步,造車工藝也得到了大幅提升,我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產品同樣展現出了強大的整車實力,這當然也在動力和操控方面有所體現。說曹操曹操到,今天我們就來看看這款長安歐尚X7 PLUS的實力如何。

長安歐尚X7 PLUS前臉呈現出精簡的設計風格,搭配多邊形格柵,看起來簡潔干凈。

長安歐尚X7 PLUS車尾看起來非常雅致,并采用銀色飾條裝飾。尾燈呈現出古典的設計風格,設計上沒有采用太復雜的線條修飾,大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

長安歐尚X7 PLUS內飾看起來頗具樸素的感覺,非對稱式中控臺沒有過多的點綴和裝飾,一切顯得十分簡潔。

長安歐尚X7 PLUS配備了1.5T L4發動機,發動機最大功率188馬力,峰值扭矩300牛·米。

這款車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架的組合。

又到了最后的總結環節,長安歐尚X7 PLUS的內飾給人一種非常素雅的感覺,很符合該車氣質。長安歐尚X7 PLUS的車側彰顯了簡約的氣質,設計較為素雅,但線條的布局還是很到位的。總的來說,這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

長安歐尚X7 PLUS?2022款動力好嗎,讓我們來看看廣大車主對2022款 1.5T 藍鯨自動豪華型針對動力底盤的看法吧:網友@jackylhq說道:“操控這方面就跟一般車的一樣吧,沒有什么不同的,開起來還是感覺不錯的哦,車子的方向盤很絲滑順暢,倒車這些也是相當的方便,沒有什么問題的。”

網友@mb20019831說道:“前方視野好,多功能方向盤開起來輕松,轉彎精準,指哪打哪兒。底盤扎實,行駛時平穩舒適,轉大彎沒有側傾感,過攔路或者減速帶都能非常順暢的通過,沒有什么顛簸不適,家里的老人和小孩坐著也舒服。”

網友@ray86289701說道:“方向盤精準,轉起來很輕松,剎車很靈,底盤的濾震系統不錯,車上的隔音好,沒有什么風噪和胎噪聲。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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長安歐尚X7 PLUS評價
我很喜歡強勁的動力,在第一次試駕時,我就感受到了它的強大。它的動力表現足以令我折服,起步平穩且不會出現滯后現象。而且這輛車的發動機技術很好,這一點不用多說,他的實力還是很強的。至于硬件方面,我完全不用擔心,因為這個牌子的質量更好。經過一段時間的磨合,我對這輛車的駕駛體驗還是很滿意的,方向盤的精準度和靈敏度都很好,轉向也很順暢,總而言之,我對這輛車還是很滿意的。不過噪音不是很好,每次有噪音,我都會開一首歌來掩飾,效果還行。
操控感很好,車身很大,鼻梁也很高。油門踏板、剎車踏板都經過了較輕的調校,估計是考慮到了女性駕駛員的駕駛感受。風噪,80邁不需要調高調門,車內非常安靜。超過80邁,風噪會稍微大一點,這是因為車身造型的問題。不能拿10萬的 SUV跟轎車比,因為車身的流線型和個頭都要吃虧。
動力輸出的平順性并不是很好,主要是在低速的時候出現了明顯的停頓,開起來之后發動機的表現還算不錯,但是支撐能力就差了一些。
一上手就會的那種操控,新手來也可以的,只要基本功過關就行,我就考慮喊老婆去考個駕照,以后她也可以開開,我在邊上指導指導,哈哈。這車跑山里的情況下可以很好的控制,方向盤靈活,電子助力十分輕盈,打死的時候還有減緩可以保護方向盤,我覺得這點讓我感受特別好。還有這車底盤穩定性好,所以打滑的可能性也少。而且一些輔助功能有大大增加了行車安全性,比如并線偏離預警這個功能,開高速疲累時,可以很好的提醒我們保持車道,讓我這個新手開起車來覺得信心十足,比我在駕校練車的時候更加得心應手。
開城區的話,說實話,超車還是很快的,還有推背感,呵呵,路況太復雜的就沒走過了,相信不會掉鏈子的,畢竟車子的排量也是在那里,雖然說不是很高,但是應付一些一般的情況肯定也是一點問題的都沒有的。
動力還是足夠用了,市區起步、加速挺好的,高速路上超個車也是給力。一腳油門下去,推背感足,偶爾滿足我越野的要求也是沒有問題。上次自駕的時候,過了很長一段盤山公里,一口氣跑上去,中途都沒帶歇氣的。
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