小鵬G9性價比怎么樣

今天小編就帶大家看看40萬左右的SUV有沒有值得推薦的老朋友或者新朋友。排名不分先后。

奔馳GLC

官方指導價為：40.63萬-47.68萬。

作為奔馳最具代表性的SUV車型之一，奔馳GLC也是很多人買這個級別SUV的“首選”。改款后的奔馳GLC前臉采用了星光熠熠的進氣格柵，格柵內鑲嵌的碩大奔馳標志依然極具辨識度。該車采用5座設計，整車尺寸分別為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm。

內飾造型依舊以豪華為主。大面積真皮包裹和鋼琴烤漆面板的運用，營造出奔馳獨有的奢華氛圍。 12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸帶序觸摸屏的智能化配置，滿足了車輛的智能化需求。動力方面，2.0T高功率發動機最大輸出功率190千瓦，最大扭矩370牛米。

凱迪拉克XT6

官方指導價：39.27-55.42萬。

凱迪拉克的外觀體現了豪華的商務風格，盾形進氣格柵和水滴形LED組合大燈。側面線條流暢利落，B柱上的新版人臉識別系統和車窗周圍的鍍鉻裝飾進一步提升了高級感。整車尺寸方面，軸距為5056/1964/1780mm、軸距為2863mm的方形車型可以最大限度地發揮空間優勢。

內飾方面，大面積真皮材質包裹并覆蓋木質裝飾板，結合中控液晶屏和車內各項智能化配置，增加了整體的檔次感。而在動力方面，最新的XT6 120周年紀念版搭載了2.0T發動機和48V輕混系統。該發動機最大功率為174kW，峰值扭矩為350Nm。

沃爾沃XC60

官方指導價：37.39萬-47.49萬

沃爾沃的外觀設計延續了一貫的簡約大氣風格。筆直的格柵采用黑色縱格柵彰顯獨特性，極具個性的維京斧頭尾燈，貫穿式鍍鉻飾條提升了整車的辨識度。尺寸方面，新車長寬高分別為4708/1902/1658mm，軸距為2865mm。

北歐簡約的室內設計，更顯時尚簡潔。大面積軟包搭配黑色鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾件，12.3英寸全液晶儀表盤和9英寸觸控液晶屏的智能化配置豐富。動力方面，整車搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率250kW，峰值扭矩350Nm，匹配8速手自一體變速箱。安全配置的出色表現也是很多人選擇沃爾沃的重要原因。

小鵬G9

官方指導價為：30.99萬-46.99萬。

新車一經推出便聲勢浩大，官方稱將是“50萬元以內最好的SUV產品”。外觀方面，G9延續了小鵬家族式的前臉，配備了封閉式格柵、貫穿式燈條和分體式大燈組。一條腰線從前大燈一直延伸到尾燈，前后呼應。整車長寬高分別為4891/1937/1680（1670）毫米，軸距為2998毫米。

該車配備了獨立的全液晶儀表盤、中控液晶屏和副駕娛樂屏。通過感知系統和場景語音系統，全面配備3D人機交互系統。核心動力搭載XPower 3.0動力系統，最大功率分別為238馬力和313馬力。除了702km的超長續航，還帶來了“全球最快充電”的超快充電技術，5分鐘200km的高速充電效率。

以上就是40萬預算的四款車型分享。你會選擇老朋友還是新面孔？或者你有更好的選擇嗎？歡迎在評論區分享！ 查看全文

首先你得學會看標注，每款輪胎都有耐磨型的輪胎型號，首先咱們看一下輪胎上標注的耐磨系數，比如TREADWEAR 450，這個450就是耐磨系數，數字越大代表越耐磨。一般300-500屬于舒適型，超過500的大多是耐磨胎。

在同等參數的情況下，各品牌因為市場定位及技術偏差還是有一定差別的，選輪胎的話也不能單純的只是選擇耐磨性，輪胎的綜合指標還是有不少的，比如使用壽命，舒適度，抓地性都得綜合考慮的，特別是對家用車來說的話。

首先說米其林，在中國知名度算比較高的，他是主打舒適性的，抓地耐磨一般，比較適合中國的公路。

接著說鄧祿普，號稱是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，現在主要贊助越野比賽，在越野胎中鄧祿普是最好的，專業玩越野的牌子，耐磨性肯定是沒問題，一般來說綜合評價是性價比較高。

還有再談談倍耐力，2019年的F1贊助商，飆車黨的首選，抓地性和耐磨性表現優異，特別是抓地性，公認的最強，但他的胎噪是一般人受不了的，如果你是居家和商用，只要稍微有點對舒適性的需求，就得考慮其胎噪得問題，那種不好的感覺無法形容。

最后還是主推普利司通，多年的全球銷冠，說明了消費者對他的認可，各項指標表現都亮眼，大多數人心中的高檔品牌里最耐磨的，舒適性也不錯，價格在高檔品牌里相對合適，綜合題主的需求，個人建議就這款了。

對輪胎只是大致了解米其林的，自己用的是米其林浩悅，相比其他輪胎，胎面花紋塊整齊，還降低了噪音幅度，制動性也挺好，抓地力優秀。同品牌的輪胎，不同的花紋代表不同的產品定位。注重輪胎耐磨性能的，日常行駛路況復雜的建議選擇ENERGY XM2韌悅。如果對胎噪、舒適性、要求高，兼顧一些操控性能的還是建議選擇浩悅。

我對輪胎不太熟悉，只知道米其林輪胎不錯，我朋友的老公開了兩家米其林 汽車 維修店，不但銷售 汽車 配件，還修車洗車，用的工人也不少，規模也挺大的，但是我告訴你一個小秘密，他老公是溫州人，不但會做生意，也很奸詐也就是奸商，（可能在中國無商不奸吧！）她老公把舊輪胎從新翻新賣給顧客，而且翻新的本事可以以假亂真，所以買什么牌子的不重要，重要的是你別買一個別人換下來報廢的舊輪胎還萌在鼓里，損失錢是小，真愛生命更重要

結合自己十幾年開車經歷，期間更換多個品牌輪胎，比較耐磨的推薦臺灣兩個品牌：飛德勒和瑪吉斯。

最早開別克凱越，好像是原廠配錦湖輪胎，后來到了四五萬公里全部更換了飛德勒，四條輪胎花費不到800元，相當耐磨，胎噪略大一點點，其實不去可以感受真察覺不到，性價比很高，也是朋友推薦的，沒想到效果很棒。

后來開雪鐵龍SUV，因為鼓包，不得已更換了與原車一樣的瑪吉斯205輪胎，使用一年多時間，輪胎磨損非常輕微，耐磨，胎噪很小，單條輪胎價格在二百多元，從途虎購買的比4S店便宜一半還多，性價比不錯。

最后，類似米其林、普利司通等高端品牌暫時沒有用過，個人認為肯定好于我使用的這類量體溫，但是鑒于家用代步車，沒有特別極致的需求，這兩個臺灣品牌已經非常好了，希望我的回答對您有所幫助。

問這個問題你算是找對人了，我對輪胎品牌比較熟悉和了解，我可以給你推薦這些優質的輪胎品牌:登喜路、美奇輪、速邁通、佳世通、固特佳、美能馳、迎客豪馬、桓檳、安王、烯王、馬輪，等等，這些品牌的性價比都很高，而且耐磨、靜音、舒適、安全，是替換市場的首選品牌。

耐磨的輪胎舒適性都不好，

玲瓏牌最耐磨

要說輪胎哪個品牌好，當然仁者見仁智者見智咯，像什么朝陽輪胎、普利斯通、米其林這些大品牌輪胎都是挺不錯的。但是要說耐磨性好的輪胎品牌話，我推薦朝陽。。。。我是開出租車的，像對我們這種每天都要在路上跑很久的車來說，輪胎不耐磨實在不行啊。我用的是朝陽輪胎PR19這款，這款顯著的特點就是耐磨性更高。所以要說耐磨性的話，推薦朝陽給你。另外，朝陽的性價比 也是很高的，到時候你可以去店里了解下。什么輪胎質量好耐磨

質量好耐磨的貨車輪胎有六種。

1、中策橡膠-朝陽輪胎。口碑售后都不錯，輪胎以安全性、抓地，靜音、舒適性為賣點，產品線豐富，研發實力雄厚。

2、正新橡膠，代表瑪吉斯、正新輪胎、櫻花輪胎等。瑪吉斯在拉力賽場上經常露臉，所以主打耐磨性和抓地力，輪胎省油，操控性也不錯，安全性有保障，適合大排量車型。

3、玲瓏輪胎：山東擁有全國最多的輪胎企業。中國輪胎看山東，而玲瓏就是山東輪胎的佼佼者。

4、雙星輪胎：以前經營軍卡客車輪胎較多，最出名的就是東風輪胎。因為特殊使用場景，歷練出不少黑科技。

5、賽輪輪胎：也是山東名企，旗下代表有賽輪、賽斯、賽維等。賽輪輪胎也是以耐磨、耐用著稱，近年來也在轎車市場努力提高駕駛舒適性體驗。

6、三角輪胎：也是許多軍卡客車標配，產品耐磨，耐沖擊，操控性、濕地表現和抓地都不錯，性價比高，質量有保證。什么輪胎最耐磨耐用

最耐磨耐用的輪胎品牌則有以下這些：

一、佳通輪胎。這是一個在新加坡成立的輪胎品牌，所研發推出的輪胎主要以適合我國道路環境為主，在我國的汽車輪胎市場表現比較不錯。它的輪胎具有防爆、耐磨性強的特點，但是散熱性比較差，會導致它在持續工作之后減少使用壽命。

二、鄧祿普輪胎。這個品牌的輪胎性能比較均衡，其中耐磨性能比較突出，加上其價格不算很高，所以有著不錯的性價比。不過部分車主反映其輪胎產品存在胎噪大、抓地力不夠強等問題，所以我們在選擇的時候，要考慮自身是否在意這兩個缺點。

三、固特異輪胎。它主打的就是耐磨性以及抓地力，所以其輪胎產品是比較耐磨耐用的，對于愛車制動距離可以起到一些減少的作用。但是它的輪胎產品花紋設計得稍微有點寬，容易被路面上的石頭等雜物混進去，需要車主平時多注意清理。

四、優科豪馬輪胎。這款品牌的輪胎除了耐磨耐用之外，還具有滾阻不高的特點，能夠減少我們車主駕車出行所產生的一些油耗。但是它的缺點也比較明顯，那就是部分型號的胎噪比較大，而且輪胎產品價格偏高。哪個牌子的輪胎耐磨

普利司通、倍耐力輪胎品牌都是比較耐磨耐用的。耐馳客的特點是經濟、耐用。

汽車輪胎按其用途可分為轎車輪胎和載貨汽車輪胎兩種。轎車輪胎主要用于轎車的充氣輪胎，載貨汽車輪胎主要用于載貨汽車、客車及掛車上的充氣輪胎。

汽車輪胎按胎體結構可分為充氣輪胎和實心輪胎。現代汽車絕大多數采用充氣輪胎，而實心輪胎僅應用在瀝青混凝土路面的干線道路上行駛的低速汽車或重型掛車上。哪個品牌輪胎最耐磨

影響輪胎抓地力的因素有三個:第一是輪胎與履帶之間的摩擦系數；第二是輪胎接觸面的大小；第三是輪胎的垂直載荷。在選擇輪胎抓地力好的輪胎時，可以遵循這個參考。推薦5種抓地力和耐磨性強的輪胎:1。米其林輪胎:

世界汽車輪胎公司在規模上一直被米其林排在第一位，質量得到一致認可。當然，好輪胎的價格也比較高。一般情況下，少做急加速，少做急剎車，可能的話盡量在比較平坦的道路上行駛；根據使用情況，適時做動平衡和四輪找正，每萬公里換一次輪胎位置。

2.普利司通輪胎:

普利司通輪胎在世界各地都有足跡，如果它能如此有能力，它一定有其獨特的優勢。普利司通輪胎的性能可能不是最好的，但它是頂級輪胎品牌，而且它的質量和價格都貼心又實惠。雖然是隨著日系車的擴張而強大。

3.倍耐力輪胎:

倍耐力是抓地力最強的輪胎。許多超級跑車最初都是由倍耐力制造的，倍耐力是超高性能的代名詞。蘭博基尼和瑪莎拉蒂都是100%原創倍耐力。法拉利90%是倍耐力原廠。抓地和操控性是其他品牌無法比擬的，安全第一。

4.鄧洛普輪胎:

鄧祿普在輪胎方面是比較好的，但是要說它的特點，鄧祿普最大的特點就是沒有特點，安靜舒適性不如米其林，抓地力不如續航能力和性價比還行，就是比較全面，在載重上可能會損失一點，但是在全面性上比較好，綜合指標，比如防滑、防凍、耐用，可能比其他品牌更好更高。

5.馬牌輪胎:

馬牌輪胎以全天候安全可靠、噪音低、自清潔能力強而聞名。極高的瞬時過載能力，靈敏的操縱響應和曲線穩定性，在干、濕地面上出色的制動性能，更高的排水保護能力，全球唯一獲準以360 km/h速度行駛的公路輪胎，還獲得了世界紀錄。SSR防爆輪胎，當輪胎完全沒壓力時，車輛依然可以80KM/ h行駛80KM。

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探岳GTE

3.63

分

良好

優點: 探岳GTE我買的黑色，成穩大氣，個人覺得滿意,空間很大，家用足夠,不足之處座椅不是很軟,動力絕對不是問題，超車啥的都不是問題，續航方面來說，純電54公里,電池充滿的話顯示的48公里,看懂車圈里大神們說的，與個人開車習慣有關，如果習慣好,路況好，顯示的里程能大點，如果每天都能充電的話，上下班代步，還是很方便的,性價比很高 缺點: 1.剎車偏軟不線性,剛上手要適應一段時間。2車機系統比較簡陋,沒有車聯網。3.充電口在前面，要車頭停里面才能充電。4.前排座椅護翼太高太硬上下車咯屁股,整體座椅偏硬,后排座椅兩邊留有儲物槽不實用還影響后排座椅寬度。5.內飾硬朔料他多。其他缺點暫時還沒發現!

評價車型：探岳GTE 2022款 1.4T 豪華版

小鏡子king

4.63分

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7什么輪胎比較適合跑高速？比較耐磨？

普利司通輪胎、倍耐力輪胎、鄧祿普輪胎、米其林輪胎。

普利司通輪胎，是一個地地道道的日本輪胎品牌，也是世界六大輪胎品牌中出現最晚的輪胎，是唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。普利司通和國產的鄧祿普是十分的類似，沒有什么基本的特點，屬于比較中性的，各方面性能總體上來生活都是過得去的，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。

2.倍耐力輪胎：相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。

3.鄧祿普輪胎：起源于19世紀后期英國，后被日本控股的鄧祿普，是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在已經退出F1，現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。

4.米其林輪胎；米其林19世紀起源于法國，是子午線輪胎的發明者。在固特異后贊助F1，現在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬于舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次于普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，奔馳E級C級。 查看全文

經過接連數天的劇透預告后，理想L9終于是千呼萬喚始出來，在6月21日晚8點如期上市。相信不少人都在蹲著一波發布會，不為別的，就為了看看李想口中“500萬內最好的SUV”究竟有多牛。

其實說理想的SUV是“500萬以內最好的”不止李想一個人，還有羅永浩。兩年前，羅永浩也曾發博表示：“500萬以內任選，我試了一個下午，選了三十多萬的理想ONE。”理想被冠以如此高帽，蔚來和小鵬怎么看？依我個人之見，一定是誰也不服誰。

前有先一步后上市的蔚來ES7，后有暫未上市的小鵬G9，“997”暫時三缺一，貿然下定論稱理想L9是500萬以內最好SUV，為時尚早。一款出類拔萃的家用SUV，必得是好開、隨便開、開得舒心，“997”誰更符合這一標準？下面我們就來簡單分析一波。

好開：智能駕輔正面交鋒

如今，人們對于汽車好不好開的定義已悄然發生了變化，尤其是對于蔚小理這樣的新造車品牌來說，好開等于高階的智能駕輔水平。

蔚來ES7、理想L9、小鵬G9作為各家基于第二代產品平臺打造的首款SUV，在硬件配置方面堆砌的相當到位。“997”三款車型均搭載了激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、攝像頭以及智能輔助駕駛芯片。區別在于，蔚來ES7搭載了四顆智能輔助駕駛芯片，理想L9和小鵬G9搭載了兩顆；小鵬G9搭載了兩顆激光雷達，而蔚來ES7和理想L9僅搭載了一顆。

在智能硬件方面，蔚來ES7和小鵬G9更占優勢，不過，雖然蔚來ES7智能輔助駕駛芯片更多，算力更強，但智能輔助駕駛的水平并不完全與算力水平劃等號，軟件水平也是至關重要的。

蔚來ES7搭載的軟件為智能駕駛技術NAD、理想L9為理想AD Max、小鵬G9為XPILOT4.0。值得一提的是，想要體驗蔚來NAD智能駕輔技術完整的功能需要額外花錢訂閱，理想L9和小鵬G9則是選擇了標配。

從某種程度上來說，收費的做法會限制用戶的體驗，也會減少用戶數據的收集，對于后期智能駕輔的實際落地效果會有很大的影響。

理想L9標配軟件包的做法值得肯定，但理想L9的智能駕輔功能體驗感如何，還需要看后續實車交付后的實際效果。

相較于蔚來ES7的收費、理想L9的“期貨”，小鵬G9的XPILOT 4.0優勢很明顯。目前小鵬旗下的P5車型已搭載XPILOT3.5，陸續實現了高速NGP、VPA-L跨樓層記憶泊車等高階智能駕輔功能，增強版LCC-L也已進入路測階段，獲得了媒體一致好評。據悉，小鵬G9的XPILOT 4.0將可以實現更高階的端到端智能輔助駕駛體驗，打通城市、高速、泊車場景融合的智能駕輔功能，無論是預期落地效果還是落地時間，都將優于另外兩款車型。

從好開這一角度來評判三款車型，是小鵬G9＞蔚來ES7＞理想L9。

隨便開：補能體系各占優

在油價日益飆升的今天，許多消費者選購新能源汽車的理由之一便是新能源車型的用車成本。與此同時，對于這部分人來說，新能源車型的補能方式也是十分關鍵，畢竟即便電費再低廉，若是需要充上一夜才可充滿電，那也是沒有什么吸引力的。對比，三款車型給出了三種合理的應對措施。

蔚來ES7選擇的是換電，這也是蔚來汽車最大的亮點之一。理想狀態下，從用戶將車開進換電站到換電結束，全程僅需七八分鐘，和燃油車加油的速度相差不大。蔚來ES7車主若是選擇電池租賃模式，每月可享受6次免費換電服務，但如果用車比較頻繁，經常需要換電，那么超出的換電次數需要收費180元每次，也是價格不低。

并且我們要考慮到一種情況，假設ES7車主需要開車到另一個城市，此時續航僅剩200km，剩余里程數不足以支撐到目的地，途中沒有換電站，直接換電池又太奢侈，此時唯一的辦法還是充電，那么蔚來ES7的換電效率優勢就不那么明顯了。

理想L9的用戶是完全沒有續航焦慮的，因為L9是增程式混動SUV，可油可電。但他們或許會有用車成本焦慮，增程式混動就意味著理想L9仍需要加油，在純電續航跑完后，虧電油耗高達7.8L每百公里，要知道一般的燃油家用車百公里油耗也基本就是這個水平。能否隨便開，就要看車主面對猛漲的油價是什么心態了。

小鵬G9是三款車型中唯一將超充進行到底的，并且G9將采用800V高壓SiC平臺，使用480kW快充樁將可以實現充電5分鐘，續航200+km，從10%到80%僅需12分鐘。目前市面上絕大多數車型采用的都是400V平臺，小鵬G9的800V平臺可以在使用同樣大小電流的情況下，提高一倍的供電功率，配上預計700+km的續航水平，小鵬G9的用戶完全沒有續航焦慮，用“白菜價”的電去補能，算是真正實現了隨便開、隨便跑。

從隨便開這一角度評判三款車型，是小鵬G9≥蔚來ES7≥理想L9，三車勢均力敵。

開得舒心：大空間+好駕馭

最后我們再來說是開得舒心這件事，個人認為開得舒心分為兩大方面，一是車內空間寬敞，全家人坐著舒適，用車體驗感好；二是不管開去哪，行駛、泊車都十分便捷。

先說空間方面，“997”三款車型均是中大型SUV，可以說是一個賽一個的大家伙。最大的是理想L9，長寬高分別是5218/1998/1800mm，軸距長達3105mm，得益于超大的車身尺寸，L9采用了大六座布局，并配備了后排桌板、后排顯示屏、小冰箱這類一般車型難以安裝得下的配置。

蔚來ES7和小鵬G9的尺寸稍小一些，分別為4912/1987/1720mm和4891/1937/1680mm，已經是很夠用的水準。雖說在車身長寬高數據上，蔚來ES7更勝一籌，但對比軸距，小鵬的2998mm要大于蔚來ES7的2960mm。

其實大六座SUV對于二胎家庭、三胎家庭來說確實比較有吸引力，但對于一般的三口之家、四口之家來說，小鵬G9、蔚來ES7這樣的大五座SUV已是綽綽有余，而且如果從用車便捷性角度來考慮，六座SUV并沒有五座SUV實用。

理想L9的超大車身尺寸和軸距帶來了寬裕的內部空間，但與此同時，過大的車身尺寸也提升了駕駛的難度。更高更長更寬的車身駕馭難度更高，停車難度也更高，而蔚來ES7和小鵬G9的靈活性會大一些。

提到開得舒心，還不得不提到一點，那就是大城市的搖號、限號問題。許多消費者選中新能源車型，不僅是考慮到了用車成本和智能化體驗這些，還與搖號、限號出行有關。

在北上廣想要搖到一個燃油車車牌號，可能需要登上三五年甚至六七年，這對于有用車剛需的人群來說，時間過于漫長，帶綠牌的新能源車型的出現便為他們解決了這一問題，部分地區購買新能源車型不必搖號，買車即可上牌，方便了許多。

那么問題來了，“997”三款車型雖同為新能源車型，但蔚來ES7和小鵬G9是純電車型，理想L9是增程式混動車型，仍需要加汽油補能，據悉，目前部分城市已取消了增程式汽車的綠牌資格，從2023年起，蔚來L9或將徹底無法上綠牌，上藍牌也意味著搖號難度增加、需要繳納購置稅等等。

并且，即便成功上了藍牌，也不得不考慮大城市限號出行的問題，藍牌車需要根據限行計劃擇日出行，而新能源綠牌是不限行的。對于家中僅有一臺代步車的群體來說，選擇即將取消綠牌資格的理想L9還是有一定風險的。反之，開著純綠牌的蔚來ES7和小鵬G9可以在大城市內暢行無阻，配合完善的補能設計，可真正地實現大城市自由。當然了，這一消息暫未有官方確認，大家還是可以根據需求自行判斷。

從開得舒心這個角度評判三款車型，是小鵬G9≥蔚來ES7＞理想L9。

最后我們回到開篇的問題上：理想L9真的能擔得起500萬以內最好家用SUV這一稱號嗎？通篇對比下來，我想答案是否定的。從好開、隨便開、開得舒心這三個角度來看，蔚來ES7和小鵬G9更占優勢。

其實“997”之間不必分出個高低，如果在選擇家用SUV時，追求極致超大空間，就選理想L9；如果追求豪華感和服務，就選蔚來ES7；如果想要在大空間、豪華感的基礎上，追求高階智能水平、高用車體驗感，那就選小鵬G9。至于“500萬以內最好的家用SUV”這一稱號……還是謙虛些吧。

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在本屆的廣州車展上，小鵬也帶來了自家的旗艦SUV-小鵬G9，新車定位為中大型純電動SUV。我們知道小鵬在10月份銷量還是比較不錯的，不過其中P5和P7是銷量的主力軍，再反觀下另外兩家直接競爭對手，小鵬G9的推出自然是很有必要。

新車和小鵬P7出自于同一平臺。據悉小鵬G9是率先采用X-EEA 3.0電子電氣架構的車型，支持更高級別智能輔助駕駛和更強的智能座艙，也是首款搭載XPILOT 4.0的量產車。下面我們就一起來看看這臺車都給我們帶來了哪些驚喜。

動力和續航方面，小鵬搭載了XPower 3.0動力系統，加之800V平臺超充技術優勢，據悉可實現充電5min，補能續航200km。如此一來的話，能大大提高車輛的實用性。為了實現800V超充技術，小鵬官方將量產鋪設480kW高壓充電樁。具體動力參數官方還未公布，不過預計續航里程在600公里左右。

外觀方面，前臉采用了X Robot Face家族設計語言，貫穿式的日間行車燈帶、融入了雙激光雷達的左右大燈位置以及貫穿式的前包圍，層面感分明，很有未來感。

車身側面比較簡潔，車頂行李架、車窗飾條和車門下飾板都為黑色，再加上大尺寸的輪圈，使得側面并不單調。車尾也是貫穿式的尾燈組和車頭前呼應，下包圍處也用了略寬的黑色飾板，和車側延伸過來的連接到了一起，拉寬了整體的視覺。

內飾部分此次并未對外開放，等待后期更多內飾消息露出。就像小鵬汽車自己說的那樣，小鵬G9肩負了品牌向上和進一步提升銷量的重任，那么自然是要以更多超前的技術和資源來傍身。作為消費者的我們，就看后期的價格會是怎么樣的了。

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疫情影響下，國際車展停擺。原本定于今年4月底舉辦的北京國際車展也被擱淺，所幸的是，粵港澳大灣區車展于5月28日至6月5日如期舉辦。作為今年首次在國內舉辦的國際大型車展，粵港澳大灣區車展不僅是車企們展出重磅車型的聚集地，也為汽車行業提振了信心。粵港澳大灣區車展位居一線城市深圳，車展規模達13萬平方米，同時有100多個汽車品牌參展，豪車、自主、合資主流品牌云集于此，近千款新車集中亮相。接下來51君就來帶著大家看一看有哪些重磅新能源車展出。零跑C01 價格區間：18-27萬元車型看點：三聯屏設計、CTC電池技術、CLTC續航717km 零跑C01是零跑汽車推出的第四款車型，同時也是零跑首款搭載CTC電池技術的量產車型。此前，該車就開啟了預售，價格為18-27萬元。零跑C01外觀與內飾都采用了極簡的設計風格。其封閉式前格柵搭配的包含48顆晶體大燈的貫穿式前燈組令人印象深刻，不僅可以展示流水及呼吸動態效果，還支持解鎖、上鎖等多種燈語模式，并支持OTA升級。 內飾中控采用了三聯屏設計，與其他新勢力車型設計則大有不同，科技感超前。動力方面，零跑C01搭載最大輸出功率400kW的雙油冷電機，配備90kWh容量的三元電池包，CLTC工況下續航里程達到717km。比亞迪唐EV 價格區間：28.28-34.28萬元 車型看點：新增6座版本、百公里加速4.4秒 深圳是比亞迪的大本營，粵港澳大灣區車展定會少不了比亞迪新車的亮相。此前2022款唐EV也已經開啟預售，預售價區間為28.28-34.28萬元，并計劃于6月1日正式上市。新款唐EV將新增6座版本車型，采用2+2+2的座椅布局，并保留7座布局車型供選擇。 新車單電機長續航版本工況條件下百公里耗電量為15.6kWh，CLTC續航高達730km，主打性能的雙電機四驅版本，百公里耗電量為17.6kWh，CLTC續航達到635km，而另外一個搭載稍小電池的兩驅版本，CLTC續航也可達到600km。性能方面，2022款唐EV高性能版車型搭載了最大功率180kW+200kW的雙電機，0-100km/h加速僅4.4秒。阿維塔11 價格區間：量產版售35-45萬元 車型看點：首個全系標配華為HI全棧智能汽車解決方案的車型 阿維塔11定位于純電動中大型SUV，是業內首個全系標配華為HI（Huawei Inside）全棧智能汽車解決方案的車型，預計在今年第三季度實現交付。 軟硬配置拉滿，阿維塔11其全車共配備3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭，擁有400TOPS的算力，官方稱可實現面向高速以及城區復雜路況等全場景下的高階智能駕駛輔助功能。動力方面，阿維塔11將搭載華為提供的雙電機系統，最大功率為425kW，配備90.38kWh的三元鋰電池，0-100km/h加速在3秒左右，純電續航里程達600km。 理想L9 價格區間：45-50萬元 車型看點：交互屏設計、CLTC續航1315km，免征車輛購置稅車型 在理想ONE之后，理想L9也來了。理想L9定位大型SUV，此前就已開啟預售，售價區間在45-50萬元。 理想L9前臉沒有采用理想ONE“大嘴式”進氣格柵，而是采用了封閉式前格柵設計。車身尺寸方面達5200*1998*1800mm，軸距為3100mm。輪圈采用了21英寸銀黑拼色雙五輻式設計。 內飾取消了儀表，采用了兩塊懸浮式15.7英寸OLED屏幕，方向盤上方采用了交互屏，能夠顯示時速、電量、續航里程等車輛信息。 在動力方面，理想L9搭載了1.5T四缸發動機與電動機組成的增程式動力系統，配備了44.5kWh的電池組，CLTC工況下綜合續航里程為1315km，純電續航里程為215km。0-100km/h加速時間為5.3秒。 與此同時，理想L9被納入工信部發布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第54批）》，這也意味著如果購買理想L9，可以省下不少錢。小鵬G9 價格區間：未知 車型看點：首款搭載XPILOT 4.0智能駕駛系統、5分鐘能充200km 小鵬G9為為小鵬汽車的首款中大型純電智能SUV，將在本屆粵港澳大灣區車展上迎來首發亮相。據悉，新車預計將于今年三季度正式發售，四季度開始大規模交付。 小鵬G9前臉采用貫穿式的燈帶設計，并且在頭燈下方配備了2顆比小鵬P5所使用的更高階的激光雷達。 智能化方面，小鵬G9將搭載XPILOT 4.0智能駕駛系統，和全新的X-EEA 3.0電子電氣架構，能夠提升車內部件的信息傳輸速度。同時它也是國內首款基于800V高壓SiC平臺的量產車型，可以實現“充電5分鐘，續航200km”。 根據此前消息，小鵬G9還將配備智能空氣懸架，可以提前預知路況條件，自適應調整懸架高度。 今年的粵港澳大灣區車展備受車迷們的矚目，不止51君盤點的上述車型，還有許多的新車將會在車展上進行亮相。比如新寶馬7系、i7、奔馳EQS SUV 、瑪莎拉蒂Grecale、飛凡R7、Smart精靈#1等，這些都值得關注。 粵港澳大灣區車展的舉辦，無疑能給汽車行業帶來新的活力。同時，近期國家出臺汽車促消費政策，深圳市為響應政策在促消費若干措施中提出，支持個人消費者購買新能源汽車。 對新購置符合條件新能源汽車并在深圳市內上牌的個人消費者，給予最高不超過1萬元/臺的補貼。此外深圳還新增2萬個汽車指標，全面落實國家新能源汽車免征車輛購置稅政策。如今車企們擁有在車展亮相的機會，加上政策的扶持，接下來車市的銷量會否得到進一步的提升，就看市場的表現了。 查看全文