宋MAX新能源油耗怎么樣

隨著三胎政策開始落地，MPV所受到的關注度越來越高了。坐過MPV的人雖然不少，但是如何選擇MPV仍舊是個難題，這個時候，就可以關注一下車型的各項數據配置的表現，這對大家的選擇還是很有幫助的。今天介紹的這款宋MAX新能源，指導價為16.29萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

宋MAX新能源前臉呈現出平滑的設計風格，具有不凡的工藝，很是養眼。

該車長寬高4680/1810/1680mm，軸距2785mm。車側顯得非常新潮，動感十足的造型設計看起來十分有活力，很符合年輕消費者的喜好。

該車前后輪胎規格均為225/50 R18，采用了運動的輪圈設計。

宋MAX新能源內飾設計看起來較為精簡，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

宋MAX新能源第二排空間表現符合其定位，第三排座椅在短途乘坐的情況下還是可以的。另外，這款車配備后排獨立空調、后座出風口。

宋MAX新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備1.5T L4發動機，發動機最大功率154馬力，峰值扭矩240牛·米，同時配備前置永磁同步電動機，電動機總功率150馬力，電動機總扭矩250牛·米，工信部綜合油耗1.7L/100km，工信部純電續航里程51KM。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，此外，宋MAX新能源配備了遠程啟動、定速巡航、車內PM2.5過濾裝置、主駕駛位車窗一鍵升降、無鑰匙啟動系統、自動空調、上坡輔助等配置。宋MAX新能源的車側彰顯了運動的氣質，造型給人一種蓄勢待發的感覺，看起來很有力量感。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2019款 DM 1.5T 智聯致進型 國V?宋MAX新能源油耗高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 DM 1.5T 智聯致進型 國V針對參配數據的看法吧：網友@19962004說道：“無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、上坡輔助等等”

網友@mb46222803說道：“油耗是真心覺得有點高了，不過車也大，所以也還是可以接受的”

網友@Mammon說道：“從開始16.2下降到10，當然這不是真實油耗，但從下降的趨勢看，將來正常油耗不會太大。（由于貼膜的原因，窗戶不能開，所以這450公里幾乎一大半是開著空調的。）”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著三胎政策的推出，MPV受關注度一時到了一個新高度，其實眼下MPV的選擇真的不少，選擇起來還是要花點心思的。這時各項數據就顯得尤為重要了，畢竟這是最直觀地能反應一款車型實力的一種手段。作為一款指導價15.28萬元的車型，宋MAX新能源的實力如何呢？我們一起來看看吧。

宋MAX新能源前臉呈現出炫酷的設計風格，動感年輕的氣息很濃郁。

這款車長寬高4710/1810/1880mm，軸距2785mm，車側采用青春的線條，細節處一些個性化元素的加入，很容易吸引年輕消費者的關注。

這款車采用了年輕的輪圈設計，前后輪胎規格均為225/55 R17。

宋MAX新能源內飾呈現出新潮的設計風格，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

宋MAX新能源第二排空間表現符合其定位，第三排座椅在短途乘坐的情況下還是可以的。另外，這款車配備后排頭部氣囊、后排獨立空調、后座出風口。

宋MAX新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率110馬力，峰值扭矩135牛·米，同時配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率179馬力，電動機總扭矩316牛·米，工信部純電續航里程51KM。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，宋MAX新能源的內飾風格走了運動路線，和該車定位相符合。此外，宋MAX新能源配備了溫度分區控制、上坡輔助、內置行車記錄儀、單色車內氛圍燈等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2022款 宋MAX新能源?混動油耗怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 DM-i 51KM 尊貴型針對參配數據的看法吧：網友@邪靈說道：“無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、定速巡航等。”

網友@斯嘉麗2009說道：“該有的配置都有，目前這車還很少開”

網友@青山綠水長說道：“買車我一般都是先看外表，好看的車型開出去才有面子，對我來說宋max具備了幾十萬車型的顏值。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

如果要說什么車的乘坐空間最具優勢，那一定是MPV了。首先，MPV通常都具有較大的車身尺寸，再者，靈活的座椅布局也讓它成為了多面手。正因為以上種種原因，所以MPV的各種數據才顯得更為重要。如果你想買一輛MPV，那可以了解下今天介紹的宋MAX新能源。

宋MAX新能源前臉呈現出年輕的設計風格，充斥著年輕化和個性化的設計元素。

該車車身長寬高4680/1810/1680mm，軸距2785mm。車側呈現出簡潔流暢的設計風格，線條行云流水，凸顯了律動的美感。

這款車前后輪胎規格均為225/50 R18，采用了年輕的輪圈設計。

宋MAX新能源內飾呈現出炫酷的設計風格，非常符合年輕消費者的口味。

宋MAX新能源第二排空間表現良好，第三排座椅的實用性也很不錯。此外，這款車配備后座出風口、后排獨立空調。

宋MAX新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備1.5T L4發動機，發動機最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米，同時配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率150馬力，電動機總扭矩250牛·米，工信部綜合油耗1.2L/100km，工信部純電續航里程81kM。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，宋MAX新能源的內飾風格很運動，整體的造型設計十分動感。功能配置方面，宋MAX新能源配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

宋MAX新能源?2019款 DM 1.5T 智聯致雅型 國VI油耗多少，讓我們來看看廣大車主對2019款 DM 1.5T 智聯致雅型 國VI針對參配數據的看法吧：網友@zwtdj說道：“無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、全速自適應巡航等等。”

網友@ahking說道：“車身穩定控制、防翻滾穩定系統、胎壓監測裝置等。”

網友@Mammon說道：“從開始16.2下降到10，當然這不是真實油耗，但從下降的趨勢看，將來正常油耗不會太大。（由于貼膜的原因，窗戶不能開，所以這450公里幾乎一大半是開著空調的。）”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著三臺政策逐漸落地，MPV受關注度一時到了一個新高度，其實現在市場中的MPV產品不少，挑起來還是要花點時間的。這個時候參數就顯得十分重要，畢竟這些數字是最能客觀反映車型特點的。今天介紹的這款宋MAX新能源，指導價為19.98萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

宋MAX新能源前臉呈現出青春的設計風格，給人一種較為活潑的感覺。

該車尺寸4680/1810/1690mm，軸距2785mm，車側采用簡潔流暢的線條，順滑的線條彰顯出靈動的美。

這款車前后輪胎規格均為225/50 R18，采用了年輕的輪圈設計。

宋MAX新能源內飾造型較為酷炫，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

宋MAX新能源第二排空間表現符合其定位，第三排座椅在短途乘坐的情況下還是可以的。另外，這款車配備后排頭部氣囊、后排側隱私玻璃、后座出風口、后排獨立空調。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，宋MAX新能源的大燈遠近光燈均為LED光源，設計上沒有墨守成規，顯得比較個性美觀，符合當下年輕群體的喜好。宋MAX新能源的車尾采用流暢的造型設計，整體布局非常舒緩，而且細節的處理也很到位。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2019款 宋MAX新能源?自動版油耗怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 EV 智行限量版 旗艦型 6座針對參配數據的看法吧：網友@19962004說道：“無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、上坡輔助等等”

網友@mb46222803說道：“就是這個油耗感覺是真的偏高了，可能跟我自己的駕駛習慣有關，要是能再降一點就更好了”

網友@luckyguan說道：“目前8不到，路況挺順的，開得也爽快”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著三胎政策的推出，MPV受關注度一時到了一個新高度，其實眼下MPV的選擇真的不少，選擇起來還是要花點心思的。這時各項數據就顯得尤為重要了，畢竟這些數字是最能客觀反映車型特點的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款宋MAX新能源的實力如何。

宋MAX新能源前臉呈現出協調的設計風格，看起來相當順滑，觀感不俗。

這款車長寬高4680/1810/1680mm，軸距2785mm。車側呈現出協調的設計風格，線條柔順舒展，看起來比較協調。

該車前后輪胎規格均為225/50 R18，采用了運動的輪圈設計。

宋MAX新能源內飾看上去十分動感，非常符合年輕消費者的口味。

宋MAX新能源第二排空間表現比較優秀，第三排座椅短途乘坐的舒適性能得到一定保障。另外，這款車配備后排獨立空調、后座出風口。

宋MAX新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備1.5T L4發動機，發動機最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米，同時配備前置永磁同步電動機，電動機總功率150馬力，電動機總扭矩250牛·米，工信部綜合油耗1.2L/100km，工信部純電續航里程81KM。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，宋MAX新能源標配了不可開啟全景天窗，面積較大，采光效果也相當不錯，給后排乘坐者提供了更為愉悅的乘坐感受。來到后排，宋MAX新能源第二排空間表現是這個定位車型應有的水準，第三排座椅空間相對寬裕，每個位置的乘客都被照顧到了。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2019款 DM 1.5T 智聯致享型 國VI?宋MAX新能源油耗怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 DM 1.5T 智聯致享型 國VI針對參配數據的看法吧：網友@Mammon說道：“從開始16.2下降到10，當然這不是真實油耗，但從下降的趨勢看，將來正常油耗不會太大。（由于貼膜的原因，窗戶不能開，所以這450公里幾乎一大半是開著空調的。）”

網友@19962004說道：“無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、上坡輔助等等”

網友@昨日黃昏說道：“當當買菜車，接客戶也看的過去，后排出風口風 量還挺大的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）