雨燕動力怎么樣

便宜就是成本不能高，實(shí)用就是空間一定要大，耐用就是模型要經(jīng)過多次測試；艾瑞澤3、雨燕、賽歐3等多款車型都出現(xiàn)在了這一領(lǐng)域，而且還有一款全新車型即將推出，那就是江淮和悅A20，它是同悅的換代車型，來到了我們身邊。不過因?yàn)檫@款車型還沒有上市，所以這款車是和悅A20的試用版，所以讓我們先睹為快吧。 [圖/文：趙欣]

外觀總結(jié)：江淮和悅A20外觀時(shí)尚，顏值高。如果和最近推出的幾款競品相比，至少在外觀上，還是很受歡迎的；只是因?yàn)槠涠ㄎ缓蛢r(jià)格因素，配置不是很高。比如沒有配備時(shí)下流行的日間行車燈，標(biāo)配的2點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)功能略有不足。解決這些問題，一是要看江淮上市后是否有相應(yīng)的解決方案，二是需要車主進(jìn)行改裝。向上。

長相還是有童月的影子

江淮和悅A20的內(nèi)飾風(fēng)格與和悅A30非常相似，但是出于成本考慮，省略了很多配置和功能，車廂內(nèi)全是硬塑料，不過這不是問題，是誰做的？它的定位是入門級車？

內(nèi)飾總結(jié)：先不說和悅A20的內(nèi)飾會不會有變化，單看現(xiàn)款，還是比較賞心悅目的；在功能方面，和悅A20讓我驚喜，讓我驚嘆。驚喜的是這車居然還配備了導(dǎo)航（凱立德），我很奇怪既然都是液晶屏，就是不裝倒車影像。希望廠家能預(yù)留接口，方便車主以后安裝。

嚴(yán)重的塑料內(nèi)飾

如果說200斤的車型可以坐在和悅A20里不覺得委屈，那么和悅A20可以容納85%以上的用戶；且不說前排空間，僅就后排空間而言，不能說寬裕，但至少不憋屈，短途自駕游毫無壓力。同時(shí)，和悅A20的儲物空間也不少，但也只是夠用而已。

空間總結(jié)：之前試駕過江淮同悅，但對它的空間感覺不太適應(yīng)；現(xiàn)在體驗(yàn)了和悅A20，不知道是減肥成功還是其他原因，好像前后排沒什么壓力，不過建議只坐2個(gè)人后排，保證短途出行的舒適性。如果強(qiáng)行加上第三者，那就很委屈了。受限于整車空間，后備箱及其儲物空間僅夠用，代步也夠用了。

可接受的空間

通越方面，采用的是三菱的4G13 MIVEC 1.3L發(fā)動機(jī)，江淮自主研發(fā)的HFC4GB1.3C 1.3L汽油發(fā)動機(jī)。不出意外，和悅A20用的就是這臺發(fā)動機(jī)。但是關(guān)于它的參數(shù)，網(wǎng)上眾說紛紜，我也沒有得到確切的版本，這里就不多說了。

和悅A30采用電子助力轉(zhuǎn)向。借助電子技術(shù)，和悅A30真正實(shí)現(xiàn)了隨速助力轉(zhuǎn)向，即轉(zhuǎn)向力從低速到高速逐漸增大，滿足低速轉(zhuǎn)向輕盈、高速轉(zhuǎn)向平穩(wěn)的要求。實(shí)際開車的時(shí)候，感覺方向盤很輕，用手指就能轉(zhuǎn)動。想必很多在駕校被普桑機(jī)械轉(zhuǎn)向折磨過的妹子應(yīng)該很喜歡這種感覺吧！

掛上1擋起步，離合接觸點(diǎn)很清晰，完全不用習(xí)慣，一抬腳就能輕松起步。一開始感覺動力很肉，但只要把發(fā)動機(jī)踩到2500rpm以上，發(fā)動機(jī)的動力輸出就會很澎湃。這時(shí)候，只要肯給油，超車很容易； km/h時(shí)，6檔發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，對油耗也有一定的節(jié)省作用。不過和悅A20的6速變速箱換擋行程較長。幸運(yùn)的是，這不是問題，只是習(xí)慣了。同時(shí)，和悅A20還保留了手剎未放下的警示功能。這個(gè)功能對于新手司機(jī)來說還是比較實(shí)用的，可以避免因忘記放下手剎而對車輛造成的物理傷害。

緩慢升至4、5、6擋，和悅A20加速平穩(wěn)平穩(wěn)；但我覺得只要車速超過90公里/小時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)，噪音就會鉆進(jìn)你的耳朵里。感覺和悅A20在噪音控制上需要多加一點(diǎn)功能，可能這就是試駕車的原因吧。

動力總結(jié)：和悅A20在動力方面沒有明顯的優(yōu)勢，但也沒有明顯的劣勢；動力只是夠用，但如果壓下去，和悅A20也不會讓大家失望，只是油耗和噪音會讓你頭疼一陣子。

全文總結(jié)：如大家所見，首先這是一輛試駕車，其次是一輛私家車，而我只是以拍照為名借給了這輛和悅A20，所以我沒有選擇它也不可能對其進(jìn)行深入的試駕。我們只能通過這一個(gè)小時(shí)的接觸來匆匆體驗(yàn)一下這款車。至于它的真正實(shí)力，還是等和悅A20正式量產(chǎn)版出來再測試吧。 查看全文

隨著汽車越來越多，行車非常擁擠，停車也非常困難。這導(dǎo)致了微型車的巨大發(fā)展市場。從近期五菱宏光mini EV的亮相可以看出需求量非常大。大的，鈴木車型可以說是小型車型中的佼佼者。它的奧拓、北斗星和雨燕可以說是前幾年的熱門車型，但是因?yàn)殁從镜母滤俣嚷呀?jīng)逐漸淡出了人們的視線，并且已經(jīng)在國內(nèi)市場上市，但是因?yàn)樾枨筮@幾年國產(chǎn)汽車的增多，汽車市場也越來越大，現(xiàn)在的主流車型也從SUV車型變成了經(jīng)濟(jì)實(shí)用的小微車型，所以鈴木也指日可待。

鈴木作為經(jīng)典的日系合資品牌，在國內(nèi)也是家喻戶曉，所以即使重新上市，相信也會很快被很多消費(fèi)者所接受，一上市就會是一款不錯(cuò)的車型賣。新款2022 鈴木雨燕即將上市。因?yàn)槟贻p消費(fèi)者逐漸成為消費(fèi)主力，他們在外觀上也下了很大的功夫，以全新的時(shí)尚外觀進(jìn)入大家的視線，而且由于國產(chǎn)車型的親民價(jià)格，新車的價(jià)格也會定在4.8萬左右，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，酷炫的外觀，有它你能看到什么樣的本田飛度，接下來給大家介紹一下。

我們先來看看新車的外觀。新車前臉采用了全新的家族式設(shè)計(jì)。修長精致的前臉顯得十分圓潤飽滿。兩側(cè)的大燈面積很大，但目測應(yīng)該是鹵素光源。畢竟價(jià)格很親民。大尺寸的中網(wǎng)內(nèi)部鑲嵌了貫穿式的熏黑裝飾條，中央鑲嵌了大尺寸的車標(biāo)，增加了品牌辨識度。下保險(xiǎn)杠部分采用貫穿式熏黑飾條凹形鑲嵌，兩側(cè)有霧燈和LED日間行車燈，增添了新車出色的運(yùn)動感。

車身側(cè)面部分和車頂部分非常筆直，車窗下方有熏黑的A/B柱，C柱的部分也被熏黑的飾板隔開，與隱藏式車門相連后門拉手形成了明顯的懸浮式車頂造型，非常時(shí)尚，下門部分有著飽滿的上翹腰線，搭配下方的多幅式拉絲輪轂，運(yùn)動感十足。

車尾部分采用規(guī)整的設(shè)計(jì)。擋風(fēng)玻璃下方有上翹的鴨尾式擾流板設(shè)計(jì)，進(jìn)一步凸顯了新車的運(yùn)動氣息。而且，兩側(cè)的尾燈也很大。我相信它會在點(diǎn)亮?xí)r被識別出來。會很好。

進(jìn)入車內(nèi)，新車依舊采用了黑色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，顯得優(yōu)雅大氣，車內(nèi)還采用了最新款式的多功能方向盤和中控大屏，以及圓形的空調(diào)出風(fēng)口，看起來很有個(gè)性，科技感也有所提升，值得一提的是，全新鈴木雨燕不僅擁有牽引力控制系統(tǒng)，還加入了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，非常人性化。

動力方面，新車將搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48伏輕混系統(tǒng)。上上下下，再加上它嬌小的身軀，威力十分強(qiáng)勁。 查看全文

本內(nèi)容來自@什么值得買APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人作者：值友5778703272

大噶吼啊！

截至上次發(fā)帖和分享，還是昨天……

話不多說，言歸正傳，進(jìn)入今天的購車和使用心得分享——11鈴木天語SX4手動高配（我覺得是高配，因?yàn)榕渲眠€是挺豐富的）

首先，除了沖動消費(fèi)，購買產(chǎn)品是一種需求。因?yàn)楣緭Q了辦公地點(diǎn)，原來的距離是3公里左右，現(xiàn)在是10多公里。我在考駕照的時(shí)候?qū)W的是手動擋，所以選車的時(shí)候就定下了手動擋的目標(biāo)。手動變速器不僅故障率低，而且基本上不需要太多維護(hù)。畢竟一臺自動變速箱換機(jī)油要幾千元。同款車型價(jià)格也更低，當(dāng)然窮也是原因之一。

選車篇

確定預(yù)算，2W以內(nèi)，無重大事故和水浸（再便宜也不要買，否則會出現(xiàn)各種小問題），2廂車，停車方便，即使有就是沒有車位，可以擠一下。車的排量選擇在1.5L以上，帶T的可以低于1.5L。為什么會有這樣的要求？因?yàn)橹伴_過一段時(shí)間1.0L的奔奔，天啊，慘了。開了空調(diào)，車子基本就跟開不了車一樣。電瓶車跑得比它還快。想往下推。選擇國車、合資車。當(dāng)然，這里也有朋友說，為什么不選擇國貨呢？因?yàn)槲疑磉呌袔讉€(gè)買國產(chǎn)車的朋友還沒有準(zhǔn)備好換國產(chǎn)車，而我自己也看到了。不知道現(xiàn)在的新國產(chǎn)車怎么樣，不好評價(jià)，請大家不要t 謝謝你噴我恨（滿滿的求生欲）。由于預(yù)算有限，只能選擇年份大一點(diǎn)的車，至少7-8年。綜上，適合自己的車就那么幾款，鈴木雨燕/天語，標(biāo)致207/307，斯柯達(dá)法比亞，這幾款，下面有朋友想問一下，為什么不選擇飛度呢？那車的價(jià)值慘不忍睹，2W以內(nèi)只能買十幾年的車了……

找車篇

小黃魚，X300，這兩個(gè)軟件主要是看的，怎么沒上神奇的網(wǎng)站呢？打了好幾個(gè)電話詢問，但是車源很離譜，80%以上是騙你去現(xiàn)場，然后讓你買高價(jià)車，所以我就PASS了.小黃魚里面有經(jīng)銷商，也有個(gè)人。不是說經(jīng)銷商不好，而是個(gè)人一定要好。只要車源對，價(jià)格對，就沒有問題。去看了207，其實(shí)207之前很便宜，但是某媒體拍的改裝節(jié)目漲價(jià)了。而且，壽命稍微高一點(diǎn)的207，發(fā)動機(jī)看起來就像剛從油底殼里撈出來一樣，氣門室蓋的一圈都沾滿了油。某媒體節(jié)目Swift也是如此，JDM最香的車，所以花了好幾天才找到合適的車源，價(jià)格也太離譜了。如果找不到合適的車，我會在X300上查看這些車的價(jià)格區(qū)間，這樣到時(shí)候心里就有了便宜。一直刷著小黃魚，終于，讓我看到了現(xiàn)在的車，鈴木天語SX4。

驗(yàn)車還價(jià)篇：

確認(rèn)好車后，直接電話聯(lián)系車主，車主非常好說話，到了我指定的修車店位置。因?yàn)榧依镞€有別的車，和修車店的老板以前認(rèn)識，打了個(gè)招呼，讓他看一輛二手車。雖然之前做了功課，也看了很多二手車的自媒體視頻，但還是需要多加一層保險(xiǎn)。畢竟自己偷偷學(xué)到的知識，還有自己的廚藝，都不是別人能比的。車檢一切正常，除劃痕外，無重大事故（骨傷）和浸水。以下是價(jià)格。我哥要了2W1。其實(shí)這個(gè)價(jià)格就是市場價(jià)。它不是很貴，但也不是很便宜。開始砍價(jià)了，心目中的價(jià)格在1W6-1W8之間，直接叫了1W5的價(jià)格~兄弟，差點(diǎn)走了~哈哈哈。老頭說，車行比我開的高，我說車行愿意給你多少，他說1W6，低于這個(gè)就別說了，我就回家了.磨了半天，終于1W7，成交。老實(shí)說，我很高興。這樣我就省去了保險(xiǎn)和維修的費(fèi)用，2W的預(yù)算基本夠用了。劃重點(diǎn)，這里要注意，你買車的預(yù)算，你得撥出幾千塊錢買保險(xiǎn)和汽車保養(yǎng)！

外觀展示

拍攝設(shè)備為蘋果8plus 無美顏

因?yàn)樽罱鼪]下雨，車上還是有點(diǎn)灰塵，看起來還不錯(cuò)

骨架無碰撞變形

引擎很干，看起來很舒服

側(cè)面沒有漏油

駕駛員座椅概覽

因?yàn)閘ogo上的油漆有點(diǎn)掉色，我貼了碳纖維貼紙?jiān)谏厦?p>到手的時(shí)候，里程12W8多，一年跑1W多，很穩(wěn)定。

無鑰匙進(jìn)入

老式無鑰匙啟動

前車主改裝的車機(jī)

原車主改裝的喇叭只能說聲音大，音質(zhì)沒得說

電動天窗

天窗控制按鈕

后排空間

實(shí)騎，我183，調(diào)整了駕駛位，后排差不多坐了2指，空間有點(diǎn)局促，當(dāng)然后排沒人坐

保養(yǎng)用的出光全合成，在東哥家訂的，老虎保養(yǎng)的，149含機(jī)濾和工時(shí)，很香

整備花費(fèi)

1、更換三角臂底盤膠套、傳動帶、空調(diào)帶、四輪定位、左電動窗電機(jī)，共800元

2.剎車油120元，一對剎車盤270元，防凍液80元，一對LED大燈150元

3.電池217元

4.出光全合成保養(yǎng)包149元

其他固定花費(fèi)

1.轉(zhuǎn)加卡480元

2.交強(qiáng)險(xiǎn)950元

3.商業(yè)險(xiǎn)1100元

用車感受

優(yōu)點(diǎn)：

1. 省心，整備好以后，除了加油，沒有出過任何問題，這一年也開了1W多公里，穩(wěn)如老狗，真的是空調(diào)凍頭，給油就飛

2. 油耗比較友好，綜合下來，1公里5毛5左右

3. 好停好放，在2線城市，車位緊張的情況下，太棒了

4. 用車成本低

5. 保值，對沒錯(cuò)，我覺得是優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)橄麓卧贀Q車，也不會這么虧

缺點(diǎn)：

1. 高速很吵，或者說過了70就非常明顯

2. 開關(guān)門時(shí)，會有異響

3. 底盤有些單薄感

總結(jié)

如果說，是你名下或者你家里的第一輛車，二手車還是可以考慮買的（有錢可以直接買新車，不折騰），畢竟從零到一的幸福感，還是有的，雨雪天也不用在等公交或出租車了，并且接送個(gè)人，假日去附近溜達(dá)溜達(dá)，都蠻好。但需要做好功課，別踩坑。如果有什么問題，可以在討論區(qū)留言，看到我都會盡量回復(fù)的哈。希望每一位朋友，都可以遇到屬于自己的好車，出入平安，幸福美滿。好了，本次分享就到這里了，我們下期再見~

以上內(nèi)容就是關(guān)于鈴木天語質(zhì)量到底咋樣啊和鈴木天語sx4動力不足的全部內(nèi)容，是由小編認(rèn)真整理編輯的，如果對您有幫助請收藏轉(zhuǎn)發(fā)...感謝支持！ 查看全文

剛考完駕照，想買輛便宜點(diǎn)的車練練手。因?yàn)榇蟾艃赡昃涂梢該Q車，保值率更好。好像終于看中了比飛度便宜的鈴木雨燕。而且三件都比較靠譜，保值率很高。如果你喜歡改裝，Swift在市面上有很多改裝件可以選擇，所以我就入手了，買了一個(gè)手動時(shí)尚款。下面是我的用車經(jīng)歷。

外觀:雨燕的設(shè)計(jì)很不錯(cuò)。10年前，它的外形依然搶眼。雖然新雨燕已經(jīng)發(fā)布了，但是這三代雨燕可以說各有特色，都很漂亮。四門質(zhì)感極佳，完全不輸10w Ned系統(tǒng)，而且是15w日系。前后燈方面，亮度足夠。另外，長安鈴木沒有簡單的前后霧燈，簡直良心。車漆:外形停留在十年前，鈑金工藝也停留在十年前，關(guān)節(jié)還挺大。

雨燕內(nèi)飾較差，做工粗糙，塑料較硬，縫線不均勻。十年前的內(nèi)飾還在用，感覺比四萬塊的長安奔奔和寶駿310差；儀表中控:儀表盤聽起來好聽簡潔明了，聽起來難聽就過時(shí)了，連行車電腦都不顯示。異響:剛提車的時(shí)候氣味比較重，現(xiàn)在好多了。暫時(shí)會有一些異響，但不知道以后會不會更多。

舒適性方面，我能接受駕駛時(shí)的整體舒適性。前排空挺大的，后排見仁見智。布質(zhì)座椅足夠厚實(shí)，有很好的腰部支撐，甚至可以提供一定的側(cè)向支撐；空調(diào)制制冷效果很好。開啟空時(shí)，會稍微影響電源。噪音控制:輪胎噪音有點(diǎn)感人，爛路內(nèi)部會有異響，和論壇里車友反饋一致。

轉(zhuǎn)向方面，方向盤轉(zhuǎn)向不如預(yù)期靈活，轉(zhuǎn)彎半徑過大。由于短軸，它通常是靈活的。山路:大坡三檔兩人坐，動力十足，低扭表現(xiàn)令人滿意。三四擋走上山路簡直是一種享受。底盤很全，在同級別日系車型中應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的。懸掛偏硬，舒適度一般可以接受。跑山地的時(shí)候支撐充足，側(cè)傾抑制好，濕制動性能還可以，高速跑140也很穩(wěn)。

動力方面，雖然動力總成已經(jīng)過時(shí)，但還是足夠強(qiáng)勁，可以承載四個(gè)人和四個(gè)箱子。汽車總質(zhì)量應(yīng)該在1.3噸以上，完全可以應(yīng)對高速動力，100km轉(zhuǎn)速2800，110km轉(zhuǎn)速3000。加速性能:一人駕駛，3000轉(zhuǎn)以上換擋，加速性能符合預(yù)期；動力乘坐舒適性:離合器接合處模糊難找，變速箱不夠平順，新手容易熄火。

總的來說雨燕不錯(cuò)，三件套可靠，動力操控在同級中遙遙領(lǐng)先。但是雨燕有很多缺點(diǎn)，內(nèi)飾落后，嚴(yán)重的簡單貼合:方向盤不上下調(diào)節(jié)，座椅不上下調(diào)節(jié)，行車鎖不自動鎖，沒有遙控鑰匙。其他的，比如esp，就更不敢想了。即使內(nèi)飾全是硬塑料，拼接也參差不齊，有各種大的縫隙和不平整..

查看全文

什么車可以在城市和森林之間自由來去？不用說，肯定是SUV。如果我定義一個(gè)前提，小型SUV，你第一時(shí)間會想到什么車？我想不會有很多人和我一樣，我腦海里第一個(gè)蹦出來的就是維特拉。第一，鈴木本身不是中國主流車廠；第二，維特拉已經(jīng)成長了一代，已經(jīng)不在大家印象中的小型SUV之列了。但是第四代Vitera走了一圈回來了，這個(gè)小型SUV的鼻祖，又回到了小型SUV的榜單，而且是國產(chǎn)長安鈴木。

我們需要野性還是理性？

顯然，這不是一道選擇題，更不是一道是非題。正如Vitera的誕生，是野性與理性的結(jié)合。擁有硬派越野基因，隱藏式梯形大梁，機(jī)械式中央差速鎖，城市用車所需的舒適性和人性化配置。Vitera是給這些兩面派的。現(xiàn)在的城市小型SUV都是女性化的，而Vitera會給買家留下更多野性的印象。

新維特拉的出現(xiàn)說明它走的是一條強(qiáng)硬路線的風(fēng)格。它的外觀非常緊湊，長度和軸距都比賓至短10 cm左右，短小精悍，像一只靈活的松鼠，略顯可愛。說實(shí)話，就是這種身材讓我把眼前的這輛車和Vitera這個(gè)名字聯(lián)系在一起。超級Vitera就像一罐“和諧”里的可口可樂，總感覺不真實(shí)。

高亮度熏黑大燈和電鍍進(jìn)氣格柵更加精致，同級還加裝了一副藍(lán)色“美容隱形眼鏡”(LED近光燈)。豎排LED日間行車燈也是這類小型SUV中最出彩的細(xì)節(jié)。雙色車身，上下，從雨燕開始流行，讓Vitera看起來更時(shí)尚。這一系列的外形設(shè)計(jì)語言暗示著新一代Vitera產(chǎn)品的定位發(fā)生了一些微妙的變化，越野性能被弱化，相應(yīng)地強(qiáng)化了公路駕駛性能。

但樸實(shí)無華的方形脊線，外殼式發(fā)動機(jī)蓋，黑色塑料前后保險(xiǎn)杠的下緣，這些符合傳統(tǒng)或者說有實(shí)際意義的東西，說明它依然是同級車中最硬核的越野車。

駕駛感覺良好的鈴木汽車。

地球上能稱得上汽車專家的汽車品牌很少。對鈴木來說，Vitera已經(jīng)是一輛手推車了。貿(mào)貿(mào)然挑戰(zhàn)超級維特拉、凱澤這類車，越界風(fēng)險(xiǎn)大，玩起來要謹(jǐn)慎。“專精”不代表就是專家。鈴木最強(qiáng)的地方是他能集中精力把小而不貴的事情做好。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和工程團(tuán)隊(duì)似乎比很多品牌更尊重汽車，不會因?yàn)椤爸换◣讐K錢”就敷衍了事，所以鈴木有能力生產(chǎn)很多精品汽車。吉姆尼、卡布奇諾(90年代初幸存下來的小K車跑車)、奧拓(TT在江南打滾，我要說現(xiàn)金來自日本)等等，都有過各自的亮點(diǎn)。

維特拉給我印象最深的是它完美的機(jī)械品質(zhì)，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，動力和懸掛。

SUV的高重心天生就注定了其行駛品質(zhì)不容易調(diào)節(jié)好。不是不能，只是兼顧舒適性和操控性比轎車更難。而鈴木全新的Vitera，其懸浮動作再次提供了鈴木式的別出心裁。對于井蓋或者減速帶來說，懸掛動作非常輕松，不會感覺整個(gè)車身掉下來再硬頂，就像撥弦一樣，給人一種踏實(shí)的感覺。這種調(diào)校風(fēng)格還是挺歐式的，但是比歐系車要柔和一點(diǎn)。當(dāng)然操控信心不如同級別頂尖選手，但我還是覺得是一款韌性超越日系風(fēng)格的好底盤。

進(jìn)一步分析，懸掛調(diào)校的技巧是一方面，或許更重要的是，維特拉的車身剛剛做足了功課。Vitera本身車身就比較緊湊，所以如果大家都用等量的材料，會有先天的剛性優(yōu)勢。此外，Vitera還有一套嵌入式梁架，進(jìn)一步保證了剛性，保證車身不會變成彈性體來“干擾”懸掛工作，所以懸掛動作干脆利落，有跡可循。

新款Vitera搭載1.6和1.4T發(fā)動機(jī)，同樣屬于鈴木最經(jīng)典的M系列家族。1.4T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的代號是M14C，是本次試駕的版本。這對發(fā)動機(jī)的技術(shù)水平目前處于主流，缸內(nèi)直噴和渦輪增壓，輸出賬面數(shù)字103kW和220Nm。

實(shí)際駕駛，流暢力度中規(guī)中矩，既不會突如其來，也不會提前繳械。權(quán)力并不動蕩，但也不用擔(dān)心。只要在日常駕駛中利用好變速箱的手動模式，就能給人很強(qiáng)的信心和超車的把握。同節(jié)奏行駛，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速比繽智1.8略低2或300轉(zhuǎn)左右。發(fā)動機(jī)的NVH在低負(fù)荷下控制的很好，沒有向成本妥協(xié)的感覺。高速的時(shí)候發(fā)動機(jī)聲音會稍微大一點(diǎn)，音高也會有所提高，但是我感覺發(fā)動機(jī)挺輕松不費(fèi)力的。

剛才說要讓Vitera跑起來，要用好變速箱的手動換擋模式。這款6AT變速箱來自愛信，乘坐舒適性就不用多費(fèi)筆墨了，主要說說它的換擋邏輯。Vitera可以使用D和M模式。D模式，變速箱懶，不愿意降檔。油門慢半秒，適合慢熱省油的黨。d模式太軟，可以隨時(shí)換左手邊的降檔撥片快速降檔。

當(dāng)然“激進(jìn)”的方法是打M模式，還是挺刺激的。換擋撥片的速度神乎其神，不僅降檔快(很多換擋撥片都能快速降檔)，升檔也快，幾乎和撥片同步，在響應(yīng)速度上(不是換擋速度)不亞于其他運(yùn)動特色鮮明的車。雖然SUV并不是跑山路的最佳車型，但是Vitera的換擋撥片可以和駕駛者的意志高度同步，所以在山路上可以找到最佳的舞臺。

最后稍微提醒一下，目前這款搭載6AT動力總成的1.4T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)還是全進(jìn)口的，小福利。因此，如果你認(rèn)為新的Vitera價(jià)格過高，你可以提醒自己在頭腦中平衡這一事實(shí)。

一個(gè)組織者而不是享樂主義者。

其實(shí)新維特拉的空間很小，目測就是快翼的水平。軸距2500 mm的車身中，空間大師賓至為先，給了110mm。占了車內(nèi)部分空間的隱藏式大梁，塞進(jìn)乘客艙就沒什么發(fā)揮的空間了。

頭部空間不如SUV。第二排頭部空間只有2指(體驗(yàn)者身高173cm)。這是為了讓Vitera擁有同級別最大的離地間隙，同時(shí)將車身高度控制在1.6米左右，座椅H點(diǎn)不能放得太低，所以我們要妥協(xié)頭部空間。

雖然乘客空間太小不委屈，但是后備箱足夠大，可以讓你在出去玩的時(shí)候，自由的提著行李或者各種玩具。要知道，這是Vitera所有部門都標(biāo)配全尺寸備胎的結(jié)果。

黑配銀飾的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也比較簡潔，基本就是一眼看到的樣子，沒有什么奇思妙想的巧妙設(shè)計(jì)。但是，無論你用肉眼看到什么或者用力搖晃它，你都可以發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾做工非常結(jié)實(shí)，越野中沒有任何異響鈴木的簡單并不令人反感。而且功能配置相當(dāng)齊全，所有功能觸手可及。

全系標(biāo)配多功能方向盤，主副駕駛座位配有帶燈的化妝鏡和帶花粉過濾器的空調(diào)。1.4T系統(tǒng)標(biāo)配無鑰匙啟動、前后側(cè)氣簾和倒車?yán)走_(dá)，以及帶換擋撥片的“AT”.浮華，浮華。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)很棒，但不會給你。

隱藏大梁的車身難道不是在暗示它擁有同級最強(qiáng)的越野能力嗎？鈴木也是這么想的，所以他給維特拉提供了電控全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，帶中央差速鎖功能。這樣的書功能在小型SUV里絕對是超一流的裝備水平。在我們的小型SUV越野對比測試中，一套四驅(qū)系統(tǒng)可以大大增加野外生存能力，而全時(shí)手動選鎖功能的四驅(qū)系統(tǒng)則更加泛濫。

甚至這是鈴木在多款小型SUV中建立核心競爭力，建立自己的亮點(diǎn)配置，扭轉(zhuǎn)與競品相比的其他劣勢的最好機(jī)會。甚至應(yīng)該說，傳統(tǒng)意義上只有四驅(qū)系統(tǒng)才能稱之為Vitera，但很遺憾長安鈴木擱置了這套四驅(qū)系統(tǒng)，對此我頗為不解。我們小型SUV的對比試驗(yàn)已經(jīng)證明了，帶電子穩(wěn)定系統(tǒng)的前輪驅(qū)動在非極端(濕滑泥濘上坡)條件下有最低的脫困能力，但是喜歡SUV的男人不會拒絕一個(gè)帶四驅(qū)系統(tǒng)的大玩具吧？

全新漢蘭達(dá)將四驅(qū)系統(tǒng)下放到二檔配置車型，因此四驅(qū)版出貨量達(dá)到75%；同級別，因?yàn)樗尿?qū)版捆綁價(jià)格高，所以四驅(qū)版出貨量只占20%。如果長安鈴木也能把維特拉的四驅(qū)系統(tǒng)下放給更低配置的版本，讓這套四驅(qū)系統(tǒng)更受歡迎，會不會是一個(gè)讓維特拉豁然開朗的新思路？雖然從Vitera 99800元的預(yù)售價(jià)來看，四驅(qū)版的價(jià)格可能會控制在15萬元左右，但是可以更親民一些，沒有錯(cuò)。

總結(jié)：這是一只家養(yǎng)的牡羊。

以前Vitera更多的是出現(xiàn)在購買力完全在Vitera之上的人的車庫里，讓Vitera在一定程度上可以干臟活，可以不辜負(fù)屌絲版的霸道作風(fēng)。現(xiàn)在Vitera已經(jīng)成為飛入尋常百姓家，能夠滿足各種需求的城市SUV。馴化不是一件壞事。畢竟深山老林就像中年人的發(fā)際線。他們無法與歲月抗衡，只能不斷后退。離開了跑野這個(gè)好技能，拋棄了城市用戶的需求，并不是Vitera的初衷。

無視那些說Vitera不堅(jiān)持初衷的人。噴子是世界上最不缺乏主見的群體。如果Vitera仍然制造一款硬派SUV，并像賣一盒巧克力一樣出售，一些人會批評鈴木像大多數(shù)日本公司一樣，不了解市場，只保持信念。

[鈴木維特拉的第一印象]

突出優(yōu)點(diǎn)：底盤質(zhì)量優(yōu)秀；框架是堅(jiān)固的；動力系統(tǒng)成熟；外觀時(shí)尚；越野能力好。

主要缺點(diǎn)：后排縱橫空間不足；內(nèi)室精致感不強(qiáng)；四驅(qū)版門檻高。 查看全文