沒有ABS,沒有助力,雙安全氣囊,收音機(jī),后門兒童安全鎖,前后座椅都有安全帶?;旧暇褪沁@些了,如果再好點(diǎn)的話就是加個智能中控而已。
安全就別想了,基本上沒什么安全性可言,整車重量只有960公斤,不到1噸,所以鐵皮是比較薄的了。而且前一陣我和一輛派力奧撞了,那輛車基本上都看不出傷來,而我的車前側(cè)面保險杠的漆都花了。
速度看你怎么開了,如果開得很快可以開到160沒問題,不過車的聲音基本上和拖拉機(jī)差不多了。我一般都是開到70-80,因?yàn)檫@時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速正好在3000轉(zhuǎn)左右,而這車的發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)輸出正好是在3000轉(zhuǎn)。偶爾為了沖高速我會加速到120左右,不過這時車就發(fā)出很大的噪音了。
這車和同價位的車相比,有兩點(diǎn)可以說好,一是在同價位或同檔次的車?yán)锸亲钍∮偷模窃谕帕康能嚴(yán)飫恿ψ詈玫摹7凑议_奧拓和別的車比起步在3檔之前沒輸給過1.6升以下的車。
空調(diào)還可以,反實(shí)際上可以讓你感覺到?jīng)鰵?。不過開空調(diào)以后的油耗會很高,平時我開的話在5-5.5左右,有一次出去玩,走的是山路開空調(diào)用了8個油。而且開空調(diào)后除了起步肉一點(diǎn)以外其他都沒什么區(qū)別,起步后走起來就沒事了。而且開空調(diào)后能非常明顯地感覺到怠速不穩(wěn)。就算用均勻的力度給油也會出現(xiàn)突然加速或突然減速的情況。 收起
1、”以下是我個人的見解:18款邁騰新增配置有:無鑰匙進(jìn)入、腳部感應(yīng)開啟、交通擁堵輔助、手動遮陽簾、后備箱以及智能感應(yīng)雨刷功能。
2、款邁騰8t,180馬力,這款車發(fā)動機(jī)是直列四缸。
3、邁騰330車型重量為1540KG。 2018款B8重量是1470-1550kg。邁騰車型定位中型車,車身尺寸方面,長寬高分別為4866\u002F1832\u002F1464mm,軸距為2871mm。
4、邁騰2018款280TSIDSG舒適型,工信部綜合油耗為5L/100km。但實(shí)際油耗可能會因個人駕駛情況、用車習(xí)慣而有所浮動,10%左右的波動屬于正常范圍。2018款大眾邁騰4T(280TSI)尊享型車型外觀設(shè)計(jì)精細(xì)。
5、最大功率轉(zhuǎn)速區(qū)間為4100-6000rpm,峰值扭矩為320牛·米,最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1500-4000rpm。邁騰低功率講解 低功率發(fā)動機(jī)采用了米勒循環(huán),大眾稱之為BCycle,具備奧拓循環(huán)和米勒循環(huán)兩種工作模式,在中低負(fù)載時,采用米勒循環(huán)。 查看全文
鈴木RGSX750-5000元
摩托車品牌:鈴木摩托車排量: 600cc以上
生產(chǎn)年份: 07年
公里數(shù): 1-10000公里
外表顏色:黑色
動機(jī)型式:水冷四沖程直列四汽缸DOHC四汽閥
缸徑×行程:72×46(mm)
工作容積:749ml
長×寬×高:2040×715×1135(mm)
軸距:1410mm
凈重:166kg
油箱容積:18L
懸掛型式:(前)43mm叉芯的倒立前叉
(后)中央氣壓輔助后懸掛
制動器型式:(前)雙浮動剎車碟配對向四活塞卡鉗
(后)單剎車碟配對向兩活塞卡鉗
輪胎規(guī)格:(前)120/70ZR17 M/C(58W)
(后)180/55ZR17 M/C(73W)
gsx750發(fā)動機(jī)號在哪個位置
鈴木發(fā)動機(jī)號就在發(fā)動機(jī)與變速箱下面。
長安鈴木奧拓發(fā)動機(jī)號在發(fā)動機(jī)的上面,是一串?dāng)?shù)字,查看這個發(fā)動機(jī)號需要打開出來的引擎蓋,查看發(fā)動機(jī)的上面就可以了。
14年gsx750幾種動力模式
14年gsx750有三種模式,其牽引力控制系統(tǒng)分別提供運(yùn)動、常規(guī)、濕滑三種模式。
GSX-S750延續(xù)了日系街車的設(shè)計(jì)理念,小頭燈,肌肉感的線條,更加接近大哥GSX-S1000,整車看上去并沒有龐然大物的感覺,相比歐洲公升級街車氣勢還是差了一些。
配置方面,GSX-S750配備了鈴木的EASY-START啟動系統(tǒng),車主無需捏離合,輕觸啟動按鈕便能著車。Low RPM Assist(低轉(zhuǎn)輔助)系統(tǒng),在低速時能提供更穩(wěn)定的怠速,幫助車主減少在市區(qū)走走停停熄火的尷尬。
此外,預(yù)載可調(diào)的KYB倒置前叉,大尺寸浪花剎車碟搭配日清制動,還有單色液晶儀表和ABS算是普及的基礎(chǔ)配置,不過,鹵素的大燈依然沒有趕上潮流。
靈活的操控特性:
引擎與車架自GSX-S1000修改而來,外型上則導(dǎo)入新的設(shè)計(jì)元素,有賴油箱寬大踏實(shí)的夾持感,加上不致過寬的手把設(shè)定,騎姿與操駕輕松且靈巧。
承襲了擁有仿賽性能的R750動力特性,采街車設(shè)定的GSX-S750,即便擁有213kg的整備重量,針對操控、性能方面仍維持一貫的靈活調(diào)性。四缸的配置雖不到轉(zhuǎn)向刁鉆與傾倒犀利,但在市區(qū)與山路彎道的操駕上,仍具備重心轉(zhuǎn)移容易、與轉(zhuǎn)向輕巧的的駕馭特質(zhì)。 查看全文
大家好,如果您還對奧拓2009款參數(shù)配置不太了解,沒有關(guān)系,今天就由本站為大家分享奧拓2009款參數(shù)配置的知識,包括2009款奧拓和2012款新奧拓區(qū)別在那有誰知道的問題都會給大家分析到,還望可以解決大家的問題,下面我們就開始吧!
2009款奧拓和2012款新奧拓區(qū)別在那有誰知道
新奧拓只有2013款沒有2012款新款相對老款來說長身長了70mm重量也比以前重至于款式個人個愛好個人認(rèn)為新款漂亮特別是白色的很大氣不像微型車給人一種很狹小的感覺男女適宜
2009款經(jīng)典奧拓速度表是傳感器的還是機(jī)械芯
機(jī)芯
傳感器是一種檢測裝置,能感受到被測量的信息,并能將感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
傳感器的特點(diǎn)包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。它是實(shí)現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展,讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官,讓物體慢慢變得活了起來。通常根據(jù)其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。 查看全文
長安鈴木新奧拓的詳細(xì)參數(shù)
車型新奧拓1.0L長/寬/高(mm) 3500/1600/1470軸距(mn) 2360后備箱容積(L) 129—367風(fēng)阻系數(shù) 0.30整備質(zhì)量(kg) 855發(fā)動機(jī)型號 K10B發(fā)動機(jī)形式三缸每缸四氣門發(fā)動機(jī)排量(L) 1.0變速箱 5MT 4AT壓縮比 11:1最大功率(kw/rpm) 53/6000最大扭矩(N.m/rpm) 90/4800最高車速(km/h) 155 0-100kn/h加速(s) 14百公里綜合油耗(L) 4.5
鈴木奧拓的技術(shù)參數(shù)
長/寬/高(mm): 3300×1405×1440軸距(mm): 2175輪距前/后(mm): 1215/1200整備質(zhì)量(Kg): 645最小轉(zhuǎn)彎直徑(m): 9.6發(fā)動機(jī)型號:水冷4沖程3缸頂置凸輪軸汽油機(jī)汽缸數(shù): 3最大功率(kW/r/min): 27最大扭矩(N.m/r/min): 61/3000廠方耗油(L/100Km)(90Km/h等速): 4油品類型:汽油驅(qū)動形式:前輪變速箱: 4前檔手動變速制動裝置(前/后):(前輪)盤式(后輪)鼓式真空助力器最高時速(km/h): 120配置:懸掛:麥弗遜式獨(dú)立懸架/螺旋彈簧百獨(dú)立懸架2009年7月初新奧拓即將上市預(yù)計(jì)國內(nèi)售價:4.88萬~7.18萬
鈴木奧拓2013款重量是多少
不過原車也就是跟面包車自重差不多800公斤左右去了發(fā)動機(jī)變速箱200公斤外殼也就是能有50公斤也就是550公斤左右,希望采納,謝謝! 查看全文
今天給各位分享江南奧拓參數(shù)表的知識,其中也會對11年江南奧拓配置參數(shù)進(jìn)行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在開始吧!
11年江南奧拓配置參數(shù)
11年江南奧拓配置參數(shù)如下:
奧拓搭載了3缸自然吸氣發(fā)動機(jī),匹配了4擋手動變速箱,最高車速120Km/h,0-100加速時間37s,百公里經(jīng)濟(jì)油耗4l/100Km,最大功率(kW)27,最大功率轉(zhuǎn)速5500,最大扭矩(N·m)61,最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)3000。
江南奧拓里程表傳感器怎樣拆卸
根據(jù)查詢顯示。
1、使用相應(yīng)的工具將傳感器固定螺絲擰松。
2、并將傳感器從安裝位置上取下。
3、拆下固定傳感器線束支架的螺栓。
4、將里程表傳感器取出即可拆卸此裝置。 查看全文