上得賽道，下得街道！奧迪e-tron GT的美有多攝人心魄？

“遠看就知道是奧迪，近看就知道是哪個車系，再近看就知道是車系的哪一款。”這是對奧迪設計的一句評價，形形色色但又極其獨特。奧迪TT的靈動，奧迪RS系列的張力，奧迪Avant系列的優雅，還有奧迪e-tron GT的前衛。

近日，在第二屆“設計深圳”上，奧迪作為獨家冠名合作伙伴亮相展會現場，奧迪e-tron GT作為展車，在這場集結了各行業的設計盛宴中尤其搶眼。另外，奧迪也開啟了一場美學品鑒之旅，e-tron GT穿梭于深圳大鵬灣，展現領先的駕控舒適體驗。

在奧迪e-tron GT上，或許你看不到太多復雜的線條、元素，但整體呈現出來的腔調卻很抓人，Sport quattro車型的傳奇感以及現代化的科技感，在e-tron GT上強烈對沖，又和諧統一。我想，它被稱為“最美純電跑車”是不無道理的。

去年e-tron GT以奧迪首款豪華純電GT跑車面世，相比它對于奧迪電動化轉型的意義，更多人將關注點落到了它的設計上，融合科技、藝術與設計，讓人看到了未來高端美學的一種方向。

一眼看上去就美，大線條之下處處是細節

在服裝設計領域，西裝設計是看似形態最簡單，卻最難設計的服飾之一，是需要耐心和匠心的，拿捏每一處細節，才有高級定制的美感。

放在奧迪e-tron GT上也是這個道理，它一眼看上去就美，因為它有很好的整體比例，有很多細節勾勒起獨特性。e-tron GT是經典的GT跑車，大溜背、長車頭、寬車身、短前后懸、大輪轂，車身低趴而矯健，集結了能讓一臺車看起來優雅、動感的幾乎所有設計線條。

細節又在什么地方呢？e-tron GT的側面采用三段式腰線，一眼能看到它很流暢，但當你分開每段來看，又可以發現它隱藏的肌肉感。而奧迪標志性的quattro輪拱與肩部線條設計一直延伸至車尾，一眼能看到它很運動，但其實它還營造出了獨特的光影效果。

事實上，在設計之初，e-tron GT就達到了非常高的美學水準。第一稿就定了設計比例模型，達到了最好的效果，這是奧迪設計前瞻性的體現。但同時，光是為了打尾部肌肉線條，設計師就花了三個月的時間，這是奧迪設計匠心的體現。

一面是獨特的眼光，一面是慢工出細活的匠人精神，這才讓e-tron GT有了極致的高級感。另外，它的高級感還來源于奧迪最頂級的制造工藝與標準，與奧迪傳奇超跑R8共線生產，在看不見的細節品質上，e-tron GT同樣追求極致的完美。

簡約而不簡單，每一處設計都不是無緣無故

在家居設計領域，更講求美是為功能價值而服務的，舒適度和美觀度需要高度統一。這也是奧迪e-tron GT所追求的，細看它的設計，美只是表層，實則都隱藏著小心思。

比如，在31名工程師耗時150小時進行風洞測試，累計花費900萬小時進行計算機流體力學模擬之后，e-tron GT擁有了獨特的流線氣動外形。但這僅僅是為了讓它好看嗎？流線的外形并不止于美，它能帶來更好的空氣動力學表現，讓e-tron GT實現0.24的極低風阻，有效延長續航里程。

又比如，e-tron GT創新性地采用了“凹槽”形電池，在降低整車重心，帶來極致跑車操控質感的同時，也為車內乘客提供了更寬松的腿部空間。

另外，e-tron GT也不負奧迪燈廠之名，造型創新前衛的同時，燈光科技也走在了行業前沿。e-tron GT全系搭載了帶有Matrix Laser激光遠光燈的矩陣式LED大燈，其中激光遠光燈是在奧迪R8 LMX跑車上首次推出的革命性照明技術。

傳承與創新碰撞，成就新時代的經典

在建筑設計領域，在延續傳統美學的基礎上，做出關于時代的創新，這樣的建筑謂之經典。在矗立幾十年甚至上百年之后，第一眼看上去，你依然能感受到它的美與與眾不同，設計的價值由此體現。

在奧迪的歷史長河中，有很多經典設計和作品沿用至今，依然值得細細品味。比如Auto Union Type A ，它是奧迪非常具有識別度的Singleframe和反轉式的Singleframe格柵設計的靈感來源。Audi Sport Quattro，是現在Quattro肩線設計的靈感來源。

這些標志性設計，經過時間的沉淀，代代相傳，賦予奧迪品牌獨特性。在e-tron GT上，我們也能看到經典設計的延續，比如e-tron GT采用了奧迪標志性的一體式封閉式進氣格柵，融入了Audi Sport車型經典的蜂窩形狀設計元素，而這也將是奧迪未來純電高性能產品的標志性設計。

純電駕控，還是奧迪那個味

奧迪e-tron GT從細節、功能、價值等方面，詮釋了由科技賦能的高端美學，它將如同奧迪歷史上眾多經典車型一樣，成為智能電動時代的經典，引領高端出行新風潮。

只是，如果只有藝術品般的雕塑感造型，是遠遠不夠的。作為奧迪在純電動車領域的集大成之作，e-tron GT的內核也足夠強大。

e-tron GT搭載quattro電動四驅系統。quattro四驅系統是奧迪的一張名片，技術成熟、有深厚的歷史底蘊，而在電動化、智能化的時代背景下，奧迪也賦予quattro更多創新元素。quattro電動四驅系統可實現精準扭矩分配，使駕駛者始終能夠感受到車輛對路面的敏銳回應。在性能數據上，e-tron GT可瞬間輸出390千瓦的功率，實現4.1秒的百公里加速。

如果說爆發力是e-tron GT作為純電豪華GT的底色，那么舒適則是其出身豪華的基本素養。在三腔室自適應空氣懸架系統加持下，e-tron GT的舒適感也很出眾，跑車的性能、豪華轎車的舒適性，大抵便是奧迪對于未來高端可持續出行的一種詮釋。

寫在最后

對于e-tron GT來說，銷量能達到多少臺并不那么重要。它的意義，更多是向外界展示奧迪身處變革新時代，不忘初心，打造經久不衰的經典作品，從設計、科技、機械等層面，為新出行帶來美好體驗。（文\DAN）