我們在購買產品時,只能在性能和價格上與競爭產品進行綜合比較后,才能選擇相對喜歡的產品,這就是大家常說的性價比。在新能源小型SUV的范圍內,傳祺GE3和Tiggo 3xe是一對“冤家”,都屬于名字中帶著“3”的中國品牌。對于新能源汽車來說,續航里程是最重要的性能指標。工信部Ge3 530版和3X480版的續航里程分別是410公里和401公里,但是GE3今天我們邀請了一位GE3車主和一位3xe車主到場,聊一聊車,看看這兩款車應該怎么選。
《知新車》是一檔新能源車主訪談欄目,將真實車主的用車感受分享給大家。如果您就是新能源車主,想要分享您的用車經驗;或者您想體驗最熱的新能源車型,可以把個人資料發送至zhangwenhao@autohome.com.cn,您將會成為我們欄目的備選嘉賓,我會主動聯系您?!?a target="_blank" class="cmsLink" href="http://www.joylandsh.com/auto/sg22444/">瑞虎3xe 2018款 480 暢行版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價9.98萬新能源汽車的推廣離不開政策引導。以北京為例,燃油車指數一號難求,新能源車按申請時間分布,所以很多抖了很久的人轉向新能源。楊先生就是其中之一。這款3xe是他家第二款新能源車,另一款是2016款帝豪EV。據楊先生介紹,帝豪EV工信部的續航里程為253公里,夏季實際續航里程在200公里左右,冬季續航衰減非常明顯,因此續航是他再次購買新能源汽車的重要評價指標。
楊先生在18年的6月和7月看了這輛車。當時他關注的是帝豪GSe、GE3、比亞迪元、3xe四款車型。當時GE3 530版本還沒有上市,前三款車型的續航里程在300公里到3 53公里之間,而3xe 480版本的續航里程達到了401公里,可謂獨樹一幟。在確認其他功能配置后,楊先生選擇了3xe 480版本,但直到10月底才因為折扣等因素提車。終端優惠2000元,還贈送了部分車飾。
傳祺GE3 2018款 530 智享版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價22.65萬馬先生之前的車是奔奔EV180,續航里程短,需要頻繁充電。另外,五口之家的空房間在出行時確實不夠用,圖片可以自己腦補。再次選車時,空房是馬先生的重點。
馬云將購買范圍鎖定在SUV車型上。當時他關注的是帝豪GSe、比亞迪元、GE3三款車型。他說帝豪GSe的車頂從B柱后面向下傾斜。雖然從外觀上看很運動,但后排的頭空卻顯得局促。排除比亞迪元的因素也是因為空元在水平方向上更小空元,后排有三個人的時候更擁擠。最終馬先生選擇了空更大的GE3 530 Smart Edition,終端優惠7000元,4s店還提供三年免息、免手續費的貸款服務,減輕了購車的資金壓力。
磁盤外觀
外貌是個見仁見智的問題,每個人的審美標準不一樣,沒有辦法統一評分和評價。3xe快充口是兩根線固定的,沒有鎖定功能,有點便宜。希望能在下面的修改模型中進行優化。
潘室內裝飾
在內飾部分,兩款車的屏幕尺寸適中。在與手機的互聯方面,3xe支持CarPlay,GE3支持CarLife。GE3采用黑棕雙色內飾,凸顯豪華感,而3xe則增加了許多藍色皮革包裹,這是新能源汽車身份的象征。
在游樂設備中展示空
3xe是“油改電”車型,原型車是瑞虎3x,乘坐的頭部空間并不充裕。GE3是廣汽傳祺新開發的電動車平臺打造而來,三電系統布局更加合理,所以車內的空間比“油改電”車型有著先天的優勢。動態駕駛體驗與故障動態駕駛體驗談完外觀和內飾的靜態部分,讓兩位車主試駕彼此的車,體驗兩車的動態駕駛表現。
首先,楊先生測試了GE3。他認為這款車踏板和方向盤輕,加速輕快,方向盤有方向性。駕駛感受和他自己的3xe非常相似。根據的口碑調查,很多車主回應GE3的懸架減震比較硬。楊先生說,可能是我的3xe后懸架也采用了扭力梁式非獨立懸架,這種駕駛體驗我已經很熟悉了,所以GE3的懸架硬度在可接受范圍內。車主馬先生也肯定了這一觀點。GE3懸掛是駕車者協會的共識。通過減速帶或顛簸路段時,馬先生會提前減速,以減輕硬懸掛帶來的不適感。
后來馬先生開啟了I踏板模式,他介紹在這種模式下,踩下油門踏板的車輛加速,抬起踏板的車輛減速,讓楊先生體驗到了一個踏板的駕駛。楊先生說,單踏板并沒有想象中那么難控制,但在I踏板模式下,松開踏板時,車輛的拖拽感明顯,容易反復暈車。馬先生說,他很少使用I踏板模式,但他仍然不習慣單踏板操作。至于這款車的續航,冬天的續航大概在220公里左右,因為是9月底提車的,所以很期待夏天的續航。
隨后,馬先生測試了3xe。這款車有兩種駕駛模式,ECO和sports。他說,在ECO模式下,車輛動力輸出較弱,適合在市區行走。切換到運動模式時,動態響應更積極。當踩相同的踏板深度時,汽車加速更容易。兩種駕駛模式可以滿足不同的駕駛需求,ECO模式可以有效提升續航里程。據楊先生介紹,他平時單獨用車,駕駛溫和,冬季續航里程約260公里。
眾所周知,冬季低溫讓新能源車續航大打折扣,而暖風也是長續航的殺手。3xe暖風功率有兩檔可調,可以有效控制暖風的能耗,在保證溫度的同時提升續航。故障和維護
GE3儀表顯示
馬先生的車是2021年9月被接走的。10月中旬,液晶儀表顯示“整車控制系統異常”。馬先生介紹,有了故障碼,車輛還能正常行駛,但出于安全考慮,車輛被送到了店維修,用了三天時間,之后再沒有出現類似問題。
楊先生說,今年1月,奇瑞召回了8000多臺3xe,我的車也在召回范圍內。原因是差速器支架和副車架之間的連接螺栓有脫落的風險,4S店只把螺栓焊死,簡單粗暴。前段時間這輛車的剎車增壓泵保險燒壞了,其他問題還沒遇到。整體使用還是挺實用的。
全文總結:通過兩位車主的分享,讓我們對這兩臺車有了新的認識。首先,GE3是基于電動化平臺打造的,三電系統布局更加合理,車內乘坐空間更充裕,中控臺、門飾板大面積采用軟質材料包裹,擁有一定的豪華感;在安全配置方面,GE3比3xe多出了自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降功能,卻缺少了胎壓監測;在舒適性方面,GE3多出了無鑰匙進入/啟動、手機無線充電、自動空調、電動天窗等配置,顯然GE3的平均素質比3xe要高出一截,如果您更加注重生活品質,對安全配置需求較高的話,GE3肯定是您的首選。Ge3和3XE補貼后的差價為3.6萬元。其實通過對比可以看出,兩款車的價格差異帶來了不同的附加值。如果你對配置要求不高,平時也不會用幾輛車,而且不是家里唯一的車,那么3xe更適合你。如果非要選擇,我會選擇3xe,因為我對配置要求不高,3.6萬的差價讓我減輕了購車負擔。你還在GE3和3xe車間掙扎嗎?但我想你現在一定有答案了。
參數配置 收起【太平洋汽車網】2018年3月28日,奇瑞純電動小型SUV瑞虎3xe正式上市,該車共推出6款車型,官方指導售價為15.78-18.98萬元,補貼后售價為8.98-10.68萬元。其中400版本表示NDEC工況下最大續航里程400km,480版本表示NDEC工況下最大續航里程480km。性價比還是非常高的!

瑞虎3xe基本沿用了奇瑞瑞虎3x的設計風格,外觀沿襲CheryDesign設計理念,車身時尚動感,采用從大自然獲得靈感的H.D.S水流動感車身理念,硬朗和酷炫的流線設計,整車軸距達到了2555mm,車身長4200mm,寬1760mm,最小離地間隙達到150mm。

瑞虎3xe將推出暢行版和暢享版兩款車型。低配的暢行版標配車身穩定系統、胎壓監測、倒車雷達+影像、定速巡航、遙控開窗/開尾門、皮+織物雙拼座椅、后排4/6比例分割放倒、真皮多功能方向盤、充氣泵+補胎液、8英寸中控屏、手機互聯、遠程空調控制、LED日行燈、16英寸鋁合金輪圈等。
高配的暢享版在暢行版配置基礎上增加了自動大燈、天窗、一鍵啟動、皮質座椅,以及4G Wi-Fi熱點、導航和語音控制系統的選裝資格。外部顏色方面,瑞虎3xe將提供皓月白、烈焰紅、星空藍和旭日橙四種車漆供選。

瑞虎3xe搭載一臺永磁同步電機,最大功率90kW(122PS),峰值扭矩276N·m,三元鋰電池組容量49kW·h,NEDC綜合工況續航里程可達351km,極速151km/h。新車支持直流快充和交流慢充兩種充電方式,其中慢充充滿需6-8小時,而快充可在半小時內由0電量充至80%。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 朱真嫡)
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