插混亂戰(zhàn) 猛將入局 長安福特銳際推出插混車型

長安福特旗下的銷量排頭兵不得不提到銳際，他更是帶領(lǐng)長安福特重回高地的排頭兵，以令人驚喜的18.98-21.88萬元的價(jià)格，籠絡(luò)了不少消費(fèi)者，并且憑借2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合8AT變速箱，以及可以在毫秒級(jí)別水平內(nèi)響應(yīng)汽車行駛需求的AWD可分離智能四驅(qū)系統(tǒng)獲得了大量的忠實(shí)擁躉，網(wǎng)友直呼“真香”。而后更是推趁熱打鐵出了兩驅(qū)車型，進(jìn)一步拉低價(jià)格帶給消費(fèi)者更大的實(shí)惠，但單兵作戰(zhàn)缺乏插混車型，卻也在當(dāng)下的混戰(zhàn)中難爭高地。

超低售價(jià)堪稱市場鯰魚 合資自主雙破線

通過數(shù)據(jù)不難看出，大眾、豐田一眾品牌的PHEV車型售價(jià)均為25萬元起到近30萬元的價(jià)格，而銳際插電混動(dòng)版車型直接拳打合資品牌PHEV底價(jià)，將價(jià)格拉低到20.8萬元的位置，直接攻破了合資PHEV的底線。與此同時(shí)，20.8萬元也是拉爆了一眾自主品牌“網(wǎng)紅”車型的價(jià)格，可謂腳踢自主品牌爆款。個(gè)人感覺，福特不僅要進(jìn)攻合資品牌PHEV陣地，也盯上了自主品牌嘴里的肥肉，同時(shí)受到影響的也不乏一些同價(jià)位附近的油車，鯰魚效應(yīng)不可忽視。

兄弟上陣 駕趣拉滿

隨著銳際插電混動(dòng)版的新成員到位，從起步的兩驅(qū)爆款到四驅(qū)性能超強(qiáng)的ST Line車型，再到基于福特全球第四代混合動(dòng)力平臺(tái)打造而來插混SUV銳際插電混動(dòng)，總有一款合你趣味。從兩驅(qū)的經(jīng)濟(jì)通勤小駕趣，到插混的性能來電油耗低，再到超強(qiáng)性能有四驅(qū)，填補(bǔ)了絕大多數(shù)消費(fèi)者的用車需求，“駕”還是“趣”都隨你。周末去“野”，憑實(shí)力讓駕駛有樂趣，工作日通勤為你的工作生活隨時(shí)滿電。

油耗超低 里程焦慮鎮(zhèn)定劑

中國的消費(fèi)者可謂是矛盾的綜合體，又要馬兒跑還不想給馬兒吃草，既要省油又要性能，針對(duì)這一雙重需求，車上采用了升級(jí)后的EcoBoost渦輪增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力混聯(lián)技術(shù)，匹配全新的電驅(qū)無極變速箱，綜合最大功率達(dá)到178kW。擁有著近1000公里的超長續(xù)航里程，百公里更是低至1.2L。這是什么概念呢？從北京自駕去廣州，中途只加一次油！憑實(shí)力讓你沒焦慮，簡直是里程焦慮患者的福音；說真的，我也想自己感受一下一路不用加油是一種什么心態(tài)？

銳際插混的這一次入局，不論是從攪局的市場定價(jià)，細(xì)化的產(chǎn)品區(qū)隔，還是產(chǎn)品力過硬的超低油耗，不難看出福特廠家的滿滿誠意；銳際插電混動(dòng)車型能否扛起福特的新篇章，我們拭目以待。我個(gè)人對(duì)福特還是很有感情的，從當(dāng)年的棱角分明豎條尾燈的福克斯，到原味美系霸氣十足的銳界，一直都?xì)v歷在目。隨著車型的年輕化和改款的腳步，無論下一個(gè)扛起大旗的是哪個(gè)車型，都希望福特的中國越來越好。