國(guó)貨MVP新攪局者 上汽大通G90能否撼動(dòng)傳祺M8？

目前國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)中其實(shí)并不缺少實(shí)力強(qiáng)勁、銷(xiāo)量突出的選手，比如別克GL8、本田奧德賽等等，仔細(xì)回想，這個(gè)車(chē)型領(lǐng)域似乎一直以來(lái)也都是合資車(chē)型的天下。但隨著近幾年自主品牌的車(chē)型布局逐漸完善，在MPV領(lǐng)域也有了一批足可以和合資品牌正面PK的車(chē)型，而其中最具代表性的就是廣汽傳祺M8（查成交價(jià)|車(chē)型詳解）。

而作為以輕客起家的品牌，上汽大通MAXUS在經(jīng)過(guò)小型乘用車(chē)市場(chǎng)短暫的迷茫期后，開(kāi)始發(fā)力MPV市場(chǎng)，近兩年推出了MAXUS系列G10、G50等MPV車(chē)型，但在國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)上似乎還未有一款能夠像傳祺M8那樣真正走量的車(chē)型。在這樣的前提下，肩負(fù)著品牌向上重任的上汽大通MAXUS G90（查成交價(jià)|車(chē)型詳解）來(lái)了。那它是否有實(shí)力撼動(dòng)傳祺M8？下面我們來(lái)對(duì)比一番。

其實(shí)大部分人買(mǎi)MPV，除了是看重它的大空間，更是在意內(nèi)部座椅的乘坐舒適性。像座椅柔軟度表現(xiàn)如何、后排座椅功能是否豐富、上下車(chē)地臺(tái)高不高等等。這些都是家庭用戶(hù)所關(guān)注的焦點(diǎn)。

兩車(chē)都采用2+2+3的傳統(tǒng)MPV座椅布局，但大通MAXUS G90在車(chē)長(zhǎng)、車(chē)寬、車(chē)高方面都有優(yōu)勢(shì)，而且3200mm的長(zhǎng)軸距，算是同級(jí)的中上水平了。但對(duì)于MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，座椅柔軟度、舒適性配置豐富程度以及細(xì)節(jié)處理都會(huì)影響乘坐體驗(yàn)。

實(shí)際乘坐空間方面，由于體驗(yàn)者身高和體重等因素?zé)o法統(tǒng)一，下面效果僅供參考。

1、上汽大通MAXUS G90座椅舒適性&乘坐表現(xiàn)：

大空間絕對(duì)是大通G90的賣(mài)點(diǎn)之一，3200mm的長(zhǎng)軸距在統(tǒng)計(jì)中水平之上。座椅采用了皮質(zhì)材質(zhì)包覆，功能上涵蓋了電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱、主駕位置記憶，前排按摩等功能。另外，主駕周?chē)€有許多提升便利性和舒適性的設(shè)計(jì)，如便于抓握的門(mén)內(nèi)拉手以及布置于車(chē)頂?shù)碾p側(cè)電滑門(mén)開(kāi)關(guān)等。

值得一提的是，駕駛座A柱的攝像頭為DMS主駕駛生物識(shí)別，可記憶多位駕駛者的身份信息：當(dāng)駕駛者進(jìn)入車(chē)內(nèi)，人臉識(shí)別成功后，中控屏?xí)S之調(diào)整到車(chē)主的one ID，喜歡的歌、常去的地址，巧然立現(xiàn)；二排VIP座椅旁的OMS乘客區(qū)生物識(shí)別系統(tǒng)，可無(wú)感識(shí)別每一位上車(chē)的貴賓，自動(dòng)同步個(gè)性化的設(shè)置，在OMS系統(tǒng)的助攻下，即使二排乘客換了位置，所熟悉的場(chǎng)景、個(gè)性設(shè)置都將“如影隨形 ”。

最尊貴的第二排座椅帶有集成式安全帶和固定扶手，周?chē)€提供了與車(chē)聯(lián)系統(tǒng)打通的專(zhuān)屬娛樂(lè)系統(tǒng)JBL音響、獨(dú)立空調(diào)220V電源接口等，兩側(cè)扶手內(nèi)還藏著杯架、USB接口和折疊桌板，當(dāng)然如果能再加個(gè)遮陽(yáng)簾的話(huà)私密性就更好了。

新車(chē)第二排搭載了行業(yè)首創(chuàng)的后排獨(dú)立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，用戶(hù)可通過(guò)第二排高清觸控式椅背屏，享受車(chē)輛控制、影音資訊、視頻會(huì)議等VIP專(zhuān)屬的強(qiáng)大功能，也可控制全車(chē)空調(diào)、照明、氛圍燈、天窗等多個(gè)選項(xiàng)。VIP座椅的椅背屏中還集成了一鍵聯(lián)動(dòng)場(chǎng)景模式，不用費(fèi)勁地自己調(diào)節(jié)，就可以迅速找到適合自己的場(chǎng)景模式。

值得一提的是，新車(chē)搭載的蜘蛛智聯(lián)打破了座與座，屏與屏之間的屏障，實(shí)現(xiàn)全車(chē)十屏聯(lián)動(dòng)：前排可以將網(wǎng)絡(luò)會(huì)議一鍵分享給后排；二排可以在椅背屏上設(shè)置好導(dǎo)航，推送給中控屏。

第三排座椅坐墊足夠長(zhǎng)，而且坐墊比較厚實(shí)，短期乘坐舒適性還是不錯(cuò)的。而且座椅支持按比例放倒，第三排座椅放倒后，放置大件物品無(wú)壓力。

2、傳祺M8座椅舒適性&乘坐表現(xiàn)：

外觀(guān)方面，大通MAXUS G90采用全新的設(shè)計(jì)理念，前臉尺寸夸張的進(jìn)氣格柵，配合全新的大燈組結(jié)構(gòu)，且在內(nèi)部“V”型鍍鉻裝飾條的襯托下，極具視覺(jué)沖擊力。

傳祺GM8外觀(guān)上延續(xù)了與老款車(chē)型相同的兩種設(shè)計(jì)方案，包括領(lǐng)秀版和大師版兩個(gè)產(chǎn)品分支共七款車(chē)型，這兩個(gè)車(chē)型版本在外觀(guān)設(shè)計(jì)上有著很大的不同，其中大師版作為車(chē)系里的高配，擁有著更強(qiáng)的氣場(chǎng)與視覺(jué)沖擊力，吸引一批“顏值控”相信不成問(wèn)題。

上汽大通G90繼承了上汽大通MAXUS 這些年來(lái)引以為傲的國(guó)潮設(shè)計(jì)理念，更具個(gè)性；而傳祺M8普通版給人的感覺(jué)還是更多的偏向于商務(wù)用途，大師版設(shè)計(jì)則看起來(lái)更土豪更加霸氣一些，而且還有豪華感更強(qiáng)的四車(chē)版車(chē)型滿(mǎn)足不同消費(fèi)者需求。整體來(lái)看，兩車(chē)都算是細(xì)分領(lǐng)域中顏值比較耐打的選手，可以說(shuō)算是宜家又宜商。但至于哪款更好看，就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。

大通MAXUS G90整個(gè)中控臺(tái)不僅造型大氣簡(jiǎn)潔，同時(shí)還使用了大面積的軟性材質(zhì)面料包覆，車(chē)內(nèi)檔次感得到進(jìn)一步提升。而貫穿中控臺(tái)的三聯(lián)屏是亮點(diǎn)，營(yíng)造了不錯(cuò)的科技氛圍。

傳祺M8內(nèi)飾相比以往有了很大的變化，沒(méi)有大量繁瑣的物理按鍵，取而代之是少量鋼琴按鍵和鋼琴亮黑面板，同時(shí)增加了儲(chǔ)物格。另外機(jī)械式儀表盤(pán)變更為全液晶儀表盤(pán)、中控屏界面UI和流暢度相比舊款車(chē)型提升明顯。

兩車(chē)內(nèi)飾頗有看點(diǎn)，但是在智能化方面，大通G90三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)的確博足眼球，整個(gè)車(chē)廂的智能化程度相比傳祺M8更值得肯定。