目前,悍馬EV皮卡已開始在美國市場接受預訂。該車提供四種可選配置,分別是HUMMER EV 2、HUMMER EV 2X、HUMMER EV 3X和HUMMER EV EDITION 1。其中,HUMMER EV 2最低報價為79,995美元,約合人民幣51萬元;最高售價的悍馬EV EDITION 1報價為112,595美元,約合人民幣72萬元。據官網消息,HUMMER EV EDITION 1預訂名額已滿,計劃于今年秋季交付。最新交付車型為入門版HUMMER EV 2,計劃交付日期為2024年。
新車特點:
通用復興的GMC HUMMER EV 皮卡仍然具有舊HUMMER H2 的巨大身材
家族式6孔式前格柵升級為6個獨立發光結構,與大燈組相連
大燈內部有18個獨立隔板,可在車輛充電時充當電量指示燈
取消前置發動機,將傳統發動機艙位置調整為前行李艙
GMC HUMMER EV推出了皮卡和SUV兩種車型,皮卡版即將登陸國內。從此前發布的實車來看,HUMMER EV皮卡依舊采用大尺寸設計。前臉在保持家族式6孔式前格柵的基礎上進一步進化造型,升級為6條獨立發光的封閉式前格柵,既保持了傳統的設計元素,又擁有了現在的發光前格柵新能源汽車常用的格柵設計。
中控臺大量采用了矩形元素,并采用了類似土豪金的配色
車頂采用可拆卸式設計,手動拆下四塊獨立的車頂件和一根橫梁,即可形成最終的敞篷形式
內飾方面,悍馬EV皮卡的中控臺采用了兩塊直立式大屏設計,包括一塊12.3英寸的液晶儀表盤和一塊13.4英寸的多媒體顯示屏。此外,HUMMER EV皮卡在多媒體屏幕下方保留了實體按鍵,而非時下流行的觸控面板。
配備通用汽車開發的Ultium電池組
螃蟹模式四輪轉向功能示意圖
動力方面,悍馬EV皮卡可提供雙電機和三電機車型。三電機版最大功率1000馬力,峰值扭矩1085牛米。傳動系統扭矩放大后,理論最大扭矩為15592牛米。同時,該車配備了通用汽車研發的Ultium電池組。 EPA測試標準下的最大續航里程約為563公里,0-100公里/小時加速時間為3秒。此外,該車還配備四輪空氣懸架和可變阻尼自適應懸架系統,并具備蟹行模式四輪轉向功能。
代際關系/競爭對手/市場環境:
AM General推出的軍用版悍馬
從歷史上看,HUMMER(悍馬)品牌源于美國AM通用公司打造的HUMVEE輕型軍車。起初,制造美國軍用車輛HUMVEE 的公司AM General 制造了民用版本并將其更名為HUMMER。 1999 年12 月,AM General 將HUMMER 品牌出售給通用汽車,但AM General 繼續制造車輛,而GM 負責所有AM General 民用HUMMER 的營銷和分銷。
悍馬H1
悍馬H2
此后不久,通用汽車推出了兩款自己設計的車型,悍馬2和悍馬3,并將原來的悍馬民用版更名為悍馬1。與此同時,AM General 繼續生產H1,直到2006 年停產,并與通用汽車簽約生產HUMMERH2。遺憾的是,2009 年6 月1 日,作為通用汽車破產公告的一部分,該公司宣布HUMMER 品牌將停產。
福特F-150 閃電
特斯拉賽博卡車
如今,悍馬再次被通用汽車復活,歸入GMC旗下品牌。與此同時,HUMMER由獨立品牌轉型為車型,推出了HUMMER EV皮卡和HUMMER EV SUV兩款產品。即將登陸中國的HUMMER EV皮卡將與福特F-150 Lightning、Ram 1500 EV、特斯拉Cybertruck、Atlis XT、Bollinger B2、Lordstown Motors Endurance、RIVIAN等美系新品牌R1T等電動皮卡競爭.
阿特利斯XT
里維安R1T
從海外媒體報道來看,HUMMER EV皮卡EDITION 1車型在開啟預訂后一小時內即售罄,通用官方也發布公告,禁止經銷商加價銷售HUMMER EV。由此可見,復活的悍馬電動皮卡在美國市場的火爆程度。目前,特斯拉已在中國官網開啟電動皮卡Cybertruck訂單。隨著HUMMER EV皮卡在中國的首次亮相,這款車型未來是否會引入國內市場?讓我們拭目以待。 收起
雖然很多車企都在叫囂“太陽能發電”,但很明顯這項技術并沒有在電動車上普及。此前一直致力于發展太陽能業務的特斯拉宣布,公司計劃在其Cybertruck純電動皮卡車型上部署太陽能電池板,并于2021年正式推出太陽能電池板選裝件。
早在2021年,特斯拉的總工程師就曾試圖將太陽能電池板集成到Model 3車型中,但最終由于效率較低而放棄了這一嘗試。豐田、現代、Karma、Fisker等眾多車企都進行過類似的嘗試。他們把太陽能電池板放在車輛的頂部,但有一個問題阻礙了這項技術的落地——與太陽能電池板的產品成本相比,其發電產生的效益微乎其微。
以豐田普銳斯為例。當車輛在室外放置一天,車頂太陽能電池板的發電只能增加車輛0-2英里的續航里程。經過持續研發,特斯拉CEO埃隆·馬斯克指出,全新純電動皮卡Cybertruck將提供可選的太陽能電池板配件,每天可為車輛增加15英里的續航里程。
根據行業分析,特斯拉選擇Cybertruck作為其首款搭載太陽能電池板的車型,主要是因為這款車型的車頂面積足夠大,可以嵌入太陽能電池板,車輛更容易獲得更多的發電量。然而,如何在搭載太陽能電池板的同時保證車輛的美觀性,還有待車企進一步驗證。特斯拉很可能將太陽能屋頂業務的相關經驗和技能應用到汽車太陽能電池板的開發中。
由于特斯拉尚未公布車輛的具體配置,因此我們暫時無法獲知Cybertruck太陽能電池板的售價等詳細信息。特斯拉計劃在2021年晚些時候發布這款純電動皮卡,屆時,將為您持續跟蹤報道關于太陽能電池板選配件的更多信息。 查看全文