標致408X配置怎么樣

外觀方面，標致408X采用了標致家族最新的設(shè)計語言。大尺寸前進氣格柵內(nèi)部采用點陣元素點綴。全新的獅標置于格柵之上，引擎蓋上方則置入“408”字樣。同時，狹長的大燈組與格柵融為一體，獠牙式LED日間行車燈延伸至下方進氣口，下方三段式下包圍設(shè)計，黑色裝飾件填充，使得前臉看起來更有攻擊性。不同的是，標致408X的格柵中的鍍鉻裝飾條不是橫向排列，而是豎向排列，大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也與新款標致408不同。在外觀方面，標致408X采用了標致家族最新設(shè)計語言，大尺寸進氣格柵內(nèi)部采用點陣元素裝飾。全新的獅標置于格柵之上，引擎蓋上方則布置了“408”標識。同時，狹長的前大燈與格柵融為一體，獠牙狀的LED日間行車燈延伸至進氣口下方。下部三段式包圍設(shè)計，黑色裝飾填充，前臉看起來更具攻擊性。不同的是，標致408X的進氣格柵中的鍍鉻裝飾條不是橫向排列，而是豎向排列，大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也與新款標致408不同。

車身側(cè)面，標致408X采用跨界風(fēng)格設(shè)計，車身四周和輪眉采用黑色防刮材料，高度介于轎車和SUV之間。車尾部分，碩大的溜背尾翼和掀背式的尾門看起來十分流暢。尾燈組也與新款標致408不同，保持一致。尺寸方面，新車長寬高分別為4687/1859/1478mm，軸距為2787mm。車身側(cè)面，標致408X采用跨界風(fēng)格設(shè)計，車身四周和輪拱采用黑色減摩材料，高度介于轎車和SUV之間。在后部，巨大的尾翼和艙門看起來非常流暢。尾燈也與標致408不同，尾燈更長更窄，尾部沒有前叉，但內(nèi)部三對角結(jié)構(gòu)與408保持一致。尺寸方面，長、寬新車高度分別為4687/1859/1478mm，軸距為2787mm。

內(nèi)飾方面，全新標致408X采用大量直線條，營造出濃郁的機甲風(fēng)格。雙觸摸屏設(shè)計的中控和全液晶儀表，有效提升科技感。此外，傳統(tǒng)的檔桿換成了最新的電子檔桿設(shè)計，中控屏與下表之間的過渡自然，必要的物理按鍵也得以保留，從而預(yù)留了更大的儲物空間。內(nèi)飾方面，全新標致408X采用大量直線型設(shè)計，營造出濃郁的機甲風(fēng)格。雙觸摸屏設(shè)計的中控和全液晶儀表，有效提升了科技感。此外，傳統(tǒng)的變速桿被最新的電子變速桿設(shè)計所取代，中控屏與下表之間自然過渡，必要的物理按鍵也得以保留，從而預(yù)留了更大的儲物空間。

動力方面，海外版408提供了兩種不同功率的1.6T混動系統(tǒng)。 1.6T發(fā)動機的最大功率分別為180Ps和225Ps。此外，新車還提供1.2T三缸發(fā)動機車型，最大功率132Ps，峰值扭矩230Nm。三款車型均匹配8速自動變速箱。參考凡爾賽C5 X，預(yù)計新車將搭載1.6T四缸發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱。

2022年8月，東風(fēng)標致全新408正式上市。新車在外觀、內(nèi)飾、動力等方面進行了升級。最大的變化是取消了老款的1.2T三缸發(fā)動機，全系搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，售價10.57萬元至12.17萬元。

2022年6月，全新一代標致408將在海外發(fā)布，與東風(fēng)標致推出的全新408有些不同。海外版標致408采用跨界SUV轎跑設(shè)計，而全新東風(fēng)標致408依然是一款標準的轎車。總的來說，東風(fēng)標致408整體造型設(shè)計參考了海外版標致408，但車身結(jié)構(gòu)和內(nèi)飾設(shè)計還是有些區(qū)別。隨著東風(fēng)標致全新408X的退出，將完善東風(fēng)標致的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為消費者提供更多選擇。

隨著廣汽菲克的不幸分手，神龍汽車成為斯泰蘭蒂斯集團在華唯一的合資企業(yè)。在2022 年巴黎車展上，Stellantis 集團CEO Tavares 對DPCA : 的未來進行了推測“如果我們按照目前的戰(zhàn)略推進，那么我們就不需要在中國建廠。在日益緊張的世界中，我們不需要需要制造漏洞。我們預(yù)見到地緣政治緊張的可能性。我們能保證市場穩(wěn)定嗎？

很多媒體都是這樣解讀的。所謂“輕資產(chǎn)”，就是放棄國產(chǎn)車，只賣進口車。對此，Stellantis中國表示“不予置評”。神龍汽車總經(jīng)理陳斌回應(yīng)稱，Stellantis集團和東風(fēng)集團的股東正在密切協(xié)商新的計劃，大力支持神龍汽車未來的發(fā)展。國內(nèi)外媒體將塔瓦雷斯的講話曲解為“讓子彈飛一會兒”。

11月9日，神龍汽車召開供應(yīng)商溝通會。 Stellantis集團全球執(zhí)行委員會成員、中國區(qū)首席運營官、神龍汽車股份有限公司副董事長Olivier表示，神龍汽車是Stellantis集團在中國唯一的制造合資企業(yè)，與東風(fēng)的合作取得了長足的進步。一直是Stellantis集團在中國的重中之重。重的。同時表示，Stellantis集團將于2023年在神龍汽車推出全新標致車型，并力爭在未來幾年推出更多新車型。

與以往相比，神龍2022年的表現(xiàn)還算不錯。根據(jù)東風(fēng)汽車股份有限公司發(fā)布的銷售快報顯示，2022年1-10月，神龍汽車累計批發(fā)銷量105013輛，同比增長45.94%，其中10月銷量14589輛，同比增長45.0%。

據(jù)了解，神龍汽車2014年和2015年的銷量均超過70萬輛，但此后持續(xù)下滑。 2016年至2020年，銷量分別下降15.2%、36.85%、32.89%、55.17%和55.74%。銷售額連續(xù)五年同比下降，銷售額連續(xù)兩年下降。今年，神龍汽車的銷售目標是15萬輛，已經(jīng)實現(xiàn)盈虧平衡。距離前10個月累計銷售10.5萬輛還有較大差距，完成全年目標并不容易。值得一提的是，以往神龍汽車都會在月底發(fā)布上個月的銷量，而這個月卻顯得格外沉寂。

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標致作為一個百年汽車品牌，怎么會錯過即將到來的上海車展呢，本次上海車展上，東風(fēng)標致將攜“無界王”——標致408X亮相。標致408X已于3月23號正式發(fā)布且開啟了預(yù)售，新車共推出了4款不同配置車型，預(yù)售價區(qū)間為14.57萬元-17.97萬元，新車將于4月18日上海車展期間正式上市。

外觀部分，標致408X的設(shè)計遵循在“個性凌厲線條”中追求“極致高效風(fēng)阻”。408X車身上兩個獅耳空氣擾流板形成空氣動力學(xué)走廊，前臉、車側(cè)曲面與車尾之間構(gòu)成呼應(yīng)，達到0.27超低風(fēng)阻系數(shù)，實現(xiàn)了氣動性能和美學(xué)的完美結(jié)合，不僅有效降低噪音，還進一步提升了車輛的穩(wěn)定性和駕乘舒適感。

整體來看，408X將突破性高姿態(tài)與運動低趴相結(jié)合，有著194mm（空載）的高離地間隙，搭配19英寸旋風(fēng)輪轂，創(chuàng)新加入SUV黑色下包圍，對車側(cè)起到良好的保護，突破更多用車場景界限。

側(cè)面看，408X全車身采用鋒銳幾何拼接，兼具任意不規(guī)則美學(xué)和極致和諧比例設(shè)計，與光線融為一體，從不同角度觀看呈現(xiàn)豐富多變的車身形態(tài)，就像年輕人從不循規(guī)蹈矩，卻呈現(xiàn)“出乎意料”的協(xié)調(diào)，與傳統(tǒng)形成鮮明對比。

進入車內(nèi)，標致408X展現(xiàn)出一種現(xiàn)代飛機駕駛艙般的感覺，采用了標致最新一代i-Cockpit座艙設(shè)計。方向盤為多功能三輻式設(shè)計，大小合適且握感良好。儀表盤為10.25英寸液晶屏幕，顯示效果清晰且可自定義顯示內(nèi)容。中控臺上方為10.25英寸的中控屏幕，下方為9.7英寸的i-Toggles高清觸控副屏，兩者均支持觸控和語音操作。

動力部分，新車全系搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率175馬力，最大扭矩250牛米，傳動方面與之匹配的是8AT變速箱。底盤方面新車采用前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架。

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日前，從東風(fēng)標致經(jīng)銷商了解到，標致408X將于3月21日開啟預(yù)售，有望4月21日上市。經(jīng)銷商透露，標致408X售價和雪鐵龍凡爾賽C5 X相近，入門版車型或在14萬元上下。

外觀方面，408X采用全新造型設(shè)計，不尋常規(guī)大膽融合的車身姿態(tài)明顯區(qū)別于目前東風(fēng)標致在售所有車型，將轎車的運動操控、SUV的高通過性、轎跑的溜背造型以及休旅車的實用空間融于一身，以創(chuàng)新成就無限可能，引領(lǐng)新一代汽車審美，每一面都足夠驚艷。

鋒銳幾何車身線條的勾勒，讓整車看起來更具運動感。同時，獅眼大燈和獅爪LED尾燈，點亮后的視覺沖擊力較強，這也讓408X更具辨識度。

車尾造型跟前臉一樣個性，除尾燈很個性以外，下包圍造型也略顯復(fù)雜，融入一定賽車元素。總之，標致408X的這套外觀設(shè)計手法依舊很個性，但基本還在大家的可接受范圍內(nèi)。而在內(nèi)飾設(shè)計方面，標致408X同樣沒有讓人失望，運用大量干凈利落的線條，依舊屬于小眾的存在。

進入到車內(nèi)，最直接的感受是精致和質(zhì)感。通過數(shù)字化沉浸氛圍、人性化考量以及越級高質(zhì)感設(shè)計和用料，408X為用戶帶來3D i-Cockpit沉浸式座艙。秉持在設(shè)計上忠于“以駕駛員為中心”的原則，408X以10.25英寸3D彩色全液晶組合儀表+10.25英寸高清中控觸控屏+9.7英寸i-Toggles高清觸控副屏，形成了多場景三屏數(shù)字交互，配合標致主題8色氛圍燈和5組沉浸座艙個性化設(shè)置，營造出3D數(shù)字化視界沉浸氛圍。

動力方面，標致408X搭載1.6T+8AT動力組合，發(fā)動機型號與凡爾賽C5 X一致，WLTC百公里油耗為6.35L。新車還采用了賽車級330mm通風(fēng)剎車盤、賽車式方向盤和博世ESP 9.3系統(tǒng)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27Cd。

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