五菱E10動(dòng)力怎么樣

去年11月底，一組五菱E10的圖片在網(wǎng)上曝光。新車造型獨(dú)特，有望取代電動(dòng)三輪車，進(jìn)入快遞或外賣行業(yè)。

最近該車正式申報(bào)了工信部，也就是說離其量產(chǎn)發(fā)布應(yīng)該不遠(yuǎn)了。

資料顯示，E10車身尺寸為3310*1080*1690 mm，軸距為2200 mm，比洪光MINI EV稍長。限載一名乘客，其貨艙內(nèi)部尺寸為1625*1000*1040 mm。

而且因?yàn)槭菐竭\(yùn)輸車，所以在申報(bào)圖中，貼了反光條，噴涂了車身總重量:885kg。

根據(jù)聲明，E10的動(dòng)力電池系統(tǒng)的額定電壓為90V，額定容量為100Ah，換算成電機(jī)功率為20 kW的9 kWh電池組。

相比之下，洪光MINI EV(120 km續(xù)航版)的電池為9.2 kWh，電機(jī)功率也為20 kW。考慮到MINI EV (665kg)的重量遠(yuǎn)輕于E10，E10的續(xù)航能力低于MINI EV，預(yù)計(jì)在80 km會(huì)有所下降。

值得一提的是，E10支持可選空調(diào)節(jié)，這意味著快遞小哥在冬夏兩季工作時(shí)，再也不用忍受嚴(yán)寒酷暑，五菱為此值得稱贊。

目前最大的謎團(tuán)是價(jià)格。要知道快遞小三輪才幾千塊錢。如果E10的價(jià)格在一萬以上，就不太有競爭力了。

此外，駕駛E10是否需要駕照還是個(gè)未知數(shù)，這也是影響快遞小哥購買和使用的另一個(gè)重要因素。