高爾夫操控怎么樣

操控：低速時，轉向輕盈，高速時，轉向變沉比較好控制方向。

最高時速204公里，頂配的212公里，不飄，油耗基本都在8升多一點，動力非常好，操控也不錯。不足：部分DSG雙離合變速器容易出毛病，曾被央視2013年315晚會暴光。

綜合以上分析，高爾夫在高速公路上的表現(xiàn)相對較好。外觀設計簡約大方，車身穩(wěn)定性較好，動力輸出平穩(wěn)，加速迅猛，懸掛系統(tǒng)穩(wěn)定舒適，安全配置全面。因此，高爾夫是一款適合在高速公路上行駛的小型家用車。

大眾高爾夫這款車定位是緊湊型車，車身尺寸不大，高速行駛穩(wěn)定性非常不錯。

高6帶T可以到220，也只能到這個數(shù)值，除非GTI，在西南地區(qū)高速也很難達到，路面摩擦阻力較大。內蒙沒問題。

不飄。由于高爾夫車身非常穩(wěn)當，車體重，因此高速時跑到150完全無壓力。大眾高爾夫（Golf）是一款由一汽-大眾在1974年推出的經典掀背/小型家用車型。 查看全文

十五萬想買GTI有點不現(xiàn)實，但第八代高爾夫有著一套全新的運動外觀，保留兩廂經典設計的同時也變得更加精致，R-Line套件加持下具有非常不錯的視覺沖擊力，在氣勢上并不會差GTI太多。

預算10萬左右，可以考慮這5款合資車，口碑好油耗低，關鍵還省心。

/1850/1715mm車身尺寸以及2640mm的軸距，在同級中并不占太大優(yōu)勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，不過推薦車型搭載了天窗提供了更大的視野，為后排乘客營造更好的視覺環(huán)境。

如果你想要在15萬以內，購買一輛合資中型轎車，雪佛蘭邁銳寶XL絕對是不二之選。該車的車長達到933米，軸距達到829米，尺寸表現(xiàn)特別的優(yōu)異。

如果你預算不太多但真的很想買臺德系車的話，真的可以了解一下速派。標致508 新車指導價：197-257萬 優(yōu)惠幅度：1萬左右 其實這車造型還是很獨特的，獠牙式日間行車燈，看上去就很霸道，整車顏值比以往能打。

第二款推薦：本田思域 本田思域，對于追求顏值動力的年輕人是一個不錯。操控性好，經濟耐用，而且改裝潛力大，保值率超高。 查看全文

RGolf前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿獨立懸掛。這款車動力強勁，操控性好，受到很多車迷的喜愛。

進口高爾夫r口碑還是比較好的：外觀方面，高爾夫R旅行版換上了更具動感的前后包圍，比普通版更大的保險杠進氣口，同時新車配備的帶U型LED日行燈的雙氙氣大燈更是使新車前臉看上去神采奕奕。

高爾夫R前置四驅，行駛穩(wěn)定性，操控極限，抓地力極限都高于尚酷，更注重直線加速。發(fā)動機調教來說，尚酷R為265馬力、高爾夫R為270馬力，原因主要是高爾夫更重，需要略高的馬力來對抗比尚酷R重的車身。

R高爾夫的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，這樣的懸掛系統(tǒng)可以讓車輛更加穩(wěn)定地行駛?？偟膩碚f，第七代高爾夫R擁有出色的性能和操控性，可謂是駕駛愛好者的理想之選。

大眾高爾夫R北美最厲害的高爾夫回來了！如果你正在尋找一個負擔得起的和實用的掀背車，經典的大眾高爾夫正是為你準備的。升級GTI會給你一個搶眼的運動風格，讓大部分買家滿意。

GTI是高爾夫的運動版，R才是真正的性能版，這2款車型不是同一級別的，GTI指導價不到24，R的指導價40+了。前者百公里加速時間7秒，后者5秒。前者是前驅車，后者是四驅車。 首先GTI是一汽大眾是國產的，高爾夫R是進口的。 查看全文

基本屬性基本屬性高爾夫和GTI經常因其靈活的運動控制而受到稱贊。然而，高爾夫R是一個完全不同的野獸。它仍然準確，易于操作，但4-motion全輪驅動系統(tǒng)和可選的懸掛設置的增加可以幫助您降低功率，加快您的轉彎速度。

進口高爾夫r口碑還是比較好的：外觀方面，高爾夫R旅行版換上了更具動感的前后包圍，比普通版更大的保險杠進氣口，同時新車配備的帶U型LED日行燈的雙氙氣大燈更是使新車前臉看上去神采奕奕。

高爾夫r的懸掛系統(tǒng)和制動系統(tǒng)都非常出色，能夠提供卓越的操控性能和穩(wěn)定性。然而，這也使得高爾夫r在高速行駛時顯得更加危險，需要駕駛者具備較高的駕駛技巧和經驗。

高爾夫可以提供很好的操控性和追蹤性，讓人輕松開得更快，但不夠好玩。而駕駛Scirocco R則需要更多的技巧，否則彎道中難免會出現(xiàn)各種推手，但正因為如此，在賽道上似乎更有意思。

R高爾夫的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，這樣的懸掛系統(tǒng)可以讓車輛更加穩(wěn)定地行駛?？偟膩碚f，第七代高爾夫R擁有出色的性能和操控性，可謂是駕駛愛好者的理想之選。 查看全文

進口高爾夫r口碑還是比較好的：外觀方面，高爾夫R旅行版換上了更具動感的前后包圍，比普通版更大的保險杠進氣口，同時新車配備的帶U型LED日行燈的雙氙氣大燈更是使新車前臉看上去神采奕奕。

高爾夫r的懸掛系統(tǒng)和制動系統(tǒng)都非常出色，能夠提供卓越的操控性能和穩(wěn)定性。然而，這也使得高爾夫r在高速行駛時顯得更加危險，需要駕駛者具備較高的駕駛技巧和經驗。

RGolf前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿獨立懸掛。這款車動力強勁，操控性好，受到很多車迷的喜愛。

R高爾夫的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，這樣的懸掛系統(tǒng)可以讓車輛更加穩(wěn)定地行駛。總的來說，第七代高爾夫R擁有出色的性能和操控性，可謂是駕駛愛好者的理想之選。

高爾夫R前置四驅，行駛穩(wěn)定性，操控極限，抓地力極限都高于尚酷，更注重直線加速。發(fā)動機調教來說，尚酷R為265馬力、高爾夫R為270馬力，原因主要是高爾夫更重，需要略高的馬力來對抗比尚酷R重的車身。

高爾夫R：四驅帶來更好循跡性 0T發(fā)動機，256馬力，330牛米，加上四輪驅動，打造出百公里加速僅為7秒的緊湊型兩廂車，這就是Golf R！本周，應進口大眾的邀請，我們前往內蒙古鄂爾多斯，親身體驗了這款車的試駕。 查看全文