寶馬i7內飾怎么樣

全新一代寶馬7系及純電動版i7于今年4月在國內發布。在5月28日開幕的2022粵港澳車展上，BMW i7再次亮相，預計年內正式上市銷售。作為參考，目前寶馬7系在國內市場的指導價區間為82.8萬元至26.12萬元，全新一代車型的售價有望與之接近。

全新一代寶馬7系在車頭的創新非常大膽，甚至有點“冒險”，尤其是分體式大燈的設計風格。不知道合不合豪華旗艦車買主的口味，但不出所料，很受歡迎。

從車身側面來看，新車將繼續保持穩健的車身線條，形似“高爾夫球桿”的側裙裝飾演變為更為簡潔的直裙飾條。同時，新車將采用與BMW iX類似的內置式門把手，與時俱進，位置也將下移。

純電版i7整體設計與燃油版一致，但車頭采用全封閉式格柵，充電接口設置在前翼子板（慢充）和副駕駛側后方（快速充電）。 BMW i7的品牌LOGO被藍色圓環包圍，車頭、側裙、尾部適當加入了藍色裝飾條。

內飾方面，全新一代BMW 7系采用與BMW iX相似的一體式懸浮式雙屏（12.3英寸儀表盤和14.9英寸觸控顯示屏），搭配平底多功能方向盤，遵循以下原則采用“Shy Tech”隱身技術后，車內物理按鍵數量大幅減少，由橫向視覺語言組成的中控臺也比上一代簡潔不少。

后排31英寸顯示屏，分辨率為8K，支持32:9種模式播放娛樂內容。中國市場機型支持愛奇藝、華為應用市場等功能。后排乘客還可以通過門板上的5.5英寸扶手觸摸屏一鍵切換到“影院模式”。在“影院模式”下，室內環境燈光和遮陽棚會自動調節，輔以Bowers & Wilkins 4D鉆石環繞音響系統，堪比“移動私人影院”。

其他配置方面，新車將配備環抱式交互燈帶、新版寶馬智能個人助理、全新主題模式、寶馬電動車聲波模擬等。該車還擁有最新一代電子電氣架構、千兆以太網、5G互聯技術、超寬帶（UWB）等創新技術。

全新BMW 7系將提供純電動、插電式混合動力和燃油動力系統供不同買家選擇。其中純電版i7搭載第五代eDrive電驅系統，續航里程將超過600公里。雙電機版最大功率400千瓦，0-100公里/小時加速時間4.7秒，百公里最低能耗18.4千瓦時。 （以上數據為歐洲規格，中國型號以上市公告為準）。

燃油版搭載48V輕混系統，優化了燃油經濟性和動力輸出。新車還將提供L2級別的高級輔助駕駛功能，未來還將支持L3級別的自動駕駛功能。

新車背景及代際變化：據寶馬集團介紹，寶馬7系誕生于1977年，經過45年的發展，全球累計銷量已超過200萬輛。如今，中國已經成為寶馬7系在全球最重要的市場，近一半的銷量來自中國。此前，寶馬7系作為第六代車型（標準軸：G11，長軸：G12）在中國銷售，2015年首次在中國上市，2019年進行了重新設計。按照寶馬集團的產品規劃節奏，這款車型的生命周期約為七年，是今年即將上市的全新第七代BMW 7系（G70/G71）。

競品分析：燃油車方面，去年奔馳S級迎來換代，略領先于寶馬7系。今年，奧迪A8L將推出中期改款。從市場表現來看，2021年奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L在國內市場的銷量分別為2.47萬輛、2.23萬輛和1.56萬輛，分別代表這三款旗艦車在國內的銷量。去年國內市場。競爭格局。新一代BMW 7系上市后能否引領市場，尚不得而知。 （銷量來源于乘用車保險數據）

隨著電動化趨勢的發展，豪華品牌廠商紛紛展開純電動旗艦車型的布局。未來寶馬i7上市后，競爭對手依然是老對手的車型，比如奔馳EQS（107.46萬-151.86萬元）和即將投產的奧迪Grandsphere量產車型。未來。放眼整個汽車市場，已經在燃油車領域占據優勢地位的BBA能否完成“大象轉彎”，在純電動豪華車市場占據一席之地，將是汽車市場的重要看點。在未來的五到十年內。我們拭目以待。 收起