庫(kù)里南配置怎么樣

我相信大部分網(wǎng)友應(yīng)該會(huì)同意，那些價(jià)值上百萬(wàn)的豪車，基本上代表了目前人類造車工業(yè)的最高水平，特別是配置方面，那些全新的科技和功能配置往往是最先能在這些車型上看見，所以這些車型的配置豐富度也是表現(xiàn)優(yōu)良。作為一款大型SUV，庫(kù)里南的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

庫(kù)里南方向盤采用了三輻式的設(shè)計(jì)，并采用了皮質(zhì)材質(zhì)，看上去還不錯(cuò)。此外，這款車還標(biāo)配了方向盤加熱、方向盤記憶、方向盤4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

庫(kù)里南中控屏尺寸是10.25英寸，并標(biāo)配了道路救援呼叫、藍(lán)牙/車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

該車配備了HUD抬頭數(shù)字顯示、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、牽引力控制等多項(xiàng)配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。

庫(kù)里南配備可開啟式全景天窗，整體采光效果良好，有效增加了車內(nèi)通透性，通風(fēng)也更方便了。

該車采用了真皮座椅，這樣的材質(zhì)便于清潔和保養(yǎng)，大部分消費(fèi)者都比較容易接受，同時(shí)該車配備副駕駛位座椅記憶、駕駛位座椅記憶。

最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，功能配置方面，庫(kù)里南配備了全速域自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、陡坡緩降、疲勞駕駛提示、上坡輔助等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。庫(kù)里南的車側(cè)展現(xiàn)出了棱角分明的視覺(jué)效果，從特定角度看過(guò)去顯得比較立體，營(yíng)造出了較為明顯的力量感。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

6.7T?庫(kù)里南?自動(dòng)版配置怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 Black Badge針對(duì)內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@xujin320說(shuō)道：“這是買它的唯一理由，空間寬敞，，很不錯(cuò)！”

網(wǎng)友@xujin320說(shuō)道：“配置方面不多說(shuō)，反正在駕駛過(guò)程中沒(méi)有遇上什么問(wèn)題，跑起來(lái)非常舒服。”

網(wǎng)友@camryman說(shuō)道：“貴一點(diǎn)沒(méi)關(guān)系，物美價(jià)廉，希望大家早日擁有屬于自己的 RR。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）

百萬(wàn)豪車是每個(gè)人的終極夢(mèng)想，它們不僅有著吸引人的外觀、高級(jí)的用料、豐富的細(xì)節(jié)，并且在配置表現(xiàn)上也是實(shí)力強(qiáng)勁，甚至可以說(shuō)是武裝到了牙齒，這也給車主帶來(lái)了更高級(jí)的用車體驗(yàn)。作為一款大型SUV，庫(kù)里南的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

庫(kù)里南前臉顯得頗具淡雅的感覺(jué)，配合直瀑式中網(wǎng)，為整車提升了一定的檔次。

庫(kù)里南頭燈呈現(xiàn)出工整的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然簡(jiǎn)約，但整體造型并不簡(jiǎn)單。同時(shí)，頭燈標(biāo)配激光遠(yuǎn)光燈、LED近光燈。

這款車前輪胎規(guī)格255/45 R22，后輪胎規(guī)格285/40 R22，采用了精致的雙五輻花瓣式輪圈設(shè)計(jì)。

庫(kù)里南的后視鏡配備了鎖車自動(dòng)折疊、電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、記憶、電動(dòng)折疊，造型還是比較美觀的。

庫(kù)里南車尾設(shè)計(jì)看起來(lái)非常利落，富有動(dòng)感的線條突出了個(gè)性的一面。尾燈呈現(xiàn)出利落帥氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，下面排氣管采用雙邊共四出的設(shè)計(jì)，很有運(yùn)動(dòng)格調(diào)，氣質(zhì)出眾。

尾燈方面，庫(kù)里南尾燈風(fēng)格走了精細(xì)路線，采用豎式的設(shè)計(jì)，運(yùn)用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，夜間點(diǎn)亮后在車流中非常顯眼。

看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，庫(kù)里南的內(nèi)飾豪華十足，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。接下來(lái)看下配置，庫(kù)里南搭載了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等配置。總的來(lái)說(shuō)，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2020款 Black Badge?庫(kù)里南外部配置如何，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 Black Badge針對(duì)外部配置的看法吧：網(wǎng)友@rtytyuytuyt說(shuō)道：“配置中等吧，主要是一般的配置為主，畢竟配置這個(gè)還錢包行事吧”

網(wǎng)友@1紫馬1說(shuō)道：“一鍵啟動(dòng)無(wú)鑰匙進(jìn)入、導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)、天窗、馬牌輪胎等等等等都有配備，算很不錯(cuò)啦”

網(wǎng)友@mb49348343說(shuō)道：“都非常滿意，但空調(diào)沒(méi)有自動(dòng)，有點(diǎn)小遺憾。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）

第四代路虎攬勝，目前代號(hào)為L(zhǎng)405，于2012年首次推出，至今已走過(guò)近9年的產(chǎn)品周期。雖然在2017年進(jìn)行了一波比較大的小改款，但是面對(duì)的依然是寶馬X7和奔馳GLS。在超豪華賓利添越、勞斯萊斯庫(kù)里南等更多元化的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，路虎選擇了與一款大改款車型進(jìn)行較量，而英國(guó)時(shí)間2021年10月26日晚上8點(diǎn)，也就是2020年的凌晨。北京時(shí)間27日3時(shí)許，第五代路虎攬勝正式發(fā)布。而同家族的弟弟路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版則有望在晚些時(shí)候推出大改款的第三代車型。

圖為捷豹路虎首席商務(wù)官Lennard Hoornik。

第五代路虎攬勝最大的變化是全新的MLA-Flex（Modular Longitudinal Architecture）平臺(tái)架構(gòu)，其亮點(diǎn)在于可以支持燃油、MHEV輕油電、PHEV插電式油電混動(dòng)，甚至BEV純電動(dòng)全新一代路虎攬勝的第一波，除了純電動(dòng)版，原產(chǎn)品系列中的其他動(dòng)力選擇一應(yīng)俱全。根據(jù)集團(tuán)新的全球戰(zhàn)略“Reimagine”，純電動(dòng)版預(yù)計(jì)將于2024年正式上市。全新MLA-Flex平臺(tái)依然有多達(dá)85%的車身采用鋁合金材質(zhì)，車頂首次采用激光焊接方式打造，接縫更光滑，并強(qiáng)調(diào)其剛性較上一代提升了50%上一代%，車內(nèi)噪音安靜度也較上一代降低24%，風(fēng)阻系數(shù)可低至0.30 cd。

采用全新MLA-Flex平臺(tái)，車身尺寸部分點(diǎn)綴更多燈光科技。繼上一代之后，第五代路虎攬勝提供兩種車身類型：SWB短軸和LWB長(zhǎng)軸。其中，SWB短軸長(zhǎng)寬高分別為5,0522,0471,870mm，軸距為2,997mm。與上一代相比，軸距增加了75mm，車長(zhǎng)增加了52mm，車高增加了1mm。全新一代LWB長(zhǎng)軸車型長(zhǎng)寬高分別為5,2522,0471,870mm，軸距為3,197mm。相比SWB短軸版，軸距增加了200mm（20cm），軸距也比老款長(zhǎng)了75mm。車長(zhǎng)和車寬的增加與新款SWB短軸相似。

全新一代攬勝的外觀設(shè)計(jì)繼承了車系的經(jīng)典元素，包括蛤蜊形引擎蓋、引擎蓋上的攬勝字樣、懸浮式車頂。前大燈也與第四代相似。肩線是合并的，但它的大燈組和水箱護(hù)板比現(xiàn)款車型更薄更扁平，水箱護(hù)板向兩側(cè)延伸。前保險(xiǎn)杠的進(jìn)氣壩改變了現(xiàn)款車型較為復(fù)雜的形狀。霧燈組和銀色下護(hù)板呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的質(zhì)感。新一代車型從入口處就配備了高分辨率的Pixel LED 大燈。而新車在高配車型中率先引入了全新的Digital LED大燈組，擁有投影迎賓技術(shù)，營(yíng)造起步時(shí)的科技感。迎面而來(lái)的車輛或行人多達(dá)16個(gè)，它甚至還擁有Predictive Dynamic Bending技術(shù)結(jié)合導(dǎo)航地圖信息，讓車輛在面對(duì)彎道前主動(dòng)提前轉(zhuǎn)向大燈。

全新一代路虎攬勝在車側(cè)采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)。門采用電動(dòng)助力門技術(shù)。除了動(dòng)作更精細(xì)的自動(dòng)吸附和關(guān)閉外，即使打開門把手，門也會(huì)自動(dòng)彈開10度，方便進(jìn)出。而且4扇車門還具備危險(xiǎn)檢測(cè)和電動(dòng)防夾功能，即使在越野時(shí)也可以通過(guò)車內(nèi)的Pivi Pro屏幕開啟。車身在前車門處采用U型銀色飾條裝飾，取代以往鰭狀設(shè)計(jì)，線條延伸至車尾并采用金屬飾條裝飾。

圖為通用型號(hào)。下面是SV 模型。

車尾是這一代攬勝在造型上最大的變化。橫向的路虎攬勝字樣現(xiàn)在嵌入了汽車后部的黑色裝飾條中。側(cè)面豎排LED燈條形成式視覺(jué)，尾燈在車門打開時(shí)會(huì)有動(dòng)態(tài)燈光秀。車系經(jīng)典分體式尾門依舊，支持感應(yīng)電動(dòng)開啟功能，空氣懸架高度會(huì)同步降低。此外，還可以選裝類似勞斯萊斯庫(kù)里南的Tailgate Event Suite座椅套件，開啟后尾門。新車型的折疊座椅可以組成兩個(gè)座椅，讓乘員可以舒適地坐在較低的尾門處享受戶外時(shí)光。

引入13.1英寸曲面屏數(shù)字儀表和13.7英寸Pivi Pro觸摸屏內(nèi)飾，這一代攬勝引入了全新的13.1英寸曲面屏數(shù)字儀表和中央13.7英寸Pivi Pro懸浮式曲面觸摸屏，讓整體科技感有了很大的提升。主機(jī)支持最多8臺(tái)設(shè)備的SOTA云更新和Wi-Fi熱點(diǎn)連接。新車還提供Sportify音樂(lè)、無(wú)線Apple CarPlay和Android Auto連接功能，并內(nèi)置Alexa數(shù)字語(yǔ)音助手，用于操作娛樂(lè)、導(dǎo)航等系統(tǒng)，并可配備空氣質(zhì)量檢測(cè)功能和PM2.5負(fù)離子系統(tǒng)來(lái)凈化車艙空氣， nanoe X 空氣凈化系統(tǒng)還能減少 SARS-CoV-2 病毒入侵車艙，全車提供 8 組 USB-C 電源連接，還可搭選用前座與后座手機(jī)無(wú)線充電。方向盤換為全新的雙輻式造型，上方控鍵與衛(wèi)士相似、但改以黑色鋼琴鏡面處理，并配有金屬換檔撥片。空調(diào)面板也改為集團(tuán)慣用的雙環(huán)結(jié)構(gòu)，排檔桿從過(guò)去的懸浮式旋鈕、改為皮革包覆的線傳排檔桿，高階車型更可選用陶瓷白排檔材質(zhì)，連同車內(nèi)多個(gè)旋鈕與飾板細(xì)節(jié)也可改為陶瓷白。

而新世代攬勝同步針對(duì) SWB 短軸與 LWB 長(zhǎng)軸提供標(biāo)準(zhǔn) 5 人座版本，頂規(guī)攬勝SV 動(dòng)力車型分為為 SV Serenity、SV Intrepid、SV Signature Suit 等級(jí)，在 SV Signature Suit 之上提供 4 座布局，獨(dú)特的是新世代攬勝也首度針對(duì) LWB 長(zhǎng)軸版本提供 7 座選項(xiàng)，并具有便利的第二排電動(dòng)傾倒機(jī)能，方便第三排乘客進(jìn)出。新世代攬勝也供應(yīng)相當(dāng)豪華且具科技感的 RSE 后座娛樂(lè)系統(tǒng)，其在前座椅背具備 2 組 11.4 吋高畫質(zhì)熒幕、搭配位在中央扶手的 8 吋控制熒幕，能透過(guò) HDMI 提供熒幕鏡向或裝置連線，中央甚至還有電動(dòng)升降的餐桌、置杯架。新世代攬勝在車艙也具有第 3 代主動(dòng)降躁技術(shù)，主要透過(guò)全車 35 個(gè)小揚(yáng)聲器進(jìn)行反向降躁，還搭載全球首創(chuàng)的降躁頭枕，透過(guò) 4 個(gè)頭枕內(nèi) 60mm 的降躁揚(yáng)聲器將低車內(nèi)噪音。并可選用最高達(dá) 1,600 瓦的 Meridian Signature 頂級(jí)音響，具有 1 組重低音與 34 組喇叭，其位于 4 個(gè)頭枕內(nèi) 20W 喇叭可帶來(lái)更聲歷其境的聽覺(jué)饗宴。

駕駛輔助科技部分，新世代攬勝亦導(dǎo)入集團(tuán)普遍運(yùn)用的 ClearSight 電子后視鏡，可避免后座乘員或物體遮擋后方玻璃視線。并搭載整合 ClearSight 對(duì)地視野偵測(cè)的 360 度 3D 環(huán)頸攝影系統(tǒng)，擁有引擎蓋透視功能，方便車主在越野或狹窄都會(huì)區(qū)低于 30 公里的低速行駛時(shí)掌握周遭路況。而舉凡向全速域 ACC 主動(dòng)跟車、主動(dòng)車道維持置中、BSA 盲點(diǎn)偵測(cè)輔助、駕駛疲勞警示、后部碰撞預(yù)警輔助系統(tǒng)、后方車流警示、Clear Exit 乘客下車監(jiān)視系統(tǒng)都一應(yīng)俱全。甚至連 Remote Park Assist 遙控停車都在配備之列，可透過(guò)手機(jī) App 將車輛從車庫(kù)或車位中垂直移出/停入。提供 4.4 升 V8 雙渦輪、輕油電、PHEV 等多元?jiǎng)恿x擇

動(dòng)力系統(tǒng)選擇方面，第 5 代攬勝在首波就已公布相當(dāng)多元的動(dòng)力選項(xiàng)，包含 1 款傳統(tǒng)汽油、2 款汽油 MHEV 輕油電、3 款傳統(tǒng)柴油、2 款柴油 MHEV 輕油電，甚至是 2 款 PHEV 汽油插電式油電混合動(dòng)力，全車系則搭載 8 速手自一體與 iAWD 智慧四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。傳統(tǒng)汽油動(dòng)力部分自然是其頂規(guī)的 P530 車型，搭載全新的 4.4 升 V8 雙渦輪增壓引擎，可輸出 530 匹/750N.m，使用 Dynamic Launch 彈射模式可在 4.6 秒完成靜止加速破百。2 款汽油 MHEV 輕油電部分則分別為 P360 車型、P400 車型，這兩款汽油動(dòng)力都搭載 3.0 升直列 6 缸 Ingenium 渦輪增壓引擎，P360 可輸出 360 匹/500N.m，P400 車型則可提供 400 匹/550N.m的動(dòng)力表現(xiàn)。

柴油動(dòng)力方面，區(qū)分為 D250、D300、D350 共 3 種型號(hào)動(dòng)力，其中 D300、D350 另提供搭載 48V 輕油電的 MHEV 版本。柴油動(dòng)力機(jī)采用 3.0 升直列 6 缸 Ingenium 渦輪增壓引擎，D250 車型可輸出 249 匹/600N.m、D300 車型可輸出 300 匹/650N.m、D350 車型輸出 350 匹/700N.m，而 D300/D350 的 48V 輕油電版本輸出則皆與非輕油電版本相同。

第 5 代攬勝動(dòng)力最大亮點(diǎn)在全新的 PHEV 插電式油電混合車型，提供 P440e、P510e 共兩種動(dòng)力選擇，P440e 可同步在短軸/長(zhǎng)軸搭載、P510e 則是僅提供短軸。兩種動(dòng)力全數(shù)搭載 3.0 升直列 6 缸 Ingenium 渦輪增壓引擎，搭配功率 105kW 的電動(dòng)馬達(dá)，38.2kWh 鋰電池組(實(shí)際可用容量 31.8kWh)，P440e 車型可輸出 440 匹馬力，P510e 車型則提高到 510 匹。兩款車型的 WLTP 純電續(xù)航里程可達(dá)到 100 公里、實(shí)際純電行駛約莫在 80 公里，CO2 排放量達(dá)到 30 g/km，使用 7.2kW AC 家用充電器充電可在 5 小時(shí)內(nèi)充滿電池。P440e、P510e 還另支援 50kW DC 直流電充電，可在 1 小時(shí)內(nèi)完成充電至 80%。首度提供后輪轉(zhuǎn)向、48V 電子防傾桿科技

越野與傳動(dòng)科技方面，除了標(biāo)配第 2 代 Terrain Response 2 全地形反應(yīng)系統(tǒng)、具備 90 公分的涉水能力，第 5 代攬勝首度加入 48V 電子防傾桿，可將高達(dá) 1,400 Nm 的扭矩輸入到防傾桿中，以更精密的控制車身動(dòng)態(tài)。第 5 代攬勝也是首款加入 Dynamic Response Pro 底盤動(dòng)態(tài)響應(yīng)并結(jié)合 eHorizon Navigation 導(dǎo)航路面信息的品牌新車，可藉由車前鏡頭與導(dǎo)航圖資讀取路面，幫助 EAS 電子氣壓懸掛調(diào)整到最舒適的軟硬度，提供舒適的行車體驗(yàn)。此外，新車還首度提供后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪最大轉(zhuǎn)向角度可達(dá) 7 度，幫助擁有龐大車身的攬勝在山路或都會(huì)區(qū)更靈活行駛。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)估最快 2022 年下半年導(dǎo)入

目前第 5 代攬勝在英國(guó)市場(chǎng)已先行以 94,400 英鎊(折合人民幣約84萬(wàn))進(jìn)行預(yù)售，旗艦的攬勝SV 系列要到 2022 年稍晚才會(huì)在市場(chǎng)上供應(yīng)，至于純電版本則有待 2024 年。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，目前國(guó)內(nèi)路虎預(yù)估第 5 代攬勝最快要到 2022 年下半年才會(huì)導(dǎo)入。 查看全文

國(guó)內(nèi)142萬(wàn)元起售價(jià)的2023款路虎攬勝，能否延續(xù)好口碑，重新定義完美豪華SUV的品質(zhì)？讓我們找出來(lái)。

外觀方面，車頭細(xì)節(jié)處依舊保持了老款車型的經(jīng)典造型，讓期待創(chuàng)新外觀的車友們略感失望。前大燈上，設(shè)計(jì)師將眼角進(jìn)行了收窄，讓車頭顯得更有精神。兩條鍍鉻裝飾條讓前臉顯得更加莊重。中網(wǎng)造型采用扁平化設(shè)計(jì)，內(nèi)部格柵更加簡(jiǎn)潔精致。

側(cè)面來(lái)看，隱藏式設(shè)計(jì)的A/B/C/D立柱營(yíng)造出全新攬勝懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果。前門經(jīng)典的魚鰓裝飾換成了U型裝飾，更具科技感。同時(shí)，車門還配備了電動(dòng)車常見的隱藏式門把手，這一設(shè)計(jì)在燃油車上并不多見。墨綠色的車身搭配黑色的輪眉側(cè)裙，盡顯路虎攬勝的冷峻霸氣。隱藏在車尾亮黑色裝飾條中的LED尾燈也透露出一絲簡(jiǎn)約奢華，與上方的黑色裝飾條相呼應(yīng)，提升了車尾設(shè)計(jì)的整體性。

在舒適性和豪華性方面，路虎攬勝的表現(xiàn)一如既往。全新路虎攬勝提供五座和七座車型，但毫無(wú)疑問(wèn)，七座版會(huì)更受消費(fèi)者歡迎。值得一提的是，路虎攬勝將第三排座椅加熱作為七座版的標(biāo)配，而寶馬X7則是選裝，奔馳GLS則沒(méi)有此配置。

攬勝在空間方面的表現(xiàn)也比較出色，與同級(jí)別的奔馳GLS、寶馬X7相差不大。路虎攬勝有兩種長(zhǎng)度可供選擇，第三排座椅只會(huì)出現(xiàn)在加長(zhǎng)版上。對(duì)于一般身高的大人和小孩來(lái)說(shuō)，第三排空間完全不用擔(dān)心。

此外，路虎攬勝還提供頂配SV版加長(zhǎng)軸距四座車型。彈出式擱腳板、座椅按摩、可伸縮小桌板等豪華配置，讓后排乘客享受一流的乘坐體驗(yàn)。在空間方面，其表現(xiàn)甚至優(yōu)于庫(kù)里南。

在駕駛性能方面，路虎攬勝的車廂非常安靜，乘客甚至聽不到外面的風(fēng)聲。駕駛艙內(nèi)的35個(gè)揚(yáng)聲器和主動(dòng)降噪技術(shù)可以在機(jī)艙內(nèi)提供令人難以置信的安靜。

在駕駛體驗(yàn)方面，優(yōu)秀的空氣懸架很好的過(guò)濾了路面的顛簸。入門級(jí)SE版選裝的越野套件擁有先進(jìn)的防側(cè)翻穩(wěn)定系統(tǒng)，提升了車輛通過(guò)各種路況的能力。四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也讓車輛更容易控制，減少了轉(zhuǎn)彎半徑，可以最大程度地減少巨大車身帶來(lái)的安全事故。

目前，路虎攬勝擁有多種動(dòng)力配置可供選擇。其中最受歡迎的當(dāng)屬由3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)組成的動(dòng)力系統(tǒng)。在輕踩油門的狀態(tài)下，車輛比較柔順，只有在3500rpm才會(huì)有明顯的聲浪。此外，還有一臺(tái)來(lái)自寶馬的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠?yàn)閿垊偬峁└映渑娴膭?dòng)力。

簡(jiǎn)潔大方的設(shè)計(jì)，厚重的配置，充沛澎湃的動(dòng)力，再加上路虎攬勝本身的產(chǎn)品實(shí)力，這些都是選擇這款車的理由。與其前輩一樣，2023 Range Rover 再次樹立了豪華SUV 的標(biāo)桿。 查看全文

庫(kù)里南suv國(guó)內(nèi)售價(jià)千萬(wàn)

世界十大頂級(jí)豪車都相繼推出了suv車型，而勞斯萊斯作為頂級(jí)汽車，也推出了自己的suv車型庫(kù)里南，那么你知道庫(kù)里南suv多少錢嗎？報(bào)價(jià)顯示，首批交付車型售價(jià)為640萬(wàn)元，5座版起售價(jià)為720萬(wàn)元，4座版起售價(jià)為780萬(wàn)元。再加上各種雜費(fèi)，國(guó)內(nèi)價(jià)格可能高達(dá)幾千萬(wàn)。豪華車。

不過(guò)，勞斯萊斯品牌的售價(jià)也擺在了我們的面前。一輛勞斯萊斯幻影已經(jīng)達(dá)到了800萬(wàn)元。庫(kù)里南一定是一千萬(wàn)也不奇怪，而且你知道這樣一個(gè)名字的含義嗎？庫(kù)里南(Cullinan) 原本是世界上最大的鉆石的名字。勞斯萊斯以此命名，其寓意可想而知。

其實(shí)這臺(tái)庫(kù)里南SUV本身就是基于全新一代幻影的平臺(tái)打造的，所以外觀非常相似，但是細(xì)節(jié)還是有區(qū)別的，比如大燈下方加入了中網(wǎng)和折線，霧燈和下部。唇部中間有一個(gè)加大格子區(qū)域的設(shè)計(jì)，看起來(lái)比Mirage更隨意。

既然是SUV，就一定要有不錯(cuò)的通過(guò)性。庫(kù)里南最大離地間隙高達(dá)540mm。該距離通過(guò)可升高或降低的空氣懸架進(jìn)行調(diào)節(jié)。上車時(shí)會(huì)降低40mm，畢竟開勞斯萊斯還是要優(yōu)雅的。畢竟沒(méi)有多少人會(huì)開著這臺(tái)庫(kù)里南去越野。

動(dòng)力方面，搭載了與幻影——6.75L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相同的頂級(jí)配置，最大功率570馬力，最大扭矩850牛米。與之匹配的是8速手自一體變速箱。搭載了一套四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)能力更強(qiáng)，使其在2660kg的車身重量下可以達(dá)到250km/h的電子限速。是合理的。 查看全文