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小鵬P5動力怎么樣

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在眼下的汽車市場中,十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點,有些車型配置表現強,有的車型外觀出眾,當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。如果你想買一輛緊湊型車,那可以了解下今天介紹的小鵬P5。

小鵬P5前臉呈現出飄逸的設計風格,給人一種協調之美。

小鵬P5車尾呈現出新潮的設計風格,加上青春的尾燈,符合當下主流的審美標準。

小鵬P5內飾風格較為炫酷,整體的造型設計十分動感。

小鵬P5搭載一套純電動動力系統,配備了前置永磁同步電動機,電動機總功率211馬力,電動機總扭矩310牛·米,工信部純電續航里程550kM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架的組合。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解,小鵬P5的車側看起來十分修長,通過順滑的線條運用,使得側面看著相當順暢。功能配置方面,小鵬P5配備了前排側氣囊、胎壓顯示、前/后排頭部氣囊等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力,有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2021款 550G?小鵬P5動力強不強,讓我們來看看廣大車主對2021款 550G針對動力底盤的看法吧:網友@清嫻說道:“起步加速的時候還是挺快的,而且沒有傳統意義上的變速箱,在市區里面開起來只要踩電門,動力就會源源不斷。”

網友@yjwx1998說道:“方向盤比較輕,之前偶爾的機會開過別的新能源車,這里就不指名道姓了,只能一直開,真的停車的時候超費勁,那方向盤死沉死沉的,沉到你都不想多動的那種,特別是側方,直接倒入的還好一些,剎車也是非常的靈敏”

網友@yuyu7u7i說道:“這款車的操控感很不錯,行駛起來很平順,多功能方向盤指向精準,沒有虛位,并且非常輕盈,略小的方向盤即使是女司機也能輕松駕馭。底盤懸架調校的屬于舒適性的那種,無論是走爛路還是在過減速帶的時候,底盤表現的很工整,懸架也支撐有力,沒有多余的震動,細碎的顛簸能夠很好的被過濾掉。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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對于大部分買車的消費者來說,汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西,而是自己日常實實在在需要使用的工具,所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎,因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天我們要說的是小鵬P5,它在同級別中的關注度還是不錯的。

小鵬P5前臉呈現出經典的設計風格,給人以懷舊的歷史感,配合黑色飾物,給人不錯的視覺感受。

小鵬P5車尾看起來十分青春,尾燈呈現出年輕的設計風格,新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。

小鵬P5內飾給人一種非常新潮的感覺,非對稱式中控臺飾以銀色飾條,視覺效果上相當個性動感。

小鵬P5搭載一套純電動動力系統,配備了前置永磁同步電動機,電動機總功率211馬力,電動機總扭矩310牛·米,工信部純電續航里程600Km。

該車匹配固定齒比變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點,配置方面,小鵬P5標配了剎車輔助、上坡輔助、自動泊車入位、主動閉合式進氣格柵、車載空氣凈化器、主動剎車/主動安全系統、牽引力控制、前排頭部氣囊、GPS導航系統等配置,功能相當豐富,這對于駕駛者無疑是非常友好的。小鵬P5的內飾彰顯了年輕的氣質,視覺效果上相當個性動感。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

小鵬P5?2021款動力怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2021款 600P針對動力底盤的看法吧:網友@清嫻說道:“雖然是一臺電動車,但是操控還是挺好的,后來聽在汽修廠的朋友說這臺小鵬P7的電池在座椅下面,整車重心會很低,所以開起來操控挺好。”

網友@多滋養說道:“指向比較精準。沒有一點虛位。再加上真皮材質的方向盤,比較有質感。輕重合適。新手駕駛起來也是很輕松的一件事情。車子的底盤調校也是比較扎實的那種。所以看起來特別的穩當。是給足了我安全感的一輛車子。”

網友@JDING說道:“駕駛感受會這么好,車子的視野非常開闊,雖然作為一臺轎車,但是坐在車里盲區還是很小的,而且電子輔助配置也多,所以開起來信心十足。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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外部配置 2021款?小鵬P5配置高嗎 獲取底價

在國內的汽車市場,十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點,有的車型配置豐富,有的車型外觀設計出眾,當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天就帶大家來看看這款小鵬P5。

小鵬P5車頭呈現出年輕的設計風格,活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

小鵬P5車尾看上去頗具青春的感覺,尾燈呈現出運動的設計風格,看起來比較顯眼,點亮后給整車增添了一絲運動感。

小鵬P5內飾整體看起來較為年輕,洋溢著活力,激蕩著年輕人的心。

小鵬P5搭載一套純電動動力系統,配備前置永磁同步電動機,電動機總功率211馬力,電動機總扭矩310牛·米,工信部純電續航里程460KM。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

最后來做個總結,小鵬P5的車側看起來十分修長,線條流暢,觀感非常大氣。后排座椅方面,小鵬P5后排空間還算可以,表現符合預期,可以滿足大部分消費者的需求。如果你也對它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

自動版?小鵬P5動力強嗎,讓我們來看看廣大車主對2021款 460E針對動力底盤的看法吧:網友@yjwx1998說道:“作為純電動車來說,它的動力我是非常滿意的,平時我基本都是市區開,所以是都是使用標準/舒適模式,開起還是挺給力的,能滿足我的需求。”

網友@杭州博通說道:“動力隨叫隨到,動力十足,日常足夠,起步一點不肉,起步的時候響應速度夠快。加速過程也很流暢,頓挫感幾乎感受不到。開在高速行駛的時候,也非常給力,速度提上來后,爆發力也很強,推背感還是有的”

網友@清嫻說道:“起步加速的時候還是挺快的,而且沒有傳統意義上的變速箱,在市區里面開起來只要踩電門,動力就會源源不斷。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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動力強操控棒,不輸合資車,最低才10萬
說到跑車,相信十年前大部分消費者都會選擇思域、高爾夫、速騰等車型。絲毫不遜色于現款合資運動轎車思域的存在。今天我們就來盤點六款國產運動轎車。它們動力強勁,操控性好,關鍵性價比也高。最低不到10萬元,各有特色。

上汽MG6——自帶聲波

說到國產跑車,就不得不提英國血統的MG6。早年,MG名爵在老款基礎上打造了MG3、MG5等多款跑車。今天的名爵6是國內為數不多的一貫主打運動的車型。它的價格并不昂貴,指導價為10.38萬至13.98萬。對年輕消費者更友好,采用家庭化的設計風格。兩廂車運動年輕,配備大包圍和大后擾流板。內飾設計中規中矩,但體現了運動風格。原廠提供良好的排氣聲音。整體操控也是國產車中最好的,采用1.5T大功率發動機,最大馬力181匹,扭矩285牛米,匹配7速雙離合變速箱。

長安UNI-V——電動后擾流板

長安UNI-V是長安UNI系列的首款轎車產品,也是一款運動年輕化車型。售價為:10.89萬元至13.99萬元,對于年輕消費者來說也是可以承受的。與MG6相比,它更加激進,采用了更加科幻的外觀設計,尤其是無邊框的中網和凌厲的車身線條讓人過目不忘。同樣采用了兩廂設計,內飾采用了比較科幻的設計風格,尤其是多層次的中控臺,讓人過目不忘。動力部分采用1.5T和2.0T發動機,1.5T最大馬力為188馬力,2.0T最大馬力為233馬力,變速箱匹配7速雙離合和8AT變速箱。這個價位難得有2.0T+8AT的組合。

吉利星瑞——系2.0T

星瑞的特別之處在于它采用了CMA平臺,還搭載了來自沃爾沃技術的2.0T發動機,而且這臺2.0T發動機是全系標配。要知道它的價格只有:11.37萬-15.27萬,十年前,這個價位不可能有這么強悍的機型可供選擇。外觀采用吉利家族式設計語言,智浦忠旺鷹眼大燈辨識度極高,內飾設計則彰顯豪華運動風格。大尺寸中控屏和雙拼色設計很受歡迎。動力方面,搭載190馬力300牛米的2.0T發動機,匹配7速雙離合變速箱。

領克03——最強底盤

雖然都是基于CMA平臺打造,但領克03無論是底盤調校還是做工用料,確實比星銳好很多,尤其是底盤調教也是國產最強的存在,也是名副其實的國產高端車型,外觀采用了領克的都市對立美學設計元素,極具辨識度,尤其是分體式大燈和Polestar日間行車燈,讓人過目不忘。內飾同樣是豪華運動風格。 03+高配車型同樣采用麂皮內飾,全系車型配備運動座椅。動力方面,提供1.5T和2.0T兩種發動機,最大馬力分別為:180馬力、190馬力、254馬力、265馬力。其中,03+系列還提供了四驅系統,匹配7速雙離合和8AT變速箱,這在同級別中并不多見。

傳祺影豹——戰姿

影豹被譽為年輕人的第一跑車。確實各方面都很優秀,價格也是今天推薦的幾款中最便宜的。起步價僅為9.83萬元至13.68萬元。一方面采用了類似戰斗機的設計元素,命名也是以我國主力戰斗機的型號命名。戰斗氣氛是爆炸性和動態的。內飾采用雙屏儀表、碳纖維面板和麂皮內飾。整體造型非常運動。動力方面,搭載1.5T發動機,最大馬力177匹。與之匹配的是7速雙離合變速箱。原廠支持彈射啟動,自帶聲音。

小鵬P5——純電動運動

小鵬P5是該級別中為數不多的主打運動的新能源車型之一。良好的底盤調校和良好的動力使駕駛充滿樂趣。內飾采用家族化設計語言,采用簡約大方的科技風格,極簡設計搭配大尺寸屏幕,實用又美觀。動力部分采用了211馬力的電動機,最大扭矩為310牛米。續航分為450、460、510、550、600公里版本。

總結:以上六款車型可以說是目前國產車型中最運動的主流車型。無論是動力、顏值還是操控性,在國產車中都是首屈一指的。堪比合資標桿跑車思域和高爾夫。畢并沒有落后。 查看全文

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對于相當一部分買車的消費者來說,汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西,而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具,因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎,因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你想買一輛緊湊型車,那可以了解下今天介紹的小鵬P5。

小鵬P5車頭顯得頗具炫酷的感覺,格柵運用了矩形的設計,造型設計運動氣息濃郁,行駛在道路上回頭率非常高。

小鵬P5車尾呈現出簡潔流暢的設計風格,加上銀色飾條,輪廓顯得平滑舒緩,視覺效果不俗。

小鵬P5內飾給人一種非常動感的感覺,充滿戰斗氣息,很容易打動年輕消費者的心。

小鵬P5搭載了一套純電動動力系統,配備了前置永磁同步電動機,電動機總功率211馬力,電動機總扭矩310牛·米,工信部純電續航里程460km。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架,后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

又到了最后的總結環節,小鵬P5的車頭風格十分流暢,給人一種協調之美。小鵬P5的車尾看起來頗具運動的感覺,營造出非常不錯的運動氛圍。如果你正有購車的打算,那么不妨考慮一下它。

小鵬P5?2021款 460G動力好嗎,讓我們來看看廣大車主對2021款 460G針對動力底盤的看法吧:網友@多滋養說道:“指向比較精準。沒有一點虛位。再加上真皮材質的方向盤,比較有質感。輕重合適。新手駕駛起來也是很輕松的一件事情。車子的底盤調校也是比較扎實的那種。所以看起來特別的穩當。是給足了我安全感的一輛車子。”

網友@yuyu7u7i說道:“它的動力很驚艷,因為買車之前也試駕過別的品牌的純電汽車,前半段加速表現比燃油車要強。它的動力平順性表現不錯,這也是電動汽車的優勢所在,因為它沒有變速箱,也感覺不到燃油車的那種頓挫感。”

網友@yjwx1998說道:“方向盤比較輕,之前偶爾的機會開過別的新能源車,這里就不指名道姓了,只能一直開,真的停車的時候超費勁,那方向盤死沉死沉的,沉到你都不想多動的那種,特別是側方,直接倒入的還好一些,剎車也是非常的靈敏”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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隨著經濟水平的發展,對于國內的消費者而言,汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間,陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。作為一款指導價24.29萬元的車型,小鵬P5的實力如何呢?我們一起來看看吧。

小鵬P5車頭設計走了干凈路線,中網采用了封閉式的設計,加上黑色飾物,沒有多余的線條或是復雜的裝飾,一副清爽的樣子。

小鵬P5車尾呈現出新潮的設計風格,配合新潮的豎式尾燈,整體造型看起來非常舒展。

小鵬P5內飾設計十分新潮,色調選擇了橙黑雙色,采用了銀色金屬飾板進行修飾,對年輕群體頗具吸引力。

小鵬P5搭載一套純電動動力系統,配備前置永磁同步電動機,電動機總功率211馬力,電動機總扭矩310牛·米,工信部純電續航里程600Km。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架,后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

話不多說,小編這就為大家總結一下,小鵬P5的頭燈遠近光燈均為LED光源,賦予了它強烈的個性。小鵬P5的車側展現出了個性的視覺效果,一下子就能抓住消費者的目光。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

小鵬P5?2021款 600P動力怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2021款 600P針對動力底盤的看法吧:網友@杭州博通說道:“這車子很容易上手的,新手也不用擔心,方向盤操控還是很準確的,轉彎什么的也很平穩,開著還是很踏實的,視野非常好,加速減速方面也是表現的非常好。”

網友@雪中情_xa說道:“車身雖然很長,但是平時開車還是非常靈活的,完全不會感覺這是一個很長的車,老婆剛拿到駕照就說這個車子很容易上手,市區開車沒什么壓力,轉向手感清晰,沒有虛位。”

網友@雪中情_xa說道:“動力可以說是無敵了,平時市區開車只需要他百分之五十的動力就足夠了,起步的時候非常快,完全沒有延遲。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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小鵬P5評價
動力是沒有任何問題的,他的加速非常的快,比傳統的油耗車的話也是要快上很多的,然后動力輸出平穩,這也算是新能源汽車的一個優勢吧
起步加速的時候還是挺快的,而且沒有傳統意義上的變速箱,在市區里面開起來只要踩電門,動力就會源源不斷。
電車的動力是真的好,比我那臺燃油車強多了,這車無論是起步還是提速都沒有動力延遲,動力響應非常迅速。不過有一說一,在市區堵車的時候會有點煩,給油要非常小心,不然車子會有點沖。
動力輸出是充沛的,電門響應很快(因為是用電的,所以叫它電門),這車有后驅和四驅版本,四驅版本百米加速打4.3s,反應是很快的。可能因為電車的原因,只要慢慢踩電門,加速會很平順,深踩電門加速更是暴躁,等紅綠燈的時候可以把隔壁的車比下去。
作為純電動車來說,它的動力我是非常滿意的,平時我基本都是市區開,所以是都是使用標準/舒適模式,開起還是挺給力的,能滿足我的需求。
動力隨叫隨到,動力十足,日常足夠,起步一點不肉,起步的時候響應速度夠快。加速過程也很流暢,頓挫感幾乎感受不到。開在高速行駛的時候,也非常給力,速度提上來后,爆發力也很強,推背感還是有的
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