小鵬G9外觀怎么樣

本屆廣州車展上，小鵬汽車為我們帶來了全新的小鵬G9，新車此前的保密工作非常好，所以這次應(yīng)該是我們首次見到G9的真身。從造型設(shè)計(jì)上來看，和此前的P7、G3這些都比較接近，尤其是前臉，簡直是一模一樣。但車身結(jié)構(gòu)上那肯定是要大多了。

小鵬G9定位中大型SUV，從車型名字上來看，應(yīng)該會定位品牌旗艦。結(jié)合G3、P7等車型的售價(jià)來看，G9的售價(jià)很有可能會在30萬元以上，或者非常接近30萬元。但是高配車型應(yīng)該會更高，有可能達(dá)到40萬元以上。

小鵬G9的前臉依然是分體式的設(shè)計(jì)，上半部分是一整條日行燈帶，貫穿車頭，下部兩側(cè)是大燈組，再往下是一個(gè)尺寸不小的格柵，應(yīng)該是起到散熱、導(dǎo)流的作用。除此以外就是攝像頭之類的功能性配件了，沒有花哨的設(shè)計(jì)，以極簡風(fēng)為主。

車身側(cè)面也是一樣，線條不多，隱藏式的車門把手不出意外，D柱下沿有一個(gè)黑色的飾條，看上去是為了分割車身的視覺效果。車尾也是用了貫穿式的尾燈，底部包圍由黑色、銀色的護(hù)板組成。

從目前公布的信息來看，小鵬G9將會搭載X-EEA 3.0電氣架構(gòu)，XPower3.0動力，基于800V高壓平臺而來，有望實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200km。同時(shí)小鵬在車展現(xiàn)場提到了一款充電樁技術(shù)，可以達(dá)到480kW。點(diǎn)評：小鵬算是目前新勢力中比較優(yōu)秀的一位，此前剛剛發(fā)布了新車標(biāo)，小鵬G9將會是首款搭載新車標(biāo)的車型。從造型上來說沒有太多花頭，現(xiàn)在就看這臺車的內(nèi)飾、售價(jià)等信息什么時(shí)候會公布了。我們還是比較看好這款新車的，畢竟從小鵬目前的表現(xiàn)來看，G9大賣的可能很大。

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理想汽車官方放出理想L9的內(nèi)飾官圖已有一周時(shí)間，這款新車的外觀長啥樣還一直是個(gè)謎，大家也很好奇。不過在今天，社交平臺流傳著一張理想L9的實(shí)車照片，基本能看清車頭的設(shè)計(jì)，我們來先睹為快。

從這張照片可以看出兩個(gè)重點(diǎn)，第一，大燈設(shè)計(jì)采用貫穿式分體設(shè)計(jì)，上面是一根貫穿的日間行車燈，起到照明作用的大燈組則隱藏在下方，這和理想ONE有明顯區(qū)別，看起來是理想L9更加犀利一些。車頭上半部分是封閉處理的，下半部分隱約能看到進(jìn)氣的格柵。第二，前擋玻璃上方中央有一處明顯的凸起，這應(yīng)該是激光雷達(dá)的設(shè)備，不得不說，看起來有點(diǎn)違和。說到激光雷達(dá)，目前行業(yè)對它的優(yōu)化方案還處于探索階段，實(shí)用性還有待考察，我們期待理想能拿出成熟的激光雷達(dá)方案。

網(wǎng)友說，理想L9的車頭設(shè)計(jì)撞臉小鵬G9，這樣一看確實(shí)有幾分相似，尤其都采用了貫穿式大燈的設(shè)計(jì)，不過小鵬G9有一點(diǎn)做的比較好的是，它把激光雷達(dá)和大燈組做了集成處理，所以車頂沒有像理想L9一樣有一處凸起，美感度更佳。目前還不知道理想L9的車尾造型，我們大膽猜測估計(jì)和理想ONE差別不大，依然有貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)元素。

網(wǎng)友也紛紛發(fā)表了自己的看法，我們挑選幾條評論給大家感受下。

評論1：有點(diǎn)像攬勝？

評論2：一直覺得貫穿式頭燈太丑了，感覺太圓潤了，還喜歡傳統(tǒng)分體式

評論3：Xmen里面的鐳射眼...

評論4：這個(gè)外觀,感覺還不錯(cuò),比內(nèi)飾容易接受哈哈哈哈哈

評論5：前臉怎么有領(lǐng)克那個(gè)味 點(diǎn)評：就設(shè)計(jì)來說，當(dāng)下的汽車造型，尤其新能源車造型都存在同質(zhì)化的問題，像貫穿式大燈等細(xì)節(jié)大家都在用，理想L9的外觀算是意料之中，具體還得等官方公布照片，到時(shí)我們再做評價(jià)。

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在全民智能化的時(shí)代，小鵬為新能源汽車市場注入了一些新鮮血液。2021年11月19日，小鵬G9正式亮相，是繼小鵬P7后的最新旗艦車型。

小鵬G9并不局限于國內(nèi)市場，而是布局全球，從外觀上來看，就有諸多看點(diǎn)，我覺得可以用兩個(gè)詞概括，那就是協(xié)調(diào)與精致。因?yàn)樗悄壳靶※i外觀設(shè)計(jì)成熟度、美觀度最高的一款車型，這個(gè)外觀即使放到全球市場，和其它中大型 SUV 同臺競爭，也完全是第一梯隊(duì)的水平。

延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，超高辨識度

小鵬G9的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，同樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓車輛辨識度更高，而且非常巧妙的一點(diǎn)是，它將之前 X 的風(fēng)格展現(xiàn)得淋漓盡致，又做到了非常協(xié)調(diào)的外觀設(shè)計(jì)。

小鵬G9另一看點(diǎn)，就是輪轂，設(shè)計(jì)成熟度非常高，撐起了整車的氣勢。輪轂的參數(shù)是 255/45 R21，輪胎采用的是米其林的 Pilot Sprot EV。

傳感器巧妙設(shè)計(jì)，融入車身線條

小鵬G9的外觀給人一種協(xié)調(diào)的感覺，很大程度上也與傳感器的設(shè)計(jì)有關(guān)，傳感器都被巧妙地融合進(jìn)了車身線條中，比如把激光雷達(dá)和大燈做了融合，攝像頭也藏在了車身的各個(gè)飾條中，信號天線也非常好地融合在了車頂行李架的后方。

搭載100KWh電池，預(yù)估續(xù)航可達(dá)600km

據(jù)悉，小鵬G9搭載了100KWh電池，雖然官方?jīng)]有公布實(shí)際的續(xù)航水平，但根據(jù)車身尺寸與電池容量的計(jì)算，預(yù)估續(xù)航會在600km以上。對比歐洲市場，這樣的續(xù)航能力可以說是難尋對手。

目前小鵬G9的價(jià)格并沒有公布，根據(jù)推算應(yīng)該是在35萬以上，這對于首款車型售價(jià)10多萬的小鵬汽車而言，無疑是成功地把品牌做得更高端了。

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2021年小鵬全新SUV車型--小鵬G9正式亮相。新車基于小鵬P7相同的Edward全新平臺打造的中大型純電SUV，將于2022年上市。最大續(xù)航或達(dá)到650公里。

整體外觀造型依然采用類似于小鵬P7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，極具未來創(chuàng)意感。前臉傳承了小鵬家族式X Robot Face及貫穿式日行燈設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，也完成了進(jìn)化。

燈帶兩側(cè)下部采用細(xì)長的矩陣式大燈組，并且從燈珠的設(shè)計(jì)可看出配有隨動大燈，點(diǎn)亮后辨識度極高。下包圍或采用貫穿式下格柵，展現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動效果。

硬朗的車身線條，提高整體車身的肌肉力量和厚重感。D柱略帶溜背設(shè)計(jì)、隱藏式門把手，帶來不錯(cuò)的風(fēng)阻。寬大的輪眉、超高尺寸的離地間隙，搭配超大尺寸輪轂，呈現(xiàn)出不錯(cuò)的越野效果。

多線條尾部設(shè)計(jì)，看上去具有不錯(cuò)的立體感。纖細(xì)的貫穿式尾燈組，與前大燈相呼應(yīng)，提高整車的視覺效果。西部黑化的擴(kuò)散器，體現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面，中控臺將采用儀表盤+中控屏+副駕駛屏的超大尺寸三聯(lián)屏設(shè)計(jì)布局。

配置方面，全車配有激光雷達(dá)，可支持XPILOT 4.0系統(tǒng)，增強(qiáng)版的OTA在線升級系統(tǒng)、 智能導(dǎo)航、360度環(huán)繞影像、電子駐車制動系統(tǒng)、ACC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動泊車輔助系統(tǒng)，支持L3+級自動駕駛技術(shù)。

動力方面，新車或搭載最大功率196kW的單電機(jī)兩驅(qū)及最大功率316kW的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程或?yàn)?50km、650km。新車搭載XPower 3.0動力系統(tǒng)，國內(nèi)基于800V高壓SiC平臺和480kW高壓超充樁，可實(shí)現(xiàn)超充5分鐘，續(xù)航200km。

相關(guān)車系：小鵬G9

作為國內(nèi)造車新勢力中，大家認(rèn)可度較高的三強(qiáng)之一，小鵬汽車在去年廣州車展上帶來的一臺全新旗艦SUV—小鵬G9吸引了眾多關(guān)注。不過自從上次亮相外觀之后，小鵬G9的諸多信息都只限于“關(guān)鍵詞”階段，大家對這款略顯神秘的小鵬旗艦SUV還是存在眾多疑惑，比如尺寸、配置以及動力方面表現(xiàn)如何。好在隨著小鵬G9正式申報(bào)，這些問題也能夠得到一定解答。

近3米軸距只有5座，但駕駛輔助依然能打？

小鵬G9作為一款中大型SUV，和旗下的熱銷車型小鵬P7一樣，都基于Edward全新平臺打造。結(jié)合此前公布的信息，它在外觀方面保留充分 “小鵬”的特色。貫穿式頭燈、封閉式前臉以及簡約寬大的車身，整體看起來很像拔高的小鵬P7。不過就整體而言，起碼也能達(dá)到中上水平，畢竟小鵬P7就是靠著出眾的外形“出圈”。

根據(jù)旗艦以及全球化的定位，以及激光雷達(dá)、空氣懸架等硬件的加持，它的價(jià)格自然會比小鵬P7更高，我們預(yù)計(jì)它的價(jià)格將達(dá)到30-40萬元左右。同時(shí)根據(jù)最新的申報(bào)信息顯示，它的車身尺寸為4891/1937/1680（1670）mm，軸距為2998mm。我們對比了一下車身尺寸接近，價(jià)位也在30-40萬元的新能源SUV，發(fā)現(xiàn)它的競品實(shí)際還挺多的。像在國內(nèi)新能源市場熱度很高的特斯拉Model Y、比亞迪唐EV，還有新勢力中的蔚來ES6、理想ONE都算得上它的競品。

不過小鵬G9的長寬高雖然相較這些競品車型優(yōu)勢不大，但軸距長度卻較為突出。這其中軸距最長的理想ONE的軸距在2935mm，小鵬G9軸距顯然更長。加上并沒有為了時(shí)尚感采用溜背車身設(shè)計(jì)，目前申報(bào)也只有5座版本，因此空間表現(xiàn)按理說相對同樣采用5座布局的Model Y和蔚來ES6都更有優(yōu)勢。作為參考，Model Y的軸距長2890mm，蔚來ES6的軸距長2900mm。

但相比采用6/7座布局的唐EV和理想ONE，小鵬G9也有安身立命的優(yōu)勢。比起最近才新款上市的唐EV，它的外觀設(shè)計(jì)顯得比較中庸。家族式的“龍顏”設(shè)計(jì)給予了漢EV較突出的視覺感，但在唐EV身上就沒有太多驚艷感。相對之下，設(shè)計(jì)更加簡約，元素更偏年輕化的小鵬G9自然更符合消費(fèi)者審美。

而且大家對于小鵬的印象一直集中在自動駕駛方面，即便是定位較低的小鵬P7，也能給我們出色的體驗(yàn)感。其NGP自動駕駛輔助功能目前可實(shí)現(xiàn)輔助用戶實(shí)現(xiàn)自動變道超越慢車、自動選擇最優(yōu)車道、自動進(jìn)出匝道等功能，好評率還是很高的。升級成XPILOT 4.0系統(tǒng)的小鵬G9自然在這方面也能達(dá)到不錯(cuò)水準(zhǔn)，這方面比起唐EV和理想ONE都算是優(yōu)勢之一。

在具體的配置方面，申報(bào)信息并沒有透露太多。不過工信部信息顯示它可選裝空氣懸掛，這也讓它成為了小鵬旗下第一臺搭載空氣懸掛的車型。據(jù)悉其輔助駕駛攝像頭還會參與空氣懸架的動態(tài)調(diào)節(jié)，通過識別到的路況來對懸掛的高低和軟硬進(jìn)行調(diào)節(jié)。對于家用來說，相信舒適性表現(xiàn)依舊能成為賣點(diǎn)之一。

車機(jī)大屏依舊是賣點(diǎn)，但充電5分鐘續(xù)航200公里還得等

不管是車機(jī)交互還是智能化方面，都能稱得上小鵬的強(qiáng)項(xiàng)。依照小鵬P5、P7在車機(jī)方面的表現(xiàn)來看，交互流暢絲滑、反應(yīng)速度格外靈敏，連續(xù)語音對話識別的也很清楚。而小鵬G9采用更領(lǐng)先的電氣架構(gòu)，據(jù)悉車機(jī)不僅響應(yīng)速度更快，連OTA升級速度也能控制在30分鐘以內(nèi)。同時(shí)交互方面預(yù)計(jì)也有新的升級，當(dāng)下小鵬P7的車機(jī)依舊需要喚醒詞來傳達(dá)指令，但小鵬G9則有可能實(shí)現(xiàn)無需喚醒詞下達(dá)操作，即使是后排乘客也能享受到這項(xiàng)服務(wù)。另外，不同于我們平時(shí)觸控屏幕的2D UI操作，小鵬G9可實(shí)現(xiàn)3D UI，預(yù)計(jì)通過攝像頭、傳感器接收操作，不過實(shí)際效果還是得等到實(shí)車體驗(yàn)后再說。

小鵬G9暫時(shí)并沒有具體的續(xù)航信息，但充電5分鐘，續(xù)航增加200公里的補(bǔ)能效率在新車亮相的時(shí)候就引起眾多關(guān)注。作為旗下首款搭載800V碳化硅高壓超充平臺的車型，小鵬G9的補(bǔ)能效率著實(shí)讓人驚艷。但值得一提的是，目前800V超充基礎(chǔ)設(shè)施還處在起步階段，即使現(xiàn)在買了這款車，大概率還是無法實(shí)現(xiàn)如此快的補(bǔ)能效率。所以在當(dāng)下來說，小鵬G9的續(xù)航里程依舊是一個(gè)較大的關(guān)注點(diǎn)。至于動力部分，申報(bào)信息顯示它將配備最大功率為238馬力和313馬力電動機(jī)。對比Model Y單電機(jī)版194kW的最大功率，性能表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。只是雙電機(jī)版參數(shù)就比較中規(guī)中矩，畢竟Model Y的長續(xù)航全輪驅(qū)動版電機(jī)總功率就有331kW。

總結(jié):小鵬G9為一些愿意嘗鮮新能源車型，且對小鵬這個(gè)品牌有好感的消費(fèi)者提供了一個(gè)更加高階、更具家用特點(diǎn)的選擇。雖然它在配置以及續(xù)航方面的信息還不夠清晰，像800V超充、高階的自動駕駛能力也很類似于“期貨”產(chǎn)品，但基于目前的信息來看，在空間、車機(jī)交互方面依然能有足夠的吸引力。所以綜合下來，我們對小鵬G9最終期待的還是集中在價(jià)格方面。

相關(guān)車系：小鵬G9