中型車市場如今競爭激烈,很多廠家都在其中投放了相關產品,很多消費者都陷入了如何挑選的煩惱。今天要為大家介紹的就是兩款產品力不錯的中型車,它們分別是奧迪A4L和捷豹XEL,接下來我們就一起來看看這兩者究竟誰更值得購買吧。
今天介紹的兩款車型指導價分別為奧迪A4L2024款 40 TFSI 豪華動感型(星夜版)36.58萬元,捷豹XEL 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進取運動版 32.98萬元,兩者間的差價為3.6萬元,接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎信息對比
| 基礎信息對比 | |||
| 對比車系 | 奧迪A4L | 捷豹XEL | |
| 對比車型 | 2024款 40 TFSI 豪華動感型(星夜版) | 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進取運動版 | |
| 所屬品牌 | 奧迪 | 捷豹 | |
| 官方指導價 | 36.58 萬 | 32.98 萬 | |
| 級別 | 中型車 | 中型車 | |
奧迪A4L的前臉采用了大氣的設計風格,搭配多邊形的造型的格柵,讓前臉看起來頗具大氣的感覺。
捷豹XEL的線條采用流暢的造型設計,前臉給人一種非常運動的感覺,搭配家族式的中網,動感年輕的氣息很濃郁。
二、車身數據對比
| 車身數據對比 | |||
| 對比車型 | 2024款 40 TFSI 豪華動感型(星夜版) | 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進取運動版 | |
| 車長 | 4858 | 4778 | |
| 車寬 | 1847 | 1850 | |
| 車高 | 1439 | 1429 | |
| 軸距 | 2908 | 2935 | |
奧迪A4L的長寬高是4858/1847/1439mm,軸距是2908mm,車側采用了修長的設計風格,流暢的線條讓整車看起來極為協調。
捷豹XEL的從側面看,長寬高為4778/1850/1429mm,軸距為2935mm。車側給人一種很精致的感覺,線條采用了較為修長的造型設計,線條貫穿側面,造型搶眼。另外,前后標配規格均為225/45 R18的輪胎,輪圈采用豪華的風格的造型設計,輪圈看起來十分大氣。
三、參數配置對比
| 參數配置對比 | |||
| 對比車系 | 奧迪A4L | 捷豹XEL | |
| 對比車型 | 2024款 40 TFSI 豪華動感型(星夜版) | 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進取運動版 | |
| ABS防抱死 | ● | ● | |
| 主駕安全氣囊 | - | - | |
| 車身穩定控制 | ● | ● | |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● | ● | |
| 前排側氣囊 | ● | ● | |
| 全液晶儀表盤 | ● | ● | |
| 自動駐車 | ● | ● | |
| 多功能方向盤 | ● | ● | |
| ●標配 -無 | |||
奧迪A4L的儀表盤采用了較為精致的造型設計,采用了雙圓環式的儀表盤設計,整體視覺效果看上去非常精美。
捷豹XEL的儀表盤采用精致的造型設計,采用了組合式的儀表盤設計,時尚的設計很受年輕人的青睞。
四、動力對比
| 動力對比 | |||
| 對比車系 | 奧迪A4L | 捷豹XEL | |
| 對比車型 | 2024款 40 TFSI 豪華動感型(星夜版) | 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進取運動版 | |
| 排量 | 2.0 | 2.0 | |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
| 發動機最大馬力(Ps) | 190 | 250 | |
| 發動機最大功率(kW) | 140.0 | 184.0 | |
| 發動機最大扭矩(N·m) | 320.0 | 365.0 | |
| 變速箱 | 濕式雙離合變速箱 | 手自一體變速箱 | |
奧迪A4L的動力方面,配備了2T L4發動機,發動機最大功率為190馬力,峰值扭矩320N·m。
捷豹XEL的動力方面,配備了2T L4發動機,發動機最大功率為250馬力,峰值扭矩365N·m。
上文介紹的兩款車在中型車市場里都有不錯的競爭力,指導價上雖然奧迪A4L要貴一些,但它的綜合性價比并不差。捷豹XEL的指導價稍低, 但它的整體實力也很出色。具體這兩款車型如何選擇還是要看消費者的實際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
收起現代人對生活品質的要求日益提升,對待出行同樣如此,擁擠的公共交通讓人苦惱,這也就使得越來越多的人選擇駕車出行。如果你最近也有買車的計劃,那可以來看看今天介紹的這兩款車型,它們分別是寶馬3系和捷豹XEL。
今天介紹的兩款車型指導價分別為寶馬3系2024款 320Li M運動套裝32.19萬元,捷豹XEL 2024款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運動版 29.98萬元,兩者間的差價為2.21萬元,接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎信息對比
| 基礎信息對比 | |||
| 對比車系 | 寶馬3系 | 捷豹XEL | |
| 對比車型 | 2024款 320Li M運動套裝 | 2024款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運動版 | |
| 所屬品牌 | 寶馬 | 捷豹 | |
| 官方指導價 | 32.19 萬 | 29.98 萬 | |
| 級別 | 中型車 | 中型車 | |
寶馬3系的前臉彰顯了豪華的氣質,采用了雙腎式的格柵設計,塑造了一種低調又奢華的氣質,搭配豪華的風格的大燈,看上去十分豪華,不失檔次感。
捷豹XEL的前臉采用了較為流暢的造型設計,搭配家族式的中網,增添了一絲時尚的氣息。大燈采用豪華的造型設計,造型設計符合這一定位車型的身份,點亮后的辨識度很高。
二、車身數據對比
| 車身數據對比 | |||
| 對比車型 | 2024款 320Li M運動套裝 | 2024款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運動版 | |
| 車長 | 4838 | 4778 | |
| 車寬 | 1827 | 1850 | |
| 車高 | 1454 | 1429 | |
| 軸距 | 2961 | 2935 | |
寶馬3系的長寬高是4838/1827/1454mm,軸距是2961mm。車側采用修長的造型設計,流暢的線條有效地拉伸了側面視覺長度。
捷豹XEL的長寬高為4778/1850/1429mm,軸距為2935mm,車側采用大氣的造型設計,看上去氣場十足。
三、參數配置對比
| 參數配置對比 | |||
| 對比車系 | 寶馬3系 | 捷豹XEL | |
| 對比車型 | 2024款 320Li M運動套裝 | 2024款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運動版 | |
| ABS防抱死 | ● | ● | |
| 主駕安全氣囊 | - | - | |
| 車身穩定控制 | ● | ● | |
| 主動剎車/主動安全系統 | - | ● | |
| 前排側氣囊 | ● | ● | |
| 全液晶儀表盤 | ● | - | |
| 自動駐車 | ● | ● | |
| 多功能方向盤 | ● | ● | |
| ●標配 -無 | |||
寶馬3系的坐進車里,內飾采用了較為運動的造型設計,配合銀色的飾物。搭配傾斜式的中控臺,很符合該車氣質。儀表盤采用了精致的設計風格,采用了無圓環式設計,整體視覺效果看上去非常精美。
捷豹XEL的儀表盤采用精致的造型設計,采用了組合式的儀表盤設計,細致的設計看起來很精美。
四、動力對比
| 動力對比 | |||
| 對比車系 | 寶馬3系 | 捷豹XEL | |
| 對比車型 | 2024款 320Li M運動套裝 | 2024款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運動版 | |
| 排量 | 2.0 | 2.0 | |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
| 發動機最大馬力(Ps) | 156 | 200 | |
| 發動機最大功率(kW) | 115.0 | 147.0 | |
| 發動機最大扭矩(N·m) | 250.0 | 320.0 | |
| 變速箱 | 手自一體變速箱 | 手自一體變速箱 | |
寶馬3系的動力方面,配備了2T L4發動機,發動機最大功率為156馬力,峰值扭矩250N·m。
捷豹XEL的動力方面,配備了2T L4發動機,發動機最大功率為200馬力,峰值扭矩320N·m。
今天介紹的兩款車在中型車市場里都有不錯的競爭力,指導價上雖然寶馬3系稍高,但它的綜合性價比并不低。捷豹XEL的指導價更低一些, 但它的整體實力也很出色。具體這兩款車型如何選擇還是要看消費者的實際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
查看全文寶馬3系入門級車型車內座椅同樣運用仿皮面料包裹,在功能方面相比捷豹XEL青春運動版多出主副駕駛座椅腿托調節,駕駛位電動座椅記憶等。該款車型的前排座椅椅面更為寬大,雖說包裹性略差,但具有更好的舒適性。
不過寶馬3系標配13英寸的液晶儀表,而且界面更加的有運動感,這點是比捷豹XEL要強的。
由于寶馬3系是全新一代車型,煥然一新的內外飾設計可能會給人不錯的新鮮感,但是論起來實用性,兩款車其實相差并不大。從寶馬3系而言,優勢在于更高的品牌影響力以及更堅挺的二手保值率上。
捷豹xel 外觀方面,新車僅在細節之處有所改變,前臉采用銀色進氣格柵,而運動版車型搭配R-Dynamic套件以及新款輪轂等等。車內細節,全車搭配真皮內飾,無鑰匙啟動,3英寸觸摸屏,配備Apple CarPlay等手機互聯功能等。 查看全文
寶馬3系入門級車型車內座椅同樣運用仿皮面料包裹,在功能方面相比捷豹XEL青春運動版多出主副駕駛座椅腿托調節,駕駛位電動座椅記憶等。該款車型的前排座椅椅面更為寬大,雖說包裹性略差,但具有更好的舒適性。
不過寶馬3系標配13英寸的液晶儀表,而且界面更加的有運動感,這點是比捷豹XEL要強的。
由于寶馬3系是全新一代車型,煥然一新的內外飾設計可能會給人不錯的新鮮感,但是論起來實用性,兩款車其實相差并不大。從寶馬3系而言,優勢在于更高的品牌影響力以及更堅挺的二手保值率上。
優點3:內飾設計比寶馬3系更時尚 改款之后的捷豹XEL,在內飾方面受到了不小的好評。無論是內飾的做工、用料還是整體的布局設計都相當合理。
外形功能差異方面,這個價位的捷豹XEL比寶馬3系則多出了更大尺寸的原廠輪胎、全速域自適應巡航、倒車車側預警、并線輔助、車道偏離預警、車道保持等諸多高級功能。 查看全文
身高175cm的體驗者將捷豹XEL和凱迪拉克CT5的前排座椅調整到最低位置,保持合適的坐姿,頭部之間留有一拳空。后排,捷豹XEL頭部有3指空腿部有2拳以上,后排整體XEL更好空。前后驅動力布局,后排中央地板有突起,讓XEL更加友好。
所以這兩個車如果二選一的話,我個人更傾向于凱迪拉克CT5。 以上僅代表作者的個人看法,如果您有什么想法,歡迎在評論區留言。
捷豹XEL。作為老牌的英國汽車品牌,捷豹每款車型身上既有英倫紳士的優雅,也有獵豹的動感,捷豹XEL就很好地詮釋了這一點。
凱迪拉克CT5車頭看起來頗具酷炫的感覺,加上五邊形格柵,展現出了十足的運動氣息。捷豹XEL前臉給人一種十分精致的感覺,加上時尚的格柵,整體看上去非常清爽。
捷豹XEL前后輪胎最大尺寸分別為225/40 R19,凱迪拉克CT5前后輪胎最大尺寸分別為245/40 R19,輪轂造型都是屬于精致的樣式,看起來非常豪華。
今天小編就拿捷豹XEL 2020款250Ps SE科技優雅版 376萬元和凱迪拉克CT5 2020款 28T 鉑金運動版 397萬元進行對比。目前XEL全系擁有3-4萬元左右的終端優惠;CT5擁有1萬元終端優惠。 查看全文
捷豹XFL外觀漂亮前排空間好行李箱充足,翻轉式空調口和變速手柄都有技術感。以格調、高性能、實用為前提,性價比絕對高。
捷豹路虎旗下好幾款性價比都挺高的,比如說全新捷豹F-type、捷豹E-PACE、全新路虎發現運動版、全新路虎衛士等。我個人是比較喜歡全新捷豹F-type。
所以換個角度來看,捷豹XEL之所以性價比高也是因為為了挽救銷量,所以大幅度優惠引起的。那說了這么多,到底這款車推不推薦買呢?個人并不是太推薦的。
下面小編就帶大家看看新款捷豹XFL的實力如何,到底哪款性價比更高吧。
捷豹XEL 0T 250PS 奢華版 售價:488萬元 奢華版作為全系頂配,自然是采用的0T高功率版本發動機,最大250PS馬力的輸出,對于這個尺寸的車輛來說已經是足夠躁動了。
捷豹路虎最近出的幾款新車性價比都不錯,我前段時間看它們有活動,于是趁機換了一輛路虎攬勝星脈。 查看全文