長安CS35PLUS動力怎么樣

現在購車群體中的年輕人也越來越多了，雖然他們預算不算太多，但是對于買車這件事要求還是不含糊的，特別是“三大件”上的表現，很多消費者都是比較關注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個部分。如果你正在關注長安CS35PLUS，那接下來的內容你可要好好看看了。

長安CS35PLUS車頭呈現出干練的設計風格，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

長安CS35PLUS車尾看上去頗具素凈的感覺，尾燈呈現出簡練的設計風格，視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

長安CS35PLUS內飾設計顯得非常雅致，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

長安CS35PLUS配備1.4T L4發動機，發動機最大功率158馬力，峰值扭矩260?！っ祝ば挪烤C合油耗6.4L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，長安CS35PLUS的車側看起來十分素雅，簡約干凈的感覺撲面而來。長安CS35PLUS的車尾看起來頗具素雅的感覺，雖然質樸但并不乏美感。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2019款 自動版?長安CS35PLUS?5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.4T DCT酷聯藍鯨版針對動力底盤的看法吧：網友@djw13935118035說道：“我平時開起來動力還是足夠的，平時大多是在城市上班，起步速度也不錯，變速箱的換擋沒有那種頓挫感，很流暢?！?/p>

網友@haocheaa說道：“為了避免小排量發動機低扭不足，將油門的前端設置得比較靈敏，動力響應很快，起步輕巧。中后段的加速算一般，只要舍得轟油門動力也還夠用。相較于渦輪發動機的“暴躁”，自吸發動機的線性輸出，使得車輛更好控制。”

網友@zajun520說道：“操控我覺得還是不錯的，轉向感覺也非常的輕盈，剎車也很靈敏，駕駛起來很靈活?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

預算不到10萬，買車的時候最應該關注車型什么方面的表現？如果是我的話，那么操控性可能是最重要的。畢竟在這個價位的話，大多數買車的消費者都是為了日常代步，空間、性能上不會有太多要求，但好的操控性能極大提高通勤出行的用車體驗。如果你正在關注長安CS35PLUS，那接下來的內容你可要好好看看了。

長安CS35PLUS車頭呈現出實在的設計風格，給人一種簡潔之美。

長安CS35PLUS車尾給人一種非常實在的感覺，尾燈呈現出低調的設計風格，雖說整體結構比較單調，但點亮效果還是挺不錯的。

長安CS35PLUS內飾呈現出古典的設計風格，在視覺效果上相當耐看。

長安CS35PLUS配備了1.6L L4發動機，發動機最大功率128馬力，峰值扭矩161?！っ?，工信部綜合油耗6.7L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，長安CS35PLUS的內飾彰顯了素雅的氣質，在視覺效果上相當耐看。長安CS35PLUS的車側看起來十分簡約，造型較為簡單，但卻顯得恰到好處。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2018款 1.6L 自動酷聯版 國V?長安CS35PLUS動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 1.6L 自動酷聯版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@wlovefoot說道：“動力只能算是中規中矩吧，畢竟是一個普通的自然吸氣發動機，不過這個車從買到現在還從來沒?出現過動力不足的情況，日常家庭使用的話完全沒問題。”

網友@haocheaa說道：“為了避免小排量發動機低扭不足，將油門的前端設置得比較靈敏，動力響應很快，起步輕巧。中后段的加速算一般，只要舍得轟油門動力也還夠用。相較于渦輪發動機的“暴躁”，自吸發動機的線性輸出，使得車輛更好控制?！?/p>

網友@悲傷的道士說道：“動力 開起來挺猛的，加速快，感覺動力非常充足，跑什么路都沒問題?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

現在購車群體中的年輕人也越來越多了，雖然他們的預算并不高，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，特別是“三大件”上的表現，不少年輕消費者都是十分關注的，畢竟這是保證日常使用最重要的方面。如果你正在關注長安CS35PLUS，那接下來的內容你可要好好看看了。

長安CS35PLUS前臉呈現出優雅的設計風格，看起來干凈明快。

長安CS35PLUS車尾給人一種非常簡潔的感覺，尾燈呈現出實在的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

長安CS35PLUS內飾呈現出簡練的設計風格，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

長安CS35PLUS配備了1.6L L4發動機，發動機最大功率128馬力，峰值扭矩161牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

這款車匹配5擋手動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，后排座椅方面，長安CS35PLUS后排空間表現一般，不過還是能夠滿足日常使用的。長安CS35PLUS的內飾給人一種很素雅的感覺，很符合該車氣質。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2021款 榮耀百萬版 1.6L GDI 手動精英型?長安CS35PLUS動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 榮耀百萬版 1.6L GDI 手動精英型針對動力底盤的看法吧：網友@麻桿司令說道：“1.6排量的動力還是可以滿足家庭使用的，最主要是省油，很滿意”

網友@麻桿司令說道：“底盤還是很高的，畢竟是2驅車不適合越野，但是走山路還是很棒的，動力足，底盤高，很適合外出游玩駕駛?！?/p>

網友@lauxun說道：“終于體會到什么事推背感了，空調關了的話，更是沒的說?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天我們要說的是長安CS35PLUS，它在同級別中的關注度還是不錯的。

長安CS35PLUS前臉采用了典雅的線條，顯得頗具平和的感覺，搭配單幅式中網，看起來干凈明快。

長安CS35PLUS車尾呈現出古典的設計風格，配合銀色飾條，看起來比較協調美觀。同時，采用了簡約的尾燈設計，整體的造型設計雖然素樸，但是點亮后的辨識度還是不錯的。

長安CS35PLUS內飾造型走了干練路線，輔以銀色飾條，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

長安CS35PLUS配備1.6L L4發動機，發動機最大功率128馬力，峰值扭矩161牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，長安CS35PLUS的車側看起來十分素雅，簡約干凈的感覺撲面而來。功能配置方面，長安CS35PLUS搭載了主/副駕安全氣囊、主動剎車/主動安全系統、前/后排頭部氣囊、前排側氣囊、倒車車側預警系統、胎壓報警等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

長安CS35PLUS?2018款 1.6L 自動智聯版 國V動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 1.6L 自動智聯版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@小尨哥哥說道：“底盤高度還可以，通過性很強。一般都是走柏油路，偶爾走走山路，一般的路段都可以通過，畢竟不是四驅車，不敢過于嘗試。”

網友@wlovefoot說道：“這個車開起來操控是沒有任何問題的，轉向非常的輕快，剎車也挺靈敏的，就是車子車身不夠重，跑高速略微有些發飄，底盤的穩定性不夠好?！?/p>

網友@suzhouche說道：“操控的話還可以，轉向挺精準的，而且方向盤也不是太重，很好，對于新手來說，也能夠輕松的駕馭。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

現在購車群體中的年輕人也越來越多了，雖然他們的預算并不高，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，特別是“三大件”上的表現，很多消費者都是比較關注的，畢竟這是保證日常使用最重要的方面。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款長安CS35PLUS的實力如何。

長安CS35PLUS前臉呈現出干凈的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

長安CS35PLUS車尾呈現出干練的設計風格，搭配素雅的尾燈，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。

長安CS35PLUS內飾顯得非常古典，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

長安CS35PLUS配備1.6L L4發動機，發動機最大功率128馬力，峰值扭矩161?！っ祝ば挪烤C合油耗6.3L/100km。

這款車匹配5擋手動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，長安CS35PLUS的內飾素雅十足，整體設計很耐看。長安CS35PLUS的車尾展現出了素雅的視覺效果，看起來比較協調美觀?；蛟S它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2019款 1.6L?長安CS35PLUS?手動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.6L 手動酷聯版 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@sertyujhgfd說道：“剛起步真的很肉很一般，行駛中提速很不錯，上了100還比較穩。”

網友@daiwei2010說道：“我平時都是在市區開車，很少出遠門，感覺這輛車動力很足，在市區跑非常輕松，一點都不費力！”

網友@麻桿司令說道：“底盤還是很高的，畢竟是2驅車不適合越野，但是走山路還是很棒的，動力足，底盤高，很適合外出游玩駕駛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）