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捷達VA3配置怎么樣

速騰 寶來 捷達配置有何不同?
速騰、寶來、捷達在配置上存在諸多不同。

首先是外觀方面,速騰的層次感突出,前臉大燈與格柵融合,前包圍呈啞鈴式,車側線條犀利,車尾“鷹喙”更顯攻擊性。寶來前臉簡約,前包圍弧線設計別致,車側后三角窗位置更圓潤,車尾相對更親和。

內飾上,速騰采用復雜精致的設計,有多種內飾風格,寶來則主打居家氛圍。在科技配置方面,速騰使用大眾全新半懸浮式內飾設計語言,配備12寸超大中控大屏,以及眾多智能駕駛輔助功能;寶來也有12英寸懸浮大屏,智能駕駛輔助功能與速騰類似,但缺少道路交通標識識別。

車身尺寸上,速騰為4791*1801*1465mm,軸距2731mm;寶來車身尺寸為4672*1815*1478mm,軸距也有差別。

動力性能方面,寶來主力動力是1.2T和1.4T渦輪增壓發動機,速騰搭載的是1.5T渦輪增壓發動機,最大功率160馬力,比1.4T增加10馬力,扭矩相同。但大眾EA211系列發動機有更好的燃油經濟性和節能環保性。實際駕駛中,速騰1.2T發動機日常行駛表現不錯,寶來深踩后的爆發力和低扭更強,兩者變速箱優化程度高,無頓挫現象。

從歷史沿革來看,捷達是中國市場最早的大眾車型之一,最初在長春生產,后在成都建廠后也有生產。寶來在第四代捷達基礎上改進而來,最初在大眾一廠生產,后來在青島和長春兩地生產。速騰在第五代捷達基礎上改進,在成都建廠后開始在成都生產,目前與捷達VA3共線生產。

總之,速騰在配置上相對更高級,寶來更注重實用性,捷達則是經典的代表。您可以根據自己的需求和預算來選擇適合自己的車型。 收起

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對于大部分年輕消費者而言,他們購車預算一般來說不會太多,不過這并不代表他們的選擇余地就少了。畢竟現在每個價位的市場競爭都比較激烈,只要多點耐心,就可以找到一款配置完善價格又便宜的車型。今天就帶大家來看看這款捷達VA3。

捷達VA3內飾顯得頗具古典的感覺,在視覺效果上相當耐看。

捷達VA3平底三輻式方向盤采用塑料材質,看起來較為普通。

這款車型沒有標配中控液晶屏,需要后期加裝,讓內飾顯得有些跟不上時代了,也影響了日常用車的便利性。

該車配備了剎車輔助、胎壓報警、上坡輔助等多項配置,配置達到了同級別主流水準。

這款車配備了織物座椅,看起來質感一般,但透氣性不錯,比較實用。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解,捷達VA3的車尾采用了較為簡約的造型設計,沒有運用特別多的設計元素堆砌,一切都顯得那么簡潔明了。接下來看下配置,捷達VA3配備了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。或許它就是這個價格區間下,一種不錯的選擇。

捷達VA3?2021款 5座配置好不好,讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5L 自動向上人生版針對內部配置的看法吧:網友@adao3170說道:“感覺座椅很舒適,包裹性也不錯。”

網友@唔呼呼我是好菇涼說道:“總的來說性價比很不錯,配置很豐富,性價比高。值得購買。如果你喜歡外觀,那就去買其他車。哈哈。”

網友@金色凱迪說道:“車內的水杯口,設計的大小剛剛好,就好像按我水杯量身坐的一樣,接滿水放里頭,水重來不會留出來,設計很合理。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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不管買什么東西,性價比這件事都是不可忽視的,誰不想花更少的錢買到產品力更強的東西呢?買車也同樣如此,即便是幾萬元的車型也有著各種高高低低的差異配置,所以大家在下手前一定要認真研究一番。如果你正打算購買一款緊湊型車,那不妨來看看今天介紹的這輛捷達VA3。

捷達VA3前臉采用了低調的線條,看起來頗具質樸的感覺,配合大尺寸的點陣式中網,給人一種簡潔明快的感覺。

捷達VA3頭燈呈現出簡明的設計風格,整體設計足夠簡潔大方,符合大眾審美。

這款車采用了簡約的多輻旋風式輪圈設計,前后輪胎規格均為175/70 R14。

捷達VA3的后視鏡像什么電動調節、加熱也均有配備,功能很實用,能在日常生活中提供不少幫助。

捷達VA3車尾呈現出素凈的設計風格,配合素雅的豎式尾燈,整體布局雖說較為簡潔,但總體來看還是很耐看的。

尾燈方面,捷達VA3尾燈風格顯得較為低調,采用豎式的設計,整體的設計比較質樸,看起來相當清爽。

最后來做個總結,再看下配置,捷達VA3標配了牽引力控制、發動機啟停技術、上坡輔助、剎車輔助、胎壓報警等配置,配置還算不錯,滿足日常使用還是沒有什么問題的。捷達VA3的車頭簡約十足,顯得相當精神,干凈清爽不油膩。如果你對這款車感興趣,那么不妨去4S店親自了解一下。

2021款 1.5L 自動向上人生版?捷達VA3外部配置好不好,讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5L 自動向上人生版針對外部配置的看法吧:網友@22sanshi說道:“配置很實在,對得起 這個價格。”

網友@阿he說道:“這款車子配置我也挺喜歡的,對比價格還是覺得非常劃算,底盤不算太低,平時走坑洼路段也很穩!”

網友@hgjcnkm說道:“后期維護成本較低,非常適合家用或者日常代步”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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很多人可能會想著十萬以下的車基本就只是代步工具而已,想要有好的配置是不可能的。其實也不一定,這個區間的市場競爭現在也是比較激烈的,不少車企都會提高車型的配置豐富度來提高性價比吸引更多消費者。如果你正打算購買一款緊湊型車,那不妨來看看今天介紹的這輛捷達VA3。

捷達VA3內飾看上去頗具實在的感覺,雖不華麗,但十分耐看。

捷達VA3方向盤采用皮質材質,看起來還算不錯。

捷達VA3中控屏尺寸為8英寸,并標配了CarPlay、CarLife、藍牙/車載電話。

該車配備了CarLife、牽引力控制、發動機啟停技術等多項配置,功能相當豐富,這對于駕駛者無疑是非常友好的。

捷達VA3配備單天窗,使得車內空間更顯開闊,并進一步提升車內的采光效果和乘坐舒適性。

這款車采用了仿皮座椅,相較于織物座椅而言,擁有著良好的質感,打理保養的時候也比較方便。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問?不用著急,且聽小編給你總結一番,捷達VA3的內飾造型很簡約,和該車定位相符合。再看下配置,捷達VA3配備了胎壓報警、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。如果你正有購車的打算,那么不妨考慮一下它。

自動版?捷達VA3配置怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5L 自動榮耀版針對內部配置的看法吧:網友@唔呼呼我是好菇涼說道:“舒適性一般吧 座椅的包裹性還是不錯 就是懸掛有點硬 不過這個價位也不能要求太高了”

網友@johson14說道:“座椅一般都比較硬,不太舒服,新車里的新車沒異味,現在沒味道了,就是噪音太大了,特別是在高速上,特別吵,得放點勁的歌才能壓得住,我朋友說主要是胎噪,以后考慮換個靜音輪胎,全車隔音。減震器也是硬的。”

網友@金色凱迪說道:“車內的水杯口,設計的大小剛剛好,就好像按我水杯量身坐的一樣,接滿水放里頭,水重來不會留出來,設計很合理。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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無論買什么東西,性價比永遠是不可忽視的一個考慮因素,誰不想花更少的錢買到產品力更強的東西呢?買車自然也一樣,哪怕是幾萬元的車型也有各種不同的配置方案,所以消費者在入手前一定要仔細研究一下。今天為大家介紹的是捷達VA3,它的實力如何我們就一起往下看吧。

捷達VA3前臉呈現出文雅的設計風格,看起來干凈明快。

捷達VA3頭燈呈現出端莊的設計風格,造型簡潔流暢,看著非常簡單素雅。

該車前后輪胎規格均為185/60 R15,采用了簡約的輪圈設計。

捷達VA3的后視鏡配備了電動調節、加熱,配置豐富度一般,但日常的基本需求還是可以滿足的。

捷達VA3車尾呈現出簡單的設計風格,搭配素雅的尾燈,干凈的設計看著相當舒服。

尾燈方面,捷達VA3尾燈設計顯得較為簡樸,結構雖然比較素樸,但是視覺效果還是不錯的。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何,捷達VA3的前臉給人一種很簡約的感覺,整體在視覺上整潔利落,讓人賞心悅目。捷達VA3的車尾采用了較為素雅的造型設計,視覺上顯得很干凈。如果你也對它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

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網友@千年一夢說道:“中控臺的設計我覺得也比較有科技感,功能非常的豐富”

網友@xbox720p說道:“如果能再便宜點,就更好啦。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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捷達VA3車頭呈現出樸實的設計風格,同時點陣式中網輔以黑色飾物,給人一種簡潔明快的感覺。

捷達VA3大燈呈現出端莊的設計風格,整體造型略顯簡單,但內部結構卻很精美,給人不錯的視覺效果。同時,頭燈標配鹵素遠近光燈。

這款車前后輪胎規格均為185/60 R15,采用了簡約的輪圈設計。

捷達VA3的后視鏡電動調節、加熱等功能都有配備,配置豐富度一般,但日常的基本需求還是可以滿足的。

捷達VA3車尾呈現出素凈的設計風格,加上素雅的尾燈,整體布局雖說較為簡潔,但總體來看還是很耐看的。

尾燈方面,捷達VA3尾燈顯得十分內斂,迎合了部分消費者的簡約審美。

最后來做個總結,來看一下后排,捷達VA3后排空間表現符合該級別的主流水平,中短途乘坐沒有太大問題,日常家用夠用了。配置方面,捷達VA3搭載了胎壓報警、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。或許它就是這個價格區間下,一種不錯的選擇。

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網友@lzlkm說道:“發動機啟停技術、上坡輔助、牽引力控制等等。”

網友@金色凱迪說道:“車內的水杯口,設計的大小剛剛好,就好像按我水杯量身坐的一樣,接滿水放里頭,水重來不會留出來,設計很合理。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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捷達VA3評價
性價比很高,對比了十幾款車,最后選了一款30周年紀念版。
總體來說,這個價格還算不錯。三大質量保證!低故障率!確實值得信賴,保養便宜,油耗低,這才是我最看重的!物有所值!
性價比是毋庸置疑的,合資車的價格應該不會太高。
性價比一般,還行,跟國產車沒法比,幸好是大眾車;
中控臺的設計我覺得也比較有科技感,功能非常的豐富
配置沒什么可贊的地方,皮質方向盤倒還行,手感不錯。
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