買(mǎi)下后將其鎖在雞舍50年，1962年龐蒂亞克Tempest LeMans塵封時(shí)光

1962年對(duì)龐蒂亞克Pontiac LeMans而言，是一個(gè)劃時(shí)代的年份。

這一年，LeMans作為T(mén)empest車(chē)系的高端子品牌正式問(wèn)世，象征著龐蒂克品牌對(duì)于駕駛體驗(yàn)和年輕化定位的全新嘗試。這款車(chē)標(biāo)配桶式運(yùn)動(dòng)座椅、鍍鉻裝飾、輕量化車(chē)身，以及那臺(tái)被譽(yù)為“像V8一樣咆哮”的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，迅速獲得市場(chǎng)認(rèn)可，并在第二年被單獨(dú)列為獨(dú)立車(chē)型。LeMans的出現(xiàn)，不僅僅是一款新車(chē)的誕生，更像是20世紀(jì)60年代美國(guó)肌肉車(chē)文化序幕的輕聲敲門(mén)。

而今天我們要講的，是一臺(tái)1962年龐蒂亞克Tempest LeMans Coupe的故事。這輛車(chē)，在它“出生”那年便被一位剛拿到駕照的年輕人收入囊中?；蛟S是初見(jiàn)即傾心，亦或是LeMans本身的氣質(zhì)與這位車(chē)主不謀而合——總之，這輛車(chē)在過(guò)去的60多年里，這輛車(chē)從未離開(kāi)原主之手。然而，它的命運(yùn)卻不是在賽道上飛馳，也不是在高速公路上盡顯肌肉車(chē)風(fēng)范，而是靜靜躺在了一間“雞舍”里與灰塵為伴——準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，是一間半開(kāi)放的簡(jiǎn)易車(chē)庫(kù)里。

或許你會(huì)以為這是某種玩笑，但這正是一段美國(guó)車(chē)文化中最迷人的部分：并非所有的經(jīng)典，都活在聚光燈下；有些傳奇，在塵埃中等待被重新發(fā)現(xiàn)。這輛LeMans就是這樣一個(gè)被塵封了半個(gè)世紀(jì)的機(jī)械化石，見(jiàn)證了歲月的流轉(zhuǎn)與車(chē)主的堅(jiān)持。

根據(jù)賣(mài)家描述，這輛車(chē)已經(jīng)在那間“雞舍”里沉睡了超過(guò)50年。

車(chē)況基本保持原始狀態(tài)，既沒(méi)有重大改裝，也未曾易主。雖然車(chē)身底部出現(xiàn)了預(yù)期中的銹蝕問(wèn)題，但整體結(jié)構(gòu)“令人驚訝地結(jié)實(shí)”。原廠搭載的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)依舊留在機(jī)艙內(nèi)，匹配四速手動(dòng)變速箱，雖然其目前能否運(yùn)轉(zhuǎn)尚不明確，但從外觀照片來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)恐怕不容樂(lè)觀。多年的靜置很可能導(dǎo)致其內(nèi)部早已銹死或卡死，重新點(diǎn)火恐怕并不容易。但對(duì)于真正的發(fā)燒友而言，這恰恰是魅力的一部分：挑戰(zhàn)越大，成就越高。

值得一提的是，這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)并非普通貨色。Pontiac在1962年曾自豪地宣稱(chēng)其是當(dāng)時(shí)全球最強(qiáng)勁的四缸機(jī)型之一，排量194.5立方英寸（約3.2升），可輸出166馬力和290?！っ椎呐ぞ亍@些數(shù)據(jù)在四缸領(lǐng)域可謂驚艷。它在那個(gè)時(shí)代扮演了一個(gè)“小鋼炮”的角色，是龐蒂克性能哲學(xué)在緊湊車(chē)型上的一次大膽實(shí)驗(yàn)。

LeMans當(dāng)年的市場(chǎng)表現(xiàn)也印證了這一點(diǎn)：1962年，作為T(mén)empest系列的一部分，LeMans共售出55,261臺(tái)，其中兩門(mén)硬頂Coupe占據(jù)了39,662臺(tái)，敞篷版本也達(dá)到了15,599臺(tái)?？梢哉f(shuō)，它不僅讓年輕人感受到了“平民肌肉車(chē)”的魅力，也為之后GTO的問(wèn)世埋下伏筆。1963年，LeMans被正式提拔為獨(dú)立車(chē)型，并陸續(xù)搭載更強(qiáng)勁的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最終在1964年催生出了美式肌肉車(chē)的代表——Pontiac GTO。

如今，這臺(tái)沉睡半個(gè)世紀(jì)的LeMans再度現(xiàn)世，以15,000美元（約合10.7萬(wàn)元人民幣）的價(jià)格等待下一位有緣人接手。從收藏角度來(lái)看，這個(gè)價(jià)格有些偏高，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)不明、車(chē)身銹蝕待查的情況下。但如果引擎尚能搶救，或者能保持原廠規(guī)格進(jìn)行復(fù)原，這臺(tái)LeMans依然是美國(guó)20世紀(jì)60年代美國(guó)汽車(chē)文化中不可多得的活化石。

這輛車(chē)目前位于美國(guó)北卡羅來(lái)納州牛津市，仍鎖在那座簡(jiǎn)陋的建筑中，作為私人農(nóng)場(chǎng)的一部分，只有提前預(yù)約才能進(jìn)入看車(chē)。

如果你打算前往，別忘了帶上經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)械師和一輛拖車(chē)，也許還會(huì)有些散落的零件藏在車(chē)內(nèi)等著你發(fā)現(xiàn)。無(wú)論是作為收藏、復(fù)原項(xiàng)目，還是只為重拾那段屬于汽油、鋼鐵和夢(mèng)想的歲月，這輛車(chē)都值得一看。

在今天這個(gè)電氣化浪潮席卷全球的時(shí)代，回頭看看這樣一輛被遺忘的Pontiac LeMans，不僅是懷舊，更是一種文化的回響：屬于那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴、自由至上的年代，屬于一位年輕人和他第一輛車(chē)的故事——哪怕這輛車(chē)，一直停在了“雞舍”里。