捷途X70 PLUS動力怎么樣

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的捷途X70 PLUS。

捷途X70 PLUS車頭采用了內斂的線條，看上去非常內斂，配合多幅式中網，看起來既簡潔又美觀。

捷途X70 PLUS車尾給人一種十分素凈的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現出精簡的設計風格，雖說整體結構比較單調，但點亮效果還是挺不錯的。

捷途X70 PLUS內飾看上去非常雅致，雖不華麗，但十分耐看。

捷途X70 PLUS配備了1.6T L4發動機，發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，另外，捷途X70 PLUS配備了單色車內氛圍燈、車內PM2.5過濾裝置、全速域自適應巡航等配置。捷途X70 PLUS的車頭造型很素雅，看起來既簡潔又美觀。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

捷途X70 PLUS?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 諸葛 1.6T DCT武侯 7座針對動力底盤的看法吧：網友@kelvinwang168說道：“我感覺方向盤更輕，車架更穩，也更大，在我老家，過年的時候可能會有一些冰渣，車身比較結實，輪胎和牙齒也很深，不用擔心打滑。”

網友@美車飾音響說道：“方向盤設計得還算中規中矩，沒有太多的亮點，但是手感還不錯，皮質包裹著，駕駛起來非常的輕盈，底盤很高，在鄉下那種坑坑洼洼的路面上也不會有太大的問題，底盤和底盤之間的縫隙大概有550毫升的可樂那么高，這是一款車的另一個亮點，底盤不容易刮花，下雨天也不用擔心積水。”

網友@美車飾音響說道：“動力方面，我覺得夠用了，一般都是家用，或者帶著爸媽出去逛逛，賣點菜什么的，都可以。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天我們要說的是捷途X70 PLUS，它在同級別中的關注度還是不錯的。

捷途X70 PLUS配備了1.6T L4發動機，發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。

該車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，再看下配置，捷途X70 PLUS搭載了車道偏離預警系統、主/副駕安全氣囊、道路交通標識識別等配置。來看一下后排，捷途X70 PLUS第二排空間充裕，第三排空間有些局促，僅能滿足短途出行使用。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

捷途X70 PLUS?2022款 1.6T DCT地PRO+ 7座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 1.6T DCT地PRO+ 7座針對動力底盤的看法吧：網友@kiaoi2003說道：“操控是一門玄學的東西，我覺得這輛車還不錯，就是2-1擋的換擋，有點小麻煩，其他都還好。”

網友@jack885說道：“動力不錯，超車加速快，有明顯的推背感。高速的加速也非常平穩，沒有太多的停頓。”

網友@美車飾音響說道：“動力方面，我覺得夠用了，一般都是家用，或者帶著爸媽出去逛逛，賣點菜什么的，都可以。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天就帶大家來看看這款捷途X70 PLUS。

捷途X70 PLUS車頭呈現出實在的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

捷途X70 PLUS車尾顯得頗具簡樸的感覺，尾燈呈現出精簡的設計風格，結構雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

捷途X70 PLUS內飾看起來十分干練，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

捷途X70 PLUS配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

該車匹配6擋干式雙離合變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，功能配置方面，捷途X70 PLUS配備了360度全景影像、定速巡航、車聯網、CarLife、遠程啟動、上坡輔助等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。捷途X70 PLUS的內飾給人一種十分素雅的感覺，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2021款 自動版?捷途X70 PLUS?5座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5T DCT山 5座針對動力底盤的看法吧：網友@hong598wei說道：“1.6 T的動力是毋庸置疑的。標準模式給油后再走；”

網友@kiaoi2003說道：“市區用 eco，高速開正常模式，很容易清理積碳，感覺還行，起步稍微慢一點，油門一踩，應該夠用了。”

網友@gdfscgh說道：“360度攝像頭很好用，一開始他還擔心這輛車會不會倒車，但現在完全不用擔心了。它的槍口很精準，里面的智能系統也很容易操作，如果你開車不方便的話，可以直接喊捷途。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款指導價15.29萬元的車型，捷途X70 PLUS的實力如何呢？我們一起來看看吧。

捷途X70 PLUS前臉看起來十分端莊，中網運用多幅式的設計，配合鍍鉻飾條，提升了整車的檔次。

捷途X70 PLUS車尾看起來十分兇悍，尾燈呈現出利落的設計風格，設計很有特色，點亮后非常吸引眼球。

捷途X70 PLUS內飾設計較為新潮，采用了黑色鋼琴烤漆飾板修飾，視覺效果上相當個性動感。

捷途X70 PLUS配備了1.6T L4發動機，發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，捷途X70 PLUS的大燈遠近光燈均為LED光源，內部結構精巧，視覺效果不俗。捷途X70 PLUS的車側看起來頗具精致的感覺，細節處加入了豐富的元素，可謂匠心獨具。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

捷途X70 PLUS?2021款 諸葛 1.6T DCT臥龍 5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 諸葛 1.6T DCT臥龍 5座針對動力底盤的看法吧：網友@kiaoi2003說道：“操控是一門玄學的東西，我覺得這輛車還不錯，就是2-1擋的換擋，有點小麻煩，其他都還好。”

網友@66398說道：“涼車發動機的聲音太大了，等水溫一上來，就會恢復正常。”

網友@daveyu1說道：“方向盤很靈活，指哪打到哪，輕、輕、輕、多功能方向盤、導航、按鍵，非常好用。很好，”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天就帶大家來看看這款捷途X70 PLUS。

捷途X70 PLUS配備了1.6T L4發動機，發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。

該車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，來看一下后排，捷途X70 PLUS后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。捷途X70 PLUS搭載了可開啟式全景天窗，有效增加了車內通透感，打開后也能更好地通風換氣。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2022款 1.6T DCT地PRO+ 5座?捷途X70 PLUS動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 1.6T DCT地PRO+ 5座針對動力底盤的看法吧：網友@daveyu1說道：“方向盤很靈活，指哪打到哪，輕、輕、輕、多功能方向盤、導航、按鍵，非常好用。很好，”

網友@66398說道：“涼車發動機的聲音太大了，等水溫一上來，就會恢復正常。”

網友@ray_pcauto說道：“我覺得動力還是很強的，因為我是鄉下人，每次回家都要翻山越嶺，以前回老家的時候，一家人爬陡坡都沒問題，發動機的牽引力很大，只要踩油門就能超車，雖然我開的不快，但是該超車的時候還是會超車的。我還沒試過加速呢，畢竟是我的車，不是暴力駕駛，除了起步稍微好一點之外，加速的時候不會有太大的停頓，我在高速上開過120公里，發動機的轉速一直穩定在2100轉左右，感覺還算正常。動力也很不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）