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花冠操控怎么樣

新卡羅拉安全與操控怎么樣

卡羅拉Corolla),曾用譯名“花冠”,是豐田汽車的一個品牌。卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45 R17輪胎、TRD Sportivo高性能減震器、TRD TF4 17寸運動型輪轂、強化離合器、高性能剎車片則保證其擁有比較理想的運動性能。第一代卡羅拉于1966年發布,當時作為一款國民車推出,由于價格低廉,受到了當時消費者的熱捧,到如今已經發展到了第11代,現在的卡羅拉依然是全球最暢銷的車型之一。

差價高達近8萬!新卡羅拉安全與操控

車輛安全系統  

新卡羅拉全系配有剎車輔助系統,系統會自動判斷剎車踏板的速度和力量,GLX導航版均配有TRC的VSC車身穩定性控制系統,能有效控制車輛側滑,提高車輛的安全行駛性能。側部SRS空氣囊,窗簾式空氣囊會在車輛發生猛烈碰撞時緩解對駕乘人員可能造成的傷害。  

操控裝置及影音娛樂  

全新卡羅拉秉承了豐田在個性化設計方面的深厚底蘊,新增USB、AUX接口、DVD語音電子導航系統等多項配置,提升了使用的便利性。另外,新增的2.0L級別還配備帶等離子發生器的自動空調、定速巡航系統、智能鑰匙及一鍵啟動系統等高級別配置,檔次進一步提升。全系車型裝配有6個揚聲器,大部分車型裝配有USB及AUX接口,滿足了駕乘者娛樂需求,倒車誘導顯示屏能夠顯示倒車路線,更方便駕駛者安全準確地停車入位。  

新卡羅拉以10個級別的豐富車型,降低購車門檻,覆蓋更廣泛的消費人群,不斷超越并向世界展現豐田技術的魅力,是每一代卡羅拉的不變追求和使命,新卡羅拉在動力總成、外觀和內飾、人性化配置三大方面全面升級,品質感和舒適性大幅提升,力求為家庭生活創造更多愛意和精彩。

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花冠評價
自己喜歡手動擋有超控感有駕駛樂趣。
個人感覺操控還行吧,因為偏向于舒適型調教,減震偏軟,高速過彎側傾比較大,不過一般情況下很少高速過彎的。
其實這種價位的操控性也沒得挑剔,總來說,應有盡有吧,裝備方面沒有多余的配置,平時代步工具而已,高速時方向盤不輕不重很適中。在狹窄的路上轉彎、掉頭、倒車等等還算比較靈活。總之,只要你沒在極端環境下駕駛,這款別就可以滿足你一切了。唯一的缺點就是掛檔較為重手,尤其是冷車時掛倒車檔,有時會掛不下去,需要熱車約為十幾二十秒方可輕松入檔。
電動助力,方向盤力度很舒服,沒有很輕飄的感覺。路感一般。開了空調剎車,偶爾遇到壓縮機工作,剎車就會遲鈍點,感覺像是汽車通病。
個人感覺操控一般,方向還沒有以前的伊蘭特指向精準。在60KM時速情況下過彎道感覺很沒有安全感,不過我一般開車都比較小心,畢竟車身很輕,為了家人和自己的安全也得安全駕駛。
指向精準,方向盤虛位不多,10萬塊錢的車就這樣吧,一般般吧。
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