堅(jiān)守安全底線，一汽-大眾全速推進(jìn)電動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型

現(xiàn)如今的汽車市場(chǎng)，是一個(gè)不看標(biāo)就很難分別哪些是合資車，哪些是國(guó)產(chǎn)車的狀態(tài)。這恰恰也證明了國(guó)產(chǎn)車逐漸成為行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，中國(guó)的汽車市場(chǎng)已從過(guò)去的中國(guó)代工轉(zhuǎn)變成中國(guó)制造，由中國(guó)人來(lái)定義，并用中國(guó)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)反哺全球市場(chǎng)。

越來(lái)越多的合資車已經(jīng)用行動(dòng)力來(lái)證明以中國(guó)為主導(dǎo)的可行性，而當(dāng)一汽-大眾ID.AURA概念車揭幕的瞬間，德國(guó)工業(yè)體系+中國(guó)創(chuàng)新速度=產(chǎn)業(yè)變革速度的公式立馬就浮現(xiàn)出來(lái)了。這也正是對(duì)CMP平臺(tái)與CEA架構(gòu)技術(shù)最佳詮釋。

ID.AURA是一汽-大眾打造的大眾品牌全球首款CMP平臺(tái)概念車，不僅造型年輕化，還搭載了全新的CEA電子電氣架構(gòu)，可以無(wú)縫與人工智能座艙、高級(jí)輔助駕駛等先進(jìn)的技術(shù)相融合，帶來(lái)更智能化的互聯(lián)體驗(yàn)，并且可以支持高效OTA升級(jí)。

正是因?yàn)橛辛薈MP平臺(tái)和CEA電子電氣架構(gòu)的組合，讓一汽-大眾的產(chǎn)品從研發(fā)到上市的速度提升了30%，并且還大幅度實(shí)現(xiàn)了成本的優(yōu)化，這些都是依托中國(guó)頂尖合作伙伴的功勞。

另外一汽-大眾還展示了全自研的舒感智域座艙，它采用了一汽-大眾行業(yè)首創(chuàng)的智能音樂(lè)玻璃，以納米陶瓷技術(shù)將前后風(fēng)擋與天幕轉(zhuǎn)化為隱形聲場(chǎng)單元，相較于傳統(tǒng)的揚(yáng)聲器系統(tǒng)，能耗降低72%。同時(shí)超過(guò)行業(yè)3倍的智能前端+毫秒級(jí)的互聯(lián)通信，可實(shí)現(xiàn)與PAD、手機(jī)等設(shè)備的毫秒級(jí)互聯(lián)。

如果要選一款能滿足家庭不同人群、不同場(chǎng)景需求的大尺寸SUV，那非全新攬境莫屬。作為大眾品牌在全球最大的SUV，全新攬境在車身尺寸上全面加長(zhǎng)，出色的車內(nèi)空間使其得房率高達(dá)87.2%。另外即便在第三排座椅不放倒的情況下，后備廂依然能容納2個(gè)24寸行李箱+2個(gè)20寸行李箱。

動(dòng)力方面，全新攬境用上了家族最新的第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升了23.5%，峰值扭矩提升了14.3%。另外在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，全新攬境在WLTC工況下綜合油耗僅為8.33L/100km。這些都是得益于更先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)提升了燃燒效率。

在今年的3月份，中國(guó)一汽與大眾汽車集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方確定了自2026年起，在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)推出10款車型，包括5款純電、2款插電混動(dòng)、2款增程式混動(dòng)，以及1款全新燃油車。

這份戰(zhàn)略合作協(xié)議，奠定了一汽-大眾“油電混共進(jìn)”的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方向，同時(shí)也確定了“油電混全智”的智能化戰(zhàn)略目標(biāo)。同時(shí)也突出了一汽-大眾在本土化商品定義以及研發(fā)中承擔(dān)著更多的責(zé)任。

寫(xiě)在最后

從ID.AURA概念車的亮相再到全新攬境的登場(chǎng)，都在證明一汽-大眾在全速推進(jìn)“油電混共進(jìn)，油電混全智”的同時(shí)，始終堅(jiān)守安全底線，在卷一切的時(shí)代，始終以卷品質(zhì)為核心，以客戶為中心，為消費(fèi)者持續(xù)帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。