奧拓內飾怎么樣

我們熟悉的奧拓只是奧拓的二代半車型。第一代奧拓誕生于1975年，線條與第一代高爾夫球非常相似。罩蓋末端的兩個平面后視鏡就像兩個口器，看起來俏皮可愛。 1984年，鈴木發布第二代奧拓。第二代奧拓的外觀設計與我們常見的奧拓頗為相似。 1986年，鈴木發布了奧拓的中期新車型號CA72，也就是我們今天看到的奧拓。與之前的Alto最顯著的區別是前大燈的形狀和外觀。 1993年，我國引進鈴木的加工電子技術，由長安、秦川、吉林江北、江南四家工廠生產，底盤等主要零部件由長安加工。

新奧拓中間后視鏡很寬 鈴木奧拓后視鏡拆裝教程

長安鈴木新奧拓城市4S店揭開了新奧拓特色旅游產品品質的故事秘訣。與俄羅斯很多人認知的小盒子造型相比，雖然全新奧拓圓潤流線的外觀設計遠超大家的想象，但重要的是這種外觀設計的音樂風格不僅好看，也更時尚。由此可見，長安鈴木對產品質量的重視程度。即將試駕新奧拓的王先生對本報記者說，“我喜歡經常查看三個后視鏡，新奧拓中間的后視鏡很寬，所以鏡頭光學非常很好，玻璃窗完全被遮住了，很適合我。”新奧拓兼具前排和前排靈活的操控性，之前王先生曾多次擔心車頭內部空間不足。

作為鈴木的全球車型 長安鈴木奧拓說明書

與老款老款奧拓相比，全新奧拓外觀煥然一新，外觀精致時尚，操控科技盡顯。斯柯達有望明年入駐長安鈴木。它的生產版本是第二代奧拓。作為鈴木的亞太車型，老款奧拓將在鈴木和瑪魯蒂電動汽車在印度合資的鋼廠進行加工。首批新機型將于今年底完成加工。在消費市場得到一定擴張后，歐洲海外市場的大量生產計劃將于今年12月啟動，隨后將擴展至全球其他消費市場。長安鈴木奧拓賣了很多年，控制技術落后。在國內一些大城市，已淪為停產機型，系列產品已達到小型化階段。

不過車身尺寸明顯比鈴木奧拓大 長安鈴木新奧拓改裝圖片

除了產品的技術創新，長安還將加大對經銷網絡的梳理力度，提升服務質量，清理不合格的經銷門店。長安汽車迷你“奔奔”今天我們也拿到了全新A301轎車的渲染圖，它確實是F0的換代車型，但外觀風格幾乎拋棄了CX30的高重心。整體造型比長安鈴木的mini奧拓新車矮，但車頭尺寸比鈴木奧拓大很多。奧拓的軸距為2340mm，車身寬高分別為3570*1600*1470mm。

產品實力盡顯 長安鈴木新奧拓用戶手冊

汽車長安鈴木新奧拓新奧拓新奧拓發現，新奧拓確實能拿到如此驚心動魄、搶眼的排名，在很大程度上是基于對手的綜合實力。名品琳瑯滿目，超節能環保，充分彰顯品牌戰斗力。新奧拓鈴木新奧拓長安鈴木新奧拓與同級別對手相比，新奧拓有種跨時代領先的感覺。新奧拓鈴木安全氣囊新奧拓新奧拓鈴木排量發動機最大馬力大都會油耗新奧拓發動機發動機。強大的網絡和售后保障，充分展示服務項目的綜合實力。新奧拓長安鈴木新奧拓長安鈴木長安鈴木新奧拓4S店新奧拓車友反饋。

至少說你有大眾才會賺錢 長安鈴木奧拓用戶手冊

長安鈴木奧拓新奧拓上市，老奧拓賺不到錢？大眾的普桑吧在中國已經有20多年的歷史了。目前，市場上有進口車供應，工作并未停止。難道大眾會在2000、3000、VISTA發布后，復產老款普桑？至少要說，有群眾，才會有錢。買了20多年的德系老車，奧拓這么經典的車卻要停工了。你真是讓我們陀友寒心。雖然我們是80后，剛踏入德行，愛奧拓多年，但我們80后剛攢夠買奧拓的錢，就來復產了。長安的品質是好的，但是為什么長安選擇退出而不是江南。 查看全文

國產車有什么優勢？ 4、使用成本低。國產車在零件和維修方面普遍更便宜。早期，由于技術等原因，國產車的質量并不好，給很多人留下了國產車不靠譜的印象。但是現在在造車方面，中國已經和世界接軌了，無論是生產線還是.

中國二汽集團的詳細發展史簡稱“二汽”。 1952年底首次擬建，歷經“兩下三起”的漫長波折，1969年9月在湖北省十堰市正式開工建設，直至上個世紀。 90年代。主要生產“東風”牌貨車。 1992年9月1日更名為東風汽車公司。此后又陸續通過與法國的合作.

中國汽車市場發展史我國汽車市場發展史可分為探索、發展和成熟三個階段。探索： 1958年，內地第一輛自制汽車誕生。新中國一成立，就決定發展自己的汽車工業。 1950年，毛主席訪蘇期間，中蘇雙方商定，由蘇聯援助中國建設第一家卡車制造廠。 1953年，第一汽車.

什么樣的車適合女生？缺點：對于一臺長寬高分別為4.5米和1.75米的車來說，1245kg的重量給人一種不厚重的感覺。估計這也是思域省油的原因之一。方向盤略小，更適合女性用戶。汽車后部的一些塑料配件使汽車稍微降低了一點。

家用車重在操控性還是經濟性？注意經濟性，只要不在路況不好的路上跑就行。采納最佳答案，急

世嘉的1.6是鑄鐵發動機，桑塔納智駿哪個好？如果拿桑塔納和愛麗舍比的話，還是很般配的。一款是幾乎與國外同步的C4，一款是大眾車型的爺爺級巴西版。桑塔納是巴西大眾汽車公司運到中國的汽車。從設計時代來說，世嘉足以稱得上桑塔納爺爺了。愛麗舍早上市了，但還是沒有桑塔納那么老，有錢.

東風風神s30后橋異響不能修嗎？您好，根據您的描述，這款車型如果沒有減震器的問題，就說明后橋里面的零件單獨有問題，那么這個暫時是可以的，只是輪胎會隨著時間磨損，底盤會越來越低。

國產車和進口車區別大嗎？其中，上海大眾的桑塔納、帕薩特、波羅為歐系車；一汽-大眾奧迪、寶來、捷達；神龍福康、畢加索等；美系車有上海通用別克、北京切諾基、金杯通用。雪佛蘭等；日系車長安奧拓、羚羊；廣州本田、奧德賽；風神嵐……

請問國產車和進口車有什么區別？汽車分為國產車、合資車、進口車、合資自主品牌汽車。國產車是自主品牌，合資車是中外合資生產的車，進口車就不用說了，還有一種產品就是合資自主品牌車，中國品牌在中國創造的品牌，國外品牌。 查看全文

不知不覺，第九代思域已經在中國上市兩年多了。如今，隨著緊湊型車的增加趨勢，第九代思域卻反其道而行之。軸距不增反減，調校依然堅持運動與舒適并重的風格。這種特立獨行的性格也讓它贏得了很多年輕消費者的青睞。當然，思域最大的優勢是日系車省油省心的特點，那么在實際日常使用中能否做到這兩點呢？接下來，我們來聽聽三位車主對思域的評價。

●吳先生

論壇號:NEC 77221

吳先生是一名客戶服務技術員。他今年28歲。他的2012款思域1.8L自動豪華版于2021年9月購買。當時優惠1.8萬，目前里程37647km。其主要目的是上下班接送妻子和孩子。

選車流程

在此之前，吳先生的第一輛車是江南奧拓，經濟實惠的小奧拓作為教練代替代步也沒有問題。但結婚后，Alto空的房間和配置完全不夠，所以吳先生也決定換一輛更適合家用的緊湊型車。選車之初，吳先生就愛上了思域。他最喜歡的部分是思域悠久輝煌的歷史。此外，外觀和內飾也是他最喜歡的風格。吳先生在選車的時候也關注過福克斯，但最后因為2.0L車型價格偏高而放棄了。去一汽-大眾4S店看速騰，因為4S店服務態度不好果斷放棄。此外，吳先生也關注過卡羅拉，最后因為駕駛風格和內飾太過老氣而放棄。

滿意的地方

思域的前臉是吳先生最滿意的部分。大燈和格柵與第八代思域的風格非常相似。車頭扁平，大燈和格柵一體化設計，非常動感。

內飾設計風格也很受吳先生的喜愛，簡約運動，科技感十足的儀表盤設計是他最喜歡的部分。此外，吳先生對思域內飾設計的細節相當滿意:緊湊的方向盤手感不錯，向駕駛員傾斜的中控設計人性化，剎車和油門踏板也很舒適。

雖然動力系統沒有太多新意，但吳老師對思域的動力基本滿意。他推背感覺不強烈，但日常使用感覺不肉。至于油耗，吳先生基本都是日常通勤使用，堵車，交通順暢，油耗在9-9.5l/100km左右。

此外，吳先生對東風本田店的服務也很滿意，維修費用也相對劃算。他買了快兩年了，沒有任何問題，很省心。

不滿意的地方

至于外形，吳先生總體來說還是比較滿意的，就是覺得車尾的設計不夠協調，主要是因為尾燈的設計沒有分級。他說如果思域馬上換，尾燈的型號會很好。

吳先生說，本田的內飾材料從來都不是很親切，思域的內飾材料都是硬塑料，但表面紋理處理還是相當細致的，他本人對材料的要求也不高，他認為可以接受。內飾另一個不盡人意的地方是空之間的表現一般，尤其是頭部空略顯局促。

吳先生不滿意的另一個地方是底盤的噪音和舒適性。在思域行駛時，輪胎噪音太高，底盤隔音不太好。車內可以清晰聽到鵝卵石撞擊底盤的聲音，讓人感覺底盤很薄。此外，由于懸架調節的偏轉，減震效果一般，后排的舒適性比前排差。當然，這個班很難兼顧運動和舒適。吳先生表達了他的理解，并希望本田在未來堅持自己的風格。

所有者摘要:

除了乘坐空需要改進之外，吳先生說，這款陪伴了他近兩年的思域，各方面基本都令人滿意。吳先生也希望本田未來的新車能夠繼續堅持自己的個性，不要為了迎合消費者而丟掉本田的傳統。

●賈先生

論壇ID:地西他濱

賈先生，從事醫藥行業，29歲。他的思域是2021年10周年1.8L汽車豪華版，2021年6月買的。買車的時候和論壇主持人吳先生一起去的。這輛思域是賈先生的第一輛車，平時主要用于上下班。

購車流程

賈先生的購車經歷比較簡單。他說自己對車輛了解不多，自己的需求很簡單。最大的要求就是節能省油。碰巧賈先生的哥哥有一輛老式的第八代思域。他平時接觸比較多，對思域有感情，比較了解。思域的特點正好滿足了他自己的用車需求。他買車時，把思域列為首選。在選車期間，賈先生也關注了C4 L，但因為上市價格太高而放棄了，朋友也向他推薦了馬自達6和科魯茲，因為不喜歡外觀所以沒有考慮。

滿意的地方

賈先生認為思域的設計符合年輕人的口味。大角度的前擋風玻璃和扁平的車頭營造出非常運動的感覺，他也很喜歡短而緊湊的尾部。對空要求不高，不喜歡尺寸太大的車。我覺得思域的“身材”剛剛好。

賈先生對思域的內飾風格也相當滿意。他最喜歡的部分是有科技感的儀表盤。至于內飾材料，賈先生說沒關系。只要做工好，長得還行，就沒有問題，他也沒有特別的需求。賈先生個人比較喜歡直線擋把，比臺階擋把方便多了。賈先生對方向盤的手感表示滿意。尺寸小，皮革的手感也很好。完全沒必要加“袖子”。

配置方面，賈先生非常喜歡2013款思域原廠導航，操作簡單，地圖更新速度也快。但是用手指觸摸屏幕不太方便。賈先生還自己準備了一只觸屏筆，立即提高了便利性。另外，導航還有一個小缺點，就是啟動速度慢，有時候打開導航需要兩分鐘。

賈先生平時上下班錯峰，路況相對順暢，平均油耗在8.4L/100km左右。賈先生很滿意。對于店的服務，賈先生贊不絕口，維修方便，店內銷售還會贈送維修券，讓人賓至如歸。

不滿意的地方

賈先生認為大燈清洗是一個比較雞肋的配置，自從買車后就很少用了。ECO模式對車輛油耗沒有實質性影響，賈先生很少使用。此外，大傾角a柱擋視覺效果好，但轉彎擋視線問題也很明顯。

車空房也是賈先生覺得需要改進的地方，尤其是后腿空房。如果高個子朋友坐在后排，腿部空房間會有些拉伸。好在他大部分時間都是一個人開車，影響不大。

賈先生對動力和操控沒有太多要求，但他認為思域的剎車踏板前部空位置較多。深踩后制動力可以逐漸釋放，剎車時人總是沒什么信心。

所有者摘要:

這個思域跟賈先生很久沒在一起了。他說可以滿足人們日常使用的方方面面，比如后排空房間的瑕疵，噪音部分。他說這是可以接受的。畢竟價格已定，總有選擇的余地。適合你的才是最好的。

●李先生

論壇ID:我夠不到油門。

論壇中ID很有意思的李先生，也是從事醫療行業的。他今年26歲，車型是2012款2.0L自動Type-S，李先生2021年12月買的時候剛好思域剛上市，市場上沒有優惠，車價17.58萬。

購車流程

李先生過去常常開車去封帆。后來因為年齡和體重增長，空的房間不夠，所以李先生需要一個更大的緊湊型車空的房間。選車的體驗屬于一見鐘情的類型。李先生告訴我們，2021年他還在部隊服役的時候，經常有一輛思域進出部隊大院。李先生第一眼就愛上了這款運動風格濃厚的轎車。在他準備換車的時候，偏偏第九代思域上市不久，所以他沒有太多糾纏就預定了一輛車。至于為什么選擇價格較高的2.0L TYPE-S舒適版車型，李先生說2.0L車型有專屬的藍色車漆，輪圈樣式更適合他。

滿意的地方

對于思域的外觀，三位車主一致豎起了大拇指，說明這是自己購買思域的一大原因。17英寸雙色輪圈和蜂窩網是2.0L車型和1.8L車型最明顯的區別，這也是李先生最喜歡的外觀細節。

方向盤尺寸小，手感好，還配有換擋撥片。李先生說，他對這種風格沒有抵抗力，全黑的內飾也很酷。此外，無鑰匙進入和一鍵啟動功能非常有用。當年，這種配置是2.0L車型的專屬。

不滿意的地方

李先生對車尾設計非常挑剔。他和吳先生對尾燈有相同的看法。他們認為燈組的設計不達標，所以自己也換了一套LED燈泡。其次，隱藏式排氣管的設計過于低調，如果換成暴露式排氣管，顯然會更符合市民運動的形象。

身材壯碩的李先生說可以接受思域的后排空房間。平時車里只有他和他老婆，所以后排房間利用率低，空房間的小點也沒什么大問題。但是后備箱有點不足，特別是開口小，不方便裝大件行李。

油耗方面，李先生平時開車不會有很多堵車的情況，但是因為2.0L的排量，在論壇中油耗偏高，平均9.5L/100km的油耗其實是可以接受的。

所有者摘要:

第一輛車是封帆，第二輛車是思域。李先生對本田的產品還是有感情的。他本人對汽車并不挑剔。除了內飾偶爾會有輕微的異響外，這款車用了幾年基本沒有掉鏈子，他對日系車的無憂特性非常滿意。

總結:

三位車主對思域的外觀和內飾設計都相當滿意，動力和油耗滿足日常需求，對4S店的產品質量穩定性和服務也給予了高度評價。但是三位車主對思域的后排空房間不是特別滿意。此外，汽車的隔音需要加強。總的來說，思域各方面表現都比較均衡，是一款讓人省心省力的車。如果你恰好喜歡本田家族時尚動感的設計，不妨了解一下剛剛上市的2014款思域。新車的前臉和車尾進行了重新設計，增加了許多人性化配置，性價比得到了提升。

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