探界者動力怎么樣

探岳主銷車型除入門版外，均搭載 2.0T 渦輪增壓發動機+7DCT 變速箱的動力總成系統。其中低功率版最大輸出功率為 186 馬力，峰值扭矩為 320N·m；高功率版最大輸出功率為 220 馬力，峰值扭矩為 350N·m，能較好滿足日常代步需求。

探界者 2022 款 Redline 車型都搭載了 2.0T 渦輪增壓發動機+電動機的輕混系統，最大輸出功率為 237 馬力，峰值扭矩為 350N·m。很明顯，探岳高功率版的性能輸出也比不上探界者。

另外，在實際駕駛感受上，探岳是典型的大眾調校，1.5T 發動機配合換擋積極的雙離合變速箱，動力響應和線性度出色，轉向手感扎實，懸架表現不錯，有一定駕控樂趣。而探界者 PLUS 作為主流合資 SUV 中首次采用插混動力系統的車型，動力在電機加持下更為強勁，起步和前半段主要依靠電機，響應好，漸進性不錯。得益于兩擋變速箱，中后段加速能力也有保障，不管有電沒電，駕駛都很爽快，操控調校也出眾。

還有就是能耗方面，探界者 PLUS 匱電狀態下油耗僅 5.97 升，比日系車還省油。如果有方便的充電條件，日常上下班代步還能當純電車使用，能大大降低成本。

總的來說，探界者在動力性能和能耗方面都比探岳更有優勢。 查看全文

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天為大家介紹的是探界者，它的實力如何我們就一起往下看吧。

探界者前臉呈現出平滑的設計風格，同時網狀中網輔以黑色飾物，給人一種協調之美。

探界者車尾給人一種非常新潮的感覺，并輔以銀色飾條。尾燈呈現出酷炫的設計風格，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運動感。

探界者內飾呈現出新潮的設計風格，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。此外，該車年輕的內飾還采用了銀色飾條修飾，對年輕群體頗具吸引力。

探界者配備1.5T L4發動機，發動機最大功率180馬力，峰值扭矩275牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，探界者標配了可開啟式全景天窗，很大很通透，日常駕駛時能讓車內變得更加明亮，打開后也能通風換氣。探界者的內飾看起來頗具運動的感覺，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

探界者?2018款 535T 兩驅馭界版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 535T 兩驅馭界版針對動力底盤的看法吧：網友@ivy1979說道：“動力好是我選擇小探的最終因素，當初提車之后就和我哥一起去高速撒歡，2.0T發動機提速真不是蓋的哈，感覺我的48V輕混版開起來比4S店的老款試駕車要好，換擋很平順，噪音也要小一些，不知道是不是我的心理作用?。”

網友@Nickbb說道：“方向盤的轉向非常的容易，第一次駕駛這輛車，我覺得這輛車的駕駛感覺是我想要的。”

網友@yjw960094說道：“操控方面，我覺得還不錯，反正也不需要我做太多的研究，一眼就能看懂，可能是因為我是個經驗豐富的人，所以并沒有花太多的時間去研究，而且使用起來也很舒服，所以對操作也沒什么問題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天我們要說的是探界者，它在同級別中的關注度還是不錯的。

探界者前臉給人一種十分虎實的感覺，較大的多邊形格柵采用鍍鉻飾條修飾，視覺效果與整車定位不謀而合。

探界者車尾呈現出圓潤可愛的設計風格，造型設計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。排氣布局運用雙邊共四出的設計，極具戰斗氣息，運動氛圍濃郁。

探界者內飾呈現出年輕的設計風格，對年輕群體頗具吸引力。同時，這款車青春的內飾還采用了黑色飾條裝飾，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

探界者配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

話不多說，小編這就為大家總結一下，探界者的車尾看起來十分圓潤，飽滿的造型給人一種敦實的感覺。探界者的車頭展現出了硬派的視覺效果，采用家族式的設計語言。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 探界者?5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 550T RS 四驅智能拓界版針對動力底盤的看法吧：網友@xyj771019說道：“買這款車主要還是相中了它的2.0T+9AT的黃金動力組合，高速行駛時超車那是分分鐘的小事，BBA不在話下。本身就是個急脾氣，不喜歡太肉的車，這個動力完全夠使，個人感覺不賴。”

網友@Nickbb說道：“方向盤的轉向非常的容易，第一次駕駛這輛車，我覺得這輛車的駕駛感覺是我想要的。”

網友@winoooooo說道：“動力表現也是完全沒有問題的，我的話對這方面的要求還算是比較嚴格的，因為以前我的話雖然沒有自己的車子，但是我也是會開我朋友的車子，所以車子動力性能方面有什么問題我能夠清楚的知道，但是它的話我覺得沒有啥問題，車子起步的話就是比較有力的，而且提速也是相當之迅速，總之不會有卡頓的現象出現。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款探界者的實力如何。

探界者車頭呈現出酷炫的設計風格，運動感十足。

探界者車尾給人一種十分青春的感覺，尾燈呈現出酷炫的設計風格，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運動感。

探界者內飾風格看起來十分動感，非常符合年輕消費者的口味。

探界者配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率260馬力，峰值扭矩353牛·米，工信部綜合油耗8.3L/100km。

該車匹配9擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，探界者的車頭造型很年輕，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。來看一下后排，探界者后排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2018款 550T 四驅捍界版?探界者動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 550T 四驅捍界版針對動力底盤的看法吧：網友@xuequanzi說道：“這款車的動力是我最滿意的，發動機很強勁，開起來動力十足，他的動力品質在這個價位沒得說，開起來有一種推背感，跑起來提速很流暢，雪佛蘭這輛車是很重的，但是他的提速效果還是很不錯的，一下子就能把速度提起來，不管爬坡還是越野，他的速度問題都能給我滿足感。”

網友@james_wang說道：“操控表現的我覺得也還是很不錯的，首先方向盤握著就很有手感，打起轉向來也不會很吃力輕輕松松就能完成，像剎車換擋這些也都是很靈活的，剎車制動距離短抓地力很強，很容易就能剎住，整體的安全性也是挺高的，但就是感覺指向不是很精準有點兒偏差，倒是也不影響我的使用不過我媳婦兒開起來多少還是有點兒顧慮的。”

網友@taipingrenshou說道：“動力感覺上也是蠻不錯的，其實這個車子的動力水平呢還是會夠用的一種狀態的來的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛探界者。

探界者前臉呈現出新潮的設計風格，加上分層式格柵，多了一些新鮮感，整體的設計非常動感活潑，很抓眼球。

探界者車尾呈現出流暢優雅的設計風格，搭配銀色飾條，整體布局非常舒緩，而且細節的處理也很到位。同時，采用了酷炫的尾燈設計，造型設計時尚，點亮后讓整車的運動感更加顯著。

探界者內飾呈現出新潮的設計風格，采用了銀色飾條修飾，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

探界者配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率260馬力，峰值扭矩353牛·米，工信部綜合油耗8.3L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

最后來做個總結，功能配置方面，探界者搭載了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊。探界者的內飾運動十足，非常符合年輕消費者的口味。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2018款 RS 550T 四驅拓界版?探界者動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 RS 550T 四驅拓界版針對動力底盤的看法吧：網友@8577320說道：“動力輸出的表現那還得是看它搭載的發動機排量了，我的車發動機表現確實非常的穩健，基本上它在任何情況下都能維持一個強勁的輸出，什么時候踩一腳油門兒都能夠感受到動力上的提升，就會感覺他表現非常棒。”

網友@bgya說道：“探界者這臺車子在動力方面的表現也是可圈可點的，首先，車子的起步反應相對于其他的同價位車型而言是比較迅速的，幾乎是我剛踩下油門車子就能立馬給我反饋，這一點給我帶來的駕車體驗感確實是挺不錯的。其次就是這臺車子日常提速的時候動力輸出比較平均，坐在車子里面不會有一晃一晃的感覺，整體給我帶來的乘車體驗感還是比較優秀的。”

網友@kszwj說道：“動力還是蠻豪橫的輸出也很平穩，每次在等紅綠燈的時候，我基本上都是第一個沖出去的人，我覺得還是很有成就感的，動力響應的很及時，一般只要我輕輕地踩下油門兒動力就能立馬跟上來，跟我配合的基本可以算是天衣無縫完美無瑕了，即使是滿載爬坡動力也是依然強勁有力動感十足，我覺得有了它給我做輔助，我這駕駛怎么也算是多了一層保障吧，反正有了它增加了我不少的駕駛興趣呢。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）