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隨著經濟水平的發展,對于國內消費者來說,汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間,陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。如果你正在關注傳祺M8(查成交價|車型詳解),那接下來的內容你可要好好看看了。
傳祺M8前臉呈現出青春的設計風格,整體看上去十分有活力。
傳祺M8車尾看上去頗具炫酷的感覺,尾燈呈現出新潮的設計風格,視覺上顯得比較個性、新潮。
傳祺M8內飾看上去十分炫酷,富有個性氣息,很對年輕消費者的口味。
傳祺M8配備了2.0T L4發動機,發動機最大功率252馬力,峰值扭矩390牛·米。
這款車匹配8擋自動變速箱。
這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。
不知屏幕前的你對這款車的印象如何,傳祺M8的車尾彰顯了流暢的氣質,整體布局非常舒緩,而且細節的處理也很到位。功能配置方面,傳祺M8配備了雙側電動側滑門、前排側氣囊、定速巡航、剎車輔助、電動后備廂、陡坡緩降、藍牙/車載電話、遠程啟動、胎壓顯示、車聯網等配置,功能豐富,大大提升了它的使用便利性。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力,有興趣的網友可以抓緊機會下手了。
2021款 大師系列 390T 尊貴福祉版?傳祺M8底盤高嗎,讓我們來看看廣大車主對2021款 大師系列 390T 尊貴福祉版針對動力底盤的看法吧:網友@Kevinzhou說道:“M8的動力表現則給了我很大的驚喜,2.0T的發動機能爆發出252Ps,搭配采埃孚的8AT變速箱,這套2.0T+8AT的組合無論動力還是平順性都比之前的GM8有了巨大的進步。毫不夸張的說與競爭對手奧德賽相比,M8在動力方面可以說是完勝。”
網友@Kevinzhou說道:“操控方面M8沒有任何驚艷的感覺,表現符合它的車身尺寸給人的預期。較軟的懸掛調校提高乘坐舒適度也帶了車身動態反應慢的問題。較高的重心在快速變道的時候,給人的信心也稍有不足。整體給人感覺有點笨重,但換來的就是較高的乘坐舒適性。”
網友@we6633說道:“操控還可以,轉向靈活。停著不動,打方向盤有咯咯響聲,自動駐車打開后,踩剎車停住后,腳放踏板上不松開,踏板有時會突然抖幾下,挺大的那種抖動,不知是電子駐車介入還是異常。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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