驚現保時捷剎車卡鉗？新款奧迪E-Tron GT諜照曝光

奧迪e-tron GT改款車型正在進行冬季測試，測試車偽裝程度并不算高，并且部件也相對完整。保時捷Taycan在早些時候發布了改款車型，奧迪e-tron GT緊隨保時捷Taycan之后，包括基礎版本以及性能更強的RS版。

從測試車的外觀來看，奧迪E-Tron GT的變化似乎并不算大，偽裝只集中在保險杠上，從現款的大尺寸橫條式，改為了蜂窩狀的結構，這部分感覺有點像已經停產的R8。其余部分的變化可謂相當小，甚至大燈的設計都基本一樣。

側面也基本找不到太多目前不同的地方，不過拍攝者稱，這輛測試使用了來自保時捷的剎車卡鉗，甚至毫不掩飾卡鉗上的的刻字，但依舊能看到相近的形狀，也因為兩款車技術上的緊密關系，同樣的部件也是相當合理的。

車尾的變化就更少了，預計將會對保險杠進行小幅度的調整，貫穿式的尾燈效果還是不錯的，這部分看來不會被大幅度調整。

性能方面則同樣讓人好奇，鑒于保時捷把Taycan的性能推到了新的高度，最強的Turbo S動力提升到952馬力，由于搭載了105kWh的大電池，續航最長的版本的WLTP純電續航里程也來到了678km。不過似乎奧迪的版本不會有這樣“喧賓奪主”的表現，現款RS E-Tron GT的最大功率為646馬力，基礎版本則為530馬力，仍然算是不錯的數據，新款或許會有一些小幅度的提升。

小結

新款奧迪E-Tron GT可能還有幾個月才能有更多消息披露，結合保時捷Taycan改款后的表現，相信奧迪的版本也會有更多的升級，比較期待的是電池優化后，會為續航能力帶來怎么樣的提升。不過現款奧迪E-Tron GT在國內的表現一般，銷量和關注度都比不上更貴的Taycan，作為一款玩樂屬性的電動車，國內的選擇其實也不少，價格有優勢的情況下，性能不一定比它遜色。新款未來還是有望引入國內的，只是如果沒有更多吸引消費者的點，恐怕依舊難以打動消費者。