5萬左右的熱門純電小車，零跑T03到底能買嗎？來看車主怎么說

我是今年3月左右購買的零跑零跑T03，買的是頂配車型，加上各種優惠，當時落地全款是在6萬左右，到現在開了6個月，自認為對于這款車很了解了，也樂意跟身邊朋友分享，今天我就來試一試，以零跑T03親身體會跟大家聊一聊自己的用車感受，希望能幫到你。

先來說一下選擇零跑T03的原因，因為家里的小女兒即將上學，為了方便接送兩個小孩，以及周末節假日全家出去玩兒，打算買臺小型純電車。一開始本來是奔著比亞迪海鷗去的，但價格太貴，后面放低目標，發現在5萬左右的市場中，零跑T03的熱度很高，于是約了試駕前前后后試了三次，發現這款車的配置、體驗還是挺不錯的，買得人也多，最后就訂了它。

價格方面，零跑T03的廠商指導價為5.99-6.99萬元，提供了310km、403km兩種續航里程可供我們消費者去選擇，結合各地4S店優惠，實際落地價會更親民一些。值得一提的就是，零跑T03這款車自推出以來銷量已經突破了25萬臺，從銷量數據就可以看出零跑T03已經得到了消費者和市場的認可。

畢竟，能在五六萬這個價位買到一臺續航過400公里的小型純電動車，還是挺有吸引力的，對比市場上其他同級別車型，零跑T03的綜合實力很不錯，特別適合剛工作、預算有限但又想擁有一臺靠譜純電代步車的年輕消費者。

它的外觀設計還是比較有個性的，而且辨識度也非常高，家族化的設計理念依舊得到延續，方頭方腦的元素也充斥著全車。比如熊貓眼的LED日行燈+鹵素遠近光大燈組，封閉式中網，以及LOGO隱藏蓋板內部配有快慢充接口，讓前臉看起來還是挺有味道的。

雖然定位微型車，但四門設計還是非常協調的，而且便于后排乘客進出，整體車側線條緊致、立體，上揚式的腰線也帶有一定運動味道，讓車側顯得更加飽滿。此外，車尾設計與車頭形成了很好的呼應，圓潤的LED尾燈加上大量的橫向線條的運用，讓尾部圓潤中帶有層次感，沒有過多復雜元素的勾勒，讓尾部會顯得很干凈簡潔，而高配版本的車型后尾箱下方的T03為紅色設計，提升了很好的辨識度，這樣的設計其實在零跑其他車型上也有，只有電池能量密度高的車型才會有紅色T03字樣。

不得不提的就是，車輛的安全性了根據我了解，零跑T03這款車采用了68%高強度鋼配合熱成型鋼的籠式車身結構，關鍵部件如A/B柱，車門防撞梁都進行了強化設計，側面還應有了1200Mpa的邊梁，前防撞梁還應有了鋁合金材質，同時配備ESC車身穩定系統、ABS+EBD、TCS牽引力控制等多重主動安全配置。

對于家庭用戶而言，安全性的權重應當遠高于外觀、價格等因素，而且T03被評為25年保值率排名第二的純電小車，即使后面有換車需求也不怕虧錢。

作為家用代步車型，零跑T03采用了前麥弗遜獨立懸架后扭力梁半獨立懸架，根據我幾個月的試駕體驗來看，整車的底盤調校更傾向舒適化的設定，對于路面的起伏和減速帶震動過濾的十分干脆，而且并沒有所謂的彈跳感，后懸可以很好的釋放壓縮行程，確保它的行駛平順性。

轉向力度偏向輕柔的設定，但指向性還是比較精準的，加上小巧的車身，開起來確實很靈動，而動能回收力度也控制的比較合理，并沒有因為減速而帶來生硬的拖拽感。隔音降噪表現中規中矩，低速行駛時，風噪及胎噪抑制能力較好，不過高速行駛或切換至運動模式后，少量的電機工作雜音還是明顯可以聽到的，但不至于干擾到駕乘者。

尺寸方面，零跑T03的車長3620mm、寬度1652mm、高度1605mm、軸距2400mm，從數據設計中不難看出它的優勢，整體規格收縮鮮明，在應用或操控方面展示出了更多靈活特性，可為出行代步應用提供更多便捷，而我個人身高為160（體重100斤）在車內不會覺得擁擠，完全可以滿足日常同時代步通勤時對乘坐的需求。

座椅設計開始顯現小規格設計的約束力量，調節應用比較簡單，主駕駛三項調節、副駕駛兩項設計，頭枕與靠背調節相融合，結合仿皮用料的良好延展性效果，美化提升的力度也是不弱。在座椅用料方面，零跑T03提供了皮織混搭的拼合式設計，可借助織物材料的特性繼續加強舒適性體驗，包含織物受溫度影響弱，本身具備良好透氣，材質又結實耐磨等屬性，滿足個人使用還能加分不少。

座椅支持放倒，后備箱常規容積210升，放個周末出行的行李箱沒壓力。放倒后排后，容積能擴展到508升，甚至能裝下一輛折疊自行車或者小型物件，靈活性很夠。車內儲物空間豐富，中控臺中央通道開放設計，放手機、錢包、水杯都方便，后排也有杯托，細節上體現了設計的用心。

內飾設計風格也是極簡化的設計理念，溫馨簡約的感覺還是很提升駕駛氛圍的，撞色的內飾個性十足，并且做工用料也是采用了軟質皮革包裹，并沒有廉價感。皮質包裹方向盤握感很舒適，而且左右兩側還帶有多功能按鍵，便于駕駛者快捷操作所需功能，非常實用。此外，8英寸液晶儀表顯示功能還是非常全面的，而且數據信息也很直觀的展示給駕駛者，屬于目前十分主流的配置了，提升了一些科技質感。

10.1英寸中控觸屏的UI界面布局也十分清晰，快捷操作功能也是集成了當下主流的配置及應用，無實體按鍵的設計則進一步凸顯出前衛科技感。

智能化配置也很全面。搭載的Leapmotor OS系統操作流暢，中控屏反應快，支持藍牙連接手機，音樂、電話無縫銜接。手機APP功能豐富，可以遠程查看車輛狀態、續航、電量，遠程開空調預熱或降溫，出門前用手機一鍵搞定，體驗感很棒。語音控制非常實用，減少了開車時操作中控的分心。因為我購買的是高配車型所以還配備了L2級智能輔助駕駛功能，包括自適應巡航和車道保持，在高速公路駕駛時能減輕不少駕駛疲勞，安全性有一定提升。

內置了人臉識別防疲勞監測功能，這對于在10萬元以下的車型來說配置確實足夠實在了，對于安全性方面還是十分重視的，讓駕駛者及乘客行駛中的時候也會更放心。

動力方面，零跑T03搭載的是永磁同步電機，不同版本參數略有差異：我購買的這款403舒享版最大功率80kW，最大扭矩158N·m，與之匹配的則是電動車單速變速箱。實際開起來特別順起步靈敏不“竄”，市區堵車時跟車很輕松，需要超車時深踩電門，動力響應也快，不會有“肉”的感覺，應對日常通勤也完全夠用。

續航是它的 “大亮點”：403舒享版官方標稱CLTC續航 403km，根據我這幾個月的實用情況來看，在市區綜合工況下能到380km左右，夏天開空調、聽音樂，續航衰減也不多。百公里電耗大概10度，按家庭谷電0.38元/度算，每公里才花5分錢，比坐地鐵還便宜。

充電也方便，快充狀態下，30%到80%電量僅需36分鐘，上班前在樓下快充站補10分鐘，就能多跑50km，家用慢充一晚上6-8小時能充滿，剛好符合“睡前充電、早上滿電”的習慣。電池包有專門的散熱和防護設計，雨天過積水路也不用怕，安全性和壽命都有保障。

日常用車成本低是零跑T03吸引人的另一點，常規保養費用不到200元一次，配件和維修價格合理，日常小刮蹭修補成本也不高。車身小巧，城市里停車也方便，哪怕是比較擁擠的小巷子也能輕松穿行。電動車免去了傳統燃油車的機油更換、復雜發動機維護，養護更簡單。換算下來，電費比油費便宜很多，長期用下來，經濟壓力減輕不少。

全文總結：通過我對零跑T03六個月的用車感受來看，這款車的品價比還是挺不錯的。親民的價格、超過400公里的續航、靈動好開的操控、豐富的智能配置和扎實的安全保障，成為了五六萬級純電代步車市場的熱門選擇。當然，零跑T03作為微型純電車，定位就是城市代步和短途出行，遠途長途高速連續行駛時，續航和動力表現相比大些的純電SUV或燃油車會有所差距，但對于大多數上班族和小家庭來說，完全夠用。它的空間、動力、智能配置和安全性在同級別車型中都屬于較為均衡的表現，特別適合剛步入社會、預算有限但對品質有一定要求的年輕人。

我作為零跑T03的真實車主，我覺得零跑T03是值得購買的，特別是想告別擁擠公共交通、改善通勤體驗的年輕人。不妨實地去4S店親身感受一下，看看是否符合你的用車需求和駕駛習慣，畢竟買車是件大事，適合自己最重要。希望我的這些分享，能幫你在眾多車型中找到那輛真正適合你的代步車。