獲“全球認可”，提速4s，配無框門+空懸，靜如深海零異響

盡管國內市場進入了大降價的市場環境，但新能源顯然成為了市場的主旋律，各大車企都放棄了研發內燃機，而加大了對新能源車的投入，科技奧迪的強勢崛起讓我們再次見證了傳統豪華品牌的魅力，奧迪e-tron陣營的不斷壯大，以強大的智能化科技和卓越的豪華品質，引領了新能源行業的發展。

無論是前衛的智能化科技、超凡的駕乘體驗感還是奢華的座艙氛圍，都展現出了百年豪華品牌的造車功底，從而加深了消費者對科技奧迪的期望，而e-tron GT作為科技奧迪的旗艦產品，通過低調內斂的設計，將電動理念與奧迪與生俱來的基因完美地結合在一起，經過漫威電影中的精彩演繹，讓奧迪e-tron GT電感之美完全呈現在觀眾眼前，新車售價為99.98萬元，這使得它成為了不少年輕有為人士的夢想座駕。

奧迪e-tron GT作為奧迪電動豪華旗艦，以其“靜奢風”標簽引領設計潮流，絕美的GT外觀設計把跑車特有運動基因傳遞的更為直接，多邊形一體化封閉式的格柵設計，巧妙的與車身顏色融為一體，通過撞色搭配的方式呈現酷炫的別致外觀，通過蜂窩形狀呈現豪華質感，鋒銳的全LED矩陣式大燈組極具科幻氣息。

而側身造型非常低趴， 腰線流暢且有力，奧迪特有的Quattro輪拱和肩部線條從車頭延伸至車尾，賦予了整車很強的力量感，弧線形的車頂線條營造出古典豪華氣息，而多幅式大尺寸輪轂也讓整車跑味兒十足，分段式貫穿尾部不僅拉伸了尾部的視覺寬度，點亮后也讓整車極具質感，特別是那巨大的尾部擴散器，不僅擁有出色的空氣動力學效應，更讓人感受到這款車的戰斗力十足，仿佛是一只蓄勢待發的猛獸。

主打科技的奧迪對于座艙的設計也有非常獨到的一面，從當初奧迪A6L的三聯屏到如今e-tron系列的雙屏座艙，奧迪的智能化科技反而是一種加分的狀態，只不過座艙的設計更加復雜了，不規則卻又不凌亂，12.3英寸的全液晶儀表搭配10.1英寸的中控屏，透露出很強烈的科技氛圍。

尤其是奧迪虛擬導航系統看上去非常酷炫，中控屏搭載了奧迪最新的MIB 3多媒體系統，日常操作反應靈敏，支持智能語音控制、Carplay等功能，透過Alcantara、翻毛皮與木紋等材質的裝飾，來強調內飾的豪華氛圍，奢華質感相當出色，前后座椅均采用了人造皮革+超細纖維材料Dinamica的混合物進行包裹，無論是視覺上還是觸覺質感都顯得非常運動，配置上還提供了手機無線充電、HUD抬頭顯示等功能。

跑車之所以價格昂貴絕對不是強勁的性能決定的，而是整車通過精湛的做工、品質所換來的卓越駕乘體驗感，奧迪e-tron GT在這方面也沒讓我們失望，整車尺寸方面其長寬高分別達到了4989*1964*1395mm，軸距達到了2900mm，對于一臺跑車來說這樣的尺寸表現達到了同級較高水準。

寬大的軸距也使得乘坐空間得到了更好的保證，只不過后排較高的凸起影響了整車的舒適性，好在前排座椅具有加熱、通風功能，多達16顆揚聲器的鉑傲高端音響系統也帶來了音樂廳級音質，整車大量的隔音降噪處理，堪比圖書館級安靜氛圍，純電驅動更安靜，結合上空氣懸架出色的濾震效果，論舒適性已經達到了大多數人的期望值。

這臺基于J1高性能純電平臺打造而來的純電GT，在動力上裝備了由前后永磁同步電機組成的e-quattro四驅系統和兩檔變速箱，綜合輸出功率350kW，最大扭矩630N·m，0到100km/h加速用時4.1秒，e-quattro四驅系統日常采用四輪驅動，只有在高效模式下才會采用前驅，在通過濕滑路面或者高速過彎的時候，四驅系統會將更多的動力分配到后輪，其分配速度要比機械Quattro快5倍，你只管踩油門，剩下的就交給Quattro。

只不過續航表現非常一般，CLTC純電續航僅為480KM，無法跟傳統家用純電動車比，但是論操控性， e-tron GT絕對是一臺駕駛者之車，媲美跑車級的前雙叉臂后多連桿式獨立懸架，具有全輪轉向系統、奧迪運動差速器等賽道裝備，從而讓車輛具備了更高的靈活性、轉向精準性和高速穩定性，更何況還有三腔室空氣懸架，從而更精準快速的控制運動感受，提升操控響應能力。

總體來看，透過e-tronGT這款旗艦產品，讓人們更直觀的感受到了科技奧迪的強大實力，無論是酷炫的外觀造型、精湛的做工品質、前衛的智能化科技還是卓越的操控性能，都給我們帶來了前所未有的駕乘體驗感，這也進一步加深了我們對奧迪品牌的信賴，相信如此強大的智能化科技，作為百年品牌的奧迪在新能源領域還是相當有建樹的，未來奧迪在新能源領域還會走的更遠，加上百年的豪華品牌影響力，讓我們更加有底氣去選擇奧迪的智能座駕，那么對于這款車大家怎么看呢？歡迎留言討論，我們評論區見。