秦Pro性價比怎么樣
- 吉利轎車性價比哪款更好
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吉利轎車性價比足夠高的選項有兩臺：卍豪&博瑞
吉利汽車是自主品牌中最好的汽車之一，依靠帝豪十年為國產車打下了堅實的基礎。然而，吉利最近的產品規劃并不太令人滿意。原因是賣得好之后的擴張或者別的。本文就不討論了。讓我們關注四款主力車的真實品質。
1.帝豪的性價比還是挺高的。雖然指導價高，但實際成交額略低。說白了就是靠大優惠帶動銷量。該車搭載的1.5L-JLγ系列發動機動力性能相當令人滿意，但品質表現相當不錯。手動變速箱沒什么好談的，各大品牌質量基本不差。自動變速器采用萬里揚CVT，成本低，綜合性能與價格匹配。因此，這款沒有明顯優劣的車，以適中的定位取得了銷售成功。
2.帝豪GL的性價比不高。由于這款車搭載的4G14T1.4T發動機仍然采用多點噴射技術，在狹窄的進氣歧管內噴射燃油無法達到理想的霧化(蒸發性能)，燃燒效率會相對普通。所以這臺機器的動力性能并不理想，油耗水平也比較差。
剩下的1.5T版本搭載的是三缸1.5T發動機，沒必要討論級別，因為同樣的預算已經有高性能四缸動力車可供選擇，而且它們也是綜合素質很高的國產車，比如秦Pro、逸動Plus。
3.吉利賓瑞的整體質量其實更低。原因是“1.4t&:CVT和帝豪GL一模一樣，剩下的三缸版本連1.5T都沒有，而是選擇了1.0T的直列三缸增壓器，動力比較弱。動力儲備只有98kw/205N·m(2000~3000rpm)，低效率的增壓器，加上一般的扭矩和6000rpm時能爆發的最大功率，搭配6速雙離合變速箱沒有理想的體驗。
4.吉利博瑞的1.8T燃油版還是可以考慮的，因為發動機技術足夠成熟，直噴發動機也有不錯的動力儲備，與6AT自動手動變速箱匹配后的性能也不錯。但不可否認的是，這款車的油耗還是偏高，尤其是與性能相當的競品相比，簡直是遜色不少；因此，博瑞的亮點仍然只是足夠大的車身和相當好的設計感。
博瑞剩下的“1.5T-MHEV”混動版不建議考慮，因為輕混系統無法像真正的PHEV混動車那樣實現電驅動，其BSG電機通過皮帶與發動機曲軸連接，可以輔助內燃機運行時的輸出動力。這種結構無法改變三缸發動機怠速共振的問題，部分節油的設定也無法明顯改善性能。關鍵是這個系統連空調制的電動壓縮機都沒有，所以使用體驗和燃油車沒什么區別。
總結:目前吉利系列汽車沒有特別出彩的選擇，只有中規中矩的帝豪和燃油版的高價值博瑞值得參考。剩下的賓瑞真的浪費了一套優秀的設計。這輛車的視覺效果比博瑞更精致。如果能換成1.8T動力，就有小鋼炮的潛力。即使采用1.5T-MHEV系統設定的指導價≤10萬，這款車也會有一定的駕駛樂趣...如果不急著買車，可以等一流的置換賓瑞。 收起
- 比亞迪秦plus新能源的性價比如何值得入手嗎
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比亞迪公布的數據顯示，秦plus DM-i在7月份銷售了34114輛，目前已累計銷售超過69萬輛，而秦plus EV同比增長了104.2%。作為比亞迪首款搭載比亞迪超級混動DM-i技術的轎車，目前的銷量成績證明了其成功的表現。用車成本的上漲是影響人們轉投新能源陣營的原因之一。
比亞迪秦plus新能源的性價比很高。在車牌和線路不限的城市，燃油車是第一選擇。由于購車后需考慮使用多年的問題，不能保證這些年不會有長途旅行的需求。盡管許多城市設有充電樁，但中國土地和資源豐富。相信沒有熟悉的環境很難找到充電樁，特別是在熱門旅游景點，很難找到停車位，更別說充電樁了。四處尋找停車位和充電樁的絕望心情只有經歷過才會明白。
秦Pro DM是一款成熟的插電式混合動力車型，值得信賴！同樣價格下很難超越秦普。不過，補貼后價格166800的博瑞GE新能源也是一個不錯的選擇。如果能充電，成本會更低，而且是新能源車型，不限品牌，不限購買。因此在一些限牌的城市（除了北京），值得考慮購買。
突出，并且側重點不同，大家可以根據自身需求進行選擇。秦Pro DM具有功率大、電池容量大的特點。加入BSG電機后，秦Pro DM的駕駛體驗更好，換擋更平順。
這兩款車都有自己的個性和特點，實力相對突出，但側重點不同，大家可以根據自己的需求進行選擇。秦Pro DM具有功率大、電池容量大的特點。加入BSG電機后，秦Pro DM的駕駛體驗更好，換擋更平順。
加入BSG電機后，增加了串聯混合動力模式，降低了油耗。80公里純電動行駛是秦Pro DM的亮點。如果對動力和純電動行駛里程有需求，秦Pro DM絕對是非常易于使用的。至少目前，插電式混合動力車在技術上很難在同等價格下超過比亞迪的性能。如果能充電，成本會更低，而且是新能源車型，不限品牌，不限購買。因此在一些限牌的城市（除了北京），值得考慮購買。 查看全文
- 比亞迪秦和豐田混動卡羅拉,哪個才是性價比之王?
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1、比亞迪秦的混合動力版本和卡羅拉雙擎的市場定位還是有不小的差別的，秦的混動版追求的目標是一款加速性能較強的混動汽車。
2、兩車型之間的差距，主要體現在品牌力方面，豐田卡羅拉的品牌力更強，但從綜合力來說比亞迪秦plus毫不遜色，而且比亞迪的新能源技術表現也非常突出，在國內市場的表現非常成熟穩定。
3、你好，我會選擇秦Pro DM，在外觀上采用了比亞迪最新的設計理念打造。它那動感、年輕，還頗有氣勢和檔次感的外形，給人眼前一亮之感，最為重要的是原創度極高。
4、比亞迪秦作為一款國產的全電動汽車，在空間內飾和外觀上都是不錯的，是值得購買的混動汽車。比亞迪秦9秒的百公里加速，也讓不少車友表示驚嘆不已。 查看全文
- 比亞迪秦,空間大功能全,頂配8萬塊,同級別性價比之王
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購車建議：總得來說我還是比較推薦2019款比亞迪秦自動尊貴型，該車型是全系的頂配，也才8萬塊左右，就算是同級別的自主品牌也是比較具有性價比的車型了，帝豪現在的頂配車型都要10萬左右，可見它的性價比還是挺能打的。
有著不錯的表現，這離不開比亞迪強大的背景支持。今天給大家介紹一輛比亞迪旗下的一款緊湊級轎車，比亞迪秦，該車售價為49-19萬元。
比亞迪秦Pro的空間表現著實不如吉利帝豪。提到油耗，比亞迪秦Pro綜合油耗低至0L（百公里）。在市內行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是4L，在道路通暢的公路上，油耗僅有7L。
比亞迪秦的車身數據在同級別里還是處于領先的水平，長度和軸距都超過了帝豪，軸距與艾瑞澤5保持一致。車內空間表現還是比較讓人滿意。比亞迪秦全系采用仿皮材質的座椅，座椅填充物較軟，乘坐舒適度很好，但是座椅包裹性一般。
不僅在燃油方面有了很大的提高，在新能源汽車方面也占有了很大的市場份額。今天說的是一款燃油的車型，這就是比亞迪才剛剛上市的全新秦。這款車的車型低配也就差不多49萬元，頂配不超過9萬元，才19萬元。
比亞迪品牌現在的主打車型都以朝代來命名，有人稱之為“王朝大軍”，而比亞迪秦作為這一家族當年的“開山之作”，自然被寄予了厚望，它那49-19萬的售價區間也有著較高的性價比。 查看全文
- 10萬以內油耗低的國產轎車,性價比還高,堪稱國產牌面
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寶駿310屬于5門5座兩廂車，加上五菱公司的精巧設計，基本上是市面上最小的燃油轎車。起售價只要4萬左右，是目前國內價格最低的轎車之一，雖然2L的發動機在動力性上表現不足，但是得益于整車質量小，日常使用肯定足夠。
萬元以內性價比高的第二款車是國產精品。吉利帝豪和帝豪的設計符合國內消費者的審美標準。它們外觀大方，配置豐富，價格實惠。從銷量就能看出消費者有多喜歡。
凌派憑借不錯的性價比、省油耐造，獲得了相當不錯的口碑。每月1萬多臺的銷量，也可以看出消費者對其的青睞。
符合題主要求的選項推薦以下兩臺推薦車輛特性概述高性能低油耗高配置PM5級空調過濾系統首款符合這個標準的優秀車推薦比亞迪秦Pro燃油版，指導價159萬，部分地區綜合優惠高達5萬左右。
十萬以內的國產車型，我推薦三款車型，它們分別是艾瑞澤GX、帝豪GL以及長安逸動，這三款都是十萬以內國產車里面很不錯的選擇，有著很高的性價比。 艾瑞澤GX，售價區間為59-139萬，2019款為5T版本。
官方指導價：99-09萬 最近才剛上市的風神奕炫優勢與繽瑞十分相似。同樣是兩款渦輪增壓發動機，并且0T發動機也同樣是3缸的。但相比之下，奕炫的動力參數和油耗表現確實沒有繽瑞來得出彩。 查看全文
- 10萬左右的車哪個性價比比較高?
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1、萬元以內性價比高的第二款車是國產精品。吉利帝豪和帝豪的設計符合國內消費者的審美標準。它們外觀大方，配置豐富，價格實惠。從銷量就能看出消費者有多喜歡。
2、總之就是一輛性價比非常高的家用轎車。大眾朗逸。從2013年開始就一直是轎車的銷售冠軍，最高記錄達到了一年489萬臺銷量這樣驚人的數字，月銷量達到了4萬輛。只是這幾個數據，就可以知道朗逸是有多火了。
3、吉利帝豪GL：搭載5T發動機，實力強勁，綜合油耗低，安全性能優越，配置豐富，價格實惠，性價比高，是家庭用車的不二之選。
4、配置豐富，性價比較高。比亞迪秦Pro：價格在10萬左右，是一款混合動力車型，具有高效節能和動力強勁的優勢，配置較為豐富。日產軒逸：價格在10萬左右，外觀時尚，空間寬敞，動力和操控表現不錯，是一款實用的家用轎車。
5、這款售價68萬的名爵6 2017款 20T 手動精英型，是目前性價比表現十分優秀的車型。名爵6有著十分時尚運動的外型，并且在動力上，也是同樣的出色。
6、大眾朗逸。這里說的是朗逸自然吸氣的版本，這款車搭載了5升自然吸氣發動機，最大馬力113匹，匹配6擋手自一體變速箱，非常可靠，家用的話動力足夠用，空間大，油耗能在6到7個左右，省油耐用。 查看全文