在剛剛結束的上海國際車展上,上汽通用五菱終于揭開了寶駿310W的神秘面紗,早前流傳的4.28-5.68萬元預售價區間也被寶駿“默認”。那么,寶駿310W真的是寶駿310的改造版嗎?能否復制寶駿310的成功?
真的是寶駿310的旅行車版嗎?
根據上汽通用五菱的產品規劃,寶駿310W被確定為寶駿310的旅行車版本,也就是中國消費者所說的旅行車。從尺寸上來說,旅行車版4620/1710/1535mm的“三圍”絕對炸了去年剛上市的310轎車,所以有人猜測逐漸退役的寶駿610就是這款全新車型的“近親”。
寶駿310W性能怎么樣?寶駿310W新車報價圖解分析。好消息!好消息!日前,邊肖獲悉,備受關注的寶駿310W旅行車終于正式上市。上市的寶駿310W共推出三款車型可供選擇,官方指導價為4.28-5.68萬元。市面上寶駿310W配備8寸中控大屏,5座/7座布局。動力方面,寶駿310W提供1.2L和1.5L兩種動力選擇,匹配6速手動變速箱。
W指導價
Jun 310W 1.2L 6MT尊貴型售價4.28萬元。
君310W 1.5L 6MT舒適型售價4.98萬元。
Jun 310W 1.5L 6MT時尚款售價5.68萬。
Jun 310W型號介紹
報價:428-568萬
品牌:SAIC通用五菱
排量:1.2L1.5L。
變速箱:手動油
油耗:6.2-6.5升/百公里
等級:小型車
寶駿310W外觀方面,新車延續了寶駿310的設計,前臉鍍鉻飾條延伸至大燈,形成展翅的視覺效果。Jun 310W配備遠近一體鹵素光源大燈,帶透鏡。Jun 310W的車尾采用了標準的旅行車設計,視覺效果看起來更加穩重,并且增加了車頂行李架。Jun 310W的尾燈部分配備了LED光源。車身尺寸方面,長寬高分別為4620*1710*1535mm,軸距為2750mm。
寶駿310W的內飾方面,寶駿310W采用了深淺兩種顏色的搭配,并配備了懸浮式8英寸彩色顯示屏。Jun 310W三輻多功能方向盤造型運動,中控臺增加了銀色飾板,整體設計符合家居風格。Jun 310W主駕駛座椅支持手動6向調節,采用真皮包裹。后排座椅支持4/6傾斜。座椅放倒后,后備箱容積可以從740L擴展到1460L。
在駿310W的配置方面,新車配備了后視鏡電動調節帶加熱功能、后排空出風口、定速巡航、倒車雷達、可視倒車影像、胎壓監測等實用配置。安全配置方面,寶駿310W新車標配ABS防抱死制動系統和EBD電子制動力分配系統,并加入了前排主駕安全氣囊。
但事實無疑只有一個。寶駿310W和310一樣,來自上汽通用五菱的CN180小型車平臺。別忘了平臺還有一個寬度為1740mm的寶駿510“小胖墩”。雖然310W 2750mm的軸距比寶駿510長了200mm,但不足以推翻310W是寶駿310的正品衍生。這么多“游戲”也從側面證實了寶駿就是玩“柔性平臺”的老司機。熟悉的配方,熟悉的味道,卻能熟練的在三廂(330)、兩廂(310)、SUV(510)、旅行車(310W)之間切換。
根據官方數據,三款不同配置的寶駿310W車型的整備質量分別為1110kg、1140kg和1160kg。動力方面,提前上市的寶駿310W只有一款內部代號為L2B的自然吸氣發動機作為單選,和寶駿310上的一樣。對于一臺最大功率只有60.3Kw的1.2L自吸發動機,如何讓它在質量更高的寶駿310W上實現線性輸出,著實考驗寶駿團隊的調校技巧。
當然,后續的1.5L車型在動力方面無疑是值得期待的。畢竟對于五座七座的面包車來說,滿載七人出行絕對是大概率事件。
上汽通用五菱自主研發的1.5L DVVT發動機5MT手自一體變速器的動力總成已經廣泛應用于多款五菱車型。這款發動機的調校亮點是動力性能和燃油經濟性處于相對平衡的狀態。駿310W提供1.2L自然吸氣發動機和1.5L自然吸氣發動機兩種動力供消費者選擇。1.2L自然吸氣發動機最大功率60kW,最大扭矩116Nm。1.5L自然吸氣發動機最大功率82kW,最大扭矩147Nm。Jun 310W變速箱方面,新車匹配的是6速手動變速箱。1.2L車型百公里綜合油耗6.2L,1.5L車型百公里綜合油耗6.5L。
作為五菱的老對手和最難對付的敵人,長安歐尚至今沒有發布與寶駿310W定位相同的產品。雖然長安原廠的歐尚和歐力威是典型的偏貨取向的MPV車型,但這兩款自認為廉頗老了的“歐代”車型,實際上并不具備阻止寶駿310W憑借先發優勢,在“重啟”細分市場中撈到第一桶金的實力。
如果寶駿310W真的4.28萬元起,無疑會讓喜愛旅行車卻買不起蔚領的消費者多一個選擇,尤其是對于那些熱愛旅行的年輕消費者來說,是一個非常不錯的選擇。君310W能否帶入旅行車市場?我們拭目以待。
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寶駿310W車頭顯得頗具平滑的感覺,格柵采用了倒梯形的設計,配合飾條,給人一種協調之美。

這款車車身長寬高4620/1710/1535mm,軸距2750mm,車側呈現出靈動的設計風格,平滑的線條從車頭一直貫穿至車尾。

寶駿310W內飾看上去非常簡潔,沒有過多的點綴和裝飾,一切顯得十分簡潔。

寶駿310W配備1.5L L4發動機,發動機最大功率105馬力,峰值扭矩135牛·米,工信部綜合油耗5.9L/100km。
寶駿310W在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@冰兒2009說道:“外觀大氣,易操控,全家出游的得力助手。”
網友@海哥仔說道:“座椅舒服,所以這車的舒適性真的不錯,這個價錢買它很值,值會票錢”
網友@劉中北說道:“個人很喜歡寶駿的車型,確實不錯”
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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寶駿310W前臉呈現出流暢的設計風格,賦予該車協調、順滑之美,搭配飾條,令人眼前一亮。

該車長寬高4620/1710/1535mm,軸距2750mm,車側采用流暢的線條,線條柔順舒展,看起來比較協調。

寶駿310W內飾看起來十分簡約,看著相當干凈清爽。

寶駿310W配備了1.5L L4發動機,發動機最大功率105馬力,峰值扭矩135牛·米,工信部綜合油耗5.9L/100km。
寶駿310W在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@海哥仔說道:“外觀太吸引人了,用料實在,前后保險杠”
網友@成都懶妹兒說道:“內飾的話比較中庸,沒有太大的特色但是整體給我感覺還是很舒服的。 手感材質:真皮座椅+大部分內飾~感覺不錯~不打滑,手感好~”
網友@19528384說道:“內飾其它都還好,沒什么問題,不知道儲物格那個會不會壞。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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隨著汽車生產技術的不斷進步,造車工藝也得到了大幅提升,從當下的國內汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力,這當然也在動力和操控方面有所體現。今天介紹的這款寶駿310W,指導價為5.78萬元,我們來看看它在這方面的表現吧。




寶駿310W配備了1.5L L4發動機,發動機最大功率為105馬力,峰值扭矩135牛·米,工信部綜合油耗6.3L/100km。

該車匹配5擋機械式自動變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架,后懸架為扭力梁式非獨立懸架。
不知屏幕前的你對這款車的印象如何,接下來看下配置,寶駿310W搭載了主駕安全氣囊、胎壓顯示。來到后排,寶駿310W后排空間還算可以,表現符合預期,可以滿足大部分消費者的需求。如果你也喜歡它,那就趕緊行動吧。
2020款 1.5L?寶駿310W?自動版動力強嗎,讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5L 自動勁享型 國VI針對動力底盤的看法吧:網友@mb48869802說道:“方向盤配ESP電子助力,低速行駛還是挺輕盈的,高速的話相對比較重。車身前低后高,前臉感覺很容易蹭到,所以有時候需要停在路基上面 我基本都是倒車上去。還有就是頓挫感比較強烈,不知道是不是我車技的原因。其他操控感受好像也沒什么特別的 ,女孩對車的操控性知識本身就是弱項,能走能開就行了,沒太大要求,而且也是人生第一部車,好的車也沒有開過,自己這部開著也算滿意了。”
網友@ghjuhth說道:“買來就是當家用車的,動力很夠用。”
網友@冰兒2009說道:“操控沒得說絕對是值得稱贊的,這也是這車的一大優點所在。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
查看全文【太平洋汽車網】寶駿310W是極具改裝潛力的,動力改裝可以通過刷ECU來升級動力,提高最大功率和最大扭矩。

寶駿310W是上汽通用五菱產品,寶駿310W主打入門級家轎市場,擁有2750mm軸距、最大1460L的后備箱空間。和單純的“L”(large加長)不同,Wide(寬敞)更像是一次全方位的升級,對于這個價位的車型而言,空間往往是消費者考慮的一個重大因素,定位家庭使用的寶駿310W,本質上還是一輛轎車,在使用功能和配置上,為家庭成員考慮得更多,一輛舒適的大空間轎車一定能給全家出行帶去更多歡樂。寬敞的空間和同級別MPV無異,還要優于大部分的轎車,卻有轎車的舒適性;造型上比MPV更有美感,和轎車更接近;通過性上大大優于轎車,不比一般的城市SUV差勁;最重要的是裝載能力,優于同級別轎車、SUV,向MPV看齊,不管是拉大件物品還是出行遠游,都能勝任,幾乎是個無敵的存在。

310W和同級別MPV相比簡直就是一股清流,由于是基于寶駿310打造的、,所以在前臉的造型上并沒有太大的改動,依然采用了寶駿家族一貫年輕化的設計風格,其中網鍍鉻飾條與兩側大燈相連,而車尾采用了C形尾燈,并同樣配有鍍鉻飾條貫通兩側尾燈。側面還值得一提的是腰線,線條非常清晰,很有設計感,從后往前看明顯向下俯沖,有向前運動的趨勢,非常活躍,有運動感。

(圖/文/攝:太平洋汽車網 陸莉婷)
查看全文【太平洋汽車網】新款寶駿310W采用1.5L發動機,最大111馬力以及最大扭矩146Nm,動力加強之后開著更帶勁。

新車由舊款的倒梯形格柵換成了六邊形,內襯的鍍鉻輻條也少了一根,從而使得格柵中網更加明顯。格柵兩側的前大燈組造型基本與舊款造型一致,只是在眼角位置做了微整。前杠兩側的日行燈也大了一號,整體視感更具動感。車側腰線刻意營造俯沖姿態,但長度比例未能匹配整車的側面線條,而輪轂采用的是旋風式五輻雙色輪圈,相比現款視覺效果提升不少,整車外觀元素中的跨界風格更濃。動力方面,本次推出兩款搭載1.5L自吸發動機車型,1.5L發動機的最大功率為82kW(112PS),峰值扭矩為147N·m,傳動系統配備了iAMT變速箱,對應的換擋方式為旋鈕+撥片換擋,而取消了傳統的檔桿。

寶駿310W的內飾布局有很強的時尚感,前衛的配置就是最好的點綴,車子里的空間結構很好,消除了小型車內飾的那種局促感,乘坐起來感覺蠻自在的。內室的結構硬朗干練,中控臺設計的比較有層次,而且還加入了富有質感的漆光材料,提升了車子的品位。中控臺頂營造出了一個不錯的線效果,中間設有一塊大彩屏,上面搭載了前衛的影響功能,側面有一道黑色的烤漆裝飾帶,空調孔嵌有細細的銀色邊框。方向盤光潔漂亮,檔桿箱的質感不錯檔桿周圍嵌著銀色護框,織物座椅低調簡約。

(圖/文/攝:太平洋汽車網 陸莉婷)
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