奧迪e-tron GT x 設計深圳，開啟美學品鑒之旅

3月21日，第二屆「設計深圳」在深圳會展中心正式開幕。作為獨家冠名合作伙伴，奧迪及旗下純電豪華GT跑車——奧迪e-tron GT于現場亮相，展示了科技、藝術與設計的融合之美。

一汽奧迪特別攜手國內優秀設計師，在深圳大鵬灣海岸線開啟「奧迪e-tron GT美學品鑒之旅」，共同探討未來設計的真諦。

「美，不止所見」

本次美學品鑒之旅，一起奧迪邀請了奧迪中國UIUX設計負責人劉佳、MR.DANDY高級定制創始人&奧迪e-tron GT車主胡榛、產品設計師及策展人及Frank Chou Design Studio創始人周宸宸、香港嘉柏建筑師事務所設計總監及創始人及深圳前海建筑方案設計評審專家庫專家余嘯峰，在深圳海之螺城市展廳舉辦了「美，不止所見」奧迪美學品鑒會。

四位不同領域的設計大師分享各自對美學設計的獨到見解。

胡臻表示，「美是看得見的細節」。

高定西裝對于美學的把控源自于比例、細節、材質等方面，設計師需要在經典中發掘獨特的設計特征，從而體現設計之美。

盡管奧迪e-tron GT的車身設計比例模型一次定稿，但尾部肌肉線條的打磨卻耗費了長達三個月的時間。賦予了整車流暢的溜背線條，協調的張力與力量感；側面肩線與后輪拱的結合，造就了獨特的光影效果。

周宸宸認為，「美是感受得到的功能」。

在設計過程中，不光要考慮到美學設計的表達，更要注重產品為用戶帶來的功能性，從而形成二者之間的統一表達。

奧迪e-tron GT不僅是一款純電豪華GT，更詮釋了未來科技的美學。為了精雕細琢空氣動力學外形，工程師團隊使用高達300公里/小時的風速、進行超150小時的風洞實驗及長達900萬小時的流體動力學模擬后，為奧迪e-tron GT帶來了「動感悅目」的線條及「0.24cd」的風阻系數。

余嘯峰表示，「美是經久不衰的價值」。

優秀的建筑設計更能經得起時間的考驗，完美的設計思路往往需要在經典找到答案。

奧迪e-tron GT的設計理念源于奧迪百年來經典的車身比例和設計元素。同時，巧妙地融合了GT跑車的優雅身姿和純電平臺的設計特征，使其散發著獨特的高級感。

「一直以來，奧迪始終關注汽車的功能設計，每一次的煥新升級既延續了奧迪設計的經典美學，同時也是對未來高端出行愿景的勇敢探索。奧迪e-tron GT是對品牌經典美學傳承和創新演繹，最終實現了美學與功能性的完美統一。」——奧迪中國UIUX設計負責人劉佳。

「馭享純電E境」

作為本次活動的焦點，奧迪e-tron GT還在深圳大鵬灣開啟了一場連接城市與自然的美學靈感之旅。

奧迪e-tron GT搭載的quattro電動四驅系統，對于動力的分配及輸出可謂「精準」。其優勢在彎道較多的山路更能體驗得淋漓盡致，「進彎前減速-出彎后加速」的動作一氣呵成，在安全的車速下也能享受駕駛樂趣。

其中當然少不了業界領先的兩檔變速箱的功勞，具有15:1及8:1兩檔減速比，動力輸出表現更為直接。

在開啟性能模式后，系統可以瞬間輸出390kW的功率，0-100km/h僅需4.1s。「舒適、高效、動態、自動」共四種駕駛模式，幫助駕駛者能夠靈活應變不同的路況。

重要的是，奧迪e-tron GT在「手&腳」上的造詣可見一斑——適中的轉向力度、精準的車身跟隨性、緊實的踏板反饋、線性的動力及制動輸出。憑借以上種種特性，路面的信息從手上、腳上細致地反饋給駕駛者，因此能夠很快地與其建立起信任，盡享E之魅力。

在坡道起伏的山路中，車輛與路面的「服帖度」尤為重要。

奧迪e-tron GT搭載三腔室自適應空氣懸架，可以根據工況和駕駛模式對車身高度和阻尼軟硬進行調節，無論是舒適至上的「兜風漫游」或硬橋硬馬的「彎路激劈」，它都能夠「游刃有余」。

當然，奧迪e-tron GT能夠令人駐足注視的原因，當然演繹了極致美學的外觀。

在沒有了傳統汽油車的硬件束縛以后，設計師在其身上展現了非常高的自由度——

長軸距、寬車身、大車輪、低姿態

大量的曲線和弧面的應用，在營造出優雅豪華之余，更有著足夠搶眼的雕塑感和力量感，quattro blister的腰線也充滿了想象力。

這正是奧迪一直在做的事——在傳承美學經典的過程中，不斷融入科技與創新精神，讓「美，不止所見」。