極氪001性價比怎么樣

寶馬5系寶馬5系

梅賽德斯-奔馳E 級梅賽德斯-奔馳E 級

奧迪A6L 奧迪A6L

但隨著新能源的興起和發(fā)展，BBA在“三大構(gòu)成”上的絕對優(yōu)勢不復存在。去年以來，國產(chǎn)車型陸續(xù)進入中大型車銷量前十。 11月，中大型車銷量位居前兩名，為兩款國產(chǎn)車型。這是否意味著國產(chǎn)中大型車的崛起？今天我們就來了解一下這兩款重量級轎車，看看國產(chǎn)中大型車有哪一款能與BBA相提并論？

1.比亞迪漢

指導價：214800-329800

11月銷售額：31,786 (EV:13383, DM:18403)

比亞迪今年的表現(xiàn)可謂“開門見山”。 11月銷量高達23.04萬輛，前11個月累計銷量162.8萬輛，徹底甩開合資品牌。是目前國內(nèi)乃至全球市場最耀眼的新能源汽車品牌。

屬于王朝系列的漢族也在快速成長，成為國內(nèi)中大型車的銷量天花板。比亞迪連續(xù)三個月銷量突破3萬輛。 11月銷量31786輛，累計銷量突破40萬輛。其中，韓系EV系列銷量13383輛，韓系DM系列銷量18403輛。

這樣的銷量表現(xiàn)，絕對顛覆了國產(chǎn)車在國人心目中的形象。要知道，一輛20萬到30萬元的國產(chǎn)車，一個月能賣出3萬輛，這在燃油車時代是不可想象的。

一方面，國產(chǎn)品牌在造型設(shè)計、做工用料上的進步有目共睹，直觀地改變了國內(nèi)消費者對自主品牌的偏見。

另一方面，在新能源時代，比亞迪漢在節(jié)能、續(xù)航、動力等方面比傳統(tǒng)合資汽油車更具優(yōu)勢。在這個油價和動力電池價格上漲的時代，比亞迪既是電池供應(yīng)商，也是整車制造商。無論是刀片電池還是DM超混，都真正迎合了國內(nèi)消費者的真車需求。 2、極地氪星001

指導價：29.90-386000

11月銷量3,336,011,011輛

11月，氪001交付量再次突破萬輛，達到11011輛，力壓寶馬5系（11月10369輛）成為中大型車第三名。據(jù)統(tǒng)計，在買買買jikr 001的用戶中，奔馳、寶馬、奧迪品牌的用戶占比達32%。

雖然是國產(chǎn)車，但極氪001平均大單金額超過33.6萬元，連續(xù)三個月成為國產(chǎn)品牌豪華純電動車30萬元以上銷量第一。

氪星001的定位很特別，是一款小眾的獵車。這種身份有一定的增值和使用價值，同時聽起來會更加“高級”和“個性化”。同價位基本沒有對手。

說到極氪001，很多網(wǎng)友都對其底盤調(diào)教贊不絕口。江歌之前也體驗過它的長生版。沒有選裝空氣懸架，高端底盤還是不錯的。舒適性和操控性都得到了考慮。

另外，由于氪星001和比亞迪漢一樣定位為中大型車，滿足了國內(nèi)消費者對“大”尺寸的需求。寬度接近2m，極具視覺沖擊力。整車的體積感不錯，軸距超過3m，車內(nèi)空間基本“免檢”。

值得一提的是，今年7月，001的駕駛艙進行了全面升級。全系搭載“8155智能座艙計算平臺”，所有用戶均可免費升級。經(jīng)過這次“升級”，相信不少消費者對吉氪的好感度都更高了。得人心者得天下。在企業(yè)責任感上，江歌還是要給氪金一個大大的尊重！

總結(jié)

可以看出，以上兩款國產(chǎn)中大型車都是新能源汽車。因此，不少網(wǎng)友認為，這樣的銷量是綠色品牌政策和高油價共同作用的結(jié)果，沒有可比性。因此，在大多數(shù)消費者心目中，BBA依然具有絕對的優(yōu)勢地位。

不過，江戈認為，新能源是大勢所趨，擺脫傳統(tǒng)的“三大件”和以合資車為錨的價格體系才是國產(chǎn)品牌的優(yōu)勢和出路。比亞迪和氪星001雖然定位為中大型車，但其售價卻針對合資B級車和入門級豪華車。他們在產(chǎn)品力上有著跨越式的實力，可以縮小很多合資燃油車的尺寸。

在新能源領(lǐng)域，BBA的光環(huán)正在逐漸失效，同時也必須逐漸適應(yīng)國產(chǎn)品牌制定的新能源汽車定價體系。從這個意義上說，國產(chǎn)中大型車確實是崛起了。你怎么看呢？歡迎關(guān)注“無界車域”，在下方評論區(qū)留言，我們一起討論。 查看全文

寶馬5系寶馬5系

梅賽德斯-奔馳E 級梅賽德斯-奔馳E 級

奧迪A6L 奧迪A6L

但隨著新能源的興起和發(fā)展，BBA在“三大構(gòu)成”上的絕對優(yōu)勢不復存在。去年以來，國產(chǎn)車型陸續(xù)進入中大型車銷量前十。 11月，中大型車銷量位居前兩名，為兩款國產(chǎn)車型。這是否意味著國產(chǎn)中大型車的崛起？今天我們就來了解一下這兩款重量級轎車，看看國產(chǎn)中大型車有哪一款能與BBA相提并論？

1.比亞迪漢

指導價：214800-329800

11月銷售額：31,786 (EV:13383, DM:18403)

比亞迪今年的表現(xiàn)可謂“開門見山”。 11月銷量高達23.04萬輛，前11個月累計銷量162.8萬輛，徹底甩開合資品牌。是目前國內(nèi)乃至全球市場最耀眼的新能源汽車品牌。

屬于王朝系列的漢族也在快速成長，成為國內(nèi)中大型車的銷量天花板。比亞迪連續(xù)三個月銷量突破3萬輛。 11月銷量31786輛，累計銷量突破40萬輛。其中，韓系EV系列銷量13383輛，韓系DM系列銷量18403輛。

這樣的銷量表現(xiàn)，絕對顛覆了國產(chǎn)車在國人心目中的形象。要知道，一輛20萬到30萬元的國產(chǎn)車，一個月能賣出3萬輛，這在燃油車時代是不可想象的。

一方面，國產(chǎn)品牌在造型設(shè)計、做工用料上的進步有目共睹，直觀地改變了國內(nèi)消費者對自主品牌的偏見。

另一方面，在新能源時代，比亞迪漢在節(jié)能、續(xù)航、動力等方面比傳統(tǒng)合資汽油車更具優(yōu)勢。在這個油價和動力電池價格上漲的時代，比亞迪既是電池供應(yīng)商，也是整車制造商。無論是刀片電池還是DM超混，都真正迎合了國內(nèi)消費者的真車需求。 2、極地氪星001

指導價：29.90-386000

11月銷量3,336,011,011輛

11月，氪001交付量再次突破萬輛，達到11011輛，力壓寶馬5系（11月10369輛）成為中大型車第三名。據(jù)統(tǒng)計，在買買買jikr 001的用戶中，奔馳、寶馬、奧迪品牌的用戶占比達32%。

雖然是國產(chǎn)車，但極氪001平均大單金額超過33.6萬元，連續(xù)三個月成為國產(chǎn)品牌豪華純電動車30萬元以上銷量第一。

氪星001的定位很特別，是一款小眾的獵車。這種身份有一定的增值和使用價值，同時聽起來會更加“高級”和“個性化”。同價位基本沒有對手。

說到極氪001，很多網(wǎng)友都對其底盤調(diào)教贊不絕口。江歌之前也體驗過它的長生版。沒有選裝空氣懸架，高端底盤還是不錯的。舒適性和操控性都得到了考慮。

另外，由于氪星001和比亞迪漢一樣定位為中大型車，滿足了國內(nèi)消費者對“大”尺寸的需求。寬度接近2m，極具視覺沖擊力。整車的體積感不錯，軸距超過3m，車內(nèi)空間基本“免檢”。

值得一提的是，今年7月，001的駕駛艙進行了全面升級。全系搭載“8155智能座艙計算平臺”，所有用戶均可免費升級。經(jīng)過這次“升級”，相信不少消費者對吉氪的好感度都更高了。得人心者得天下。在企業(yè)責任感上，江歌還是要給氪金一個大大的尊重！

總結(jié)

可以看出，以上兩款國產(chǎn)中大型車都是新能源汽車。因此，不少網(wǎng)友認為，這樣的銷量是綠色品牌政策和高油價共同作用的結(jié)果，沒有可比性。因此，在大多數(shù)消費者心目中，BBA依然具有絕對的優(yōu)勢地位。

不過，江戈認為，新能源是大勢所趨，擺脫傳統(tǒng)的“三大件”和以合資車為錨的價格體系才是國產(chǎn)品牌的優(yōu)勢和出路。比亞迪和氪星001雖然定位為中大型車，但其售價卻針對合資B級車和入門級豪華車。他們在產(chǎn)品力上有著跨越式的實力，可以縮小很多合資燃油車的尺寸。

在新能源領(lǐng)域，BBA的光環(huán)正在逐漸失效，同時也必須逐漸適應(yīng)國產(chǎn)品牌制定的新能源汽車定價體系。從這個意義上說，國產(chǎn)中大型車確實是崛起了。你怎么看呢？歡迎關(guān)注“無界車域”，在下方評論區(qū)留言，我們一起討論。 查看全文

衣食住行對于咱們老百姓來說可是頭等大事，在事業(yè)有成之后，改善一下家人的出行體驗就應(yīng)該提上日程了。如今的汽車工業(yè)發(fā)展相當迅速，各種新技術(shù)新設(shè)計都層出不窮，如果你想體驗一下汽車工業(yè)的進步，那么可以關(guān)注一下28-30萬的車型，它們的表現(xiàn)不會讓你失望。

如今大家在買車時都會貨比三家，而AION LX就是很多人會考慮的車型。看一下大燈，該車標配LED遠近光燈。該車官方0-100km/h加速7.8s，這個動力表現(xiàn)能滿足一些你對運動的追求。該車配備不可開啟全景天窗，雖然不支持開啟，但是對于車子本身來說，提升采光的目的已經(jīng)達到了。該車配備了自動泊車入位、全車車窗一鍵升降、車內(nèi)香氛裝置等二十四項舒適便利配置，大大提升了乘坐舒適性。車身尺寸方面，該車車身尺寸4835/1935/1685mm，軸距2920mm，了解完了這款車，你是否有購買的沖動呢？去線下實際體驗一番再做決定也不遲。

在這個價格區(qū)間，ZEEKR 001是一款不得不提的車型。大燈方面，這款車標配LED遠近光燈。這款車配備不可開啟全景天窗，雖然面積較大，采光也相當不錯，但是不支持開啟還是有些遺憾。車身尺寸方面，這款車長寬高4970/1999/1560mm，軸距3005mm，車身尺寸同級別中不占優(yōu)勢。內(nèi)飾風格走了青春路線，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。中控屏尺寸15.4英寸，并標配了GPS導航系統(tǒng)、道路救援呼叫、藍牙/車載電話等五項配置。雖然網(wǎng)上對這款車的評價有些褒貶不一，但那都是別人的觀點，網(wǎng)友們感興趣的話可以去4S店實際體驗一番，看看它是不是符合你的心里預期。

說起Polestar 2這款車，不知道你對它有怎樣的印象。該車配備了電動后備廂、全速域自適應(yīng)巡航、自動空調(diào)等十六項舒適便利配置，能極大地提升駕乘者的舒適性。內(nèi)飾設(shè)計看上去較為年輕，視覺效果上相當個性動感。大燈方面，該車頭燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風格，外部輪廓雖然簡單，但內(nèi)部的細節(jié)卻非常精致，標配LED遠近光燈。車身尺寸方面，該車車身長寬高4606/1859/1478mm，軸距2735mm，車身尺寸中規(guī)中矩。車頭給人一種十分犀利的感覺，格柵運用多邊形的設(shè)計，營造出非常不錯的運動氛圍。不知道你對這款車有怎樣的看法，小編覺得這款車的實力還是不錯的。

現(xiàn)在的汽車真的是讓人挑花了眼，而小鵬P7就是一款綜合實力很強的車型。該車內(nèi)飾顯得頗具簡約的感覺，看著相當干凈清爽。該車配備了多色車內(nèi)氛圍燈、無鑰匙啟動系統(tǒng)、自動泊車入位等十七項舒適性配置，對于用戶的用車體驗提升非常明顯。看一下大燈，該車大燈呈現(xiàn)出小巧的設(shè)計風格，看起來非常精致，標配LED遠近光燈。中控屏尺寸14.96英寸，并標配了導航路況信息顯示、車聯(lián)網(wǎng)、藍牙/車載電話等四項配置。該車整體空間表現(xiàn)還算出色，較小的地板鼓包也不會對中間乘客的乘坐造成太大困擾。總體看來它的表現(xiàn)在同級別中還算是不錯的，這也讓它贏得了一群鐵桿車友，這也是對它實力的最好證明。

在眾多競品中，漢還是很值得一說的。這款車后排空間很充裕，表現(xiàn)符合其自身的定位。大燈方面，這款車頭燈呈現(xiàn)出修長的設(shè)計風格，為整車增添了一定的時尚氣息，標配LED遠近光燈。這款車配備車道保持輔助系統(tǒng)、并線輔助、前/后排頭部氣囊等十項安全性配置，可以在行車途中為你保駕護航。從尺寸來看，這款車長寬高4980/1910/1495mm，軸距2920mm，車身尺寸同級別中不占優(yōu)勢。這款車配備了負離子發(fā)生器、上坡輔助、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等二十二項舒適便利配置，能極大地提升駕乘者的舒適性。總體來說這款車的實力還是很不錯的，而且各方面的表現(xiàn)也都對得起它的售價，所以小編覺得它值得推薦。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）

衣食住行對于咱們老百姓來說可是頭等大事，在事業(yè)有成之后，改善一下家人的出行體驗就應(yīng)該提上日程了。如今的汽車工業(yè)發(fā)展相當迅速，各種新技術(shù)新設(shè)計都層出不窮，如果你想體驗一下汽車工業(yè)的進步，那么可以關(guān)注一下28-30萬的車型，它們的表現(xiàn)不會讓你失望。

現(xiàn)在的汽車真的是讓人挑花了眼，而AION LX就是一款綜合實力很強的車型。大燈方面，該車標配LED遠近光燈。該車配備了道路交通標識識別、車道保持輔助系統(tǒng)、并線輔助等八項安全性配置，功能豐富，值得點贊。從尺寸來看，該車長寬高4835/1935/1685mm，軸距2920mm，該車后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。該車配備了車內(nèi)香氛裝置、雨量感應(yīng)式雨刷、360度全景影像等二十四項舒適便利配置，能極大地提升駕乘者的舒適性。不知道你對這款車有怎樣的看法，小編覺得這款車的實力還是不錯的。

在這個價格區(qū)間，ZEEKR 001是一款不得不提的車型。該車官方0-100km/h加速6.9s，動力表現(xiàn)不錯。該車配備不可開啟全景天窗，車內(nèi)采光不錯，比較通透，很好地提升了乘坐舒適性。該車后排空間的表現(xiàn)出色，符合這一級別應(yīng)有的水準。該車配備胎壓顯示、主/副駕安全氣囊、車道保持輔助系統(tǒng)等八項安全性配置，功能豐富，值得點贊。內(nèi)飾風格顯得非常時尚，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。雖然網(wǎng)上對這款車的評價有些褒貶不一，但那都是別人的觀點，網(wǎng)友們感興趣的話可以去4S店實際體驗一番，看看它是不是符合你的心里預期。

現(xiàn)在的汽車真的是讓人挑花了眼，而Polestar 2就是一款綜合實力很強的車型。這款車配備了全車車窗一鍵升降、電動后備廂、雨量感應(yīng)式雨刷等十六項舒適性配置，能帶給你良好的用車體驗。這款車整體空間表現(xiàn)還算不錯，日常使用還行，但由于地板中央存在較高凸起，對中間乘客顯得不太友好。這款車配備車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標識識別、主/副駕安全氣囊等八項安全性配置，可以在行車途中為你保駕護航。車身尺寸方面，這款車長寬高4606/1859/1478mm，軸距2735mm，在同級別中車身尺寸適中。看一下大燈，這款車頭燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計風格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，視覺效果不俗，標配LED遠近光燈。有人或許會覺得這款車還有這樣那樣問題，但又有哪輛車可以算得上完美呢？喜歡它的話還不如去實際體驗一下，畢竟實踐出真知。

在這個價格區(qū)間，小鵬P7是一款不得不提的車型。這款車內(nèi)飾設(shè)計走了簡約路線，看著相當干凈清爽。大燈方面，這款車頭燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風格，看起來精致美觀，標配LED遠近光燈。這款車后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。中控屏尺寸14.96英寸，并標配了GPS導航系統(tǒng)、導航路況信息顯示、車聯(lián)網(wǎng)等四項配置。這款車配備了多色車內(nèi)氛圍燈、自動駐車、上坡輔助等十七項舒適性配置，能帶給你良好的用車體驗。無論是外觀還是內(nèi)飾，亦或是配置方面，它都達到了應(yīng)有的水準，所以買它會是個不錯的選擇。

如果你也在考慮購買這個價格區(qū)間的車型，漢或許你應(yīng)該了解一下。該車后排空間無需擔心，不管是商務(wù)接待還是日常家用表現(xiàn)都足夠出色。看一下大燈，該車大燈呈現(xiàn)出修長的設(shè)計風格，總體看上去還是非常漂亮的，標配LED遠近光燈。該車配備并線輔助、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等十項安全性配置，讓用戶在用車時更加安心。該車配備了主動閉合式進氣格柵、360度全景影像、負離子發(fā)生器等二十二項舒適性配置，對于用戶的用車體驗提升非常明顯。從尺寸來看，該車長寬高4980/1910/1495mm，軸距2920mm，同級別中尺寸表現(xiàn)一般。雖然網(wǎng)上對這款車的評價有些褒貶不一，但那都是別人的觀點，網(wǎng)友們感興趣的話可以去4S店實際體驗一番，看看它是不是符合你的心里預期。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）

對于普通消費者來說，了解一輛車，無非就是設(shè)計、配置、價格和操控。因此，即便是在盲目預約階段，一款外形炫酷、性能卓越、性價比高、有品牌背書的新車也能收獲巨大訂單，比如氪金001。但無論參數(shù)有多漂亮，對于電動車來說，電池、電機、電控是否硬是決定產(chǎn)品實力的關(guān)鍵。在本文中，我們將從汽車的安全性、續(xù)航里程和充電速度入手，為您揭開氪金001性能和性價比的秘密。

●30秒內(nèi)快速理解全文:

1.三電動車是電動車的核心。車輛好不好，不僅要看參數(shù)的高低，還要看最適合的方案。

2.NCM523三元鋰電池電芯+6項系統(tǒng)化安全措施，使電池組滿足了長續(xù)航與高安全性的矛盾要求。

3.什么是8層發(fā)卡式定子繞組技術(shù)，如何讓電機效率和功率出類拔萃？

4.挖掘400V電壓平臺潛力，取出360kW快充，5分鐘內(nèi)NEDC續(xù)航提升120km。

●電池如何同時實現(xiàn)長續(xù)航和高安全性？

在電池層面，讓電池組更安全并不難。選擇熱穩(wěn)定性較好但能量密度較低的磷酸鐵鋰電池，可以大大降低電池失效后的風險。也很容易實現(xiàn)長電池壽命。能量密度高但穩(wěn)定性差的NCM811三元鋰電池也能滿足很多人對電池壽命的要求。然而，難點在于如何同時實現(xiàn)高安全性和長續(xù)航的矛盾要求。

為了彌補低鎳方案帶來的能量密度下降，Ni55+電芯將單體的最大工作電壓從4.2V提高到4.35V，這相當于增加了水杯的高度，使其具有更大的容量，使電芯的能量密度達到250Wh/kg。在電池組層面，氪星采用“高集成度模塊移除技術(shù)”，即目前主流的CTP技術(shù)，盡可能提高電池組的空之間的利用率。

在電池組的安全設(shè)計中，多管齊下的系統(tǒng)方案是提高三元鋰電池安全性的“良方”。在這種思路下，國內(nèi)車企已經(jīng)推出了彈匣電池、蜂窩電池等電池安全技術(shù)，而氪001采用的不擴散不點火技術(shù)也屬于這類方案。

在極限針刺試驗中，氪001的電池組不僅可以通過實時防控的手段及時報警，還可以借助多層隔熱、無障礙排熱、主動冷卻設(shè)計，瞬間控制短路電池釋放的巨大熱量，不會造成周圍其他電池進一步熱失控。PSS保險絲還可以快速切斷高壓電路，使電池組外殼不帶電，從而防止二次損壞。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

總的來說，極氪001并沒有為了極致的續(xù)航而選擇NCM811電池然后補上安全天坑，也沒有為了極致的安全而在使用磷酸鐵鋰電池后絞盡腦汁提升電池壽命。相反，它試圖圍繞缺點較少的NCM532三元鋰材料Ni55+電池，以系統(tǒng)的方案考慮電池組的容量和安全性。這種設(shè)計思路在最終的產(chǎn)品實力上也更加均衡和劃算。

●電機如何做到小而有力？

評價一個電機產(chǎn)品的質(zhì)量，扭矩、功率、效率等基本參數(shù)都是需要比較的項目，但這些參數(shù)的改進難度卻大不相同。比如，讓扭矩變漂亮并不難。原理類似自然吸氣發(fā)動機從2.0L到6.0L，可以通過加長電機來實現(xiàn)。但是如果想要更大的功率，更緊湊的體積，難度會相應(yīng)增加，需要在繞組上下功夫，這涉及到復雜的電磁學知識。三者之中，最難的一個就是付出更多的成本，而且是研究如何提高電機的效率，尤其是在所有工況下。

同時，使用扁線可以減小銅線之間的間隙，增加銅線之間的接觸面積，便于銅線向外界傳熱。扁線繞組也可以采用更扁平的匯流焊接方式，可以減少銅線不能接觸定子鐵芯的長度，也有利于銅線向定子鐵芯傳熱。這樣可以讓扁銅線電機有更好的散熱性能，讓你可以持續(xù)高速行駛，或者在持續(xù)行駛中有更強的再加速能力。

但是除了這些優(yōu)點之外，扁銅線電機也有自己的一些缺點。首先加工難度較大，尤其是扁線加工時絕緣涂層容易損壞，導致成品率低。但是在設(shè)計上，銅線越粗越好。交流電會集中在導體的“皮膚”上，但會導致電機在高頻大電流條件下電阻增大，使高速條件下的效率不如圓絲電機。

隨著繞組層數(shù)的增加，電機的最大功率可以有一定程度的提高，這使得氪金001電機在尺寸上更加極致。6.05kW/kg的功率密度，加上200kW的最大功率和384n·m的最大扭矩，足夠小巧強大。

●充電時如何實現(xiàn)速度與兼容性的結(jié)合？

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

想要提高充電速度，首先要看電池能否實現(xiàn)快速充放電。氪001選擇充電速率為2.2C的電池單元。同時，在充電過程中，云BMS系統(tǒng)還會全程監(jiān)測電池單體的溫度分布、電壓變化和母線電流，確保充電不超溫，充電快速安全。

與特斯拉最新的最大功率240kW、電纜直徑24mm的V3過充樁相比，在相同的400V電壓下，氪氣仍有一定的優(yōu)勢，其性能與保時捷最大功率350kW的過充樁在800V電壓下處于同一數(shù)量級。當然，為了享受NEDC續(xù)航5分鐘提升120公里的充電速度，極氪也需要加快極速充電中心、極速充電站等補充能源網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。按照極氪目前的規(guī)劃，目標是到2023年底建成2200個不同功率等級的充電站，包括極充中心、極充站、過充站、輕充站，為用戶充電提供便利。

簡單來說，800V是未來，但現(xiàn)在就是現(xiàn)在。不僅僅是一個需要從400V變到800V的數(shù)字，動力電池，電氣系統(tǒng)，空調(diào)制系統(tǒng)等。所有的都需要能夠承受更高的電壓，而且耐壓設(shè)計和電源組件都需要跟上計劃。落地成本也是車企不得不考慮的問題。進一步挖掘400V電壓平臺的潛力，無疑是現(xiàn)階段更實惠、性價比更高的選擇，量產(chǎn)的壓力也更小。

而且國內(nèi)建成的充電樁主要以500V和750V為主，400V電壓平臺的電動車到處都可以“充滿”，而能夠滿足800V電壓平臺全功率充電的1000V充電樁還處于起步階段，需要一段時間才能形成相對完善的布局。硬800V的結(jié)果短期內(nèi)不會帶來充電體驗的質(zhì)的改變。畢竟充電5分鐘后，NEDC的續(xù)航增加了120公里，30分鐘SOC從10%充到80%，已經(jīng)“慘不忍睹”了。

編輯評論:

無論是造車還是設(shè)計系統(tǒng)，堆砌“最好”的產(chǎn)品從來不是一件簡單的任務(wù)，而是綜合考慮后，平衡不同甚至矛盾的需求，找到“最適合”的組合方案。追求極致不等于進入某項技術(shù)的角落，而是讓整車體驗更加完美。從523三元鋰電池電芯和400V電壓平臺的使用，可以看出氪金對當前技術(shù)的理解和硬件集成的能力，使得氪金001兼具性能和性價比。