雨燕操控怎么樣

大家好，我txt是資深的雨燕車主，同時也是汽車問答達(dá)人。對長安鈴木雨燕有了深刻的了解。讓我回答你的問題。雨燕屬于全球車型，現(xiàn)有國產(chǎn)雨燕屬于第二代車型，可謂小型車之神，全球累計銷量高達(dá)300萬輛。良好的口碑見證了它的品質(zhì)，長安鈴木將雨燕定位為一款有駕駛樂趣的車。

那么讓我們來看看，為什么Swift 是一輛非常有趣的車？ Swift 是拉力賽場上的常見車型。連續(xù)兩年獲得JWRC冠軍，給人留下了深刻的印象。鈴木本身對于控制也有著深厚的造詣。無論是摩托車還是汽車，鈴木都給人留下了深刻的印象。我的印象永遠(yuǎn)是運(yùn)動型轎車長安鈴木雨燕。

動力現(xiàn)有的鈴木雨燕有1.3和1.5兩種排量的長安鈴木雨燕。 1.3排量發(fā)動機(jī)使用的是G13B1型號，1.5排量發(fā)動機(jī)型號是M15A。 M15A發(fā)動機(jī)采用全鋁缸體。該發(fā)動機(jī)具有正時鏈條和VVT技術(shù)。技術(shù)雖然老，但它的馬力達(dá)到了103Ps，扭矩達(dá)到了138N.M。 103馬力的發(fā)動機(jī)帶動1噸重的車身，綽綽有余。 M15A發(fā)動機(jī)共有四個版本，分別是：M13A/M15A/M16A/M18A，這也讓雨燕的潛力非常強(qiáng)大。熱艙口。

駕駛性能雖然它的懸架依然是前麥弗遜后扭力梁懸架，但是它的調(diào)教風(fēng)格卻偏向于運(yùn)動型的長安鈴木雨燕。阻尼有利于車輛側(cè)傾控制。高速上，我2008年的1.5自動擋雨燕曾經(jīng)跑過170，在120公里時速巡航時，不僅油耗低，高速穩(wěn)定性也非常出色。小型車造就了天生的操控性能，鈴木也在此基礎(chǔ)上為雨燕加入了運(yùn)動基因。雨燕的轉(zhuǎn)彎半徑遠(yuǎn)大于普通車，駕駛起來感覺和B級車的轉(zhuǎn)彎半徑差不多，這也讓雨燕的轉(zhuǎn)向控制更加精準(zhǔn)。

Swift 的三大件保養(yǎng)特別耐用。我的雨燕已經(jīng)用了10年了，但是長安鈴木雨燕除了日常保養(yǎng)，沒有壞過。 M15A發(fā)動機(jī)吃粗糧，1.5的型號連汽油濾清器都沒有，普通的礦物油就能滿足他的胃口。在維修方面，因?yàn)橛暄嗌鲜袝r間很長，而且50%的配件都是國產(chǎn)的，所以維修起來也很劃算。

總結(jié)其實(shí)我的總結(jié)和長安的定位是一樣的。雨燕是長安鈴木雨燕的一款小型車，駕駛樂趣十足。無需改裝即可承擔(dān)激烈駕駛?cè)蝿?wù)，線控油門的響應(yīng)比現(xiàn)在的電子油門更直接。總之，只要擁有了雨燕，就會愛上鈴木這個品牌。

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9月6日，在華為Mate50系列及全場景新品秋季發(fā)布會上，AITO品牌發(fā)布了首款智慧豪華純電SUV——AITO問界M5 EV。賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計的問界M5 EV擁有時尚動感的都市生態(tài)美學(xué)設(shè)計，搭載的HUAWEI DriveONE純電驅(qū)智能平臺采用全鋁合金底盤及華為自研DATS（動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)），帶來澎湃的動力和輕松舒適的駕乘體驗(yàn)。為解決純電車型續(xù)航、充電用電的焦慮，全新推出智慧充電，讓你出行無憂。常用常新的HarmonyOS智能座艙再次升級，超級桌面的加持把手機(jī)應(yīng)用帶上車。豐富的主被動安全防護(hù)，全方位保護(hù)乘員的出行安全。

問界M5 EV外觀延續(xù)了AITO家族極致、簡約、純凈的設(shè)計理念，打造都市生態(tài)美學(xué)設(shè)計。車頭采用封閉式動感鯊魚鼻設(shè)計，兩側(cè)搭配賽車級側(cè)圍導(dǎo)流進(jìn)氣口，車身擁有流暢上揚(yáng)的雙腰線設(shè)計，配合尖尾雨燕式擾流尾翼，呈現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，動感十足。此外，結(jié)合隱藏式門把手、20英寸空氣動力學(xué)輪轂以及主動進(jìn)氣格柵等設(shè)計，帶來0.266Cd超低風(fēng)阻，提升續(xù)航表現(xiàn)。

車燈是賦予車生命感的重要元素。問界M5 EV前大燈擁有一雙靈動的“醒獅大燈”，采用對稱式雙透鏡設(shè)計，醒目又明亮；尾部采用家族化的鷹翼貫穿式尾燈，首次可發(fā)光的“AITO”字標(biāo)置于尾燈之中，辨識度十足。外觀配色新增靈感來自天空的拂曉粉及暖星云，內(nèi)飾配色新增問界M5 EV獨(dú)有的雀羽紅，經(jīng)典而時尚。

問界M5 EV擁有越級的豪華舒適空間，業(yè)界首發(fā)高度智能調(diào)節(jié)HUD，以及業(yè)界首個9檔可調(diào)超級女王鏡等大大提升了駕乘便捷性；85寸超大全景天幕配合水冷熱泵空調(diào)，讓座艙降溫速度更快，NVH性能更好；19單元HUAWEI SOUND音響則帶來堪比劇院的沉浸式影音體驗(yàn)。此外，問界M5 EV還擁有業(yè)界主流水平的80L前備箱，輕松放下22寸的行李箱。

問界M5 EV搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)智能平臺，前交流異步電機(jī)+后永磁同步華為電機(jī)四驅(qū)組合總功率365kW，百公里加速4.55秒，配合前雙叉臂+后H臂多連桿鋁合金獨(dú)立懸架組合，擁有媲美超跑的操控體驗(yàn)。

更重要的是，問界M5 EV首次搭載華為自研的HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)（Dynamic Adaptive Torque System），一方面提升車輛的駕乘舒適性及操控，還可以進(jìn)一步提升車輛續(xù)航。HUAWEI DATS可實(shí)現(xiàn)毫秒級的快速響應(yīng)，采用電機(jī)與整車深度融合設(shè)計，扭矩控制鏈路縮短，響應(yīng)時延降低至4ms，與傳統(tǒng)燃油車相比響應(yīng)速度提升了100倍。

HUAWEI DATS可根據(jù)路況和車輪附著力進(jìn)行動態(tài)的扭矩調(diào)教，在通過坑洼路面時輪速波動（顛簸感）穩(wěn)定時間降低46%，座椅前向加速度（沖擊感）下降31%，減少車輛晃動，更快速的讓車身穩(wěn)定下來，讓車輛行駛在顛簸路面時更平順；在通過彎道時，DATS系統(tǒng)動態(tài)感知入彎及出彎的路面，進(jìn)行扭矩的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，提升側(cè)向力從而降低甩尾風(fēng)險，讓車輛過彎更平穩(wěn)。整套系統(tǒng)采用動力線性化設(shè)計，能夠根據(jù)需要動態(tài)降低電機(jī)功率，有效提升車輛續(xù)航。

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