DS 7動力怎么樣

在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。作為一款指導價27.69萬元的車型，DS 7的實力如何呢？我們一起來看看吧。

DS 7前臉呈現出新潮的設計風格，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

DS 7車尾給人一種十分新潮的感覺，排氣管采用雙邊共雙出的設計，配合豪華的尾燈，車尾迎合了大部分消費者的口味。

DS 7內飾給人一種十分炫酷的感覺，并采用了飾板修飾，非常符合年輕消費者的口味。

DS 7配備1.6T L4發動機，發動機最大功率215馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，DS 7的前臉造型很流暢，給人一種協調之美。DS 7的大燈配備了LED遠近光燈，造型設計符合當下的流行趨勢，看起來比較時尚有活力。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

DS 7?2020款 45THP 里沃利版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 45THP 里沃利版針對動力底盤的看法吧：網友@HF五一店說道：“DS7的操控表現還算中規中矩，底盤也很硬朗，應該是為了兼顧運動性。”

網友@moon_liangliang說道：“除了底盤穩定之外，8 AT變速箱也是“盡職盡責”，換擋邏輯清晰，轉向輕盈，再加上車身不算太大，所以開起來還是很輕松的。”

網友@wololoo說道：“L2輔助也就算了，大部分時間都在關閉車道的情況下進行自適應巡航，畢竟蔚來和特斯拉的例子擺在眼前，自動駕駛遲早會出現，但現在還不是時候。主動剎車的力道很大，反應也很快。方方向盤的速度很慢，速度很快，但是很穩定，尤其是真皮包裹的手感細膩光滑，讓人忍不住想要買一個法國的包包。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛DS 7。

DS 7前臉整體看上去十分簡潔流暢，中網采用網狀的設計，搭配黑色飾物，給人一種協調之美。

DS 7車尾呈現出新潮的設計風格，配合運動的尾燈，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。

DS 7內飾看起來頗具青春的感覺，并輔以銀色飾條，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

DS 7配備1.6T L4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，功能配置方面，DS 7搭載了前排側氣囊、并線輔助、前/后排頭部氣囊等配置。DS 7配備的為可開啟式全景天窗，有效增加了車內通透感，打開后也能更好地通風換氣。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

DS 7?2018款 45THP 運動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 45THP 運動版針對動力底盤的看法吧：網友@bolung1987說道：“操控還算不錯，畢竟我也是老司機了，方向盤的精準度足夠高，不需要太大的力量，倒車的時候有攝像頭，前后有雷達，還有各種駕駛模式，開起來一點都不累。”

網友@Grace說道：“這臺1.6 T的發動機實在是太給力了，爆發力極強，尤其是在超車的過程中，更是爆發出了強大的動力。”

網友@wzdaen說道：“操控更是不用說了，輕松、自由、不累。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款DS 7的實力如何。

DS 7車頭呈現出年輕的設計風格，整體看起來非常年輕。

DS 7車尾看上去頗具青春的感覺，尾燈呈現出炫酷的設計風格，動感的造型很符合整體的調性，比較符合年輕消費者的喜好。

DS 7內飾呈現出年輕的設計風格，對年輕群體頗具吸引力。

DS 7配備1.6T L4發動機，發動機最大功率181馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，DS 7的車側看起來十分流暢，線條柔順舒展，看起來比較協調。DS 7的頭燈遠近光燈均為LED光源，與整個前臉搭配很協調。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2020款 DS 7?1.6T動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 35THP 帕西版針對動力底盤的看法吧：網友@Grace說道：“8 AT手自一體變速箱的反應速度特別快，在一定程度上保證了平順性，底盤相當厚實，輪子的抓地力也很強。”

網友@wololoo說道：“油門踩得很輕，剛開始加速的時候很猛，再加上8 AT的平順性，讓人忘記了這輛車還有換擋功能。開空調的話，油門會更深一些，但也會讓人忽略這一點。”

網友@wzdaen說道：“操控更是不用說了，輕松、自由、不累。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天就帶大家來看看這款DS 7。

DS 7前臉呈現出飄逸的設計風格，看起來相當順滑，觀感不俗。

DS 7車尾看起來頗具沉穩的感覺，尾燈呈現出精美的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

DS 7內飾設計比較青春，視覺效果上相當個性動感。

DS 7配備1.6T L4發動機，發動機最大功率181馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，來看一下后排，DS 7后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。同時，DS 7配備了定速巡航、溫度分區控制、防紫外線玻璃、全車車窗一鍵升降、上坡輔助、雨量感應式雨刷、360度全景影像、后排側隱私玻璃、電動后備廂位置記憶、全速域自適應巡航等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

DS 7?2021款 35THP 早春限定版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 35THP 早春限定版針對動力底盤的看法吧：網友@h591說道：“8 AT手自一體變速箱的換擋非常的給力，各個檔位之間的銜接非常流暢，沒有任何明顯的頓挫，而且底盤特別厚實，非常的穩定。”

網友@asgfhja說道：“我能感覺到，這輛車的底盤非常的扎實，整體感非常好，沒有絲毫的松散感，手自一體變速箱更是讓人印象深刻。”

網友@wzdaen說道：“特殊路況：前幾天我去釣魚了，釣魚肯定是鄉間小路，路太滑了，很容易出問題，DS7有多種駕駛模式，在雪地模式下很容易滑倒！所以DS7很棒。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著新技術的開發和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天我們要說的是DS 7，它在同級別中的關注度還是不錯的。

DS 7車頭呈現出酷炫的設計風格，運動感十足，搭配飾條，讓整體的質感更加出眾。

DS 7車尾呈現出靈動的設計風格，配合鍍鉻飾條，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。同時，采用了精致的尾燈設計，造型設計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

DS 7內飾呈現出新潮的設計風格，并采用了銀色金屬飾條進行修飾，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

DS 7配備了1.6T L4發動機，發動機最大功率215馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，DS 7的車尾呈現出年輕的設計風格，符合當下主流的審美標準。來到后排，DS 7后排空間還算寬敞，純平的地板是一大亮點，能滿足日常家用。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 45THP 歌劇院版?DS 7動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 45THP 歌劇院版針對動力底盤的看法吧：網友@Deronwang說道：“1.6 T的發動機確實不錯，最大扭矩300 N· m，最大馬力215匹，這輛車開起來很輕松，動力儲備也很充足，開著它，我一點都不覺得累。”

網友@chinazjhztjj說道：“我覺得操控還不錯，DS7在這方面做的很好。”

網友@mengjianke_102說道：“動力方面還算可以，后期加速表現還算不錯，不需要太多的動力，只要夠用就行。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）